Mpanaraka: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna
afa-po
Tamin'izany fotoana izany dia nisy (amin'ity habe sy vidiny ity) zava-baovao, rohy manelanelana eo amin'ny sedan sy ny rohy intermediate teo aloha, SUV na SUV malefaka. Ary na dia somary tsy vita aza, plastika kely, dia nahomby satria vitsy dia vitsy, raha misy, mpifaninana. Nanombantombana tsara ny habetsahan'ny fahombiazana ho an'ny fahombiazana i Nissan, ary nilaza tamim-pahatokiana i Carlos Ghosn avy eo hoe: "Qashqai no ho lehibe indrindra amin'ny fitomboan'ny varotra Nissan any Eoropa." Ary tsy diso izy.
Saingy nandritra ny taona maro dia nitombo ny kilasy, ary namoaka taranaka vaovao i Nissan. Satria henjana ny fifaninanana, fantatr'izy ireo fa tsy ho mora izany tamin'ity indray mitoraka ity - izany no mahatonga ny Qashqai ho matotra kokoa, lahy sy vavy, famolavolana mahomby ary miharihary, raha fintinina, manome fahatsapana ambony kokoa. Ny tsipika maranitra sy ny kapoka tsy dia boribory ihany koa dia mampiseho fa lasa matotra ilay korontana mahatsikaiky. Lasa lehilahy i Poba (Juk, mazava ho azy, mijanona ho zatovo maditra).
Ny nampifanarahan'izy ireo ny famolavolana amin'ny torolàlana ankehitriny an'ny marika dia takatra, ary miaraka amin'izay koa ny Qashqai dia toa masculine kokoa ary koa mifintina kokoa ary mahatsapa ho toy ny fiara lafo kokoa noho ny tena izy. ... Raha nanana kodiarana efatra sy fifindrana mandeha ho azy izy ity dia ity no Qashqai lafo indrindra azo atao. Saingy: ny ankamaroan'ny mpanjifa dia tsy te hividy kodiarana rehetra sy ny fandefasana mandeha ho azy na izany aza. Saingy tia fitaovana be dia be izy ireo ary ny marika Tekna dia midika hoe tsy ho diso anjara mihitsy ianao.
Large 550" loko touchscreen (ary kely kokoa nefa mbola avo lenta LCD efijery eo anelanelan'ny gauges), LED feno jiro, manan-tsaina fanalahidy, fakan-tsary ho an'ny panoramic fijery manodidina ny fiara, mandeha ho azy taratra avo, fifamoivoizana famantarana fanekena ho standard Tekna fitaovana dikan - Ity dia a napetraka ny fitaovana izay lavitra ny tafiditra ao amin`ny lisitry ny fitaovana fanampiny marika maro. Manampy izany ny fonosana Driver Assist izay miaraka amin'ny fitsapana Qashqai ary feno ny sary fiarovana satria manampy rafitra fanaraha-maso jamba izy io mba hampitandremana amin'ny zavatra mihetsika sy hanaraha-maso ny sain'ny mpamily. Ary ny fiantsonan'ny fiara mandeha ho azy, ary ny lisitra (ho an'ity kilasy fiara ity) dia saika feno. XNUMX euros ny sarany fanampiny ho an'ity fonosana ity, saingy indrisy fa miaraka amin'ny fonosana fitaovana manankarena indrindra an'i Tekna ihany no azonao eritreretina.
Fa amin'ny fampiharana? Tena tsara ny jiro, ampy tsara ny fanampiana ny fiantsonan'ny fiara, ary marefo sy mampangovitra loatra ny fampitandremana, ka tsy misy ny kiririoka na dia mandritra ny fitondrana fiara aza ny tanàna.
Ny fahatsapana ao an-kabine dia taratry ny zava-misy fa ny fitsapana Qashqai dia nanakaiky ny tampon'ny ambaratonga teo amin'ny lafiny fitaovana. Ireo fitaovana nampiasaina dia niasa tsara (ao anatin'izany ny atin'ny hoditra / Alcantara eo amin'ny seza, izay ao anatin'ny fonosana Style options), ny varavarankely an-tampon-trano dia manome rivotra sy malalaka kokoa ny kabine, ny fikasihan'ilay dashboard sy ny console afovoany dia mahafinaritra ny maso sy ny soa. Mazava ho azy fa tsy mety ny manantena fa ny ambaratonga Qashqai dia hitovy haavo amin'ny fiara mitovy aminy amin'ny lafiny premium, fa raha ny tena izy dia tsy dia samy hafa firy amin'izy ireo araka ny antenain'ny olona.
