Fitsapana: Volvo V60 T6 AWD taratasy // Vaovao farany
afa-po
Noho izany, ny V60 no Volvo farany amin'ity sehatra ity amin'izao fotoana izao. Rehefa nanandrana ny V90 izahay (tamin'ny motera diesel teo amin'ny orona), nanoratra i Sebastian fa ny cylinder tonga lafatra no tadiaviny. Miaraka amin'ny tetezamita ho amin'ny sehatra vaovao, Volvo nanapa-kevitra ny hametraka afa-tsy efatra cylinder maotera ao amin'ny fiara. Ny matanjaka indrindra dia tohanan'ny rafitra hybrid plug-in, fa ny hafa kosa tsy. Ary ity T6 ity no dingana farany eo ambanin'izy ireo. Saingy: raha ao amin'ny V90 (indrindra fa miaraka amin'ny motera diesel) dia mbola mampanahy ny feon'ny motera efatra cylinder, miaraka amin'ny T6 malefaka fa ambonin'izany rehetra izany dia tsy misy intsony ireo olana ireo. Eny, motera lehibe izy io, mihoatra noho ny mahery sy malefaka ho an'ny fiara amin'ity kilasy ity (sy ny vidiny) Volvo V60.
Mazava ho azy fa ny 7,8 litatra amin'ny fihodinana mahazatra dia tsy iray amin'ireo ambany indrindra voarakitra an-tsoratra, fa rehefa heverinao fa lehibe sy mikitoantoana, ary noho izany dia tsy ny karavan'ny fianakaviana maivana indrindra amin'ny 310 horsepower (228 kilowatts). miaraka amin'ny orona turbocharged izay manafaingana hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora ao anatin'ny 5,8 segondra fotsiny ary amin'ny toe-javatra rehetra, ary na dia amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe alemana aza, matanjaka sy mavitrika, ary mirehareha toy ny fifindran'ny mandeha ho azy (izay hita amin'ity kilasy ity), ary kodiarana efatra, dia tsy dia lehibe loatra ny fandaniana toy izany ary tsy mahagaga. Raha mila kely kokoa amin'ireo endri-javatra ireo ianao dia tsy maintsy miandry ny fahatongavan'ireo dikan-teny hybrid amin'ny plugins. Ny T6 Twin Engine kely kokoa dia hanana hery 340 horsepower, raha ny T8 Twin Engine mahery kokoa dia hanana hery 390 horsepower. dia nandeha 10,4 kilometatra teo ho eo izy (65 araka ny tarehimarika ofisialy), ary hidina ho 6 segondra ny hafainganam-pandehany.
Fa aleo ajanona eo anilany ny hybrid plug-in ho avy amin'ny faran'ny taona ary hifantoka amin'ny sisa amin'ny fitsapana turbocharged V60.
Ka ny motera dia mahatratra ny haavo antenainao avy amin'ny fiara toy izany, ary izany koa no azo lazaina ho an'ny boaty. Mandeha milamina sy mitohy ny fandefasana mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha, mety mila famaliana kely fotsiny ianao etsy sy eroa. Ary ny kodiarana efatra? Raha ny marina, miafina tsara izy io. Mandra-pahatonga azy ho malama tsara eo ambanin'ny kodiarana dia tsy fantatry ny mpamily akory fa ao anaty fiara izy, ary avy eo (ohatra, rehefa manomboka amin'ny asfalta malama, tsara kokoa rehefa mihodina) dia andrasan'ny mpamily fa ho maivana ilay tondro fanaraha-maso ESP. miakatra, iza no namolavola Raha ny kodiarana fiara, izay manandrana miova tsy miandany ambanin'ny fanafihana 400 metatra Newton, dia manamarika (na tsia) fa tsy misy na inona na inona karazana mitranga. Mandeha fotsiny ny V60. Fanapahan-kevitra, fa tsy misy tantara an-tsehatra.
