Fitsapana: Fanontana E-Pioneer an'ny Opel Ampera

Midika izany, mazava ho azy, ny Chevrolet Volt, izay an'ny vondrona GM (General Motors), izay misy koa ny Opel Alemanina. Ka mazava fa ny tantaran'ny Ampera dia natomboka tamin'ny Volt tamin'ny fampisehoana Auto American Avaratra voalaza etsy ambony. Chevrolet na solontenan'ny GM rehetra no faly tamin'ny famelabelarana, resy lahatra mihitsy aza izy ireo fa ny Volt dia mety ho mpamonjy, raha tsy ny toekarena, dia farafaharatsiny ny krizy fiara any Etazonia. Taty aoriana dia hita fa ireo tombantombana, mazava ho azy, mihoapampana, nihanalemy tokoa ny krizy, saingy tsy noho i Volta. Tsy "nisambotra" ilay fiara elektrika fotsiny ny olona. Hatramin'izao dia tsy niaro tena aho. Tsy satria ho junkie aho (satria tsy manana na inona na inona manohitra ny mafy kokoa, fa ny motera turbodiesel avo lenta, izay mety mahomby amin'ny solika), fa satria mbola betsaka ny tsy fantatra amin'ny herinaratra. Raha azontsika atao ny manisa saika isan'ny kilometatra halehantsika mitondra solika folo litatra, dia mbola tsy fantatra tanteraka ny tantaran'ny fiara mandeha herinaratra. Tsy misy unit, tsy misy equation, tsy misy fitsipika izay hanome ny kajy marina na data azo antoka. Betsaka ny tsy fantatra noho ny amin'ny fitsapana matematika, ary tena voafetra ny fifehezan'olombelona. Fitsipika iray ihany no mihatra: mahareta ary manalà fotoana. Ary avy eo lasa andevon'ny masinina ianao. Manomboka manamboatra tsy nahy amin'ny fiara ianao, ary tampoka tsy anao intsony io, fa nofy ratsy manenjika anao, izay mitondra anao any amin'ny faritra hafa amin'ny fitaterana hafa noho ny fanaontsika hatramin'izao. Tsia, tsy hanao an'izany aho! Izaho manokana dia tsy tiako ny olona mivily mankany amin'ny rivotra, fa tiako ny miaiky ny hadisoana na manome voninahitra ny tsara. Ary koa ny zava-nitranga. Tao anatin'ny indray mipi-maso dia vaky daholo ireo stereotype momba ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ary tonga "freak elektrika" tampoka aho. Mahery vaika ny rivotra? Lamaody ve ny miaro fiara mandeha amin'ny herinaratra? Tonga amin'ny fahefana ve ny maitso? Tsy misy amin'ireo voalaza etsy ambony! Tsotra ny valiny - Opel Ampera! Ny endriny dia tsara toy ny hoe avy amin'ny planeta hafa. Andeha hojerentsika izany: na ny hatsaran'ny fiara aza dia teny iray, ary miovaova be ny haavon'ny fiaraha-miory amin'ny olona tsirairay. Amin'izany fomba izany, dia manome fahafahana ny olona hahita ny Ampera amin'ny hazavana hafa tanteraka, fa nandritra ny tantara dia tokony ho tsaroana fa ny bika dia tena zava-dehibe eo amin'ny fiara "elektronika". Ireo fiara mandeha amin'ny herinaratra natolotra hatrizay, azon'ny mpihaino marobe, "talanjona" tamin'ny famolavolana, ny asany voalohany dia ny fahalavorariana aerodynamika, tamin'izay vao nahavaky ny fanahy sy ny sain'olombelona. Fa raha afaka mividy fiara ny vehivavy na manavaka ny tsara sy ny ratsy amin'ny tsara tarehy kokoa, dia afaka misafidy farafaharatsiny ireo izay tsy mahasarika ny lehilahy. Fantatro fa zava-dehibe ny fo, tsy ny hatsaran-tarehy, fa ny fiara kosa tsy maintsy mifaly, raha tsy efa variana. Ny ego lahy sy ny hatsaran'ny fiara dia mpinamana akaiky fotsiny. Na dia nidina mivantana avy amin'ny Chevrolet Volt aza ny Ampera, farafaharatsiny eo anoloana ny fiara, mahazatra an'i Opel. Ny grille, logo ary bumper izay mifanitsy amin'ny volavolan'ny jiro dia tsy misy hadisoana. Ny sisiny dia tena miavaka, ary ny fahasamihafana tanteraka dia ny faran'ny aoriana saika futuristic. Mazava ho azy, ny Ampera koa dia mila aerodynamika, izay izy, fa tsy mandany ny endriny tsy mahasarika. Ny famolavolana dia azo antoka fa tombony lehibe ho an'ny mpifaninana herinaratra na plug-in hybrid