Fitsapana: Opel Astra 2.0 CDTI (118 kW) AT Cosmo (varavarana 5)
afa-po
Aza sosotra raha tsy azonao ny tantaran'ny indostrian'ny fiara. Araka ny efa tsikaritray, tianay koa ny mizaha ny firaketana an-tserasera maimaimpoana mba hamafana ny fahalalantsika. Ny famokarana ny Kadetta dia nanomboka tamin'ny 1936, fony izy mbola Kadetta 1.
Taorian'ny 1962, ny Kadett dia notendrena taratasy teo akaikin'ilay anarana, ary efa voatanisa ho modely A, B, C, D ary E. Avy eo, tamin'ny taona fahaleovan-tenan'ny Slovenianina, nomena anarana hafa ny Kadett (ny anarana Astra dia avy any UK). Mifanila amin'ilay làlana, notohizany ny iraka nataon'i Opel tao amin'ny kilasy kely.
Ny Astra F, G ary H dia fototra tsara ho an'ny modely vaovao hitanay - ha, tamin'ny taon-dasa. Na dia taorian'ny fahalalany lava ny tantara aza, heverinao ve fa ny Volkswagen Golf enina sy enina mirehareha no tena tovolahy ao amin'ity vondrona ity?
Ao amin'ny Opel, tsy maintsy nitandrina tsara ny Generation I izy ireo, na dia teo aza ny fomban-drazana manankarena, satria efa nanomboka nisedra olana ara-bola izy ireo. Angamba, na izany aza, ny isa mena amin'ny volavolan-dalànan'ny GM dia tokony homen-tsiny noho ny zava-misy fa ny Astra farany dia tsy taratasy vaovao ao anaty boky matevina, fa toko vaovao iray manontolo. Sarotra ny mampitaha azy amin'ny teo alohany satria tsara lavitra.
Andao atomboka amin'ny ivelany. Ny Astra I dia 170 milimetatra lava noho ny teo aloha ary ny velaran'ny kodiarana dia 71 milimetatra lava kokoa. Raha ampitahanao amin'ny mpifaninana ratsy indrindra dia ho hitanao avy hatrany fa ny Astra vaovao no lava indrindra, fa koa ny avo indrindra. Ny Ford Focus ihany no lehibe kokoa.
Fa tsy ny halavany ihany no tokony homena tsiny, fa ny endrika amin'ny vatana sy ny chassis malalaka ihany koa. Noho ny fihenan'ny endrika mihetsiketsika vita amin'ny vatana dia tsy maintsy miondrika ianao raha te hipetraka amin'ny seza faharoa ary tsy manapoka ny lohanao.
Po ny kofehy Na eo aza ny halavany, ny Astra dia volondavenona afovoany ihany, satria ny Megane sy ilay Focus mivoaka dia manome salan'isa 30 litatra bebe kokoa, raha ny mari-pahaizana kilasy Golf kosa 20 litatra latsaka.
Eny, eo amin'ny vatan-kazo dia mila midera avy hatrany ny rafitra ianao FlexFloorizay misy talantalana (mpitatitra!) azo ovaina mba hanovana ny volon'ny gorodona ambony sy ambany, ary raha ilaina izany, ity talantalana ity dia azo apetraka mora foana eo ambanin'ny faritra rakotra tsara sy rakotra fahatelo. valizy. Tsotra sy ilaina.
Aiza no ipetrahanay? Ie, endrika. ... Aza mieritreritra fa ny endrika tsotra amin'ny vatana sy ny jiro mahazava maso dia mahatonga ny Astra ho lasa mpanao fanatanjahan-tena amin'ny fahitana azy fotsiny.
Amin'ny metatra an-tànana dia ho hitanao fa ny Astra vaovao dia ampitahaina amin'ny taranaka H. lalantsara betsaka kokoa (56 milimetatra eo aloha ary 70 milimetatra ny any aoriana), nefa niaraka tamin'izay dia gaga izy ireo nahita fa, tsy toy ny mpifaninana aminy, manana lalan-kely any aoriana izy, fa tsy ilay eo aloha, toy ny mahazatra tranga miaraka amin'ny fiara mpitondra kodiarana eo aloha.