Mazava ho azy, rehefa misolelaka be izy rehefa mitondra fiara, toy ny amin'ny lalana mihodinkodina manankarena mankany amin'ny toeram-pialamboly, dia vao mainka miharihary ilay fiara misy kodiarana efatra. Ao amin'ny Volvo, ity dia voamarika amina badge AWD, ny ampahany lehibe amin'izany dia ny takelaka Haldex voafaritra elektronika voafintina elektronika mifehy. Haingam-pandeha ho an'ireo fanehoan-kevitra azo vinavinaina, ary afaka mamindra tselatra ampy ho an'ny kodiarana any aoriana izy, ka mety hahafinaritra ihany koa ny mitondra fiara amin'ireo toe-javatra ireo. Raha fintinina: amin'ny lafiny teknolojia fiara dia mendrika ampiana ity V60 ity.
Mazava ho azy fa ny V60, izay, araka ny efa nosoratantsika, dia naorina tamin'ny sehatra SPA mitovy amin'ny S, V ary XC90, dia manana rafitra fanampiana maoderina mitovy. Vaovao ny fanatsarana ny fiasan'ny rafitra Pilot Assist, izany hoe rafitra iray mikarakara ny fiara semi-autonomous. Ny fanovana dia rindrambaiko ihany, ary ny kinova vaovao dia manaraka ny afovoan'ny lalana tsara kokoa ary tsy dia miolakolaka, indrindra amin'ny fiolahana làlambe kely kokoa. Mazava ho azy fa ny rafitra dia mbola mitaky ny mpamily mba hihazona ny familiana, fa ankehitriny dia mila "manitsy" kely kokoa, raha tsy izany dia ho voajanahary kokoa ny fahatsapana ary ny fiara dia hitondra toy ny ankamaroan'ny mpamily. Ao amin'ny tsanganana, dia mora ny manaraka ny lalana sy ny fifamoivoizana eo anelanelan'izy ireo, fa ny mpamily dia tsy mila manao ezaka be amin'izany - isaky ny 10 segondra ihany no mila maka ny familiana. Ny rafitra dia somary misavoritaka ihany ho an'ny tsipika eny amin'ny araben'ny tanàna, satria tiany ny mifikitra amin'ny lalana havia ary noho izany dia afaka mihazakazaka tsy amin'antony amin'ny lalana miankavia. Saingy tena natao hampiasaina amin'ny fifamoivoizana eny amin'ny arabe misokatra, ary miasa tsara any.
Mazava ho azy, ny lisitr'ireo rafitra fiarovana dia tsy mijanona eo: misy ny freins automatique raha misy ny fifanenjehana eo anoloana (ohatra, raha mihodina eo alohan'ny V60 ny fiara iray ho avy dia hitan'ny rafitra io ary manomboka ny freins vonjimaika mandeha ho azy ), ary, mazava ho azy, ny freins mandeha ho azy ao an-tanàna (fanekena ireo mpandeha an-tongotra, bisikileta ary koa biby sasany), izay miasa amin'ny maizina ihany koa, ary io rafitra io ihany ho an'ny fiara tsy mataho-dàlana, rafitra iray izay tsy mamela ny olona hivily havia rehefa mihodina. (mahatsikaritra ihany koa ireo mpitondra bisikileta sy mpitaingina môtô.) Araraoty ... Lava ny lisitra ary (satria ny fitsapana V60 dia nanana fitaovana fanoratana) feno.
Ny fandrefesana dizitaly feno dia manome fampahalalana marina sy azo vakiana mazava tsara, ary ny rafitra infotainment, izay efa nisy nandritra ny taona maro, dia mbola mitovy amin'ireo iray tam-po aminy, fa mbola anisan'ny ambony indrindra amin'ny rafitra toy izany amin'ny fiara, toy ny amin'ny resaka fifandraisana. , ary amin'ny lafiny mora. ary lojika. fampiasana (fa eto ny mpifaninana sasany dia nanao dingana antsasany hafa). Tsy mila mikitika ny efijery akory ianao raha te hivezivezy amin'ny menus (ankavia, havanana, ambony, ary midina), izay midika fa afaka manampy ny tenanao amin'ny zavatra rehetra ianao, na dia amin'ny rantsantanana mafana sy misy fonon-tanana aza. Mandritra izany fotoana izany, ny fametrahana sary dia voaporofo fa hevitra tsara amin'ny fampiharana - afaka mampiseho menus lehibe kokoa (andalana maromaro), sarintany fitetezana lehibe kokoa, raha ny bokotra virtoaly sasany dia lehibe kokoa sy mora tsindriana nefa tsy manala ny masonao amin'ny efijery. Lalana. Saika ny rafitra rehetra ao anaty fiara dia azo fehezina amin'ny fampiasana ny fampisehoana.