hafa. Mbola lehibe kokoa aza ny atitany. Ny familiana ihany no manome azy fa "Opel", ny hafa rehetra somary futuristic, mahaliana ary, farafaharatsiny aloha, tena feno olona. Bokotra marobe, efijery lehibe, izay toy ny hoe mijery tele ianao. Fa ianao kosa zatra haingana amin'izay zavatra tianao tampoka sy mahavariana an'i Ampere amin'ny fahasamihafana, ny mahaliana ary ny maoderina. Mampiseho ny fanjifana angovo, ny toeran'ny bateria, ny fomban'ny mpamily, ny fiasan'ny rafitra, ny motera elektrika na lasantsy, ny angona solosaina ary maro hafa ireo efijery. Tsy ny zotra ihany, satria ny Ampera dia tsy ampy fitaovana amin'ny fivezivezena amin'ny fitaovana mahazatra, izay tsy misy ihany koa ao anaty fonosana miaraka amin'ny rafi-peo avo lenta sy ny mpandahateny Bose, fa tsy maintsy laniana 1.850 euro. alaina noho izany. Rehefa manondro ny fipetrahan'ny mpamily dia tsy azo odian-tsy jerena ilay seza. Ambony noho ny salan'isa izy ireo, saingy noho ny tsy fisian'ny toerana na satria bateria efatra ihany no voatahiry ao anaty tionelina eo anelanelan'ny seza. Mipetraka mihoatra lavitra noho ny azy rehetra izy io, na izany aza, ary ny lamosin'ireo roa farany dia azo aforitra mora foana ihany koa, ary ny fitoeran-kitapo 310-litatra fototra dia azo velarina hatrany amin'ny 1.005 litatra. Ary amin'izao fotoana izao! Ny motera Ampere fototra dia motera elektrika 115 kilowatt miaraka amin'ny torque 370 Nm amin'ny saika miasa manontolo. Ny hafa kosa dia motera 1,4 “horsepower” 86 litatra izay tsy mandefa herinaratra mivantana amin’ny kodiaran-kodiarana, fa ny heriny dia avadika ho herinaratra ilaina hitondrana ny motera elektrika, ka izany no antony niantsoana ny Ampera hoe fiara elektrika. miaraka amin'ny fandrakofana lava. Araka ny voalaza, ny bateria 197 kg, napetraka ao anaty tionelina eo anelanelan'ny seza ihany koa, dia misy sela bateria lithium-ion 288 manana 16 kWh mahazaka. Tsy afaka tanteraka mihitsy izy ireo, noho izany ny Ampera dia mandeha amin'ny herinaratra hatrany amin'ny fanombohana. Ny fiampangana azy ireo dia mitaky enina ora amin'ny famoahana entana amin'ny outlet 230V amin'ny fomba folo ampere na 11 ora amin'ny fomba enina ampere. Ary satria ny hakingan-tsain'olombelona tsy mahalala fetra ary mitovy ny tariby mametra herinaratra marika marika samy hafa, ny Ampera dia azo enjehina amin'ny tariby mitondra 16A ao anatin'ny adiny efatra fotsiny. Mila mividy azy fotsiny ianao! Amin'ny batterie fenoina feno dia azonao atao ny mitondra fiara hatramin'ny 40 ka hatramin'ny 80 kilometatra, raha ny mpamily kosa tsy mila mieritreritra ny famoahana bateria haingana loatra, fampifanarahana tafahoatra na fandaoana ireo mari-panafody, radio sy mpanjifa herinaratra mitovy amin'izany. Ny Ampera dia azo entina amin'ny fomba mitovy amin'ny fiara "mahazatra", farafaharatsiny 40 kilometatra amin'ny herinaratra. Na izany aza, io tombony io amin'ny fiara hafa ary angamba ny tombony lehibe indrindra maharesy lahatra na dia ireo tsy mino indrindra aza, amin'ny farany ary izaho. Mandritra izany fotoana izany, raha lany ny bateria dia tsy hifarana izao tontolo izao. Ny motera lasantsy 1,4-litatra dia manana herinaratra feno, noho izany ny Ampera dia azo entina am-pahamendrehana na dia tsy misy bateria aza, ary ny kilaometatra entin'ny entona dia zara raha mihoatra ny 6 L / 100 km. Ary raha manontany ahy ianao izao raha manana Ampera aho dia hamaly amin'ny fanekena aho. Marina fa indrisy fa tsy afaka nampandoa izany tao an-trano aho. Na dia manana garazy manara-penitra sy azo antoka ary tsy fantatra tanteraka aza izahay ao amin'ilay tanàna vaovao, dia manana toeram-piantsonana voatokana ho azy aho. Raha tsy mifandray amin'ny loharanom-pahalalana, mazava ho azy.

