Fitsapana: Opel Meriva 1.4 16V Turbo (88 kW) Ankafizo
afa-po
Mahalala ny fomba fampiasana vahaolana mahasarika ny maso ny mpamokatra amin'ny fampivoarana fiara vaovao (ary koa ny vokatra hafa, na kalesin'ny gara na hareza ho an'ny lehilahy izany) fa raha ny tena izy dia tsy tena ilana izany. Araka izany, amin'ny Opel Meriva vaovao, mipetraka ny fanontaniana raha mahasoa ny mpividy na ny mpivarotra izany.
Tsara kokoa noho ireo varavarana klasika ve ireo varavarana ireo? Ary raha eny, maninona no tsy nampiasain'izy ireo ny patanty taloha, na maninona no tsy ho toy izao ny fiara (fianakaviana) rehetra izao?
Ny iray amin'ireo tetika tsotra izay manampy toetra tsara amin'ny fiara alohan'ny hividianana dia, ohatra, ny latabatra ao ambadiky ny seza anoloana. Tsaroako tsara fa tamin'ny mbola kely izahay dia nankafizinay ireo latabatra miforitra ireo tao amin'ilay Renault Scenic vaovao, tena nahafinaritra, izay iray tamin'ireo voalohany nentinay teo anoloan'ny trano.
“Uuuaaauuu, miziceeee” dia nanaitra anay bebe kokoa noho ny, ohatra, ireo seza mora esorina amin'ny laharana faharoa sy ireo boaty ao ambanin'izy ireo. Ary satria zanaka faly izahay, dia samy misy ny reny sy ny ray. Efa nampiasa azy ireo ve isika, ireto latabatra ireto?
Ny elanelana eo amin'ny seza aoriana sy ny latabatra dia lavitra loatra amin'ny fandokoana na fanaovana piozila mifanandrify, ary tsy mbola nisotro tao anaty fiara izahay tamin'ny tavoahangy plastika misokatra izay natao ho an'ny loaka amin'ireo latabatra ireo. Mety tsy rariny aho - fa efa nampiasa an'ireo latabatra ireo ve ianao (eny, manana azy koa ny Meriva vaovao)?
Andao hitodika any amin'ny varavarana vaovao izao ny saintsika. Mahamenatra ny misafidy Meriva noho ny patanty mahaliana amin'ny varavarana "mamono tena", ary avy eo mahita fa tsy mifandray. Ka? Ny tenako dia tsy nandeha tsara toy ny rahalahy avy amin'ny dokam-barotra sy ny fitaovam-bahoaka momba ity fiara ity, satria haingana dia haingana izany ka tafiditra tsy nahy ianao eo amin'ny lefitry ny tsena.
Ohatra: "Ity rafitra tsara tarehy sy tsy manam-paharoa ity dia hanampy ny zanakao hitsambikina hiala ny fiara, ary ny varavarana misokatra sy ny varavarana misokatra dia mety ho vavahady futsal" amin'ny akanjon'i Birsin. Ary heverinao fa tena tsara ity varavarana ity!
Eny ary, atsaharo ny filozofia. Noho izany, ny varavarana misy ambadika any amin'ny andry C dia mivoha amin'ny lalana mifanohitra, toy ny fanaontsika taloha. Toy ny taloha Fick ihany.
Mendri-piderana ny varavarana roa, na eo anoloana na aoriana, mivoha saika mifanandrify amin’ny zorony tsara, ka mahatonga ny mpandeha iray miditra/hivoaka miaraka amin’izay fotoana izay, saingy tsy maintsy tandremana, indrindra ny fisorohana ny mularium rehefa misokatra. ny varavarana eo amin'ny toerana fiantsonan'ny fiara feno, satria mila misy toerana ampy mba hivoha tanteraka ny varavarana - mihoatra lavitra noho izay aseho amin'ny toerana fiantsonan'ny fiaranay izay tena kely.
Mba haka sary an-tsaina ny fidirana amin'ny dabilio dia apetraho eo amin'ny planin'ny gorodona ambonin'ny fiara ny tenanao ary alao sary an-tsaina ny olona iray miditra amin'ny dabilio aoriana. Ity dadatoa (na nenitoako) ity dia manomboka miditra amin'ny varavarana mahazatra, apetraka mifanitsy amin'ny andry C, avy eo mandroso kely, ary avy eo mipetraka eo amin'ny seza indray, ka manamora ny lalana miendrika U.
