Fitsapana: Mitsubishi Outlander PHEV Diamond // Mihemotra?
afa-po
Satria ny Outlander vaovao dia tena miakatra amin'ny taloha tokoa, fa etsy ankilany, ny hybrida plug-in sy ny haitao mandeha ho azy amin'ny ankapobeny dia nanao fandrosoana bebe kokoa noho izay efa vitany. Outlander PHEV... Nandroso nandroso izy, saingy ny fahitana azy tamin'ny mason'ny tsena iray manontolo dia mety nihemotra kely izy.
Tsy diso ilay motera vaovao, fa tsy ny roa-litatra taloha, izay tompon'andraikitra tamin'ny fanjifana avo lenta rehefa nesorina ny bateria, dia eo ihany izy izao. motera vaovao misy savovo efatra-litera 2,4 litatra miaraka amin'ny tsingerin'ny Atkinson... Vokatr'izany, ny fanjifana, indrindra amin'ny maody hybrid, dia ambany kokoa, na dia matanjaka noho ny teo alohany aza ny motera (afaka mamoaka 99 sy 89 kilowatts taloha) izy. Ny motera herinaratra any aoriana koa matanjaka kokoa, noho izany ny Outlander PHEV dia velona kokoa any ivelan'ny tanàna izao. Ilay motera elektrika vaovao any aoriana dia afaka manome kilowatts 10 bebe kokoa, ary ny fahasamihafana, na dia tsy ny lanjany kely indrindra aza (mazava ho azy, ny plug-in hybrid dia misy singa betsaka) noho ny fitomboan'ny herin'ny roa tonta, mazava ho azy hita maso.
Ny rafitry ny drive dia misy fipetrahana Normal start (ho an'ny fanaraha-maso fiangonana mandeha ho azy), fihenam-bidy (hitazomana ny batterie ho voahazona), Charge (hiasa mavitrika ny bateria amin'ny motera lasantsy) ary EV (sy herinaratra).
Ho fanampin'ny familiana herinaratra, ny Outlander amin'ny tranga hafa dia miasa toy ny hybrid - toy ny serial na toy ny hybrid parallèle. Amin'ny fomba voalohany, ny motera lasantsy dia miasa ho toy ny mpamokatra ary mamatsy angovo ny bateria. Ity maodely hybrid ity dia ampiasaina indrindra amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa ary rehefa ambany ny fepetra takian'ny herinaratra (ambany bateria). Amin'ny fomba parallèle (amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy ny fitakiana ambony kokoa amin'ny mpamily), ny motera dia mifandray mivantana amin'ny kodiaran-kodiarana eo aloha, raha mandeha miaraka ny motera elektrika roa.
Eny, efa notsapaina tamin'ny Outlander isika tamin'ny ririnina, amin'ny tena mari-pana ririnina, fa tsy tamin'ny maripana febroary tamin'ity taona ity. Rehefa ampiantsika amin'izany ny fitaoman'ny kodiarana ririnina dia mazava fa noho ny toe-javatra toy izany dia afaka manoratra isika: fa ny 30+ kilaometatra amin'ny herinaratra dia singa tokana fa tsy fitsipika (fa raha jerena ny haben'ny fiara sy ny zava-misy dia vokatra tena tsara). Amin'ny fahavaratra dia mety ho 40 eo ho eo izy ireo, ary miaraka amin'ireo isa ireo, ny Outlander vaovao dia tsara kokoa noho ny taloha. Ary rehefa ampidirintsika ny asa hybride mahomby kokoa amin'izany, dia mazava ho azy ny antony mandany 2-ampahafolon'ny litatra (eo amin'ny 5 isan-jato eo ho eo) noho ny taloha amin'ny rafitra mahazatra ny Outlander PHEV vaovao - na dia nandrefy ny fanjifana mahazatra aza izahay taloha. tsara kokoa miaraka amin'ny kodiarana fahavaratra.
