Fitsapana: Mitsubishi Eclipse Cross 1,5 MIVEC 2WD Intense +
afa-po
Ny Eclipse Cross dia tsy dia narafitra loatra, fa ny aoriana dia mbola ampahany amin'ny fiara izay mahasarika na manilika ny mpividy. Mazava ho azy fa ho tia ny faran'ny vodiny mitongilana amin'ny endrika coupe. Saingy eto koa, ny Mitsubishi crossover dia tsy dia voafetra loatra - amin'ny toerana misy azy, miaraka amin'ny seza aoriana amin'ny toerana misy toerana ampy ho an'ny mpandeha lehibe kokoa, tsy manome toerana be loatra. Na dia ny mpandeha aoriana lehibe kokoa aza dia tsy ho faly tanteraka amin'ny efitrano fidirana. Ekena fa hojereko ny enta-mavesatry ny seza toy izany ao amin'ny Eclipse Cross miaraka amin'ny tambin-danja lehibe indrindra mendri-piderana izay mahasarika mihoatra ny 600kg.
Ny fiara andranay dia kodiaran-kodiarana eo anoloana ary nisy ihany koa ny motera fototra, izany hoe motera lasantsy turbocharger 1,5 litatra miaraka amin'ny fifindran'ny tanana enina hafainganam-pandeha. Tsy toy ny mpifaninana sasany, ny Mitsubishi dia manolotra fiarakodia rehetra ao amin'ny Eclipse Cross ihany koa, ary ankoatry ny fifindran'ny tanana dia misy ihany koa ny fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka (izay manana fomba fanatanjahan-tena miaraka amin'ny kodia valo raikitra). Ny tena mampiavaka ny motera lasantsy 1,5 litatra vaovao dia valiny haingana amin'ny revs ambany, ny lavaka "turbo" dia tsy hita mihitsy. Ity dia maotera mahery vaika izay hanintona ireo izay tsy miraharaha loatra momba ny toekarena solika. Izany hoe, "misotro" solika bebe kokoa izy mandritra ny fiara mahazatra, miaraka amin'ny fanjifana mavitrika kokoa, mitombo izany. Miankina indrindra amin’ny mpamily anefa ny toe-karena satria amin’ny familiana antonony (faribolanay mahazatra) dia tsy misy maharatsy ny fanjifana antonony.
Ka inona no miteny manohana ny fividianana Mitsubishi somary tsy mahazatra, izay mipetraka eo anelanelan'ny SUV "malefaka" roa misy azy ireo, ny ASX ary ny Outlander? Mitsubishi dia mitady paosin-tsena vaovao fotsiny mba hialana amin'ireo mpifaninana ratsy indrindra amin'ny fanomezana crossover sy SUV vaovao. Mazava ho azy, ny zava-dehibe dia ny hipetrahantsika tsy misy tsiny ao ary farafaharatsiny manohy manara-maso tsara ny fifamoivoizana. Rehefa mivezivezy amin'ny sehatry ny fijanonana dia afaka mampiasa fakan-tsary sy rafitra hijerena akaiky ny manodidina isika. Mampitandrina ny mpamily amin'ny fahatongavan'ny fiara ihany koa ny fakan-tsary rehefa mihodina avy eo amin'ny toeram-piantsonana. Ireo gadget elektronika isan-karazany ao amin'ny Eclipse Cross no mety ho antony lehibe hividianana. Ary tsy ilaina ny mampiasa ny safidin'ny fitaovana lafo indrindra.
Marina fa ilay nosedrainay (nasiana marika Intense +) dia manana kojakoja roa manan-danja ho an'ny traikefan'ny mpamily tsara kokoa - sensor fiara eo anoloana sy aoriana ary efijery fanampiny (fampisehoana loha) eo ambonin'ny sensor mahazatra, saingy tsy misy sorona lehibe. raha tsy vonona ny haka ny arivo fanampiny ao amin'ny poketrao ianao, dia mety ho diso ny roa. Ny lisitr'ireo entana fitaovana izay efa hita ao amin'ny dikan-teny fototra amin'ny Inform, ary indrindra indrindra amin'ny manaraka misy marika "Manasa", dia tena lava sy manintona (toy ny dikanteny Slovenian'ny marika). Mazava ho azy fa ny lafo vidy kokoa Intense trim dia manana ny maha-izy azy ihany koa (ho an'ireo izay mientanentana amin'ny endriny, koa ny kodiarana 18 santimetatra). Ity kitapo ity dia misy fanalahidin'ny smart ihany koa mba ahafahanao miditra, mivoaka na manomboka ny fiaranao miaraka amin'ny fanalahidy ao am-paosinao na poketra. Saingy ho an'ny fijerena tsara kokoa, ny Eclipse Cross efa voazaha toetra dia nanana fonosana kosmetika fanampiny ho an'ny 1.400 euros. Noho izany, mila manao ezaka be ianao vao mahita!
Fa izany rehetra izany dia midika fa na iza na iza mitady fiara voalohany hamily sy hanome izay ilain'ny fivezivezena (ary manome lanja ny toerana ambony kokoa) dia afaka mifidy ny Eclipse Cross amin'ny vidiny ambany kokoa. Ity dia azo antoka fa iray amin'ireo singa manasongadina, satria ny farany fa tsy ny kely indrindra, ny fitaovana dia efa misy rafitra fisorohana fifandonana miaraka amin'ny freins automatique ary ny fanekena ny mpandeha an-tongotra. Ka notandremana tokoa ny fiarovana.
