Ест: Mercedes Benz C 220 BlueTEC
afa-po
Raha entina hizaha toetra ny mason-koditra C ianao, apetraho ao aorian'ny kodiarana ary voahidy ny masonao, tsy misy olona ho tafintohina raha mieritreritra ianao fa mipetraka (farafaharatsiny) ao amin'ny kilasy E. Eto ny vahoaka Mercedes dia nahavita asa lehibe sy ilay 'baby benz' araka ny nolazainay azy talohan'ny nisehoan'ny kintana tamin'ny fiara kely aza, eto dia mahatratra haavo avo be izany. Ny fampifangaroana ny volontsôkôlà ao anaty fonosana famolavolana anatiny Exclusive dia manome rivotra ny atiny, fa na dia tsy misy io effets optika io aza dia tsy ilaina ny mitaraina momba ny malalaka. Ireo olona manana roa metatra ny halavany no apetraka amin'ny toerana farany indrindra, fa raha misy mpandeha somary mihoatra ny salanisan'ny halavany mipetraka eo alohany, dia mpandeha mitovy haavo aminy no hipetraka mora foana ao aoriany. Mazava ho azy fa tsy ho afaka manenjana ny tongony izy ireo, saingy tsy afaka manao izany amin'ny fotoana mitovy amin'ny kilasy S.
Ny Exclusive interior koa dia misy seza fanatanjahan-tena mampihetsi-po izay azo ovaina tanana hatrany, fa ny backrest sy ny haavon'ny seza kosa azo ovaina amin'ny herinaratra. Mahamenatra fa tsy azo ahitsy ny zoro seza, satria hanamora ny fahitan'ny mpamily antonony toerana tsara izany. Fa ny tena zava-dehibe, raha ny halavany, na dia nanana test fanampiny aza ny C (ho an'ny 2.400 Euros manan-karena) ary somary tsy maintsy ilaina ny panoramic two-section sliding sunroof, mihinana sentimetatra vitsivitsy amin'ny haavon'ny tafo, tsy ampy ny toerana. na dia ho an'ireo mpikambana zokiolona ao amin'ny birao fanovana aza.
Miresaka momba ny sehatr'asan'ny mpamily: tsara ny sensor ary ny loko LCD eo anelanelany dia manome fampahalalana marobe ary hita mazava na dia ny masoandro aza. Ny rafitra an-tserasera Comand dia tsy midika fotsiny hoe azonao atao ny mizaha ny tranonkala amin'ny alàlan'ny telefaona finday (mifandray amin'ny Bluetooth) amin'ny efijery lehibe sy avo lenta eo an-tampon'ny console afovoany, fa manana fantsona WLAN namboarina ihany koa (ka ireo fitaovana hafa dia afaka mifandray amin'ny Internet). manana mpandeha) fa haingana sy marina ny fitetezana, ary ny sarintany dia manome fomba fijery 3D momba ny tanàna sy tranobe (miaraka amin'ny fanavaozana maimaimpoana mandritra ny telo taona voalohany), fahatsiarovana mozika XNUMXGB, sy maro hafa. ...
Azo antoka fa fanampim-panampiana tena tsara. Nolazainay fa minus kely ihany noho ny fanaraha-maso: ny zava-misy fa amin'ny kodiarana mihodina dia afaka manao saika ny zavatra rehetra izay efa zatra amin'ny Mercedes, mazava ho azy, dia tsy minus, ary koa manana touchpad izay afaka mifehy ny miasa haingana kokoa, ary mifantina na ampidiro ny tondrozotra ho an'ny fitetezana. Ny hany olana dia ity sehatra fampidirana ity ihany koa no faritra ametrahan'ny mpamily ny tanany amin'ny fampiasana ny rotary knob, ary indraindray misy fidirana na hetsika tsy ilaina, na dia matetika aza ny rafitra no mamaritra fa tanana na rofia ny mpampiasa. ho fanohanana.