lahatsoratra: Sebastian Plevnyak

Fanontana E-Pioneer an'ny Ampera (2012)

Master data

Varotra:	Opel Atsimo Atsinanana Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	42.900 €
Ny vidin'ny modely andrana:	45.825 €
Hery:	111kW (151 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	9,0 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	161 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	1,2l / 100km
Antoka:	2 taona ankapobeny sy fiantohana finday, Fiantohana 8 taona ho an'ny singa elektrika, Fiantohana varnish 3 taona, Warranty 12 taona ho an'ny prerjavenje.
Manova solika isaky	30.000 km
Famerenana rafitra	30.000 km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	710 €
solika:	7.929 € (tsy misy herinaratra)
Kodiarana (1)	1.527 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	24.662 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	3.280 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	9.635 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 47.743 0,48 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	Motor elektrika: maotera synchronous andriamby maharitra - hery ambony indrindra 111 kW (151 hp) - torsi ambony indrindra 370 Nm. Batterie: Batterie Li-ion - tanjaka 16 kWh - lanja 198 kg. Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - bore and stroke 73,4 × 82,6 mm - fifindran'ny 1.398 cm3 - tahan'ny compression 10,5: 1 - hery ambony indrindra 63 kW (86 hp) ) amin'ny 4.800 rpm - torsi ambony indrindra 130 Nm amin'ny 4.250 rpm.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny anoloana kodia - CVT miaraka amin'ny planeta fitaovana - 7J × 17 kodiarana - 215/55 R 17 H kodiarana, mihodina circumference 2,02 m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 161 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha ao anatin'ny 9 s (tombanana miompana) - fanjifàna solika (ECE) 0,9 / 1,3 / 1,2 l / 100 km, CO2 emissions 27 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	limousine - varavarana 5, seza 4 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, làlam-pandrefesana telozoro, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, stabiliser - frein kapila eo anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, frein mekanika mandeha. ny kodia aoriana (mifamadika eo amin'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra fampandehanana ny herinaratra, 2,6 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.732 kg - Lanja goavana azo avela 2.000 kg - Lanja tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n.a., tsy misy frein: n.a. - Enta-tafo azo atao: n.a.
Dimy ivelany:	sakany fiara 1.787 mm - sakan'ny fiara misy fitaratra 2.126 mm - lalana anoloana 1.546 mm - aoriana 1.572 mm - savaivony 11,0 m.
Ny refy anatiny:	anoloana sakany 1.480 mm, aoriana 1.440 - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 510 - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 35 l.
Boaty:	Toerana 4: valizy 1 × (36 l), Valizy 1 × (85,5 l), kitapo 1 × (20 l).
Fitaovana mahazatra:	Kitapom-pitaterana an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana - Kitapom-piarakodia amin'ny sisiny - Kitapom-baravarankely - Kitapom-pamokarana lohalika - Fametrahana ISOFIX - ABS - ESP - Fampandehanana herinaratra - Climate automatique - Varavarankely elektrônika eo anoloana sy aoriana - fitaratra varavarana azo amboarina sy mahamay - radio CD - lecteur MP3 - kodiaran'ny multifunction - hidy afovoany misy contrôle lavitr'ezaka - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - ny sezan'ny mpamily azo amboarina ny haavony - ny seza aoriana miforitra - contrôleur de crédit - sensor ny orana - ordinateur anaty fiara.

