Ест: MV Augusta Turismo Veloce (2017)

Tsy takona afenina fa mampientam-po anao ny fotoana miaraka amin'ny MV Agusta. Maseratti kodiarana roa italiana fotsiny, Ferrari na Lamborghini fotsiny no itiavanao azy. Ny hatsaran'ny hatsarana telo-varingarina, hatsarana inona, diva, koa dia nahasarika ahy. Fantatrao, tsy misy tantaram-pitiavana firy amin'ny tantaran'ny fanamboarana italiana. Tantaram-piainana feno fisondrotana sy fidinana, na dia, milaza aza, amin'iza, tsy tantaram-pitiavana. Saingy misy firehetam-po be amin'ity tantara ity. Ny filan'ny nofo izay nitondra ny marika Tompondaka hatrany amin'ny 75 no nandresy ary fandresena efa ho 300 tamin'ny Grand Prix.

Momba ny fiankinan-doha amin'ny motorsport

Tsy ilaina mihitsy ny romance eto fa zava-dehibe ny fitiavana. MV Agusta Turismo Veloce dia taratry ny vehivavy ao amin'ny fitaratra Playboy. Ny tena "playboy" dia tena tsy mety amin'ny fitiavana. Mba handresy, dia tsy maintsy tapa-kevitra, haingana, marina, mafy orina amin'ny toerana tokony hisy azy, ary koa mahay. Tsy maharary raha toa ka tsara izany, ny universalité no tiana, ary ny tena zava-dehibe dia ny manao izany ho an'ny sangany ihany. Izany rehetra izany Turismo Veloce. Noho izany, aorian'ny herinandro miaraka amin'ny vehivavy toy izany, ny olona iray dia mahatsapa tsara, saika "playboy". Ary tsia, tsy olona narcissistic aho. Raha tsy mino ahy ianao dia andramo. Raha tena mpankafy setroka entona ianao dia haka anao koa izy ireo.

Ny Turismo Veloce dia lavitra ny fampisehoana ambony indrindra amin'ny kilasy misy azy. Toy ny kodiarana efatra anefa izy io. Maseratti na Ferrari maro, hoy ny mponina, "matory" isaky ny famokarana M, RS na AMG. Saingy tsy eo amin'ny sehatry ny fahatsapana sy ny fahafinaretana velively.

Ramatoa tena izy: malama sy bibidia rehefa ilaina

Raha mendrika diva, Turismo Veloce koa dia mahay mitondra tena mendrika. Mampiaiky volana azy foana ny bikany, entanin'ny kolontsaina sy vonona izy, maneso ary miafina rehefa ilaina izany. Na izany aza, mandra-pandroakanao ny devoly hiala aminy, vera tsy raharahaina. Miaraka amin'ny toetra ara-panatanjahan-tena ambony toy izany, ny sehatra fanamafisam-peo dia tokony ho nambara hatrany am-piandohana. Saingy rehefa mandeha ny fotoana, dia zatra ianao fa vehivavy mangina i Tursimo Velose, manana feo tsara tarehy izy, ary mikiakiaka izy raha tsy mitodika mankany amin'ny farany ny throttle.

Mety ho sahisahy kely toa kely ilay izy, fa iray amin'izany ny Turismo Veloce. ny MV Agusta tsy fanao mahazatra indrindra. Na dia nanao moto fanatanjahan-tena miavaka aza ny marika, dia tsy azo an-tsaina ny mpandeha an-tsehatra. Noho izany, niatrika asa lehibe ireo mpamorona. Mila fampiasam-bola goavana amin'ny fahalalana, traikefa ary faharanitan-tsaina mba hanaovana mpandeha fanatanjahan-tena haingam-pandeha izay tsy ho resin'ny maodely hafa mihitsy. Raha ny kalitaon'ny mitaingina dia afaka milaza am-pahatokiana aho fa ny Turismo Veloce miaraka amin'ireo fitaovany fototra dia iray amin'ireo bisikileta voalanjalanja indrindra, azo fehezina sy azo antoka indrindra eny an-tsena. Manapaka ao anaty fihoaran-tsoroka toy ny vodi-takelaka iray ihany izy, ary miaraka am-pitoviana mitovy farafaharatsiny, miadana koa izy.

