Fitsapana: mety misy SUV ve hisolo toerana ny dia enduro? Honda X-ADV 750 any Africa Twin.
afa-po
Matyaz dia mpitaingina môtô efa za-draharaha, fa ny ankamaroany ary saika isan'andro dia mpitaingina scooter (maxi). Izy io dia mirehareha amin'ny fampiononana avy amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy sy ny fiarovana tsara ny rivotra, ary koa ny maha-azo ampiharina ny efitrefitra entana ambanin'ny seza. Na izany aza, tsy vahiny na maharikoriko azy ny mitondra fiara eny an-dalana - vao haingana izy no tompon'ny Cagive T4 350 tsara tarehy. Ny zanako vavy dia tia môtô amin'ny kodiarana 18 sy 21 santimetatra ... Andramo raha toa ka tena eny an-dalana tokoa ny Honda off-road scooter satria izy ireo dia miezaka ny handresy lahatra antsika, ary raha izany dia mety ho solon'ny bisikileta enduro lehibe izay tsy isalasalana fa ny Africa Twin.
Avy amin'ny tanàna mankany amin'ny lalambe
Dia nandeha izahay: avy any afovoan-tanànan'i Ljubljana, izay raiki-pitia haingana amin'ny fifindran'ny clutch roa mandeha ho azy (avy amin'ny DCT ka hatramin'ny X-ADV), mankany amin'ny lalambe miloko volondavenona any Gorenjska masoandro amin'ny fararano. Ao amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo atao Kambana mitsivalana 745cc Manaraka an'i Afrika izy io (izay, raha ny marina, dia tsy ny be atao indrindra amin'ireo namany) tsy misy olana, afaka mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha 150 km / h aza tsy misy fihenjanana sy drafitra tsy mahafinaritra manodidina ny vatana. Na izany aza, ny mpitaingina scooter efa za-draharaha dia hahatsikaritra haingana fa ny habaka na ny tongotra dia alaina amin'ny havoana afovoany midadasika. Tsy vitan'ny hoe tsy afaka mitaingina mololo eo anelanelan'ny tongotrao miaraka amin'ny X-ADV ianao (fa aleo aloha, tsy maro ny scooter Gilera Runner no mahavita an'izany), ny kiraronao koa dia hipetaka any aoriana raha tianao. mitaingina amin'ny tongotra lava.
Mandritra izany fotoana izany, ny anabavy 1.000 cubic foot dia manjaka ary tsy miova mandra-pahatongan'ny isa telo voalohany ary misy roa eo amin'ny toerana voalohany. Raha manana tanjaka ianao ary raha mamela ny toe-javatra, dia afaka mitazona ny hafainganam-pandehan'ny 180 km / h amin'ny lalambe tsy misy ezaka na tahotra.Na izany aza, marina fa ny môtô tsy nanana sisiny na afovoany valizy na mpandeha. izay mety hanimba ny fahamarinan-toerana amin'ny hafainganam-pandeha avo. Eto aho dia te hanasongadina zavatra iray hafa: rehefa naka ny antsasako tsara kokoa aho tamin'ny diako tany Jezersko ny ampitso, dia tapitra izany. fampiononana, natolotry ny fiaramanidina Africa Twin ho an'ny mpandeha, dia tsy nampoizina nahafinaritra. Tokony ho takatra fa ny hery kely kokoa, zarazaraina kokoa dia manana tombony: na dia mitondra fiara mahery vaika kokoa manerana an'i Afrika aza isika dia mbola malefaka sy tsy misy herisetra. Marina fa malefaka ny fampiatoana ho an'ny fampiasana eny an-dalana, fa manome hevitra tsara momba ny zava-mitranga amin'ny fiara. Raha fintinina: Tsy motera nervosa i Afrika. Tamin'ny KTM 1090 Adventure dia narary izy na dia talohan'ny Drazhoše...
Narahina fiodinana asfalta kilometatra maromaro izany: tokony handeha tsara ny scooter ary hahay hifaninana amin’ny moto tena izy raha mbola fisaka ny tany; dia mamaly tsara kokoa amin'ny fihoaram-pefy noho ny an'i Afrika, izay manao toy ny tsy mahatsikaritra zavatra kely toy izany mihitsy (fa ny mpamily tsy mahatsapa izany). Tsy misy zavatra manokana: ny kodia kely kokoa sy ny fampiatoana dia fohy kokoa (153,5mm eo anoloana ary 150mm ao aoriana) dia tsy afaka manao izay vitan'ny kodiarana lehibe kokoa sy ny fampiatoana tena mafy orina amin'ny Africa Twin (230/220mm). Vao mainka tsapa izany rehefa vita ny asfalta ary manomboka ny vato voatoto; tsara aloha sady nohamafisina, ary avy eo, hey, ka tsy ela akory izay no potipotika teo amboniny ny vata fiara roa.