Vatan-kazo? Tsy kely izany, saingy mazava ho azy fa voafetra limousine ny fanokafana azy. Misy, mazava ho azy, ny toerana ampy hampiasana ny fianakaviana, aza miantehitra amin'ny fitaterana enta-mavesatra be. Ny dabilio any aoriana (amin'ny sarany fanampiny) dia mivalona amin'ny 40: 20: 40, izay midika fa afaka mitondra entana lava kokoa amin'ity C. ity ianao.
Raha mijery ny angon-drakitra ara-teknika amin'ny faran'ny lahatsoratra ianao, ary indrindra indrindra amin'ny angon-drakitra momba ny vidiny, dia ho hitanao fa ny ankamaroany - saika 62k, mitovy amin'ny vidin'ny Test C - dia fitaovana tsy azo atao. Ny sasany amin'izy ireo dia mbola raisina tsara kokoa, toy ny anatiny Exclusive sy ny ivelany AMG Line, izay kilasy C, toy ny fonosana fanampiana fiantsonan'ny fiara izay miantoka ny fijanonana mora amin'ny tanàna, jiro LED marani-tsaina (efa ho roa arivo), ny projection efa voalaza. efijery (1.300 euros), baiko ny fitetezana an-tserasera sy rafitra multimedia ary maro hafa… Saingy midika izany fa saika tsy misy fitaovana ilainao intsony – afa-tsy ny chassis Airmatic. .
Eny, nitondra teknolojia fampiatoana rivotra i Mercedes tamin'ity kilasy ity, ary miaiky izahay fa diso izany tamin'ny Test C. Ampahany satria afaka nandinika azy tsara izahay (amin'ny toe-javatra manao ahoana no hahitanao ny laharana manaraka amin'ny magazine Avto), ary ny ampahany satria ny fitsapana ny C dia tsy ny ivelany ihany no AMG Line, fa koa misy chassis sportif sy kodiarana AMG 19-inch. Ny vokany dia chassis henjana sy hentitra loatra. Tsy hanelingelina anao amin'ny làlambe tsara tarehy izany, fa amin'ny rava Slovenian kosa izy io dia hikarakara ny fikororohana ny atitany tsy tapaka. Tsotra ny vahaolana: fa tsy tafo panoramic, eritrereto ny Airmatic dia mamonjy arivo ianao. Raha mijanona miaraka amin'ny kodiarana 18 santimetatra ianao izay miaraka amina fonosana ivelany AMG Line amin'ny fotoana iray, ary noho izany dia misy kodiarana kely tsy dia misy mombamomba azy, mety tsara ny fampiononana mitondra fiara.
Tena tsara ny teknikan'ny hetsika. Ny turbodiesel 2,1 litatra misy marika BlueTEC dia mahazaka 125 kilowatts na 170 "soavaly", izay mazava ho azy fa tsy ho afaka hazakazaka ianao, fa ny maotera C toy izany koa dia tsara eny amin'ny lalambe izay tsy misy fetran'ny hafainganam-pandeha. . Izany dia miteraka feo mahafinaritra tsy diosel (indraindray dia mety ho sporty kely mihitsy aza), haingo ary koa fanjifana ambany. Nijanona teo amin'ny 6,3 litatra ny andrana (izay isa tena tsara) ary teo amin'ny fihodinana ara-dalàna dia somary tsy ampy hery ary ny C dia mila solika latsaky ny dimy litatra. Raha jerena fa misy fifindran'ny mandeha ho azy eo anelanelan'ny motera sy ny kodia, ity vokatra ity dia tsara kokoa. Raha tsy izany, ny mandeha ho azy fito hafainganam-pandeha, misy marika 7G Tronic plus, dia haingana, mangina ary saika tsy hita maso - ity farany no tena fiderana lehibe indrindra azon'ny fampitana mandeha ho azy.