Ao amin'ny Meriva, ny lalana mankamin'ny fitoeran'ny mpandeha dia manomboka kokoa avy eo aloha (saika mifanitsy amin'ilay andry eo afovoan'ny fiara), ary ny mpandeha dia mipetraka eo ambonin'ny seza fotsiny. Mora noho ny amin'ny fiara mahazatra ve izany?
Eny, sarotra kokoa izany satria fotsiny hoe efa zatra varavarana mahazatra isika ary manadino ny fomba hidirana sy hivoahana an'i Meriva. Tahaka ny fanoloana ny pedal sy ny mpiorina ny mpamily. Mazava ho azy fa moramora kokoa ho an'ny reny sy ny dada miaraka amin'ny zaza kely eo amin'ny seza zaza izany: ny fametahana sy ny fanamafisana ny zaza amin'ny fehikibo dia tsy dia manahirana ny hazondamosina noho ny fahazoana mora mankany amin'ny dabilio any aoriana (indray, ny zava-bitan'ny Reny sy ny Zaza. Ny varavarana amin'ny seza vorona dia manampy ny vinavina) ...
Matahotra ve ianao sao hanokatra ny "elatra" ny ankizy eny amin'ny arabe? Ah, tsy hahomby izany, satria ny elektronika manidy ny varavarana rehetra amin'ny efatra kilometatra isan'ora ary noho izany dia manakana na iza na iza tsy hanokatra azy ireo - ny mpandeha na ny mpamily eo anoloana, na aoriana ihany no afaka manao izany (miresaka isika, ny mazava ho azy, momba ny mitondra fiara) mijanona mihidy.
Nojerenay ihany koa ny zava-mitranga raha manomboka mitondra fiara ny mpamily ka misokatra ny tailgate: famantarana azo henoina sy fampisehoana eo amin'ny solaitrabe mampitandrina azy ny amin'ny hadisoana iray, ary mihidy ihany koa ny varavarana (!), Ka mba hanidiana ny varavarana indray dia tsy maintsy misy ny fiara nijanona. , mivoha ny varavarana (hita eo an-tampon'ny console afovoany ny switch) ary akatony izy ireo.
Na izany aza, ao amin'ny patanty vaovao, Opel (tsara, tsy tena vaovao - Ford Thunderbird, Rolls-Royce Phantom, Mazda RX8 ary zavatra manokana efa nanana varavarana toy izany) dia manana endri-javatra hafa izay tsy tsara. Ny andry B dia midadasika kokoa ary noho izany dia manasarotra ny fijery amin'ny lafiny.
Hita taratra izany alohan'ny hisongonana amin'ny làlambe na amin'ny sampanan-dalana izay hidiranao amin'ny làlambe amin'ny zoro kely (fihaonan-dàlana Y). Noho ny strut kokoa sy farango fanampiny manampy ny mpandeha aoriana rehefa miditra sy mivoaka ao dia mihena ny sehatry ny fahitana, noho izany mila mihifikifi-doha matetika kokoa noho ny mahazatra ianao alohan'ny hidiranao soa aman-tsara amin'ny arabe.
Alohan'ny hamaranana ny dinidinika momba ity varavarana mahagaga ity dia andao hiresaka ilay hazavana ao ambanin'ny andry B, izay manazava ny ambaratonga sy ny gorodona eo alohan'ny fiara amin'ny alina, ary ny plastika mainty eo anelanelan'ny varavarana roa, izay azo atao matanjaka kokoa, plastika tsara kokoa. miraikitra. Feo rehefa mikapoka ianao ary mihetsika amin'ny tsindry bebe kokoa. Meriva dia tsy mety mihitsy amin'ny sehatry ny asa ambony.
Eny, fakan-tahaka tokoa io Meriva io. Mazava avy hatrany amin'ny mpamily fa fiara alemana io, satria ny switch rehetra, ny levers ary ny pedal dia henjana noho ny (raha ampitahaina, nifindra tany Meriva fotsiny aho) ilay Peugeot 308. "Voadinika" tamin'ny familiana. , bokotra fanaraha-maso ny rivotra sy fanodikodinam-batana, pedal clutch, lever de vie. ...