Na dia tsy nitombo be tamin'ny teo alohany aza i Qashqai (santimetatra tsara fotsiny ao anaty tratra ary somary lava kokoa ny ankapobeny), dia mahatsapa malalaka kokoa ny tohana any aoriana. Ity fahatsapana ity dia ampahany noho ny zava-misy fa ny fitsangatsanganana lavitra ny seza eo aloha dia fohy loatra ho an'ireo mpamily avo indrindra (izay fomba fanao mahazatra an'ny mpanamboatra Japoney), ary mazava ho azy, ny sasany amin'izy ireo dia mampiasa tsara kokoa ny habaka. Toy izany koa amin'ny vatan-kazo: ampy lehibe izy io, nefa indray, tsy misy hafa amin'ny fahazarana mianatra. Misy toerana malalaka fitehirizana eto, izay ampian'ilay vavahady fijanonan'ny herinaratra ihany koa.
Ny Qashqai, mazava ho azy, toy ny mahazatra amin'ny fiara maoderina, dia noforonina tao amin'ny sehatra iray amin'ny vondrona - mizara izany amin'ny fiara be dia be, manomboka amin'ny Megane mankany amin'ny X-Trail ho avy. Mazava ho azy fa midika koa izany fa ny maotera nitondra ilay fiara andrana dia iray amin'ireo motera an'ny vondrona, indrindra fa ilay turbodiesel vaovao 1,6 litatra.
Tsy ny Qashqai no fiara voalohany notsapainay - efa nanandrana azy tamin'ny Megane izahay ary tamin'izany fotoana izany dia nidera ny fahaizany izahay fa nanakiana ny toekarena solika. Ny Qashqai dia ny mifanohitra amin'izany: tsy isalasalana fa manana "horsepower" 130 izy, satria ny fahombiazan'ny refesina dia manakaiky ny orinasa, fa amin'ny fiara isan'andro dia matory kely ny maotera. Raha jerena fa ny Qashqai dia saika tsy mihoatra ny Megane, ny injeniera Nissan dia mety nilalao kely tamin'ny elektronika.
Ny Qashqai toy izany dia tsy mpanao fanatanjahantena, fa raha ny marina: tsy antenaina aminy akory izy (raha sanatria, andao hiandry ny kinova Nismo fotsiny), ary ho an'ny fampiasana isan'andro, ny fanjifana kely azy no zava-dehibe kokoa. Mampalahelo fa tsy dia be olona intsony ny arabe.
Chassis? Mafy loatra ka tsy mitongilana loatra ny fiara, fa mbola malefaka, na dia eo aza ny kodiarana ambany (ny kodiaran'ny fitaovana Tekna mahazatra dia 19-inch, izay mendrika hodinihina noho ny vidin'ny kodiarana vaovao), dia mitroka tsara ny kodiaran'ny vegan Slovenianina. Misy fihovitrovitra kokoa ao amin'ny seza aoriana, saingy tsy ampy ka tsy handre fitarainana avy amin'ny mpandeha ianao. Ny fiara dia tsy manana afa-tsy fiara eo aloha (satria hatramin'izao miaraka amin'ny Qashqai vaovao dia afaka manantena isika fa ny ampahany amin'ny fiara kodia rehetra dia hijanona ho vitsy an'isa), ny Qashqai dia manome olana ihany rehefa manomboka manjavozavo avy amin'ny faritra somary malama. - avy eo, indrindra raha mivily ny fiara, ohatra, rehefa manomboka amin'ny sampanan-dalana, ny kodia anatiny dia mivadika ho neutre tampoka (noho ny torque ny motera diesel) ary misy rebound kely. Saingy amin'ny toe-javatra toy izany, ny rafitra ESP dia manapa-kevitra, ary amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny mpamily (raha tsy manana tongotra havanana mafy loha) dia tsy mahatsapa na inona na inona, afa-tsy ny fikitihana ny familiana. Ity iray ity dia mety ary manome valiny betsaka, azo antoka fa amin'ny fenitry ny crossover na SUV, fa tsy amin'ny fomba andrasanao amin'ny sedan fanatanjahan-tena, ohatra.
Ny arivo amby telopolo (eo ho eo amin'ny vidin'ny Qashqai toy izany araka ny lisitry ny vidiny) dia mazava ho azy fa vola be, indrindra fa tsy ho an'ny crossover lehibe tsy misy kodiaran-kodiarana rehetra, fa amin'ny lafiny iray dia tsy maintsy niaiky. fa ny Qashqai toy izany dia manolotra vola be ho an'ny volany. Mazava ho azy, azonao atao koa ny mandinika ny iray amin'ny antsasaky ny vola (1.6 16V Basic miaraka amin'ny fihenam-bidy manokana mahazatra), fa avy eo adino ny fampiononana sy ny fampiononana izay azon'ny dikan-teny lafo kokoa.