Ny familiana (izay mahagaga sy mahavariana ho an'ny Mercedes, ary marina fotsiny), ny fifindrana sy ny motera dia azo fehezina amin'ny alàlan'ny famadihana haingana. Azonao atao ny misafidy maody Economia, Fampiononana, Fanatanjahan-tena ary Sport Plus na anao manokana, izay ahafahanao misafidy ny toerana misy anao. Raha mandoa vola fanampiny ianao ho an'ny chassis Airmatic, ity bokotra ity dia hifehy ny fipetrany. Ary amin'ny maody "Fampiononana" dia mety ho litera "C" toy ny karipetra manidina, mifanohitra tanteraka amin'ny fisehony.
Ity dia tena fanatanjahan-tena, indrindra noho ny fonosana AMG Line. Ny aoriana kosa somary milamina kokoa noho ny tsipìkan'ny fiara, fa amin'ny ankapobeny ny fiara toa mifintina sy milamina. Ireo jiro LED efa voalaza dia manao ny asany rehefa manazava ny lalana izy ireo, saingy misy teboka kely kokoa eo amin'ny sisin'ny elanelany ary somary volomparasy ary avy eo somary mavo ny volon'ny jiro, izay mety hafangaro indraindray. Fa na izany aza: nomena fa tsy afaka mieritreritra teknolojia xenon intsony ianao ao amin'ny C-Class (izay mazava ho azy fa manao veloma haingana sy haingana kokoa izy ankehitriny), mankanesa fotsiny amin'ireo jiro LED.
Ka hahavita inona ny C toa izany? Avo. Tamin'ity indray mitoraka ity dia namoaka sedan fanatanjahan-tena kely kokoa i Mercedes izay ho tsara indrindra amin'ny fampiasana fianakaviana toy ny an'ny mpamily fanatanjahantena ihany koa.
Mikasika ny fitaovana, ny fitaovana ary ny fahatsapana fiara ankapobeny dia nahatratra ny toerana avo indrindra tao amin'ny kilasiny izy ireo. Noho izany, afaka sahy milaza ny olona iray fa raha mifanandrina amin'ny mpifaninana aminy voalohany, ny BMW 3 Series sy ilay Audi A4 efa lany andro, dia be dia be, raha tsy be loatra ny asa tokony hatao. Tsy ho ela dia ho hitanao raha marina io fahatsapana io.
Ohatrinona amin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
Diamondra metaly 1.045
Tafo elektrika Panoramic 2.372
Fonosana fanampiana 1.380
Kodiarana firavaka 19 '' misy kodiarana 1.005
Jiro LED 1.943
Rafitra avo lenta azo ovaina Plus 134
Rafitra Multimedia Comand Online 3.618
Projet efijery 1.327
Rain sensor 80
Mafana seza eo anoloana 436
Salon EXCLUSIVE 1.675
Andalana ivelany AMG 3.082
Kitapo fitaratra 603
Fonosana fifandanjana rivotra 449
Karakarao velor
Jiro ambient 295
Tongotra aoriana azo zarazaraina 389
7G TRONIC PLUS 2.814 fandefasana mandeha ho azy
Rafitra mialoha azo antoka 442
Varavarankely misy loko 496
Toerana fitehirizana ho an'ny Easy Pack 221
Kitapo fitehirizana fanampiny 101
Tavoahangy lehibe 67
Lahatsoratra: Dusan Lukic
Mercedes-Benz C 220 BlueTEC
Master data
| Varotra: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 32.480 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 61.553 € |
| Hery: | 125kW (170 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 234 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,5l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana finday 4 taona, garantie 30-karatra. |
| Famerenana rafitra | 25.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 2.944 € |
|---|---|
| solika: | 8.606 € |
| Kodiarana (1) | 2.519 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 26.108 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.510 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 9.250 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 52.937 0.53 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - bore and stroke 83 × 99 mm - fifindran'ny 2.143 cm3 - compression 16,2: 1 - hery ambony indrindra 125 kW (170 hp) amin'ny 3.000-4.200 rpm hafainganam-pandehan'ny piston amin'ny hery ambony indrindra 13,9 m/s – hakitroky ny hery 58,3 kW/l (79,3 hp/l) – torque ambony indrindra 400 Nm amin'ny 1.400–2.800 