 

Fivoaran'ny toetra vaovao sy fitomboan'ny elanelam-panompoana

Talohan'izay dia nanoratra aho fa ny Turismo Veloce dia tsy eo amin'ny ambaratonga avo indrindra amin'ny kilasy misy azy raha ny fahombiazana, fa zava-dehibe ny fahalalana fa ny MV Agusta no nanapa-kevitra samirery. Ny motera valo-toratelo metatra toradroa amin'ny kinova noforonina manokana ho an'ity maodely ity dia samy hafa be amin'ireo hafa ao amin'ity trano ity. Ny laharam-pahamehana dia tsy ny fahefana miavaka, fa ny fizarana hery azo ampiasaina amin'ny arabe. Raha ampitahaina amin'ireo andiany hafa, misy helical kokoa, ny tavy dia nitombo mihoatra ny 20 isan-jato, raha ny motera kosa mihodina 2.100 rpm miadana kokoa. Tsy resaka elektronika fotsiny fa efa nifandray be tamin'ny camshaft, piston, ny fidirana ary ny fantsom-baravarana izy ireo, koa ianareo izay nitaingina bisikileta taloha dia tokony hahafantatra fa ny Turismo Veloce dia milamina zato ary mahazo aina kokoa amin'ny lalana. ... Ireo fivoarana rehetra niainan'ny maotera telo-varingarina dia nisy fiatraikany tsara ihany koa tamin'ny elanelam-panompoan'ny mpanamboatra, izay ankehitriny mihoatra ny in-droa (6.000 km teo aloha, 15.000 km ankehitriny).

 Raha ny momba ny motera dia marina fa ankoatry ny fanavaozana ny mekanika dia milaza zavatra momba ny elektronika ihany koa izahay. Eto no mamiratra ny Turismo Veloce. Ny boaty gearbox izao dia mahazatra ihany koa. miaraka amin'ny rafitra fananganana elektronika sy fampidinana... Izahay, mazava ho azy, miresaka momba ilay "quickshifter", izay nivadika ho iray amin'ireo tsara indrindra izay efa nandramako tamin'io fitsapana io. Raha ny marina, ny zavatra hany niahiahy ahy dia ny dia lavitra nifindran-dàlana, izay angamba tsy dia nahasosotra ahy raha nanao kiraro moto voaro tsara foana aho.

Ny motera elektronika dia mamela ny fikirakirana motera be indrindra hitambatra. Ny mpamily dia afaka manitsy ny valin'ny levers throttle amin'ny dingana telo, ary misy programa maotera telo lehibe misy. Ny "horsepower" 110 rehetra dia hita ao amin'ny folder "Sports", 90 "horsepower" ihany no ao amin'ny Turismo, ary ny fiatraikany mahery vaika amin'ny herin'ny maotera dia avy amin'ny safidin'ny programa Rain, izay 80 "horsepower" no natokana ho an'ny kodiarana aoriana. Misy lahatahiry fahefatra izay ametrahan'ny mpamily masontsivana toy ny fihenan'ny herinaratra sy ny herinaratra, ny fametrahana ny motera, ny fetran'ny limiter hafainganam-pandeha, ny valin'ny maotera, ny fandraisan'ny motera ary mazava ho azy ny rafitra anti-slip kodiarana any aoriana (ambaratonga 8). Izaho manokana dia tiako ny haavon'ny fifehezana traction betsaka, fa amin'ity tranga manokana ity dia mazava amiko fa rehefa mitondra fiara amin'ny dingana roa voalohany dia hoeson'ny devoly haingana ny kodiarana any aoriana. ny fomba mihetsiketsika tsara ny lamosinamanjary lasa andevozin'ny io.

Mamirapiratra na dia eo ambany fiadiana aza

Raha mitohy amin'ny maoderina, dia mety ny milaza fa ny Turismo Veloce dia efa manana fitaovana manankarena toy ny mahazatra, ary ny entana vaovao dia misy ny jiro LED, ny Bosch ABS farany, interface Bluetooth izay mamela anao hifandray amin'ireo fitaovana sivy samihafa. Seranana USB 2 sy fivoahana XNUMX hampiasa herinaratra fitaovana elektrika izay afaka miaraka aminao mandritra ny dia, ary mihodina eo anelanelan'ny taratra manjavozavo sy avo. Ny efijery loko TFT dia vaovao ihany koa, izay ambonin'izy rehetra tsara tarehy jerena ary tena mangarahara amin'ny resaka fampahalalana fototra ihany koa. Ny fidirana amin'ny menio dia somary haingana sy mora, fa raha mitondra fiara kosa dia mitaky ny sain'ny mpamily be loatra mba hanomezana isa “tena tsara”. Na eo aza ny sary mahafinaritra eo amin'ny efijery, dia tsy azoko ny fampahalalana momba ny mari-pana amin'ny rivotra, fa amin'ny MV Agusta dia misioka mazava, satria tsy misy adala loatra ka ny môtô tsara tarehy toy izany dia manomboka amin'ny oram-panala sy fotaka.

