Fitsapana: Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) Allure
afa-po
Amin'ny fahamarinana rehetra, misalasala izahay fa na any Peugeot aza dia ho hitanay izay tsy hanaiky anao fa nahomby tamin'ny fanomezana anarana ireo maodely. Nanazava izy ireo fa ny enka dia haneho maodely manokana ho an'ny tsena manerantany. Okay, andao lazaina amin'ity indray mandeha ity fa "mividy" ity fanazavana ity isika. Na izany aza, efa manantena ny fanapahan-kevitra izahay rehefa mahazo mpandimby ny 301.
Inona no mampitovy an'i Ryanair, Hofer, Lidl, H&M ary Dacia? Izy rehetra dia manaporofo fa afaka manidina mendrika ianao, mihinana, mitafy ary mitondra fiara amin'ny vola kely. Nampihozongozona ny tsena eran-tany ny mpitatitra sarany ary namonjy marika maro tamin’ny “tendan-kanina”. Misy amin’izy ireo izao no miady loha, satria nanana fahafahana lehibe hampiasa tetika toy izany ny tenany. Saingy toa mbola tsy tara loatra; fara faharatsiny izay no eritreretin'i Peugeot. Dacia dia tantaram-pahombiazana izay nanakana ireo mpanamboatra hafa tsy hanao fiara izay manana izay rehetra ilain'ny lehilahy (na mihoatra kely) amin'ny vidiny mendrika. Raha ny lojika, ny Peugeot dia misoroka amim-pitandremana ireo fanondroana ireo amin'ny fitaovana fampiroboroboana, fa ny fijerena amin'ny antsipiriany kely momba ny fiara, ny lisitry ny vidiny ary ny fanentanana dokam-barotra dia ahafahantsika mamantatra hoe aiza ny alika mivavaka tacos.
Ny Peugeot 301 dia noforonina teo amin'ny lampihazo nitarina tamin'ny 208, saingy mitovy habe amin'ny Tristoosmica kosa ny habeny. Ny famolavolana dia ampifanarahana amin'ny sehatry ny lalana tsy dia tsara satria ny fanamafisana dia ny fandosirana malefaka, ny fananganana maharitra ary ny fiarovana ny chassis. Ny fisehoan'ny sedan mahazatra, saingy lavitra tsy hita maso. Raha ny marina dia sarotra ny tsy nahita ireo afisy lehiben'ny fanentanana tamin'ny dokambarotra nataon'i Peugeot farany teo. Porofon'izany koa ny isan'ny olona liana amin'ity milina ity nandritra ny fitsapana azy. Azontsika atao ny milaza fa nandefa mpanjifa telo mety farafahakeliny telo izahay ao amin'ny efitrano fampirantiana Peugeot ho an'ny fiara fitiliana.
Ny halavan'ny fiara, izay efa ho efatra metatra sy sasany metatra, dia manome toerana ampy antsika ao anatiny. Ambonin'ny loha dia tsy ampy izy io, satria ny 990 milimetatra miala amin'ny seza ka hatramin'ny valindrihana dia tsy ampy ho an'ny olona lava. Hisy sezak any aoriana tsy hizarana afa-tsy amin'ny ambaratonga faharoa an'ny fitaovana, koa ankoatry ny fitaovana fidirana misaraka, dia tsy hahazo ihany koa isika amin'ny fantsom-panafody, radio miaraka amin'ny mpamaky CD ary fitaratra ivelany azo ovaina. Amin'ny ankapobeny, tena mendrika ny $ 900 tokony handoavanao fanampiny ho an'ny fitaovana mavitrika izay efa ao anatiny ao.
Ny fijerena ny solaitrabe dia mampiseho mazava amintsika fa mora ampiasaina ny boky torolalana. Masiaka sy henjana ny fitaovana, ary sarotra tohina ny plastika. Ny sasany kosa dia mihidy tsara. Ny toerana misy ny mpamily dia miloko kokoa amin'ny hoditra ho an'ireo tsy mila mamindra ny seza loatra satria ny familiana dia tsy azo ovaina lalina ary akaiky ny dashboard. Ny jiro mpanokatra varavarankely dia miorina eo amin'ny sisin'ny afovoan-tanàna ary tsy manokatra sy mihidy ho azy.