Ny fitaovana fanoratana dia tsy midika hoe feno fitaovana feno, noho izany ny fitsapana V60 dia nanana vidin'ny fitaovana fanampiny valo alina amin'ny 60 (araka ny lisitry ny vidiny). Ny fonosana Winter Pro dia misy mpanafana taxi fanampiny (mety tsy tsikaritrareo), seza aoriana mafana (mety), ary familiana mafana (izay tena sarotra ny mandalo raha manandrana azy amin'ny andro mangatsiaka ianao). Na dia ho an'ny dia mandeha semi-mandeha hafainganam-pandeha aza mahatratra 130 km / h (fonosana Intellisafe PRO) dia tsy maintsy mandoa vola fanampiny ianao (kely latsaky ny roa arivo), fa tena mamporisika anao izahay, ary koa fonosana ririnina "kely", izay misy ny fanafanana eo aloha. seza sy mpanasa lamba fitaratra. Raha tokony ho fonosana misy fitaovam-pitaterana (roa arivo) ho an'ny Apple CarPlay sy AndroidAuto dia ampy ny vola fanampiny 400 euro, ary na dia fonosana lafo vidy Xenium Pro sy Versatility Pro aza, izay mitondra efijery vinavina ihany koa (tsara kokoa izany handoa misaraka) sy ny fanokafana tailgate elektrika (na dia tsara kokoa aza ny mandoa vola fanampiny amin'izany). Manoro hevitra ny seza mihaja izahay mandritra ny telo arivo, tena mahazo aina izy ireo. Raha fintinina: avy amin'ny 68 arivo, ny vidiny dia afaka ahena tsy misy fanafoanana ho 65 (miaraka amin'ny sarany efa tafiditra ho an'ny chassis azo ovaina voafehy elektronika, rafitra fijanonana misy fakantsary izay mampiseho ny tontolon'ny fiara manontolo sy ny toetr'andro efatra faritra). Eny, ny vidiny dia mety ho lafo amin'ny alàlan'ny fanamarihana maranitra ny safidy.
Mazava ho azy fa tsy misy toerana be loatra ao amin'ny kabine toy ny V90 sy XC90 lehibe kokoa, ary noho izy io dia ambany kokoa sy tsy dia mitovy amin'ny SUV, dia kely kokoa noho ny XC60 ihany koa izy io - saingy tsy ampy mba hampiadana kokoa ny fampiasana azy. voafetra be raha ampitahaina. Ny vatan-kazo koa dia (na dia eo aza ny kodiaran-kodiarana rehetra) sariaka ho an'ny fianakaviana, noho izany ny V60 dia afaka miaina mora foana ny fiainan'ny fiaran'ny fianakaviana madio, na dia mihalehibe aza ny ankizy. Ny atitany koa dia misongadina amin'ny lafiny famolavolana, izay efa (tsy) mahazatra antsika amin'ny Volvos maoderina. Misongadina ny console afovoany, saika nesorina tanteraka ny bokotra ara-batana (saingy mbola mendri-piderana ny fanaraha-maso ny feo amin'ny rafi-peo) ary miaraka amin'ny efijery mitsangana lehibe an'ny rafitra infotainment efa voalaza, lever ary bokotra rotary ho an'ny fandefasana sy fisafidianana ny maody fiara. .
Noho izany dia tsara ny fahatsapana ao anatiny amin'ny mpiray tam-po amin'ny V60 kely toy izany - iray amin'ireo fiara izay mampahafantatra ny mpamily na ny tompony fa mahazo vola be izy (angamba mihoatra noho ny iray tam-po aminy). Ary izany koa dia tafiditra ao anatin'ny sokajy fahafinaretana mitondra fiara, sa tsy izany?