Raha olona enduro ianao dia te-hiaingana mitsangana.
Eny, ny X-ADV dia nasiana pneu Dunlop Roadsmart all-terrain fa tsy pneu all-terrain, fa jereo, i Afrika koa dia tsy nifanaraka tamin'ny kodiaran'ny terrain rehetra, fa tamin'ny kodiarana Dunlop Trailmax rehetra. Ity ny momba ny mitondra fiara amin'ny vato potipotika: raha mbola tsara sy vita rarivato ilay vato voatoro, dia mandeha tsara ny X-ADV. Na izany aza, ny Suzuki Bandit 1250, ohatra, dia tsy dia ratsy loatra amin'ny lalana toy izany. Afrika dia manolotra ny fepetra rehetra ho an'ny toe-javatra toy izany, fahadisoana kely iray ihany - ampinga setroka miahiahy mikasika ny ombelahin-tongotro havanana (manao kiraro N°45 anefa aho). Na iza na iza mahita ny vahaolana dia hahazo voninahitra lehibe miaraka amin'ireo mpandeha any Afrika. Eny ary, raha handeha amin'ireny karazana lalana ireny ianao, dia manoro hevitra ihany koa aho hanolo ny pedal amin'ny pads malalaka kokoa sy tsy misy fingotra mba hifandraisana tsara amin'ny tongotra amin'ny bisikileta sy ny fahamarinan-toerana tsara kokoa. Zavatra iray hafa: alohan'ny handehananao any ivelany dia tandremo tsara aloha ny fanaraha-maso ny traction, fa raha tsy izany dia tsy ho tonga any ianao na ho toy ny tsy mety amin'ny motera satria mandehandeha foana.
Noho izany, X-ADV? Izany dia misakana ny mitaingina mijoro, izay fototry ny fiaingana eny an-dalana. Raha miezaka mitsangana ianao na izany aza, dia hiafara amin'ny fihantsiana eo amin'ny fehikibo amin'ny toeran'ny squat manjavozavo, toy ny hoe manao ski ambony rano ianao. Na izany aza, tsy ho hitanao ao amin'ny boky torolalana ivelan'ny lalana izany toe-javatra izany. Tsy misy afa-tsy zavatra iray sisa tokony hataonao: karakarao amin'ny toerana mipetrapetraka ilay faritra potipotika na ampidiro ny tenimiafina hikaroka ny pedal off-road honda x-adv, izay midika hoe pedal off-road amin'ny teny anglisy, ao amin'ny tranokalanao. ary mividy azy ireo. Namboarin'i Rizoma izy ireo ary atolotra ho kojakoja avy amin'ny Honda ihany koa. Ary nisy zavatra hafa nanelingelina ahy: fahatsapana malemy amin'ny fanenon'ny frein aoriana, izay tsy mandeha tsara rehefa tsindriana kely fa mihidy haingana rehefa voatsindry mafy kokoa.
Ary ahoana no fiasan'ny gearbox amin'ny tranga toy izany? Aza hadino ny misafidy mode manual shift (mampiasa ny bokotra +/-) ary manantena fa ho lehibe loatra ny tahan'ny fitaovam-pitaterana na "lavaka" eo anelanelan'ny fitaovam-pitaovana voalohany sy faharoa, na dia mazava ho azy fa mbola tsara kokoa noho ny scooter mahazatra misy scooter ny vahaolana. fifindran'ny miovaova tsy tapaka . Toy izany koa ny fampisehoana an-dalana: ny X-ADV dia tsy mahatsapa fa mila lalana ratsy kilometatra lava, fa etsy ankilany dia mazava tsara fa tsara lavitra noho ny maxi-scooter an-tanàn-dehibe toa ny Syma. Maxsyma 600i , izay nitondrako. Tamin'ny lohataona dia very lalana izy ary nilavo lefona haingana.
Noho izany, dia afaka tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra manaraka ireto: X-ADV 750 dia azo antoka fa ny fiara eny an-dalambe indrindra ao amin'ny fizarana, fa tsy ilaina ny hatahotra fa ny andian'ny mpitaingina môtô sahy hifidy ny scooter. Fantatrao anefa ny zava-misy amin'ny fiara malefaka (crossover na SUV) eo amin'ny tontolon'ny fiara: ry tompokolahy sy tompokovavy no mividy azy ireo satria maoderina izy ireo, satria manamora ny fijanonana eny amoron-dalana izy ireo ary manome azy ireo mavitrika. , fahatsapana mavitrika. sporty, style sporty. ohatra mifandray amin'ny natiora bebe kokoa amin'ny karazana olombelona. Vitsy ny olona tena mila fanalana tany ambony sy fiarakodia rehetra.
