Ест: Opel Astra 1.6 CDTI Ecotec Start & Stop Innovation
afa-po
Na dia mbola golf aza ny golf mandraka androany dia tsy eo intsony ny Cadette. Nisolo azy hatry ny ela i Astra. Avy eo dia nandalo ny dingan'ny fampandrosoana mitovy amin'ny Golf. Dia nitombo izy ka lasa matavy. Saingy tokony ho folo taona lasa izay tany Golf, nanomboka niova ny zava-drehetra: tsy dia nitombo haingana intsony izy, ankoatr'izay, nihalany lanjany. Nanjary akaiky sy akaiky kokoa ny kilasin'ny fiara iray izy io, ary koa (tato anatin'ny taranaka faramparany) maro loko kokoa ny hoditry ny mpampiasa zatra teknolojia fialamboly sy fifandraisana ankehitriny.
Mandritra izany fotoana izany dia nahazo taranaka vaovao koa i Astra, saingy noho ny antony sasany dia nijanona ho antitra izy ireo, tsy dia nahazatra loatra ary koa mavesatra loatra. Hatramin'ity marika vaovao ity, miaraka amin'ny fanondroana ny orinasa K, ary amin'ny sehatra vaovao miaraka amin'ny fanendrena D2XX, izay nanolo ny Delta 2 efa misy ary, ohatra, ny Chevrolet Volt 2 elektrika vaovao dia noforonina (izay toa GM dia tsy mikasa ny hampiditra - izany fanidiana izany ao an-tsain'ny mpitondra any Eropa).
Ny sehatra vaovao dia nitondra zavatra maro niaraka taminy, anisan'izany ny lanja maivana kokoa. Ity iray ity dia mbola tsy afaka mifaninana amin'ny fifaninanana sasany, fa ny fanatsarana ny modely teo aloha dia mazava - na eo amin'ny seza fiara na eo amin'ny poketra.
Ny lanja kely kokoa dia midika hoe tsy ny fampisehoana tsara kokoa ihany, fa ny fihenan'ny solika ihany koa. Miaraka amin'ny turbodiesel vaovao 1,6 litatra miaraka amin'ny fahafaha-milanja 100 kilowatts na 136 "horsepower" Astra dia tsy nandiso fanantenana teto. Ny lapoara mahazatra dia nozaraina efatra litatra, izay ny vokatra faharoa tsara indrindra ho an'ny fiara mahazatra (izany hoe tsy hybrid na elektrika) arakaraka ny fandrefesana ny feny mahazatra, ampahafolon'ny litatra ihany ho an'ny kely kokoa. . mivantana Octavia Greenline.
Tsara ny manamarika fa tamin'ny kodiarana ririnina i Astra, ary tamin'ny kodiarana fahavaratra i Octavia. Azo antoka fa vokatra tena tsara, indrindra satria tsy dia avo loatra ny fanjifana nandritra ny fitsapana: 5,1 litatra. Mandritra izany fotoana izany, amin'ny lalambe alemana dia misy kilometatra vitsivitsy tsy misy fameperana ary noho izany amin'ny hafainganam-pandeha mety, na dia mihoatra ny 200 kilometatra isan'ora aza - araka ny metatra, dia mora kokoa amin'ity Astra ity, na dia amin'ny làlambe Slovenianina miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa noho ny 10. kilometatra isan'ora. Noho ny toe-javatra toy izany dia mandeha amin'ny fihodinana mahazatra izahay araka ny angon-drakitra GPS, ary na inona na inona asehon'ny hafainganam-pandehan'ny fiara nosedraina.
Na dia mahomby amin'ny solika aza ny motera dia tsy misy heriny izany. Mifanohitra amin'izany no izy, raha ny fahitana azy voalohany, dia mety ho mora nomena mihoatra ny "horsepower 130" fotsiny izy io, nefa faly ihany koa miaraka amin'ny fanalefahana manomboka amin'ny 1.300 rpm. Ny fandefasana boky enina hafainganana dia mandeha tsara miaraka amin'ity motera ity, saingy marina fa ny fitaovana fahenina dia mety ho lava kokoa.