Ny kodiarana mandeha amin'ny herinaratra rehetra izao dia manana safidy manokana. fanatanjahan-tena (manamafy ny familiana koa izy io ary mampitombo ny fahatsapana ny pedal) oram-panala (Nangalatra ny Eclipse Cross izy io, ary ny Outlander dia mety ho mahafinaritra be ao anaty ranomandry) Tsara ny jiro LED vaovao, ary niova be koa ny anatiny. Ary izao dia tonga amin'ny iray amin'ireo faritra ratsy indrindra ao Outlander isika. Mitovitovy amin'ny karazana lova ny sensor azy ary tsy dia mangarahara loatra, ary mety ho voavolavola tsara kokoa ny rafitra infotainment.
Mampalahelo ihany koa fa tsy tadidin'ny fiara ny fomba nametrahana ny herinaratra fanarenana (fehezin'ny levers amin'ny familiana), noho izany mila ovaina amin'ny fanavaozana faran'izay betsaka isaky ny manomboka na miova ny maody fiara (maody hafa tsy dia ilaina loatra). Mipetraka tsara izy (afa-tsy ny dia lavitra an'ny seza eo aloha ho an'ny mpampiasa lava kokoa), ary ny fitaovana (ao anatin'izany ny fiarovana) dia manankarena izaitsizy. Mazava ho azy fa noho ny fitsapana Outlander nanana ny haavon'ny diamondra avo indrindra. Ity vidiny ity dia miakatra hatrany ambanin'ny 48, saingy aorian'ny fanesorana ny fanampiana Eco Fund dia mijanona amin'ny 43 mahery. - izany dia mbola ampy tsara ho an'ny fiara malalaka sy ampy fitaovana toy izany. Raha mbola mihoatra ny salan'isa ny fahaizanao mifampiraharaha, dia mety ho tsara kokoa ny kajy.
Ary raha tsara ny fomba fampiasanao ny fiaranao, midika hoe ny kilometatrao isan'andro (na ny mileage mandritra ny famenoana ny bateria) dia tsy mihoatra ny elanelan'ny Outlander, dia mety ho kely dia kely ny vidin'ny fampiasana Outlander. ...
Ary noho izany dia azo atao tsara ny milaza fa ny Outlander, raha jerena avy lavitra, dia mety tsy dingana (lehibe), tsy ho an'ny olon-drehetra - fa ho an'ireo izay tia azy (ary vonona ny hanaiky ny sasany amin'ireo lesoka), dia mety ho iray safidy lehibe.
Mitsubishi Outlander PHEV Diamond
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 47.700 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 36.600 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 43.200 € |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 170 km / h |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 5 taona na 100.000 km, fiantohana bateria 8 taona na 160.000 km, fiantohana anti-harafesina 12 taona |
| Famerenana rafitra | 20.000 km / 12 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.403 € |
|---|---|
| solika: | 5.731 € |
| Kodiarana (1) | 2.260 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 16.356 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.495 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 7.255 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 38.500 0,38 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front mounted transversely - bore and stroke 88 × 97 mm - displacement 2.360 cm3 - compression ratio 12:1 - hery ambony indrindra 99 kW (135 hp) amin'ny 6.000 rpm / min - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 19,4 m / s - hery manokana 41,9 kW / l (57,1 hp / l) - torsi ambony indrindra 211 Nm amin'ny 4.200 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika mivantana - intercooler ny fampidirana rivotra. Motera elektrika 1: hery ambony indrindra 60 kW, torque ambony indrindra 137 Nm. Motera elektrika 2: hery ambony indrindra 70 kW, torque ambony indrindra 195 Nm. System: np max hery, np max Torque. Batterie: Li-Ion, 13,8 kWh |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - CVT fifindran'ny - np ratio - 7,0 × 18 J rims - 225/55 R 18 