Izany no mahatonga ilay Astra vaovao toa sportif avy any aoriana, toy ny hoe raha vao jerena ny fahitana azy dia hiakatra any an-tampon'ny kilasiny, izay ny mofomamy dia maneho ny ampahatelon'ny tsena amin'ny ambaratonga eropeana.
Jereo ny v ao anatin'ny mety hanakorontana anao kely ity. Ny Asters toy izany dia tsy hamidy afa-tsy eto amintsika, satria ny (Alemanina) dia nanana fitaovana tsara. Amin'ny ankapobeny somary be loatra, izay ihany koa no anton'ny fiakaran'ny vidin'ny maodelim-panadinana.
Izany no antony nahafahanay nanandrana ny safidy teknika sy elektronika rehetra izay ny paikadin'i Opel dia natao hanintonana ny mpanjifa mitaky be, ohatra: alao ny sezanao fanatanjahan-tena kilasy voalohany izay mampiakatra ny haben'ny 280 milimetatra, fanitsiana lumbar, ny fitongilanan'ny seza sy ny ondana mavitrika.
Voasarona amin'ny hoditra izy ireo dia antsoina hoe ergonomic. seza fanatanjahan-tena ambony indrindra, ny hany lesoka homeko ny haavony, satria mamela ny toerana ambany ny Golf. Ho an'ny 180 centimetatra ahy, ny hahavony ao amin'ny Astra dia mety, fa raha avo kokoa dia hisy olana kely kokoa, satria ianao dia efa mijery eo ambanin'ny sisin'ny avaratry ny fitaratra.
Tamin'ny andro ririnina mangatsiaka dia nahafaly anay ny fanampiny amin'ny alàlan'ny fanafanana ny familianaizay, miaraka amin'ny fanamafisana ny seza misy ambaratonga telo, dia manafana haingana ilay mpamily mivaingana. Fantatrao fa ny diesel turbo dia hafanaina miadana kokoa noho ny mitovy amin'ny lasantsy, na dia mirehareha fanafanana haingana aza ireo marika tsara indrindra.
Tsy miteny na inona na inona izahay, tsara ny manafana ny vodiny sy ny tanana, fa ny bibikely dia hahatsikaritra avy hatrany fa tsy ho ela dia tsy maintsy manafana ny tongotsika isika ary mitsoka rivotra mafana manodidina ny sofina, toy ny mahazatra antsika amin'ny convertibles maoderina. .
Eny, ao amin'ny magazay Auto no aleonay manomboka amin'ny antony fa tsy ny vokany, ka manoro hevitra anao izahay mba hafanaina koa ny fitaratra mba tsy hilaozanao ranomandry mihitsy. Raha afaka miteny soa aman-tsara isika fa mangarahara sy tsara tarehy ireo refy boribory, dia tsy hamela heloka kokoa isika mandra-pisehoan'ny konsol afovoany misy bokotra.
Fitaovana marobe, ao anatin'izany ny fivezivezena, ny telefaona, ny radio miaraka amina CD player, ny fantsom-panafody mandeha ho azy roa-fantsona, sns. Manome safidy maro izy ireo, koa misy koa ny bokotra (be loatra) azon'ny tanana ankavanan'ny mpamily.
Na izany aza, ny be dia be dia tsy midika ho opacity foana, koa aza mikoropaka ary manofahofa avy hatrany ny torolàlana hampiasaina. Ny ankamaroan'ireo rafitra ireo dia azo fehezina miaraka amin'ny bokotra eo amin'ny familiana, ny cruise control amin'ny familiana ankavia, ary ny radio sy ny telefaona ankavanana, noho izany ny fijery dia tsy hahatratra ny console afovoany feno olona eo am-pamiliana.