Ny zava-drehetra dia miasa mafy tokoa raha mikasika ary manome vaovao tsara fa nisy zavatra nitranga tamin'ny baikontsika. Miloko marevaka ny ao anatiny, ary ny fahagagana sasany dia toa tsy dia mahery setra loatra, kitsch, fa milay am-pifaliana kosa ny loko mena tena mahery amin'ny fittings. Tena tsy fantatro ny antony tokony hidirako anaty tranom-bolo sy mainty raha toa ka afaka miovaova toy ny amin'ny Opel mainty ny tontolo "asa".
Ny fitaratra fitaratra sy ny solaitrabe lava mifanentana dia manome fiononana, ary ilay tafo fitaratra goavambe, avy amin'ny lisitr'ireo kojakoja tsy nananan'ny fiara fitiliana, dia mety nitondra rivotra bebe kokoa aza.
Nanana fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo, solosaina an-tsambo (fehezin'ny bokotra rotary eo amin'ny familiana ankavia, izay ilainao hampihena ny familiana amin'ny tananao havia!), Fanaraha-maso radio amin'ny familiana, fijanonana elektrika frein, mpilalao mp3 misy AUX sy USB. ny fifandraisana dia natsipy tamim-pahendrena tao anaty vatasarihana teo anelanelan'ny seza teo aloha), ireo fakan-tsarimihetsika aloha sy aoriana (angamba saropady loatra aza, saingy raha jerena dia ho entin'izy ireo ihany koa ... hmm, hmm), aircondition automatique mandeha roa ary ny sasany vatomamy.
Tsy tianay ny fisehon'ny switch sy ny bokotra eo amin'ny console afovoany - tena betsaka loatra izy ireo ary mifanakaiky be izy ireo ka manoro lalana 10 minitra mialoha ny dia voalohany. Mba tsy hanidina eny an-dalana ianao rehefa mametraka ny lalan'ny rivotra.
Mijoro eo amin'ny lalana Meriva izy io. Ho an'ny fiaran'ny mpianakavy dia mitroka fanatanjahan-tena loatra izy io, misaotra amin'ny ampahany amin'ireo kodiarana 17-inch. Tsy tsara tarehy ihany izy ireo, fa miaraka amin'ireo chassis, dia nopetahany antoka fa, na dia nisoroka sombin-plastika lehibe teny amin'ny arabe aza (izany no antony tsy nampoizinay nanao fitsapana moose tao amin'ny fivarotana Avto), nilamina ihany ny fiara na teo aza ny slalom mahery setra be.
Resaka tsiro io, fa mety ho henjana loatra ny vehivavy toa an’ity Meriva ity. Tsara ny familiana - maivana ao an-tanàna, mangina eny amin'ny arabe, miaraka amin'ny fanitsiana lalina sy haavony.
Voamarikao ve fa milaza ny TURBO eo amin'ny sisiny ankavanan'ny rambony? Miaraka amina soratra mampidi-doza toy izany dia mety hieritreritra ny olona iray fa kinova OPC farafaharatsiny, saingy tsia. Ny fanandramana Meriva dia nateraky ny maotera efatra-litatra efatra-litatra turbocharger miaraka amina vanim-potoana misy valizy afaka manome "horsepower" 1 (manolotra kinova miaraka amina horsepower 4) koa izy ireo.
Milina milamina sy milamina tokoa ny motera, ary rehefa mitondra azy dia mitondra tena toy ny hoe metatra toratelo metatra toradroa kokoa izy ary toy ny hoe tsy manana turbocharger mihitsy. Fa maninona Ny motera dia tsy toa turbos fanatanjahan-tena turbocharged famindram-bola kely akory, fa nohaingoana voalohany mba hahamora ny fampiasana azy eo afovoany.
Noho izany dia azo ampiasaina eo anelanelan'ny 2.000 sy 5.000 rpm ary mihodina mankany amin'ny boaty mena amin'ny 6.500, saingy tsy misy dikany ny manosika azy any. Raha fintinina - ny maotera dia toy ny fiara haingana fakan-tahaka, fa tsy fiara fanatanjahan-tena. Amin'ny 130 km/ora dia mihodina amin'ny 3.000 rpm katroka ka noho izany dia tsy misy fanamafisam-peo (na 190 km/ora aza dia tsy manelingelina ny tabataba!) Tsy mila fitaovana fahenina akory.