Ohatrinona ny vidin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
Loko metaly 500
Fonosana fanampiana an'ny mpamily 550
Fonosana Style 400
Lahatsoratra: Dusan Lukic
Ohatrinona ny HP sy ny KW Nissan Qashqai 1.6 dCi 130
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 30.790 € |
| Hery: | 96kW (131 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,4l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana finday mandritra ny 3 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka famaritana 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 928 € |
|---|---|
| solika: | 9.370 € |
| Kodiarana (1) | 1.960 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 11.490 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.745 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 7.185 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 33.678 0,34 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mount transversely - bore and stroke 80 × 79,5 mm - displacement 1.598 cm3 - compression 15,4: 1 - hery ambony indrindra 96 kW (131 hp) amin'ny 4.000 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 10,6 m / s - hakitroky ny hery 60,1 kW / l (81,7 hp / l) - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1.750 rpm - camshafts 2 ambony (fehikibo) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika mahazatra - turbocharger entona - manefa rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - I ratio 3,727; II. 2,043 ora; III. 1,323 ora; IV. 0,947 ora; V. 0,723; VI. 0,596 - differential 4,133 - rims 7 J × 19 - kodiarana 225/45 R 19, boribory boribory 2,07 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,9 s - fanjifàna solika (ECE) 5,2 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 115 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana manokana, tongotra lohataona, lalamby transverse, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana frein, ABS, elektrika frein kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 3,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.345 kg - lanja total azo ekena 1.960 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.800 kg, tsy misy frein: 720 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.377 mm - sakany 1.806 mm, misy fitaratra 2.070 1.590 mm - haavony 2.646 mm - wheelbase 1.565 mm - lalana eo anoloana 1.560 mm - aoriana 10,7 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 850-1.070 mm, aoriana 620-850 mm - anoloana sakany 1.480 mm, aoriana 1.460 mm - loha haavony anoloana 900-950 mm, aoriana 900 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 460 mm - 430 entany entany 1.585 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 55 l. |
| Boaty: | Valizy Samsonite 5 (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 1 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana - airbags amin'ny sisiny - airbags rideaux - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - air conditioning automatique - power windows eo anoloana sy aoriana - électrique et al. familiana – fanidy afovoany miaraka amin’ny fanaraha-maso lavitra – familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny – sensor ny orana – sezan’ny mpamily azo amboarina ny haavony – seza eo anoloana mafana – seza aoriana misaraka – ordinatera fitsangatsanganana – fanaraha-maso cruise. |
Ny refesintsika
| T = 15 ° C / p = 1022 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental ContiSportContact 5 225/45 / R 19 W / Toetran'ny Odometa: 6.252 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,4 taona ( 128 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,3 / 14,1s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,9 / 12,9s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,8 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 4,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 78,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 35,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
Naoty ankapobeny (344/420)
Ny taranaka vaovaon'i Qashqai dia manaporofo fa nieritreritra tsara i Nissan ny fomba hanohizana ny làlan'ny taranaka voalohany.
Exterior (13/15)
Fikasihana vaovao sy mavitrika no manome ny endriny mampiavaka an'i Qashqai.
Atitany (102/140)
Misy toerana malalaka na eo aloha na any aoriana, eo antonony ny vatan-kazo.
Maotera, fandefasana (53
/ iray)Ny motera dia ara-toekarena ary, ankoatr'izay, milamina ihany, fa, mazava ho azy, avy amin'ny fahagagana "horsep 130" amin'ny asa dia tsy tokony antenaina.
Fampisehoana mitondra fiara (60
/ iray)Ny hoe Qasahqai dia crossover dia tsy manafina rehefa eny an-dalana, fa mahazo aina ampy ho an'ny fampiasana andavanandro.
Fampisehoana (26/35)
Ny boaty fanamboarana volavola tsara natao dia ahafahana mijanona rehefa misongona, amin'ny alàlan'ny làlambe avo kokoa ihany no mipoaka ny diesel.
Fiarovana (41/45)
Ny isa naoty kintana dimy an'ny fifandonana fitsapana sy ireo fitaovana fiarovana elektronika maro dia manome teboka maro an'i Qashqai.
Toekarena (49/50)
Ny fanjifana solika ambany sy ny vidiny ambany amin'ny modely fidirana dia karatra trompetra, indrisy fa tsy tsara kokoa ny fepetra fiantohana.
Midera sy manala baraka izahay
fihinanana
endrika
FITAOVANA
fitaovana
firafitra manjavozavo sy tsy fahampian'ny fahafaha-misafidy ireo mpisafidy efijery eo anelanelan'ny sensor
Malemy loatra ny sary fakan-tsary Panoramic