Amin'ny maha vahaolana farany anao dia horaisina ny bokotra miverina mahasoa indrindra rehefa miverina miverina ianao na miverina amin'ny teboka fanombohana.
Fanandramana mitondra fiara tsara noho ny toerany mitondra fiara tena mahavariana (sahy lazaiko fa ny Astra miaraka amin'ny sezom-panatanjahantena dia azo antoka fa ambony noho ny fifaninanana rehetra na dia somary voafetra ihany aza ny halavany), ny famolavolana dashboard mavitrika sy ny fitaovana manara-penitra ihany no manimba ny asa amin'ny varavarankely. terena kely ny mpamorona. vavahady fanampiny ho an'ny defrosting windows.
Toy ny hoe tsy mahavita ny asany ny vavahady ambony eo amin'ny zoro faramparany amin'ny dashboard (izay tsy azon'izy ireo atao noho ny endrika samihafa manodidina ny varavarana fidirana), avy eo ny injeniera sy ny mpamorona dia mampiditra tsindrona fanampiny.
Nozzles raha nanao tsara ny asanay isika dia tsy niraharaha azy io tamim-pahatoniana, fa ny rivotra (na ny fanafanana) amin'ny ankapobeny ao amin'ny Astra dia azo lazaina ho salanisa fotsiny. Elaela vao miala ny varavarankely ary manafana ny tongotrao, noho izany ny hevitra vazivazy momba ny tongotra mafana dia tsy diso daholo.
Toa izany trano fanatobiana entana... Raha mirehareha momba ny habetsaky ny haben'ny habe sy ny endriny samihafa i Opel dia azo tehirizina anaty vatasarihana maro, ny toerana tena azo ampiasaina dia salanisa ihany. Ny fampidirana ny lavaka fisotroana, izay iray ihany ny habeny, dia mbola lavitra lavitra amin'ny fampangatsiahana ny mari-panafody.
Nanolotra minus ho an'ny sarotra tratrarina ihany koa izahay solosaina an-tsamboamin'ny ampahany amin'ny familiana ankavia dia mila mihodina ho an'ny angon-drakitra, fa izahay kosa dia manoro hevitra ny hanomboka ny wiper aoriana. Ho an'ny sasany, mila aondrana ny familiana raha te hahita zavatra ao ambadiky ny fiara ianao amin'ny andro orana, raha ho an'ny Astra kosa, tsindrio fotsiny ny tampon'ny rantsan-tànanao eo an-tampon'ny familiana ankavanana ary manomboka mandihy ilay wiper nefa tsy milatsaka. familiana.
Raha resaka teknika fototra dia tsy nandiso fanantenana i Oplovci, ho maotina izy ireo, nampiaiky volana mihitsy aza! Andeha isika hanomboka amin'ny tsy nampoizina lehibe indrindra, ny fifindran'ny mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha. Ny fitaovana dia tsy mifandray amin'ny clutches roa, izay nandeha avy hatrany teo amin'ny oron'ny sasany tao amin'ny biraon'ny tonian-dahatsoratra.
Manaiky an-karihary izahay fa milalao golf DSG zavatra tena tsara, fa ny fanontaniana mipetraka dia tena mila izany ve isika? Tsia. Aorian'ny fifandraisana 14 andro amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy Astra, izay mamela ihany koa ny fiovan'ny kojakoja mifandimby dia vao mainka isika resy lahatra.
Gear box mandeha malefaka sy haingana dia haingana izy io, na ianao anisan'ireo mpamily haingana kokoa misy fehiloha mena amin'ny vozony na eo amin'ireo mpamily miadana miaraka amin'ny satroka amin'ny lohany. Na ny fisalasalan'ny mpamily aza, rehefa tsindrio fenoinao ny pedalin'ny akselatra dia avy eo avoaka avy hatrany, dia aza afangaro ilay masinina, izay mampihorohoro ny atiny mivantana ao anaty fiara.