Ny refesintsika

T = 31 ° C / p = 1.211 mbar / rel. vl. = 54% / Kodiarana: Michelin Energy Saver 215/55 / ​​R 17 H / Toetran'ny Odometer: 2.579 km
Fanafainganana 0-100km:	10,2s
402m miala ny tanàna:	17,4 taona ( 132 km / h
Flexibility 50-90km / h:	Tsy azo atao ny mandrefy an'io karazana famindrana io. S
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	161km / h (Rindrambainga eo amin'ny toerana D)
fanjifana fitsapana:	5,35 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	69,6m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	39,3m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	52dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	59dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	61dB
Tabataba tsy mandeha:	33dB

Naoty ankapobeny (342/420)

• Ny Opel Ampera dia misambotra anao avy hatrany ary mahatonga anao hieritreritra momba ny fiara elektrika amin'ny fomba hafa tanteraka. Ny drivetrain dia sarotra sy sarotra omena tsiny. Ny kilometatra herinaratra 40-80 nampanantenaina dia mora azo raha marina ny làlana, vao mainka betsaka kokoa aza. Raha ny Ampera no tompon'andraikitra amin'ny vanim-potoana vaovao amin'ny fiara dia tsy mila matahotra azy ireo isika fa mila mora kokoa na mora idiran'ny ankamaroan'ny olona.

• Exterior (13/15)

  Ny Opel Ampera dia azo antoka fa ny fiara voalohany amin'ny karazany misy endrika endrika sariaka ary tsy mampiseho avy hatrany fa fiara mpandeha tsy mahazatra izy io.

• Atitany (105/140)

  Ao anatiny, ny Ampera dia manaitra ny sehatr'asan'ny mpamiliny, efijery roa lehibe sy hita be ary amin'ny toerana kely kokoa, toerana any aoriana, izay misy seza roa ihany ao anaty tionelina noho ny batterie.

• Maotera, fandefasana (57
  
  
  / iray)

  Ny motera lasantsy 1,4 litatra dia mipetraka eo ambanin'ny aloky ny herinaratra lehibe kokoa, fa kosa manao asa mendrika rehefa esorina ny bateria.

• Fampisehoana mitondra fiara (60
  
  
  / iray)

  Ny Ampera dia entina sy fehezina toy ny fiara mahazatra, ary ny fiara dia tsy mila mizatra amin'ny zavatra hafa, na herinaratra fotsiny na maotera misy lasantsy.

• Fampisehoana (27/35)

  Ny torque rehetra amin'ny motera elektrika dia azon'ny mpamily saika avy hatrany, noho izany dia mahafinaritra ny hafainganam-pandeha,
  
  
  indrindra rehefa ny motera elektrika ihany no "servisy" fa ny fikotrokotroky ny kodiarana ihany no re.

• Fiarovana (38/45)

  Amperes dia manome tsiny saika tsy misy na inona na inona, na dia resaka filaminana aza. Na izany aza, misy ihany ny tsy fahazoana antoka momba ny batery sy ny herinaratra.

• Toekarena (42/50)

  Ny vidiny ihany no olana. Koa satria mitranga manerana an’i Eoropa izany, dia hita fa mora kokoa noho ny an’ny Slovenianina any amin’ny toerana maro. Na dia eo aza ny fanampiana, izay any amin'ny firenena sasany dia avo kokoa.

Midera sy manala baraka izahay

endrika fanavaozana

hevitra sy famolavolana

fiasan'ny rafitra herinaratra

fampisehoana fiara sy fampisehoana

ergonomics

fahasalamana ao amin'ny salon

vidin'ny fiara

fotoana ilaina hitakiana ny bateria

tsy misy fitetezana ny fikirakirana fototra

noho ny tonelina bateria ao aoriana dia misy seza roa ihany