Letra Volvo V60 T6 AWD
Master data
| Varotra: | VCAG |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 68.049 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 60.742 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 68.049 € |
| Hery: | 228kW (310 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250 km / h |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny roa taona tsy misy fetra mileage, ny mety hanitarana ny fiantohana manomboka amin'ny 1 ka hatramin'ny 3 taona |
| Famerenana rafitra | 30.000 km / 12 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 2.487 € |
|---|---|
| solika: | 9.500 € |
| Kodiarana (1) | 1.765 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 23.976 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.495 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 11.240 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 54.463 0,54 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - front transversely mounted - bore and stroke 82 × 93,2 mm - displacement 1.969 cm3 - compression ratio 10,3: 1 - hery ambony indrindra 228 kW (310 hp) s.) amin'ny 5.700 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 17,7 m / s - hery manokana 115,8 kW / l (157,5 hp / l) - torque ambony indrindra 400 Nm amin'ny 2.200- 5.100 rpm - camshaft 2 ambony (rojo) - valva 4 isaky ny cylinder - lalamby mahazatra solika tsindrona - setroka turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - gear ratio I. 5,250; II. 3,029 ora; III. 1,950 ora; IV. 1,457 ora; and. 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - différence 3,075 - rims 8,0 J × 19 - kodiarana 235/40 R 19 V, halavirana 2,02 m |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 5,8 s - fanjifana solika antonony (ECE) 7,6 l/100 km, famoahana CO2 176 g/km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 5 - seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby misy fitenenana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, mpanamory teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery) , kapila aoriana, ABS, frein fijanonan'ny herinaratra amin'ny kodiarana aoriana (miova eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,9 eo anelanelan'ny teboka farany |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.690 kg - lanja total azo ekena 2.570 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.000 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 75 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4.761 mm - sakany 1.916 mm, misy fitaratra 2.040 mm - haavony 1.432 mm - wheelbase 2.872 mm - lalana eo anoloana 1.610 - aoriana 1.610 - elanelana amin'ny tany savaivony 11,4 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 860-1.120 mm, aoriana 610-880 mm - anoloana sakany 1.480 mm, aoriana 1.450 mm - lohany haavony anoloana 870-940 mm, aoriana 900 mm - seza lava anoloana seza 480 mm, aoriana seza 450 mm - familiana peratra savaivony 370 mm - solika tanky 60 l |
| Boaty: | 529 –1.441 l |
Ny refesintsika
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kodiarana: Pirelli Sotto Zero 3 235/40 R 19 V / Toetran'ny Odometer: 4.059 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 6,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,5 taona ( 157 km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 7,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 71,7m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (476/600)
Ny V60 dia mpifaninana XC60 lehibe ho an'ireo izay mbola mino ny sarety fiantsonana mahazatra.
Cab sy vatan-kazo (90/110)
Ny famolavolana sarety fiantsonana mahazatra dia midika fa kely kokoa ny flexibility, fa amin'ny ankapobeny dia safidy tsara ho an'ny fianakaviana ity V60 ity.
Fampiononana (103
/ iray)Ny rafitra infotainment izay tsara indrindra tamin'ny rehetra rehefa tonga teo amin'ny tsena dia efa an-taonany maro.
Famindrana (63
/ iray)Safidy tsara kokoa noho ny gazoala ny motera lasantsy, saingy aleonay hybrid plug-in mihitsy aza.
Fampisehoana mitondra fiara (83
/ iray)Ny V60 toy izany dia tsy manana chassis ahazoana aina indrindra, fa noho izany dia azo itokisana amin'ny zorony ary, miaraka amin'ny kodiarana rehetra, dia mikarakara tsara ny toerana maharesy lahatra eny an-dalana.
Fiarovana (98/115)
Ny fiarovana, sady miasa no passif, dia amin'ny ambaratonga antenainao avy amin'ny Volvo.
Toekarena sy tontolo iainana (39
/ iray)Somary avo kokoa ny fanjifàna noho ny lasantsy turbo, saingy mbola ao anatin'ny fetra andrasana sy azo ekena ihany.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 3/5
Tsy atleta izy, tsy dia mahazo aina loatra, fa marimaritra iraisana tsara, izay manome fahafinaretana ihany koa amin'ny tany malama.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
rafitra infotainment
rafitra fanampiana
Apple CarPlay sy Android Auto dia misy amin'ny vidiny fanampiny.