Raha ny marina, ny ampahany ratsy indrindra amin'ny motera dia satria i Opel dia mamaritra azy io ho bitsibitsika mangina, dia somary ambanin'ny salan'isa ihany izy io nefa mbola miharihary fa matevina. Tsy misy fahagagana amin'ny tabataba diesel amin'ity sokajy fiara ity, ary manaporofo izany ny Astra.
Hita eny an-joron-trano ihany koa ny fisian'ny Astra lanja. Eto, ny injeniera dia nahavita nahita marimaritra iraisana tena tsara eo amin'ny fampiononana sy ny sportiness, ary koa ny toerana mitondra fiara mahafinaritra. Nahoana no sportité? Satria na dia eo aza ny gazoala ao amin'ny orona, ny Astra dia mety ho mahafinaritra be. Apetraka ambony ny fetra, mazava tsara ny familiana, kely ny understeer, ary karazana malefaka ny ESP.
Inona koa, raha mampihatra hery kely ianao, dia hihemotra moramora sy ho voafehy ihany koa ny ao aoriana, ary raha milamina tsara ny fivezivezena amin'ny familiana ary tsy dia be loatra ny zoro mikorisa dia hanome fahafinaretana ihany koa ny ESP. Na izany aza, mahazo aina tsara ny chassis, mahatsiaro malefaka kokoa noho ny teo aloha ary mifoka tsara ny fipoahana eny an-dàlana. Any amin'ny toerana sasany, ny vokatry ny tsy fetezana fohy, maranitra ary tononina ao ambanin'ny kodiarana dia mipoitra ao anatiny, fa na dia io aza dia manalefaka tsara tsy misy hovitrovitra manelingelina, izay manaporofo fa nikarakara ny tanjaky ny vatana ihany koa i Opel.
Na dia tsy nanana seza ara-panatanjahan-tena aza ny fitsapana Astra, aza mitaraina momba ny mahazatra eo amin'ny zorony - miasa tsara kokoa izy ireo amin'ny dia lavitra. Henjana fotsiny izy ireo, saingy amin'ny fotoana iray ihany, dia azo amboarina miaraka amin'ny familiana izy ireo, noho izany dia tsy sarotra ny mahita toerana mety sy mety ao ambadiky ny kodiarana.
Ny fandrefesana eo alohan'ny mpamily dia mbola kilasika ihany, saingy misy loko LCD somary lehibe eo afovoany, izay tsy dia nampiasain'ny mpamorona satria tsy dia kely loatra ny angon-drakitra momba ny faritra ary very toerana malalaka hanehoana. ireo tsy ilaina. Ho fanampin'izay, manahy izy fa ny ankamaroan'ny zava-mitranga amin'ny fiara dia asehony amin'ny maody efijery feno.
Raha misafidy fampisehoana haingam-pandeha nomerika ianao (izay tena ilaina amin'ny metatra analogue tsy mazava), dia ho sahiran-tsaina foana ianao amin'ireo hafatra ireo sy ny hafa, ary koa ny torolalana momba ny fitetezana. Mitaky fanindriana matetika ny bokotra familiana izany mba hanamafisana fa namaky ny hafatra ianao, ary tsy mamaly ny bokotra rehetra ny familiana. Ny efijery LCD lehibe eo an-tampon'ny console afovoany dia natao ho an'ny rafitra infotainment, anisan'izany ny Apple CarPlay, saingy tsy afaka nanandrana izany izahay satria ny seranan-tsambo USB eo amin'ny console afovoany dia namela anay hidina ary ny roa hafa eo aminy no ampahany farany ( izay tena mendri-piderana, noho izany dia misy fifandraisana telo toy izany ao amin'ny kabine) azonao atao ny manefa ny findainao.