Mba hitsitsiana solika? Mety, fa ny motera turbo 1 litatra dia tsy karazana motera tianao hotsidihina. Ny solosaina mandeha amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka 4 kilometatra isan'ora dia mampiseho fanjifana tokony ho 120 litatra, ary efa ho valo amin'ny 6. Amin'ny fampiharana, hita fa ny fanjifana latsaky ny fito litatra amin'ny fiara mitambatra dia saika tsy ho vita na dia amin'ny tongotra havanana antonony aza, noho izany ny mpamonjy voina dia tsy mihantona amin'ny angon-drakitra momba ny orinasa - mandefa tolotra diesel.
Fehiny: Ny Meriva dia fiara izay toa olona nanao ezaka nandritra ny fanamboarana ny fiara, tsy natao kopia fotsiny, fa nanova kely izay efa fantatra. Ahoana ny amin’ireo varavarana ireo – fitaka ve izany sa tetika izay hahatonga ny fianakaviana hivezivezy eran’izao tontolo izao amim-pifaliana kokoa? Manana ny tombony izy ireo ary, eny, noheverinao, ny tsy fahampiana, saingy mbola azontsika atao ny manatsoaka hevitra fa ny Opel dia nanintona ny saina amin'ny fomba izay mahafa-po ny mpanjifa.
Ohatrinona ny vidin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
Loko metaly 180
Tanan-tànana eo anoloana 70
Kitapo fitoeran'entana 19
Kodiarana fitsitsiana 40
Kitapo ririnina 250
Fonosana azo atao seza 140
Package "Ankafizo" 2
Package "Ankafizo" 3
Kodiarana firavaka 17 '' misy kodiarana 250
Fifandraisana Bluetooth 290
Radio CD400 100
Solosaina fitsangatsanganana 70
Mifanatrika. ...
Tomaž Porekar: Tena tsara ny fiara, na dia tsy nahatsapa ho tsy mahafinaritra teo akaikiny aza aho. Izany dia satria tsy tafiditra ao anatin'ny fetra napetraky ny voalohany intsony i Meriva vaovao! Izy io izao dia lehibe kokoa, saingy tsy malalaka toy izao, miaraka amin'ny lalantsara midadasika kokoa sy ny falehan'ny kodia lehibe kokoa, noho izany dia milamina kokoa izy. Saingy tsy nahatonga azy hahatsapa ho nihatsara izany.
Na dia antenainao ho fiaram-pianakaviana aza izy io (miaraka amin'ny boaty afovoany sy kiho) dia tsy manana toerana ho an'ny zavatra kely ilaintsika matetika izy io - na dia eo am-pamiliana aza - toy ny karatra fiantsonan'ny fiara. Tsy misy fanamarihana momba ny motera. Izy io dia fototra, ara-toekarena (miaraka amin'ny tsindry entona antonony), saingy azo antoka fa tsy matanjaka loatra. Ary miaraka amin'ny ivelany tena tsara ...
Dusan Lukic: Tsy misy raitra: Ny Meriva no tena ilain'ny fianakaviana Sloveniana salantsalany manana ankizy kely ho an'ny fiara an-trano mahazatra sy fialan-tsasatra. Ary ny fanokafana ny varavarana tahaka izao dia tena azo ampiharina tokoa, mila mitandrina fotsiny ianao rehefa manidy azy mba tsy hanindrona ny rantsan-tànan'olona (ary ho voa). Ao anaty motera? Eny, azonao atao ny misafidy ity iray ity. Tsy voatery...