Fanazavana fanampiny momba ny fandaniana: fanjifana solika tsy mitovy amin'ny iray litatra fotsiny izany nandritra ny dia; Nisotro X-ADV 4,8, Afrika pa 5,7 litatra isaky ny kilometatra zato, fa ao amin'ny roa tonta dia midina iray litatra rehefa mandeha miadana. Ny scooter dia mitentina 11.490 euros (na 10.690 euros amin'ny fampielezan-kevitry ny fararano) ary 13.490 euros ny mpandeha feno. 12.590 euros. Na ity safidy ity na itsy no tsara kokoa na mendrika ny hanalana kely latsaky ny roa arivo, amin'ity indray mitoraka ity dia anjaranao ny manapa-kevitra. Satria mihevitra izahay fa tsy manintona ireo mpitaingina mitovy aminy i Honda. Dot.
Teny vitsivitsy momba ny fisafoana amin'ny maotera amin'ny toerana lavitra: tsy ho ela dia hisy olona hahafantatra ity toerana ity. Eny, ao amin'ny sarin'i Tabornishka no misy ny tranon'i Shiya, izay misy lalana vato torotoro. Amin’ny fikojakojana trano bongo sy trano bongo alpine no tena anaovana io lalana io, ary araka ny nambaran’ny mpikarakara (sy ny mpahandro) dia olona manan-janaka kely aloha na, faharoa, tsy afaka mitsambikina intsony amin’ny fahanterana (na dia eo aza izany). tamin'ny fahatanorany koa dia nandeha sy nihanika ny Himalayas). Tsy manana olana amin'ny mpitaingina môtô izy ireo satria tsy fahita firy izy ireo ary mijery ny zavaboary mahafinaritra. Amin'izay fotoana izay ihany koa, manana hafatra ho an'ireo tia adrenalinina izahay: raha tsy mahafehy ny filan'ny fahatezerana mafy sy ny fanajana ny etikety enduro izy ireo, dia aleo izy ireo mijanona eny amin'ny lohasaha sy miakatra ny havoana. Misaotra anao noho ny fahatakaranao.
Matevj Hribar
sary: Matevj Gribar, Mataj Tomajic
Nifanatrika: Matyaz Tomažić
Nifanena voalohany tamin'ny X-ADV aho tamin'ny lohataona rehefa nametraka kodiarana misy mombamomba ny eny an-dalana. Ary tena nahavita nitantana lalana vato voakojakoja tsara tsy nisy olana, ary tao an-tanàna dia mbola tsara kokoa aza ny fandresena ireo sakana tao an-tanàna. Ny tena olana dia ny X-ADV dia scooter loatra ary kely loatra ny bisikileta enduro enduro, ary vitsy loatra ny môtô sy môtô ao an-tanàna. Farafaharatsiny ho ahy. Any an-tsaha dia ho sarotra ny hiaritra ny fitarainan'ny plastika sy ny fampiatoana, izay mbola misy fetrany, fa tao an-tanàna aho dia nahita ny tenako tsy nanana kojakoja fitehirizana mahasoa ho an'ny entana kely sy ny sasany amin'ireo fampiharana ergonomika izay andrasako tsy misy kilema. ny maxi-scooter. Ekeko anefa fa miaraka amin'izany, amin'izao izy manao kodiaran-dalana, dia tena nahafinaritra ahy ny tara. Ny hatezerana dia voafetra amin'ny frein aoriana, ary amin'ny ankapobeny aho dia tezitra amin'ny Honda noho ny famerana ny motera kambana inline rehetra mba hihidy amin'ny 6.500 rpm. Raha mijery ny GPZ/ER6 an'i Kawasaki sy ny F800 an'ny BMW aho, dia heveriko fa tena fandaniam-poana ny fahafahan'io maotera io. Eny ary, avelao izy hiakatra aorian'ny 100.000 kilometatra ary "azoo", fa aza mangalatra ny fifaliana. Na izany aza: miaraka amin'ny gearbox tena tsara sy ny fitaovana manan-karena X-ADV dia mendrika ho iray amin'ireo tsara indrindra ao amin'ny kilasy.