Miasa amin'ny boaty gearbox ihany koa ny rafitra. FlexRide, izay manova ny toetran'ny Astra vaovao. Ny FlexRide amin'ny ankapobeny dia taitra azo amboarina elektronika izay henjana kokoa amin'ny programa Fanatanjahantena ary mahazo aina kokoa amin'ny fandaharana Tour.
Miaraka amin'ny chassis, fanaraha-maso pedal elektronika (valiny), loko dashboard (fotsy ho an'ny Tour ary mena mamirapiratra ho an'ny Sport), familiana herinaratra elektrika (fandraisana andraikitra), ary ny fahombiazan'ny fampitana efa voalaza. napetraka amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra eo amin'ny console afovoany.
Ao amin'ny fandaharana fitetezam-paritra hiova aloha ary amin'ny maody Sport dia ho mahery setra kokoa amin'ny fitaovana tsirairay. Amin'ny ankapobeny, nanantena zavatra bebe kokoa avy amin'ny rafitra FlexRide izahay, indrindra amin'ny programa Sport, fa ny fanovana antonony ny toetran'ny fiara dia tsy ratsy velively.
Ny fanontaniana, na izany aza, dia mitovy amin'ny fandefasana dual-clutch: ilaina ve izany? Raha ny marina, hamaly amin'ny ratsy aho, satria kely loatra ny elanelam-potoana fampiononana sy ny fanatanjahantena, ary ho fanampin'izany, ny chassis fototra (fampiatoana tsirairay eo aloha sy ny vatan'ny axe mora vidy miaraka amin'ny rohy Watt any aoriana) dia mety ho an'ny mpamily mavitrika .
OPC kinova angamba ho radika kokoa. Ny hany mampidi-doza amin'ilay boaty dia tsy ny mpitaingina hazakazaka ihany no nanomezana azy, satria ny teti-pitovizan-tsarimihetsika amin'ny maody mifandimby dia ny mifanohitra amin'ilay hazakazaka. Ah, aiza ireo andro taloha nahafinaretan'i Opel tamin'ny famoriam-bahoaka sy DTM?
Mety tsy ho tadidiko akory izy ireo raha tsy nalaiko ny bokin'izy ireo, izay naseho tamim-pireharehana tamin'ny fiara mihazakazaka ny topimaso ny tantara nanomboka tamin'ny 1936 ka hatramin'ny 2009 tao amin'ny kilasy compact tamin'ny ankamaroan'ny modely. Tadidinao i Sepp Haider, Walter Röhrl ary ireo lehilahy hafainganam-pandeha hafa toa azy?
Mahaliana fa mahatsapa tsara ny Astra ao an-tanàna, ivelan'ny tanàna ary amin'ny lalambe. Ny fahitana ny tanàna dia homen'ny jiro mandeha antoandro ao LED teknolojia, rafitra ho an'ny mangarahara amin'ny alina AFL +.
Ny rafitra AFL miaraka amina jiro bi-xenon adaptatera, novolavolaina sy novokarina tao amin'ny orinasa Hella Saturnus any Ljubljana, dia manolotra asa sivy (manova ny hamafin'ny jiro sy ny halavan'ny jiro arakaraka ny fifamoivoizana sy ny fifamoivoizana) ary manampy amin'ny jiro tsara sy ireo be olona. ny fifindran'ny tanàna dia naka ny turbodiesel matanjaka indrindra.
Ny hany lafy ratsiny dia tabatabanateraky ny moto tamin'ny maraina mangatsiaka, fa ny mpifanila vodirindrina aminao ihany no maheno azy fa tsy ny mpandehao. Teny amin'ny làlambe no nahitantsika desibela be loatra avy tao ambanin'ireo folara rehefa nanidina avy tao ambanin'ny kodiarana ririnina ny vatokely, saingy io ihany koa no tabataba nampikorontan-tsaina izay ny olona mora tohina ihany no maheno.