Matevž Gribar, sary: Saša Kapetanovič
Opel Meriva 1.4 16V Turbo (88KW) Ankafizo
Master data
| Varotra: | Opel Atsimo Atsinanana Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 13.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 18.809 € |
| Hery: | 88kW (120 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 188 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,1l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, warranty varnish 3 taona, warranty anti-harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 924 € |
|---|---|
| solika: | 10.214 € |
| Kodiarana (1) | 1.260 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.625 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.290 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 24.453 0,25 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - napetraka teo anoloana - bore sy stroke 72,5 × 82,6 mm - fifindran'ny 1.364 cm? – famatrarana 9,5:1 – hery ambony indrindra 88 kW (120 hp) amin’ny 4.800-6.000 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 16,5 m/s – hery manokana 64,5 kW/l (87,7 .175 hp/l) – torque ambony indrindra 1.750 Nm amin'ny 4.800–2 rpm - camshafts 4 eo amin'ny lohany (timing fehikibo) - valva XNUMX isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona setroka - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,73; II. 1,96 ora; III. 1,32 ora; IV. 0,95; V. 0,76; - Differential 3,94 - Kodiarana 7 J × 17 - Kodiarana 225/45 R 17, manodidina ny fihodinana 1,91 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 188 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,5 s - fanjifàna solika (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km, CO2 emissions 143 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-paty telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, mpanavotra teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana , ABS, fijanonana ara-mekanika kodiarana aoriana frein (mifamadika eo amin'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,5 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.360 kg - lanja total azo ekena 1.890 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.150 kg, tsy misy frein: 680 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 60 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.812 mm, làlana eo aloha 1.488 mm, làlana aoriana 1.509 mm, fahazoan-dàlana 11,5 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.430 mm, aoriana 1.390 mm - anoloana seza lavany 490 mm, aoriana seza 470 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 54 l. |
| Boaty: | Ny vatan'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM mahazatra valizy 5 Samsonite (278,5 L total): toerana 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
Ny refesintsika
| T = 27 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 35% / Kodiarana: Michelin Primacy HP 225/45 / R 17 V / Mileage status: 1.768 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 126 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 12,3 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 17,3 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 188km / h (Vq) |
| Fanjifana minimum: | 6,9l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,9l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 63,6m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,2m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (309/420)
Ny Meriva dia fiara fianakaviana mahafatifaty, vaovao ary manavao. Ny fisalasalana momba ny maha-ilaina ny varavarana nafindra toerana dia azo esorina, satria tsy ratsy noho ny mahazatra izy ireo.
Exterior (13/15)
Ny muffler mihantona ratsy tarehy sy kilema amin'ny tombo-kase fingotra manodidina ny varavarana ihany no manelingelina azy, raha tsy izany dia toa madio sy tsara tarehy i Meriva vaovao.
Atitany (97/140)
Tsy hisy ny toerana ho an'ny mpandeha fahadimy, ny efatra handeha mafy. Ny ahiako lehibe indrindra dia ny fametrahana ireo switch ao amin'ny console afovoany.
Maotera, fandefasana (50
/ iray)Masinina velona, milamina ary mailaka, nefa tsy mahomby toy ny nampanantenaina. Mipetaka moramora mankany ankavanana amin'ny alàlan'ny kitapom-batsy ilay levera fanovana.
Fampisehoana mitondra fiara (57
/ iray)Ny chassis aza dia miankina amin'ny fianakaviana ka hatramin'ny fampiasana spaoro.
Fampisehoana (22/35)
120 "soavaly" dia ampy hitaterana fianakaviana iray efatra haingana, ary ny fahafaha-manao dia ampy tsara amin'ny resaka habetsany.
Fiarovana (37/45)
Airbag eo anoloana sy eo anilany, airbags ambainy, ESP (tsy azo ovaina), fehin-doha mavitrika ary ireo olona manao fehikibo fehikibo eo aloha.
The Economy
Mba hahatratrarana fanjifana maotina dia mila mifankatia be ianao amin'ny pedal fanafainganana. Tsy mora intsony ny fitaovana toy izany, fa ny vidiny dia azo ampitahaina amin'ny mpifaninana. Roa taona ny fitambarany, 12 taona fiantohana tsy azo antoka.
Midera sy manala baraka izahay
endrika ivelany
zava-baovao
maotera milamina, milamina, matanjaka
fidirana amin'ny dabilio aoriana
zoro fanokafana varavarana lehibe
fahatsapana ny fahalalahana
vatan-kazo lehibe sy miovaova
hafa
anatiny velona
dexterity
fahamarinan-toerana
fantson-tena
valahana avo (mangarahara)
bokotra be loatra amin'ny console afovoany
chassis henjana (tsy mahazo aina)
fanjifana solika
tsy fahitana tsara noho ny andry B lehibe (fijerin'ny lafiny)
paosy kely loatra ao ambadiky ny seza eo aloha
lesoka sasany amin'ny famokarana farany (tombo-kase varavarana)
plastika manify sy malalaka eo amin'ny andry B
tsy misy jiro eo amin'ny fitaratra amin'ny elo
bokotra rotary hifehezana ny solosaina an-tsambo
tsy misy fitadidiana ny soratra mamitaka "turbo" mpilalao mozika
