Fitsapana: Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT6

Angamba mbola mitohy io fahasamihafana io, na dia ny fahasamihafana amin'ny endrik'ilay crossover aza, izay samy manomboka tsy mitovy afa-tsy ao ambadiky ny andry B, dia manjavozavo kokoa noho ny teo aloha. Ny Peugeot 3008, izay efa noforonina ho crossover, dia mbola manana toetra mampiavaka ny fanatanjahan-tena eny ivelan'ny lalana, ary na eo aza ny famolavolana crossover vaovao, ny Peugeot 5008 dia afaka mamantatra taolam-paty tokana kokoa.

Raha ampitahaina amin'ny Peugeot 3008 dia efa ho 20 santimetatra ny halavany ary 165 kilometatra lava ny velaran'ny kodiarana, ka ny Peugeot 5008 dia toa lehibe kokoa ary manana endrika matanjaka kokoa eny an-dàlana. Izy io dia azo antoka fa ampian'ny havoana lava mihalava miaraka amin'ny tampon-trano fisaka sy ny varavarana mideza aoriana izay manafina vatan-kazo lehibe kokoa koa.

Miaraka amin'ny volume 780 litatra, tsy 260 litatra ihany no lehibe noho ny bootin'ny Peugeot 3008 ary azo itarina amin'ny 1.862 litatra matevina miaraka amina gorodona fisaka, fa misy seza fanampiny miafina ao ambanin'ny gorodona koa. Ireo seza, izay misy amin'ny vidiny fanampiny, dia tsy manome ny fampiononana azon'ny mpandeha amina dia lavitra, saingy tsy izany no tanjon'izy ireo, satria amin'ity tranga ity dia mbola mila toerana ao anaty vatan'ny valizy isika. Na izany aza, tena ilaina izy ireo amin'ny halavirana lavitra, satria avy eo ny mpandeha amin'ny dabilio azo esorina amin'ny karazana seza faharoa dia afaka manome toky ihany koa, ary ny fanekena marimaritra iraisana toy izany dia ekena amin'ny halavirana lavitra kokoa.

Ny famolahana ireo seza malalaka dia mahitsy, toy ny famoahana azy ireo avy ao anaty fiara raha mety mila mihoatra ny 78 litatra ao amin'ny tranony ianao. Maivana ihany ireo seza, azo afindra mora foana amin'ny garazy, ary azo esorina amin'ny lever iray fotsiny ary sintonina avy eo am-pandriana. Ny fampidirana dia mora sy haingana ihany koa rehefa mampifanitsy ny seza eo aloha amin'ny bracket ao anaty fiara ianao ary mampidina ny seza amin'ny toerany. Ny vatan-kazo dia azo sokafana ihany koa amin'ny alàlan'ny tongotrao eo ambanin'ilay lamosina, saingy indrisy fa ny fandidiana dia tsy hoe tsy misy hatezerana, ka izany no mahatonga anao matetika manome aloha ary manokatra azy amin'ny farango.

Amin'izany anefa, ny fahasamihafana miharihary eo amin'ny Peugeot 5008 sy 3008 dia nanjavona saika nitovy tanteraka teo aloha. Midika izany fa ny mpamily koa dia mitondra ny Peugeot 5008 ao amin'ny tontolo i-Cockpit niomerika tanteraka, izay, tsy toy ny maodely Peugeot hafa, dia efa azo atao mahazatra. Ny familiana dia mazava ho azy, mifanaraka amin'ny endrika maoderina nataon'i Peugeot, kely sy somary zoro ny endriny, ary ny mpamily dia mijery ireo fandrefesana niomerika, ahafahany misafidy iray amin'ireo toerana: "fandrefesana mahazatra", fitetezana, angona momba ny fiara. , angona fototra ary maro hafa, satria fampahalalana marobe dia azo aseho eo amin'ny efijery. Na eo aza ny safidy malalaka sy ny habetsaky ny angon-drakitra, ny sary dia natao mba tsy hanavesatra ny sain'ny mpamily, izay afaka mifantoka mora foana amin'ny fitondrana fiara sy izay mitranga eo alohan'ny fiara.

Mety mbola mila zatra ny toerana vaovao misy ny sensor eo ambonin'ny familiana ianao, izay tsy ny rehetra no mahomby, fa raha ampiarahinao kosa ny fitambarana toerana sy ny haavon'ny familiana dia ho milamina sy mangarahara izy io, ary mihodina mora kokoa ny familiana ny familiana, toy ny hoe avo kokoa ilay izy.

Noho izany, ny efijery manoloana ny mpamily dia mangarahara sy mahavariana, ary mety ho sarotra ny milaza momba ny fampisehoana afovoany amin'ny dashboard sy ny fanaraha-maso ny touch, izay amin'ny tranga maro, na dia eo aza ny fifindrana eo amin'ireo andiana lahasa. ny "lakilen'ny mozika". ambanin'ny efijery, mitaky fiheverana be loatra avy amin'ny mpamily. Angamba, amin'ity tranga ity, dia mbola lasa lavitra loatra ireo mpamorona, fa Peugeot kosa tsy miavaka amin'ny zavatra hafa, toy ny fiara hafa manana endrika mitovy aminy. Azo antoka fa betsaka ny zavatra azo atao amin'ny alàlan'ny famindrana intuitive kokoa amin'ny familiana.

Ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha dia manana efitrano malalaka sy fampiononana eo amin'ny seza - miaraka amin'ny fahafahana manotra - ary tsy misy zavatra ratsy kokoa ao amin'ny seza aoriana, izay ny fitomboan'ny kodiaran'ny kodiarana dia midika ho efitrano lohalika bebe kokoa. Somary tsara kokoa noho ny ao amin'ny Peugeot 3008 ihany koa ny fahatsapana ankapobeny amin'ny malalaka, satria ny tafo fisaka koa dia mametraka "tsindry" kely kokoa amin'ny lohan'ny mpandeha. Betsaka ny toerana fitehirizana ao amin'ny kabine, saingy mety ho lehibe kokoa na azo idirana kokoa ny maro amin'izy ireo. Ny habe voafetra ihany koa dia noho ny zava-misy fa ny mpamorona dia nandao ny lafiny maro amin'ny fampiharana ho an'ny endrika mamirapiratra. Na tianao ny famolavolana anatiny na tsy tianao, dia traikefa mahafinaritra izany, ary ny rafitra fanamafisam-peo Focal dia manampy amin'ny fahasalamana ihany koa.

Ny fitsapana Peugeot 5008 dia nahazo ny fanafohezan-teny GT amin'ny faran'ny anarana, izay midika fa, amin'ny maha-panatanjahan-tena azy, dia novolavolaina tamin'ny maotera efatra-cylinder turbodiesel roa litatra mahery indrindra izay mampivelatra 180 horsepower ary miasa miaraka amin'ny enina- hafainganam-pandeha mandeha ho azy. fifindran'ny fitaovana roa: mahazatra sy fanatanjahan-tena. Misaotra azy, misy afaka milaza fa manana toetra roa ny milina. Amin'ny fomba 'ara-dalàna', dia miasa amim-pahamalinana izy io, manamaivana ny mpamily amin'ny familiana maivana sy ny mpandeha miaraka amin'ny fampiatoana malefaka mahafinaritra, na dia mandany ny kalitaon'ny fiara aza. Rehefa manindry ny bokotra "sport" eo akaikin'ny gearbox ianao, dia miova be ny toetrany, satria ny maotera dia mampiseho ny "horsepower" 180 mahery kokoa, ny fiovan'ny fitaovana dia haingana kokoa, ny familiana dia lasa mivantana kokoa, ary ny chassis dia mihamafy kokoa ary mamela. ho an'ny fihodinana mandalo manjaka kokoa. Raha mbola tsy ampy ho anao izany dia azonao atao koa ny mampiasa ny fanenon'ny fitaovana eo akaikin'ny familiana.

Na eo aza ny zava-bita mivaingana, dia tsara kokoa ny fanjifana solika, satria ny fitsapana Peugeot dia tsy nampiasa afa-tsy solika diesel 5,3 litatra isaky ny 100 kilometatra amin'ny toe-javatra malefaka amin'ny faribolana mahazatra, ary amin'ny fampiasana isan'andro dia tsy nihoatra ny 7,3 litatra isaky ny 100 kilometatra ny fanjifana.

Teny vitsivitsy hafa momba ny vidiny. Ho an'ny Peugeot 5008 maotera sy manana fitaovana toy izany, izay mitentina 37.588 44.008 euro, ary ho maodely fitsapana miaraka amina fitaovana fanampiny 5008 1.2 euro, sarotra ny milaza fa mora io, na dia tsy mitovy amin'ny salan'isa aza. Na izany na tsy izany, azonao atao ny mividy ny Peugeot 22.798 amin'ny kinova fototra miaraka amin'ny motera petrol 5008 PureTech turbocharged tsara mihoatra ny 830 euro. Mety somary somary antonony kokoa ny dia, tsy hisy fitaovana firy, fa na io Peugeot io dia ho azo ampiharina ihany koa, indrindra raha manampy seza seza fahatelo ianao, izay handoavana Euro 5008 fanampiny. Azonao atao ihany koa ny mahazo fihenam-bidy lehibe amin'ny fividiananao Peugeot, saingy indrisy raha tsy misafidy ny hamatsy vola an'i Peugeot ianao. Toy izany koa ny fiantohana mandritra ny dimy taona ny Program Peugeot Benefits. Na mety aminy na tsia dia miankina amin'ny mpividy izany amin'ny farany.

Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT6

Master data

Varotra:	Peugeot Slovenia doo
Vidin'ny modely ifotony:	37.588 € XNUMX €
Ny vidin'ny modely andrana:	44.008 € XNUMX €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	133 kWkW (180 hp KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	9,8 ss
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	208 km / h km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	5,3l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny fandefasana kilometatra tsy voafetra roa taona, fiantohana loko mandritra ny 3 taona, famaritana harafesina 12 taona, antoka finday.
Manova solika isaky	15.000 km na 1 taona km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - eo anoloana napetraka transversely - bore and stroke 85 × 88 mm - displacement 1.997 cm3 - compression 16,7: 1 - hery ambony indrindra 133 kW (180 hp) amin'ny 3.750 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 11,0 m / s - hery manokana 66,6 kW / l (90,6 hp / l) - torsi ambony indrindra 400 Nm amin'ny 2.000 rpm - camshafts 2 ao amin'ny lohany (fehin-kibo) - valva 4 isaky ny cylinder - rafitra tsindrona solika Common Rail - Exhaust Turbocharger - Charge Air Cooler.
Famindrana angovo:	maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - np ratios - np differential - 8,0 J × 19 rims - 235/50 R 19 Y kodiarana, rolling isan-karazany 2,16 m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 208 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 9,1 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissions 124 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	crossover - 5 varavarana, 7 seza - tena manohana vatana - anoloana tokana fampiatoana, coil loharano, telo-miresaka cross lalamby, stabilizer - aoriana axle shaft, coil loharano, stabilizer - anoloana disc freins (fanerena hihena), aoriana kapila frein, ABS , frein fijanonan'ny herinaratra elektrika kodia aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,3 eo anelanelan'ny teboka farany.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.530 kg - Total lanja azo ekena 2.280 kg - Lanja tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.500 kg, tsy misy frein: np - Enta-tafo azo atao: np
Dimy ivelany:	halavany 4.641 mm - sakany 1.844 mm, misy fitaratra 2.098 1.646 mm - haavony 2.840 mm - wheelbase 1.601 mm - lalana eo anoloana 1.610 mm - aoriana 11,2 mm - halaviran-tany XNUMX m.
Ny refy anatiny:	lavidavitra anoloana 880–1.090 mm, afovoany 680–920, aoriana 570–670 mm – sakany anoloana 1.480 mm, afovoany 1.510, aoriana 1.220 mm – efi-trano anoloana 870–940 mm, afovoany 900, halavana aoriana 890 mm – seza aoriana 520 seza anoloana 580 mm, afovoany 470, seza aoriana 370 mm - vatan-kazo 780-2.506 l - familiana savaivony 350 mm - solika tanky 53 l.

Ny refesintsika

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kodiarana: Continental Conti Sport Fifandraisana 5 235/50 R 19 Y / toetran'ny toetr'andro: 9.527 km
Fanafainganana 0-100km:	9,8s
402m miala ny tanàna:	17,2s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	208km / h
fanjifana fitsapana:	7,3 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	5,3 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	68,9m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	38,7m
Latabatra AM:	40m

Naoty ankapobeny (351/420)

• Ny Peugeot 5008 GT dia fiara tsara amin'ny fampisehoana tsara, fampiononana ary famolavolana izay
  
  
  na dia nitodika tany amin'ny sisiny aza dia mbola nitazona ny toetra mampiavaka ny sedan.
  
  
  van.

• Exterior (14/15)

  Ireo mpamorona dia nahavita nampita ny endriny freshness sy manintona an'ny Peugeot 3008.
  
  
  koa amin'ny Peugeot 5008 lehibe kokoa.

• Atitany (106/140)

  Peugeot 5008 dia malalaka sy azo ampiharina amin'ny endrika tsara tarehy sy mampionona.
  
  
  anatiny. Mety ho elaela vao zatra ny Peugeot i-Cockpit.

• Maotera, fandefasana (59
  
  
  / iray)

  Fampifangaroana turbodiesel mahery sy fifindrana mandeha ho azy ary fifehezana
  
  
  Ny safidy mitondra fiara dia mamela ny mpamily hisafidy ny filan'ny fiara isan'andro.
  
  
  raharaha sy fialamboly amin'ny arabe mihodina.

• Fampisehoana mitondra fiara (60
  
  
  / iray)

  Na dia crossover lehibe aza ny Peugeot 5008, ny injeniera dia nanao fifandanjana tsara eo amin'ny fampisehoana sy ny fampiononana.

• Fampisehoana (29/35)

  Tsy misy maharatsy ny fahafaha-manao.

• Fiarovana (41/45)

  Ny fandriam-pahalemana dia dinihina tsara miaraka amin'ireo rafitra mpanohana sy fananganana matanjaka.

• Toekarena (42/50)

  Ny fandaniana solika dia mora vidy tokoa, ary ny antoka sy ny vidiny dia miankina amin'ny fomba famatsiam-bola.

Midera sy manala baraka izahay

endrika

mitondra fiara sy mitondra fiara

motera sy fandefasana

malalaka sy azo ampiharina

fifehezana vatan-kazo tsy azo atokisana rehefa mampihetsika ny tongotra

i-Cockpit dia zatra