Na izany aza, mangina tokoa ny Astra amin'ny làlana fisaka, ary koa amin'ny 130 km / h sy 180 km / h noho ny fihamafisany ny feo. Ny vokatra vaovaon'i Opel dia azo antoka fa iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy, ary ankehitriny izahay te-hizaha ny maotera misy lasantsy 1 litatra (6 kW / 85 hp) ary vao mainka ny CDTI 115 litatra (1 kW / 7 hp). -dika amidy. Mazava ho azy, amin'ny vola kely lavitra.
Na mihevitra ny mofomamy Opel na labozia ho mpifaninana isika, dia tsy isalasalana fa hamela ny marika i Astra vaovao. Angamba izao lasa nanjary nazava kokoa tamiko ny antony nanovan'ny GM ny sainy momba ny fivarotana ireo asa eropeana. Aorian'ny Corsa sy Insignia dia hanana faniriana marobe izy ireo izay naterak'izy ireo tamim-pahamendrehana tato anatin'ny taona vitsivitsy.
Mifanatrika. ...
Vinko Kernc: Tsy inona izany fa ny fiara raha "feno" fitaovana avy amin'ny toerana rehetra mety. Ka ity Astra ity dia mety ho toa tsy mitovy tanteraka (mazava ho azy: tsara kokoa) amin'ny Astra izay hamaritra ny tantaran'ny fiara, fa farafaharatsiny mba farafaharatsiny mba ampiharina ny fehin-kevitra nataontsika tamin'ny fanaovan-jaza tamin'ny fiandohan'ny volana oktobra lasa teo: raha tsy izany ny safidy tsara indrindra. any am-pianarana, fa tena akaiky. Raha ny marina dia izy ihany no homeko tsiny satria tsy dia nahay nitantana ireo fitaovana "ambaratonga faharoa" izy. Ary lasa zatra haingana ianao.
Saša Kapetanovič: Efa misy ny kinova dimy-varavarana mandray famolavolana somary sporty sy matevina. Mino aho fa hilelaka ny rantsan-tanananao ny OPC. Amin'ny atiny dia azonao atao ny mahatsapa ny fitaoman'ny Insignia, izay tsara, indrindra amin'ny lafiny asa-tanana sy fitaovana. Ny kinova fitsapana dia ampy fitaovana ary mino aho fa maro amin'izy ireo no ho hita eny amin'ny arabe. Na izany aza, misy kinova mahitsy kokoa mety hiparitaka manerana an'i Slovenia haingana kokoa noho ny tsaho momba an'i Damjan Murka. Amena, hiteny ao amin'ny Opel izahay ho an'ny firariana taom-baovao toy izao.
Ohatrinona ny vidin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
Loko metaly 450
Jiro fitaratra aoriana 375
Fanafana haingana ny fiara 275
Ny atiny anatiny sy ny seza eo anoloana mafana 1.275
Manitsy ny efitranon'ny valizy 55
Mpanampy amin'ny parking 500
Heira familiana hafanana 100
Telefon-telefaona
Radio DVD 800 Navi 1.050
Fonosana Cosmo / Sport 1.930
Alyosha Mrak, sary: Aleш Pavleti.