Ilay mpandeha an-tongotra Africa Twin dia azo antoka fa naharesy lahatra kokoa tamin'ny lalana nalehako sy i Matevž. Teo amin'izay nianjeran'ny X-ADV toy ny ampondra nanatona, dia nitsambikina moramora toy ny chamois tanora ny Africa Twin. Sarotra ny mandresy lahatra ireo izay mahatakatra ity fizarana môtô ity fa ambony noho ny faritra rehetra i Afrika. Na izany aza, heveriko fa bisikileta tena azo ianteherana ity izay hatolotro tsy misy fepetra amin'izay rehetra mihevitra azy io. Ny hery dia tsy ny tsara indrindra, fa ity dia tsy môtô miadana, ny trompetrany dia fampiononana, ny kalitaon'ny fiara dia mety amin'ny mpitondra môtô rehetra. Feno valizy, azo antoka fa afaka mitety an'izao tontolo izao. Amin'ny farany anefa, tsy azo odian-tsy hita ny hoe mitondra ny anarana hoe Africa Twin ny taranaka vaovao. Ho an'ireo izay efa niaina ny môtô tamin'ny alalan'ny fahatsiarovana ny tantara, dia azo antoka fa misy dikany lehibe.
Ary raha miverina amin'ny teboka amin'ity fitsapana ity aho. Mitovy amin'i Afrika ve ny X-ADV? Izany dia raha ny bar eo amin'ny sisin'ny Kamenjak no tanjonao. Nandeha tany imbetsaka niaraka tamin’i Xin-Ling koa anefa aho. Ary izaho manokana dia tsy nandiso fanantenana ahy ny X-ADV, nitarika ahy tany amin'ny tendrombohitra iray izay nihinanako ny ankamaroan'ny strukli. Raha tsy izany, dia mbola lehibe loatra ny fahasamihafana, ary ny fifandanjana dia azo takarina fatratra ho an'ny bisikileta enduro mahazatra. Fa tiany izany. Samy.
Honda X-ADV 750
Master data
Varotra: Motocentr As Domžale
Vidin'ny modely ifotony: 11.490 €
Fampahalalana teknika
motera: cylinder roa in-line, mangatsiaka ranon-javatra, tsipika efatra, 745 cm3, tsindrona solika elektronika
Hery: 40,3 kW (54,8 km) amin'ny 6.250 rpm
Torque: 68 Nm amin'ny 4.750 rpm
Famindrana angovo: enina-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny miaraka amin'ny roa clutch DCT, rojo
Frame: fantsona vy
Freins: anoloana roa kapila 310 mm, aoriana kapila tokana, ABS
Fampiatoana: teleskopika eo anoloana fork, 153,5 mm fitsangatsanganana, tokana shock absorber, 150 mm dia
Tires: aloha 120/70-R17, aoriana 160/60-R15
Haavo: 820
Fanadiovana tany: 162
Tifitra solika: 13
Wheelbase: 1.590
Weight: 238
Honda CRF1000L Africa Twin
Master data
Varotra: Motocentr As Domžale
Vidin'ny modely ifotony: 13.490 €
Fampahalalana teknika
motera: roa-varingarina in-tsipika, efatra-kapoka, ranoka-mangatsiaka, 8 valves, 998 cm3, elektronika solika tsindrona, anti-skid fanaraha-maso,
Hery: 70 kW (95 km) amin'ny 7.500 rpm
Torque: 98 Nm amin'ny 6.000 rpm
Famindrana angovo: multi-sosona menaka clutch, enina-hafainganam-pandeha gearbox, rojo
Frame: vy, tranom-borona roa
Freins: 310 mm kapila roa eo anoloana, calipers frein radial apetraka amin'ny toerana efatra, kapila aoriana 256 mm, caliper frein roa piston, tapaka ny ABS
Fampiatoana: Front adjustable telescopie fork Showa 45mm, 230mm Travel, aoriana Adjustable tokana damper, 220mm Travel
Tires: Front 90/90-21 (misy fantsona), aoriana 150/70-R18 (misy fantsona)
Haavo: 850/870 mm
Fanadiovana tany: 250 mm
Tifitra solika: 18,8
Wheelbase: 1.575 mm
Weight: 232 kg
Honda X-ADV 750
Midera sy manala baraka izahay
azo ampiharina malalaka
rivotra fiarovana
motera, boaty boaty
fanjifana solika
eny an-dalana (ho an'ny scooter)
fijery
toerana metatra
legroom kely (sisiny antonony midadasika)
Tsy misy toerana eo ambanin'ny seza ho an'ny fiarovan-doha XL
aza manantena fahaiza-manao matotra eny an-dalana
frein aoriana
Honda CRF1000L Africa Twin
Midera sy manala baraka izahay
fijery
famolavolana saha tena matotra
fitantanana, fahamarinan-toerana amin'ny hafainganam-pandeha avo
manome hery
ny brakes
fampiatoana
Transmission
rivotra fiarovana
feo
lanja mavesatra be
hery kely kokoa raha oharina amin'ny mpifaninana
écran écran obstructive