V kodiarana, rolling isan-karazany 2,13 m. Fiara sy fampiatoana: SUV - 5 varavarana, 5 seza - tena manohana vatana - anoloan'ny olona. suspensions, coil springs, transverse tri-speake guides, stabiliser - axle multi-link aoriana, coil springs, stabiliser - frein disc eo anoloana (fandresena an-tery), kapila aoriana, ABS, frein électrique amin'ny kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana. kodiarana misy rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 3,0 eo anelanelan'ny tendrony |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 170 km/ora - hafainganam-pandeha 0–100 km/ora 10,5 s - herinaratra ambony indrindra 135 km/ora - fanjifana solika mitambatra (ECE) antonony 1,8 l/100 km, fivoahana CO2 40 g/km – faritra elektrika (ECE) 54 km, fotoana famenoana bateria 25 min (haingana hatramin'ny 80%), 5,5 h (10 A), 7,0 h (8 A) |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.880 kg - totalin'ny lanja azo ekena 2.390 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: np, tsy misy frein: np - enta-mavesatra amin'ny tafo: np |
| Dimy ivelany: | halavany 4.695 mm - sakany 1.800 mm, misy fitaratra 2.008 mm - haavony 1.710 mm - wheelbase 2.670 mm - lalana anoloana 1.540 mm - aoriana 1.540 mm - radius mitondra fiara 10,6 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.070 mm, aoriana 700-900 mm - anoloana sakany 1.450 mm, aoriana 1.470 mm - lohany haavony anoloana 960-1.020 mm, aoriana 960 mm - seza lava anoloana seza 510 mm, aoriana seza 460 mm - familiana peratra savaivony 370 mm - solika tanky 45 l |
| Boaty: | 463 –1.602 l |
Ny refesintsika
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kodiarana: Yokohama W-Drive 225/55 R 18 V / Toetran'ny Odometer: 12.201 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 129 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 170km / h |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 71,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 62dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (407/600)
Ny antony mahatonga ny Outlander PHEV no fiara mifangaro varotra lafo indrindra nandritra ny taona maro dia mazava. Ny taranaka vaovao dia mety tsy nandray ny dingana mitovy amin'ny mpifaninana aminy, fa mbola ohatra tsara amin'ny hybrid plug-in.
Cab sy vatan-kazo (79/110)
Toerana marobe mpandeha, metatra an-tsokosoko mandiso fanantenana
Fampiononana (73
/ iray)Raha resaka herinaratra dia milamina ny Outlander PHEV. Mahamenatra ny rafitra infotainment tsy mifanandrify
Famindrana (53
/ iray)Kely loatra ny fatana elektrika amin'ny ririnina, fa tsy ny Chadem dia tsara kokoa ny manafatra azy io haingana amin'ny alàlan'ny rafitra CCS.
Fampisehoana mitondra fiara (67
/ iray)Ny Outlander PHEV dia tsy fanatanjahan-tena, fa raha dinihina ny lanjan'ireo bateria sy ny volavolan'ny fiara, dia mendrika tokoa izany rehefa mihodina.
Fiarovana (83/115)
Mila jiro tsara kokoa aho ary mangarahara bebe kokoa
Toekarena sy tontolo iainana (51
/ iray)Raha miakatra tsy tapaka ny Outlander PHEV ianao dia mety ho fomba fitaterana mora vidy tokoa io.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 2/5
Ny kodiarana rehetra amin'ny ankapobeny sy ny fifaliana amin'ny lafiny fandaniana dia mampiakatra ny isa na dia kely indrindra aza
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
FITAOVANA
Safidy DC (Chademo)
Sokajy 1.500 W ao anaty vatan-kazo, amin'ny alalàn'ny fiara manome alalana ny mpanjifa ivelany (na ao an-trano aza, raha misy fahatapahana herinaratra)
ny fiara tsy mahatadidy ny hery fanarenana napetraka
metatra analog
3,7 kW mpiorina anaty AC ihany