Amin'ny ankapobeny, ny Astra vaovao dia miasa nomerika kokoa noho ny teo alohany, manakaiky ny fiara izay hatrany am-piandohana dia toa namboarina niaraka tamin'ny fifandraisana, finday avo lenta, ary izao tontolo izao ny touchscreens (ny fitetezana, ohatra, dia manohana ny fiovan'ny ambaratonga amin'ny fihetsika amin'ny rantsantanana roa. ).
Raha resaka fitaovana: samy hafana ihany koa ny seza efatra, raha mandeha ho azy ny fanafanana ny seza roa eo anoloana. Betsaka ny toerana ao ambadika na dia misy olon-dehibe lava kokoa aza eo aloha (raha tsy mitovy amin'ny haben'ny basikety marina izy ireo dia hifanaraka olon-dehibe efatra ny Astro) - 370 litatra ihany no ao anaty vata (izay tsy lavitra ny fifaninanana). Ho an'ireo izay mila bebe kokoa dia misy caravans.
Raha vao jerena dia somary lafo be ilay fiara andrana, saingy tokony ho fantatrao fa nanana fitaovana be dia be izy io. Ny fitetezana dia mety ho mora kivy (koa satria tamin'ny fitsapana Astra, izay tena tsara tokoa hatramin'ny nanombohan'ny famokarana), dia niasa kely izy io, fa ny vidin'ny tahiry amin'ity kaonty ity dia 100 euros ihany - ny ankamaroan'ny vidin'ny jiro fonosana Innovaton (izay azo nanalefaka misaraka ho 1.200 euros, ary ny fonosana dia mitentina iray arivo sy sasany).
Izy ireo dia tsy mifanandrify amin'ireo lafo vidy lafo kokoa azo avy amin'ny Audi, satria vitsy kokoa ny fizaran-jiro ary noho izany dia somary tsy marina sy sarotra kokoa ny mampifanaraka ny toerana eny an-dalana (noho izany dia matetika no ratsy kokoa noho ny Audi ny jiro, fa voamarika foana tsara kokoa noho ny ao amin'ny hazavana ambany ihany, ary ho fanampin'izay dia somary miadana kokoa izy ireo hamaly), nefa koa saika antsasaky ny vidiny. Raha ny momba ny fiara mitentina 20 dia tena zava-dehibe izany. Raha hividy Astro ianao dia aza hadino ny manampy azy ireo ao amin'ny lisitry ny fitaovanao (indrisy, tsy misy miaraka amin'ny fitaovana Selection sy Ankafizo mora kokoa) izy ireo.
Ny mari-pamantarana Innovation dia mijoro koa ho an'ny rafitra fiarovana azo antoka freins, ao anatin'izany ny Traffic Sign Recognition sy ny Lane Keeping assist. Mampalahelo fa ny farany an'io karazana io, izay miandry saika ny tsipika, ary avy eo somary manitsy ny lalan'ny fiara, fa tsy mandeha moramora kokoa hatrany ary mitazona ny fiara eo afovoan'ny lalana, toy ny sasany. mahalala Ankoatr'izay, ny andrana Astra dia nanana rafitra fanaraha-maso ny jamba, saingy nianjera izy io indraindray ((miaraka amin'ny fampitandremana mazava) dia novonoina.
Noho ny zavatra madinidinika (izay tena tsy mahafinaritra ny tompony) no nahatonga ilay fitsapana Astra namela taorinan-tsofina kely. Andao hanantena fa ireo dia tena olan'ny olana ateraky ny zava-misy fa ny fiara, araka ny nolazain'izy ireo tao amin'ny Opel, dia hatramin'ny fiandohan'ny famokarana (efa nisy zavatra niainantsika taloha), satria mahamenatra ny mamaky mekanika. fiara toy izany. ny fiara tsara dia olana amin'ny karazana solosaina kokoa ary ny Astra (indray) dia saika ho faran'izay tsara.