Vitsy ny toerana fitahirizana ary eo amin'ny varavarana fidirana ihany no misy vatasarihana lehibe iray. Tsy mety anefa ny fametrahana fanalahidy sy finday ao, satria noho ny plastika mafy dia henontsika miakatra sy midina avokoa ireo zavatra ireo rehefa mihetsika. Eo ambonin'ny lever avy amin'ny gearbox no misy ny fitoeran'ny kapoaka ary manao tsara ny asany, raha apetrakay eo ny kapoaka. Raha asiana tavoahangy antsasa-litatra anefa ao dia hokapohintsika amin'ny tanana izany isaky ny mihetsika amin'ny fitaovana "ambony". Tsotra sy mangarahara ny kaontera. Somary tsy mitombina fotsiny amin'ny fatran'ny solika, satria mifototra amin'ny maridrefy nomerika ambaratonga valo. Satria ny milina toy izany dia azo antoka fa hofehezin'ny olona iray manara-maso akaiky ny fanjifana, ny kaontera toy izany dia manasarotra ny asany.
Mino izahay fa fitaovana amin'ny solosaina an-tsambo ho fenitra. Indrisy anefa fa amin'ny lalana iray ihany no azo fehezina amin'ny mpifidy, ary ny odometer isan'andro dia tsy manana isa decimal. Ny lisitr'ireo fitarainana dia ahitana ihany koa ny mpamafa izay manao ny asany amin'ny fomba ratsy - amin'ny feo avo sy amin'ny silencers.
Ny vatan-kazo dia matavy be. Ireo litatra 506 litatra dia nahafa-po anay tamin'ny fahaizany ary somary tsy afa-po izahay tamin'ny vokatra farany. Maranitra sy marokoroko ny sisiny sasany, ary ny hidraulika dia tsy manampy ny mekanisma rehefa manokatra sy manidy, ka matetika no mikatona irery ilay rakotra boot. Ity, raha ampifandraisina amin'ny fihenjanana, dia mety hitarika ratra amin'ny lohany, toy ny nanjo ny mpanoratra ity lahatsoratra ity. Ny bokotra anatiny na bokotra anatiny ihany no ahafahana manokatra. Ny olona sasany tia an'ity vahaolana ity, ny sasany tsy tia, fa azo antoka fa manampy amin'ny fiantohana ny fiarovana ny valizy, satria, ohatra, tsy misy afaka manokatra ny vatan-kazo raha mijanona eo amin'ny jiro fifamoivoizana ianao. Fantatray fa saika tsy izany no izy eto, saingy fanatanjahantena somary malaza io amin'ny sasany amin'ireo tsena izay hamidy ny Peugeot 301.
Ny fitsapana "Tristoenko" dia fitaovana amin'ny maotera malaza sy malaza amin'ny tsipika PSA - turbodiesel 1,6 litatra amin'ny 68 kilowatts. Ny hafainganam-pandeha, ny flexibilité ary ny hafainganam-pandeha ambony dia eo amin'ny haavon'ny fanamorana azo ampiharina, noho izany dia sarotra ny manameloka ity motera ity. Mifoha amin'ny 1.800 rpm eo ho eo (ambany izay saika tsy mihetsika), mihodina hatramin'ny 4.800 rpm ary na dia amin'ny fitaovam-piadiana fahefatra aza dia manatona ny saha mena amin'ny tachometer. Fohy momba ny vidiny. Araka ny on-board solosaina, ny maotera mila 100 litatra isaky ny 1.950 kilometatra isan'ora amin'ny gear fahadimy (4,5 rpm), amin'ny 130 (2.650) 6,2 ary amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 180 (3.700) 8,9 litatra ny solika isaky ny 100 kilometatra . . Tsara ny manamarika fa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa dia lasa tsy mahazo aina ny sehatra fanamafisam-peo, satria ny insulation malemy dia tsy mahasakana ny tabataba.
Ny Peugeot 301 dia manome antsika hevitra mazava tsara momba ireo fitsipika manan-danja indrindra amin'izao fotoana izao amin'ny indostrian'ny fiara. Tsy teknolojia avo lenta, tsy ekolojia, fa tsy hery - izany no toe-karena. Ho an'ny vidiny mirary, manolotra andiana kalitao ampy sy vokatra iray izay hahatanty tsara ny fotoana sy ny mileage.
Ohatrinona amin'ny euro
Nafana ny seza aloha sy ny fitaratra ambany 300
Fitaovana fiantsonana aoriana 300
Fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo sy ny limiter hafainganana 190
Kodiarana firaka 200
Lahatsoratra sy sary: Sasha Kapetanovich.
Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) Allure
Master data
| Varotra: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 13.700 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 14.690 € |
| Hery: | 68kW (92 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,1l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 875 € |
|---|---|
| solika: | 7.109 € |
| Kodiarana (1) | 788 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 7.484 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.040 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.945 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 22.241 0,22 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - eo anoloana napetraka transversely - bore and stroke 75 × 88,3 mm - fifindran'ny 1.560 cm³ - compression 16,1: 1 - hery ambony indrindra 68 kW (92 hp) amin'ny 3.500 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 11,8 m / s - hakitroky ny hery 43,6 kW / l (59,3 hp / l) - torsi ambony indrindra 230 Nm amin'ny 1.750 rpm - camshafts ambony 2 (fehikibo) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika mahazatra - turbocharger entona - mametaka rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - Differential 3,47 - Kodiarana 6 J × 16 - Kodiarana 195/55 R 16, manodidina ny fihodinana 1,87 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,2 s - fanjifàna solika (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 l / 100 km, CO2 emissions 112 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-pitenenana telo, stabiliser - axle aoriana, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc freins (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, fijanonan'ny fiara mekanika amin'ny kodiarana aoriana (fanodinana eo anelanelan'ny seza) - kodiaran'ny rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 3,1 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.090 kg - lanja total azo ekena 1.548 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.200 kg, tsy misy frein: 720 kg - enta-mavesatra azo ekena: tsy misy data. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1.748 mm - sakan'ny fiara misy fitaratra 1.953 mm - lalana anoloana 1.501 mm - aoriana 1.478 mm - savaivony 10,9 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.410 mm, aoriana 1.410 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 480 mm - familiana savaivony 380 mm - solika tanky 50 l. |
| Boaty: | Valizy Samsonite 5 (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: valizy rivotra 1 (36 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ny mpandeha anoloana - airbags lafiny - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - power windows eo anoloana - afovoany hidin-trano miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra - ny haavon'ny adjustable familiana - ny haavon'ny Adjustable ny seza mpamily - dia solosaina. |
Ny refesintsika
| T = 8 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Dunlop Grandtrek 235/60 / R 18 H / Toetra Odometer: 6.719 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,0 taona ( 124 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,9s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 14,8s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 4,8l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 5,6l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 5,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 79,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 45,1m |
| Latabatra AM: | 41m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 40dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (279/420)
Ny fototra teknika dia tena tsy amin'ny fiaramanidina rocket, fa ny zava-drehetra dia ampy amin'ny vidiny mirary. Miampy amin'ny fiara ny fikolokoloana mora, ny elanelam-potoana maharitra ary ny faharetan'ny fampiasana mafy.
Exterior (10/15)
Na dia somary maina aza ity karazana sedan ity, ny 301 kosa dia manana endrika vaovao tsara.
Atitany (81/140)
Ny tahan'ny fahaiza-manao dia ho tsara kokoa raha toa ka betsaka ny efitranon'ny mpandeha. Ny vatan-kazo dia lehibe, fa ambany noho ny farany.
Maotera, fandefasana (49
/ iray)Maotera maranitra sy ara-toekarena. Ny chassis dia nohaingoana amin'ny dia tsara kokoa.
Fampisehoana mitondra fiara (50
/ iray)Toerana mitondra fiara antonony nefa azo vinavinaina. Fihetsika tsy marim-pototra amin'ny levera vita amin'ny fitaovana.
Fampisehoana (23/35)
Bouncy ampy ho an'ny fivezivezena ao an-tanàna ary azo ovaina na dia eo aza ny boaty fiambenana haingam-pandeha dimy.
Fiarovana (23/45)
Airbags efatra ihany sy ny elanelana fijanonana somary lava kokoa no anton'ny naoty ratsy indrindra.
Toekarena (43/50)
Ny vidiny no tombony matanjaka indrindra amin'ity fiara ity. Miaraka amin'ny tongotra havanana antonony dia tsy tafahoatra koa ny fandaniana solika.
Midera sy manala baraka izahay
ny vidiny
maotera
tanjaky ny fitaovana
habaka malalaka
vatan-kazo
ny familiana dia tsy azo ovaina afa-tsy amin'ny halaliny
fantson-tena
solosaina mandeha lavitra
efitrano fandraisam-bahiny
toerana kely fitahirizana
wiper mafy sy maneno
ny tontonana dia tsy misokatra ho azy
mihidy ny varavarana any aoriana