Ny fitsapana Turismo Veloce dia fototra, ary misy koa ny maodely Lusso, izay mirehareha amin'ny fampiatoana mavitrika ampahany, trano an-trano, fitaovam-piadiana mafana, fijanonana afovoany ary sensor GPS miorina (surcharge 2.800 euro). Afaka manangona angon-drakitra momba ny zotra, mampitandrina ny amin'ny sakana ary manomana ny mpamily hitsitsy solika. Raha ny tokony ho izy, tamin'ny fitsapana dia nanoratra fanjifana 6 litatra isaky ny kilometatra zato izahay, ary tsy nisy olana ny solosaina dia nampiseho fanjifana kely kokoa rehefa nitondra fiara miadana.

Ny faritra iray hafa izay toa voafehy tanteraka ao amin'ny MV Agusta dia ny ergonomika. Tena mahafinaritra ny Turismo Veloce. Ny tonon-taolana rehetra amin'ny rantsambatana rehetra dia miondrika amin'ny zoro tsara, ny sakany eo anelanelan'ny tongotra dia mety, ny fitaratra dia eo amin'ny toerana mety, ny seza dia tsy tsara tarehy, fa mahazo aina sy henjana ihany koa, ny fiarovana ny rivotra dia maotina, fa tena tsara. mora rehefa mitondra fiara, ary misy boaty kely roa misy fepetra ampiasaina.

Momba ny vola…

Mazava ho azy fa diva môtô ny Turismo Veloce ka aza mihoa-pefy ny vidiny. Na izany aza, latsaky ny fito arivo sy iray alina no takiana amin'ny orinasa "Autocentre Šubelj doo", izay lasa mpivarotra ofisialin'ny MV Agusta any Slovenia tamin'ity taona ity. Raha tsaraina amin'ny fitsapana Turismo Veloce, fantatr'izy ireo ny ataony any, ka noho izany vola izany dia hanome anao môtô voaomana tsara sy voarindra tsara izy ireo, izay azo antoka fa hisarika ny mason'ny fiderana sy ny fitsiriritana ao anatin'ny folo taona na mihoatra.

MV Agusta Turismo Veloce dia môtô mampifoha fihetseham-po. Aorian'ilay filalaovana fitia voalohany, dia ho tratrany haingana izy ary hanaram-po amin'ny filanao rehefa mandeha miadana ianao mamakivaky farihy, bibilava miolakolaka, na lalambe. Ary tsy misy maharatsy ny manaingo ny garazy fotsiny.

Matyaj Tomajic

sary: ​​Саша Капетанович

• Master data

  Varotra: Serivisy Avtocentr Šubelj any amin'ny fivarotana, doo

  Vidin'ny modely ifotony: 16990 €

  Ny vidin'ny modely andrana: 16990 €

• Fampahalalana teknika

  motera: 798 cm³, varingarina telo-vila, ampangatsiahina amin'ny rano

  Hery: 81 kW (110 HP) amin'ny 10.500 rpm

  Torque: 80 Nm amin'ny 7.100 rpm

  Famindrana angovo: Boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, haingam-pandeha elektronika, rojo,

  Frame: tubular vy, aluminium sasany

  Freins: kapila 2 voalohany 320 mm, kapila 1 220 mm, ABS, fanitsiana anti-slip

  Fampiatoana: fork aloha USD 43mm, azo ovaina, Marzocchi
  
  
  aoriana swingarm aluminium tokana, azo ovaina, Sachs

  Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 190/55 R17

  Haavo: 850 mm

  Fanadiovana tany: 108 mm

  Tifitra solika: 21,5 XNUMX litatra

  Wheelbase: 1.445 mm

  Weight: 191 kg (lanja maina)

• Hadisoana fitsapana: azo lavina

Midera sy manala baraka izahay

bika aman'endriny, antsipiriany, exclusivity

freins, fampisehoana fiara,

Safidy fanaingoana be dia be

Long Stroke Gear Lever

Miditra amin'ny menio fampisehoana TFT rehefa mitondra fiara

Manetry tena loatra ny sehatra an-tsehatra