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 MIVEC 2WD Intensive +
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 27.917 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 26.490 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 25.917 € |
| Hery: | 120kW (163 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 205 km / h |
| Antoka: | Warranty ankapobeny 5 taona na 100.000 km, fiantohana 12 taona, fiantohana 5-taona finday |
| Famerenana rafitra | 15.000 km / 12 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| solika: | 9.330 € |
|---|---|
| Kodiarana (1) | 1.144 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 8.532 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.480 € |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - mipetaka lava eo anoloana - bore sy stroke 75,0 × 84,8 mm - fifindran'ny 1.499 cm3 - compression 10,0: 1 - hery ambony indrindra 120 kW (163 l .s.) amin'ny 5.500 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 15,5 m / s - hery manokana 80,1 kW / l (108,9 hp / l) - torque ambony indrindra 250 Nm amin'ny 1.800 -4.500 rpm - camshafts ambony 2 (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder rail mahazatra tsindrona - setroka turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,833 2,047; II. 1,303 ora; III. 0,975 ora; IV. 0,744; V. 0,659; VI. 4,058 - 7,0 différence - 18 J × 225 sisiny - 55/18 R 98 2,13H halavirana XNUMX m |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 205 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 10,3 s - fanjifana solika antonony (ECE) 6,6 l/100 km, famoahana CO2 151 g/km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-paty telo, stabiliser bar - axle multi-rohy aoriana, loharano coil - frein disc eo anoloana (fanerena mangatsiaka), frein disc aoriana, ABS , frein fijanonana elektrika amin'ny kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 3,1 eo anelanelan'ny teboka farany |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.455 kg - lanjan'ny fiara lehibe azo avela 2.050 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 1.600 kg, tsy misy frein: 750 kg - entana tafo azo atao: np |
| Dimy ivelany: | halavany 4.405 mm - sakany 1.805 mm, misy fitaratra 2.150 mm - haavony 1.685 mm - wheelbase 2.670 mm - lalana anoloana 1.545 mm - aoriana 1.545 mm - radius mitondra fiara 10,6 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 880-1.080 mm, aoriana 690-910 mm - anoloana sakany 1.500 mm, aoriana 1.450 mm - lohany haavony anoloana 930-980 mm, aoriana 920 mm - seza lava anoloana seza 520 mm, aoriana seza 480 mm - familiana peratra savaivony 370 mm - solika tanky 63 l |
| Boaty: | 378-1.159 L |
Ny refesintsika
| Fepetra fandrefesana: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kodiarana: Yokohama Blue Earth E70 225/55 R 18 H / Toetran'ny Odometer: 4.848 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,6 taona ( 139 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,0 / 15,5s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,0 / 14,6s (Alahady/Joma) |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 65,1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,0m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (393/600)
Noho ny fisehoany tsy mahazatra (izay mety ho tian'ny sasany aza), ny Mitsubishi dia miavaka amin'ny kalitao matanjaka, ary koa ny vidiny mirary ho an'ny fampitaovana mahazatra.
Cab sy vatan-kazo (61/110)
Somary hafahafa ny fijery, malalaka tsara eo anoloana, 'mitovitovy amin'ny coupe' kokoa ao aoriana - misy toerana ampy ve hitondrana mpandeha sy baoty kely kokoa; miaraka amin'ny dabilio azo mihetsika, mitombo ny vatan-kazo
Fampiononana (88
/ iray)Ny fampiononana mitondra fiara dia mbola mahafa-po, ratsy kokoa amin'ny lalana mikitoantoana, ny rafitra infotainment dia CarPlay na Android Car, raha tsy izany dia zara raha mahafa-po.
Famindrana (46
/ iray)Moteur mahery sy mangina mamela anao handany solika betsaka rehefa manery ny lasantsy ianao. Tsy nisy marimaritra iraisana tao anaty boaty
Fampisehoana mitondra fiara (67
/ iray)Toerana matanjaka amin'ny familiana ara-dalàna, fa ny kodiarana kosa mamela ny motera matanjaka irery ary ny kodiarana familiana eo aloha dia mihetsika tsy miandany.
Fiarovana (89/115)
Ny fiarovana passive fototra dia tsara. Ny halaviran-dalana azo antoka an'ny fanaraha-maso mavitrika dia azo itokisana ihany koa, tsy dia maharesy lahatra kokoa noho ny rafitra fanampiana hafa.
Toekarena sy tontolo iainana (42
/ iray)Fanjifana avo be rehefa voahidy mafy ny pedal accelerator. Ny tsy mitombina amin'ny antoka mandritra ny dimy taona dia, voalohany, tsy misy fetra roa taona, avy eo mandritra ny telo taona, dia mety hihoatra ny fetin'ny zato.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 2/5
Ny kodiarana rehetra sy ny kodiarana amin'ny kodiarana dia tsy mahomby amin'ny fikatsahana fahafinaretana mahery vaika, na dia mendri-piderana aza ny fanampiana elektronika fototra.
Midera sy manala baraka izahay
maotera malefaka sy mahery
malefaka ao anatiny
ny fahaizana mampifandray ny rafitra infotainment amin'ny finday maoderina
lanja tanteraka azo avela
tahiry amin'ny tongotra "mavesatra".
ratsy ny radio sy ny opaque misy ny toerana misy azy (mitaky fanaraha-maso fanaraha-maso efijery roa)
vatan-kazo kely