Opel Astra 2.0 CDTI (118 kW) AT Cosmo (varavarana 5)
Master data
| Varotra: | GM Eoropa atsimo atsinanana |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 15.290 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 30.140 € |
| Hery: | 118kW (160 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 209 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,8l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mitsivalana eo anoloana - bore sy stroke 83 × 90,4 mm - fifindran'ny 1.956 cm? – famatrarana 16,5:1 – hery ambony indrindra 118 kW (160 hp) amin’ny 4.000 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 12,1 m/s – hery manokana 60,3 kW/l (82 hp/l) – torque ambony indrindra 350 Nm amin’ny 1.750 hp. min - camshaft 2 ambony (fein'ny timing) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona entona entona entona - chargeur cooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera-entin'ny kodiarana anoloana - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - gear ratio I. 4,15 2,37; II. 1,56 ora; III. 1,16 ora; IV. 0,86; V. 0,69; VI. 3,08 - differential 7 - rims 17 J × 215 - kodiarana 50/17 R 1,95, manodidina ny fihodinana XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 209 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,2 s - fanjifàna solika (ECE) 7,9 / 4,6 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 154 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle axle aoriana, parallelogram Watt, loharano coil, telescopique shock absorbers - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), aoriana discs, ABS mekanika fiantsonan'ny kodiarana aoriana frein (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 2,6 fihodinana eo amin'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.590 kg - Lanja lehibe azo avela 2.065 kg - Lanja tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n/a, tsy misy frein: n/a - Enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 75 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.814 mm, làlana eo aloha 1.544 mm, làlana aoriana 1.558 mm, fahazoan-dàlana 11,4 m. |
| Ny refy anatiny: | sakany anoloana 1.480 mm, aoriana 1.430 mm - seza lava anoloana seza 500-560 mm, aoriana seza 500 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 56 l. |
| Boaty: | Ny vatan'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM mahazatra valizy 5 Samsonite (278,5 L total): toerana 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 1 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
Ny refesintsika
| T = 0 ° C / p = 940 mbar / rel. vl. = 65% / Kodiarana: Dunlop SP Winter Sport M + S 215/50 / R 17 H / Mileage: 10.164 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,6 taona ( 138 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 209km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 7,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 10,3l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 77,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,9m |
| Latabatra AM: | 41m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (344/420)
Ny turbo diesel mahery indrindra sy ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina mandeha ho azy dia fitambarana fandresena ho an'ny fitakiana bebe kokoa, ary ny rafitra FlexRide dia mameno fotsiny ny i, na dia tsy ilaina aza izany. Enim-bolana aty aoriana dia hiseho ny dikan-teny manerantany, izay hametraka sisin-tany (tsotra kokoa) ary tsy maintsy miandry ny OPC ireo haingana.
Exterior (12/15)
Misy eo anelanelan'ny Corsa sy ny Insignia, izay heverinay fa zavatra tsara. Mitohy, raha tsy tsara tarehy.
Atitany (97/140)
Ny anatiny dia sady tsy lehibe indrindra no ergonomika indrindra. Raha miresaka momba ny toeran'ny fiara isika, dia amin'ny seza fanatanjahan-tena io no farafaharatsiny iray amin'ny tsara indrindra, na tsy mandresy aza!
Maotera, fandefasana (58
/ iray)Masinina malaky, nefa mirindra ary fampitana mandeha ho azy tena tsara (mahazatra). Anisan'ny tsara indrindra amin'ny resaka fikirakirana ihany koa.
Fampisehoana mitondra fiara (62
/ iray)FlexRide dia mandray anjara amin'ny toerana tsara kokoa eny an-dàlana, ny halaviran'ny freins medium.
Fampisehoana (27/35)
Raha ny marina dia tsy mila izany intsony ianao. Raha ny marina dia efa toa sporty tsara io.
Fiarovana (49/45)
Jiro jiro mavitrika, ESP mahazatra, airbag efatra ary airbag misy ridao roa ... Fehiny: kintana 5 ho an'ny Euro NCAP!
The Economy
Vidiny mifaninana, (eto ambany) fiantohana antonony, fahaverezan'ny sandam-bola ampiasaina.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Fampitana mandeha ho azy
seza aloha
kodiarana mafana
fampiononana (na amin'ny hafainganam-pandeha avo indrindra aza!)
mpitroka hatavezina azo ovaina, familiana herinaratra, pedal fanafainganana ary fampitana mandeha ho azy
atodiho ny wiper any aoriana
vatan-kazo azo ovaina
vidin'ny milina fanandramana
sarotra kokoa ny mankany amin'ny solosaina an-tsambo
tabataba maotera mangatsiaka (ivelany)
toerana kely amin'ny seza aoriana amin'ny halavany ankapobeny
toerana sy fampiasa voafetra ny trano fanatobiana zava-pisotro
tabataba avy ambanin'ny elatra