Dušan Lukič, sary: Saša Kapetanovič
Opel Astra 1.6 CDTI Ecotec Manomboka ary atsaharo ny fanavaozana
Master data
| Varotra: | Opel Atsimo Atsinanana Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 20.400 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.860 € |
| Hery: | 100kW (136 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 205 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,0l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana finday 1 taona, faritra 2 taona ary fiantohana fitaovana, fiantohana bateria 3 taona, fiantohana anti-harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.609 € |
|---|---|
| solika: | 4.452 € |
| Kodiarana (1) | 1.366 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 6.772 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.285 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.705 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 22.159 0,22 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - bore and stroke 79,7 × 80,1 mm - fifindran'ny 1.598 cm3 - compression 16,0: 1 - hery ambony indrindra 100 kW (136 hp) amin'ny 3.500-4.000 rpm hafainganam-pandehan'ny piston amin'ny hery ambony indrindra 9,3 m/s – hakitroky ny hery 62,6 kW/l (85,1 hp/l) – torque ambony indrindra 320 Nm amin'ny 2.000–2.250 rpm - camshafts 2 ambony) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger setroka - manefa rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,820 2,160; II. 1,350 ora; III. 0,960 ora; IV. 0,770; V. 0,610; VI. 3,650 – differential 7,5 – rims 17 J × 225 – kodiarana 45/94/R 1,91, circumference mihodina XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 205 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 9,6 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 3,9 l/100 km, CO2 emissions 103 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-paty telo, stabilizer - axle axle aoriana, coil spring, telescopic shock absorbers, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana , ABS, fiantsonan'ny herinaratra kodia aoriana frein (mihodina eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,6 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.350 kg - lanja total azo ekena 1.875 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.500 kg, tsy misy frein: 650 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 75 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.370 mm - sakany 1.809 mm, misy fitaratra 2.042 1.485 mm - haavony 2.662 mm - wheelbase 1.548 mm - lalana eo anoloana 1.565 mm - aoriana 11,8 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.110 mm, aoriana 560-820 mm - anoloana sakany 1.470 mm, aoriana 1.450 mm - loha haavony anoloana 940-1.020 mm, aoriana 950 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 440 mm - 370 entany entany 1.210 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 48 l. |
| Boaty: | 370-1.210 |
Ny refesintsika
| T = 12 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Dunlop Winter Sport 5 2/225 / R 45 17 H / Toetran'ny Odometer: 94 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,1 taona ( 133 km / h |
| fanjifana fitsapana: | 5,1 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 4,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 69,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,1m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
Naoty ankapobeny (349/420)
Maivana, nomerika, nohavaozina ary voadinika tsara, miverina eo an-tampon'ny kilasiny ny Astra. Antenaina fa ny lesoka madinidinika ao amin'ny fiara fitsapana dia tena avy amin'ny daty famokarana tena.
Exterior (13/15)
Ao Astra, ny mpamorona Opel dia nahavita namorona fiara toa sporty sy malaza.
Atitany (102/140)
Betsaka ny fitaovana sy ny habaka, ny vatan-kazo ihany no mety ho lehibe kokoa. Tsara ny seza.
Maotera, fandefasana (55
/ iray)Milina sy milamina ny motera, ny drivetrain dia natao tsara ary mahafinaritra ampiasaina.
Fampisehoana mitondra fiara (60
/ iray)Tao amin'ny Astra, ny tantsambo dia nahavita nahita ny fandanjalanjana tonga lafatra teo amin'ny fanatanjahantena (sy ny fahafinaretana) sy ny fiononana.
Fampisehoana (26/35)
Amin'ny fampiharana, toa haingana kokoa noho ny amin'ny taratasy izy io, ary fantatra ihany koa amin'ny làlambe Alemanina.
Fiarovana (41/45)
Ny lisitry ny fitaovam-piarovana (tsy voatery) ho an'ny milina fanandramana dia lava tokoa, saingy tsy feno.
Toekarena (52/50)
Ny Astra dia nanaporofo fa tena ambany ny fanjifana solika ao aminy.
Midera sy manala baraka izahay
fihinanana
maotera
toerana eny an-dalana
fampiononana
asa mahatsiravina an'ny rafitra sasany
sary ratsy avy amin'ny fakan-tsary
indraindray fandraisana radio tsy dia tsara
