Fitsapana – Moto Guzzi V7 III Rough // Tsy misy dikany
Nahazo ny Moto Guzzi V7 III i Rough taorian'ny fisehoany ratsy kokoa. Kely satria manana chub ampy izy mba handehanana tsy dia mitaky loatra amin'ny lalan-tany mahantra kokoa, ary kely noho ny pneu misy mombamomba ny lalana. Raha ny marina dia mijanona ho V7 taloha tsara izay nampifaly anay nandritra ny fotoana ela.
Petr Kavchich
Ny fijery tsy ara-dalana dia mametraka azy ao amin'ny fianakaviana malaza amin'ny scramblers, izany hoe, môtô maoderina misy endrika retro izay miray tsikombakomba amin'ny fahambonian'ny môtô taorian'ny ady fony mbola be vato ny ankamaroan'ny lalana any Eoropa. Ary amin'ny lalana feno vovoka, Guzzi dia mitantana tsara.. Eny, tsy fiaran-dalamby io, aza diso hevitra! Saingy ny toetra mampiavaka azy, ny kodiaran'ny scrambler somary manjavozavo miaraka amin'ny fikojakojana tsara amin'ny gorodona vato, ny fampiatoana sy ny fiafaran'ny anoloana ary indrindra indrindra, ny fiarovana amin'ny motera, no manome azy fahafahana hanao tsara na dia eo amin'ny lalan'ny sarety na gravel tapaka aza. lalana. .
Raha tsy izany, ny V7 III Rough dia mbola saka kely, noforonina voalohany indrindra ho an'ny fialan-tsasatra (na dia ho an'ny roa aza - tsara ny seza). ao an-tanàna sy eny an-dalambe miolikolika amin'ny gadona tsy misy fetra afa-tsy ny tsiky eo ambanin'ny fiarovan-doha. Ny motera transverse V-twin dia manana torque be dia be ary hery ampy (52 horsepower) mba hahatonga ny dia hahafinaritra. Heverintsika ho fanampiny lehibe kokoa izany fa rehefa mitondra fiara amin'ny hafanana fahavaratra, ny tongotrao dia tsy mafana loatra, izay tena raisina rehefa miandry zava-maitso eo amin'ny sampanan-dalana amin'ny masoandro ianao.
Ny fifindran'ny herinaratra mandeha amin'ny kodiarana aoriana dia marika Guzzi ary miantoka fa na dia amin'ny dia lavitra aza dia tsy mila manahy momba ny fanosotra rojo. Ny tank lehibe (ny lehibe indrindra ao amin'ny kilasy) dia tsy vitan'ny hoe natao tsara tarehy ary tsy manome ny fomba mahazatra mahazatra ny môtô, fa mahasoa ihany koa. Mahatratra hatramin'ny 21 litatra ny lasantsy ary, miaraka amin'ny fanjifana antonony 5,5 litatra, dia manome isan-karazany tsara ho an'ity kilasy ity.. Na dia tsy voasokajy ho mpitaingina aza izy io, dia afaka manao dia lavitra be amin'ny hafainganam-pandeha antonony ihany koa ianao, raha toa ka tsy manelingelina anao ny tsofin'ny rivotra izay mamely mivantana ny vatanao. Malalaka toy ny hita amin'ny bisikileta cross-country na enduro ny fatana, ary mitsangana ny seza. Ny fiarovana dia azo antoka amin'ny ABS mateza sy ny kapila frein eo anoloana lehibe misy savaivony 320 mm. miaraka amin'ny caliper misy toerana efatra sy rafitra fanaraha-maso ny kodiarana aoriana. Ny vidiny dia tsy maotina, fa raha jerena ny toetra, ny endriny tsy manam-paharoa sy ny fiaviana, dia azo ekena.
Master data
Varotra: PVG
Vidin'ny modely ifotony: € 8.990 €
Fampahalalana teknika
motera: 744 cm3, kambana-varingarina, V-kambana, transverse, efatra-stroke, rivotra mangatsiaka, tsindrona solika elektronika, valva 2 isaky ny cylinder
Hery: 38 kW (52 km) amin'ny 6.200 rpm
Torque: 60 Nm amin'ny 4.900 rpm
Famindrana angovo: Fampitana haingam-pandeha 6, zana-tsipelina
Frame: fantsona vy
Freins: Kapila 320mm eo alohan'i, calembers efatra-piston Brembo, kapila aoriana 260mm, caliper roa-piston
Fampiatoana: Front Adjustable Classic Telescopic Fork (40 mm), Adjustable Shoot Absorber
Tires: 100/90-18, 130/80-17
Haavo: 770 mm
Tifitra solika: 21 l (4 l tahiry)
Wheelbase: 1.449 mm
Weight: 209 kg
Midera sy manala baraka izahay
fijery
maotera Torque sy flexibility
cardan shaft, mora ny fikojakojana
pulsation mahafinaritra ny transverse kambana-cylinder V
fampiononana ampy ho an'ny roa
Ny fampiatoana mafy kokoa dia tsara ho an'ny fampiasana eny an-dalana, kely kokoa ho an'ny lamosina
fitaovana miadana
kilasy famaranana
Ny scrambler isan-karazany dia natao ho an'ny fialam-boly, fa tsy maika, ary afaka mahazo aina ampy ho an'ny roa raha manaiky izy ireo fa manana rivotra kely kokoa noho ny mpandeha.