rpm - camshafts 2 ambony) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger setroka - manefa rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny aoriana kodia - mandeha ho azy fifindran'ny 7-hafainganam-pandeha - gear ratio I. 4,38; II. 2,86; III. 1,92; IV. 1,37; V. 1,00; VI. 0,82; VII. 0,73; VIII. - Differential 2,474 - kodiarana anoloana 7,5 J × 19 - kodiarana 225/40 R 19, aoriana 8,5 J x 19 - kodiarana 255/35 R19, fihodinana isan-karazany 1,99 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 234 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 8,1 s - fanjifàna solika (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 117 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - 5 varavarana, 5 seza - tena manohana vatana - anoloana multi-rohy axle, lohataona tongotra, hazo fijaliana hazo fijaliana, stabilizer - aoriana spatial axle, stabilizer, - anoloana disc freins (fanerena fampangatsiahana), aoriana kapila, ABS, elektrika frein parking eo amin'ny kodiarana aoriana (miova ambany havia) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.570 kg - lanja total azo ekena 2.135 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.800 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 75 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.686 mm - sakany 1.810 mm, misy fitaratra 2.020 1.442 mm - haavony 2.840 mm - wheelbase 1.588 mm - lalana eo anoloana 1.570 mm - aoriana 11.2 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 900-1.160 mm, aoriana 590-840 mm - anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.470 mm - lohany haavony anoloana 890-970 mm, aoriana 870 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 440 mm - entany efi-trano savaivony handlebar 480 mm - tanky solika 370 l. |
| Boaty: | Valizy Samsonite 5 (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-batsy ho an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana - kitapom-baravarankely - kitapom-baravarankely - ISOFIX mounting - ABS - ESP - familiana herinaratra - fanamafisam-peo mandeha ho azy - varavarankely misy herinaratra eo anoloana sy aoriana - fitaratra aoriana misy fanitsiana elektrika sy fanafanana - radio misy CD sy MP3 - mpilalao - multi - familiana misy contrôle lavitr'ezaka - fanidy afovoany misy contrôle lavitr'ezaka - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - ny sezan'ny mpamily misy fanitsiana ny haavony - ny seza anoloana mafana - ny seza aoriana misaraka - ordinateur fitsangatsanganana - contrôleur cruise. |
Ny refesintsika
| T = 19 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 79% / Kodiarana: Continental ContiSportContact aloha 225/40 / R 19 Y, aoriana 255/35 / R19 Y / toetran'ny toetrandro: 5.446 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 15,7 taona ( 145 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 234km / h (Mandeha ianao.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,3 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 77,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,4m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
Naoty ankapobeny (53/420)
Toa an'i Mercedes miaraka amin'ny C. vaovao izy io na toa mahatratra hatramin'ny par dia hasehon'ny fitsapana fampitahana nomaninay.
Exterior (15/15)
Ny orona fanatanjahan-tena sy ny tsipika fanatanjahan-tena, izay mampatsiahy kely ny coupé, dia manome azy endrika miavaka.
Atitany (110/140)
Tsy ny refin'ny tranobe ihany, fa ny fahatsapana ny fahalalahana koa dia hahafaly ny mpamily sy ny mpandeha.
Maotera, fandefasana (49
/ iray)Hentitra loatra chassis - ny hany zavatra tena manimba ny fahatsapana. Ny vahaolana dia mazava ho azy, Airmatic.
Fampisehoana mitondra fiara (64
/ iray)Ho an'ny Mercedes dia mavitrika tokoa eo an-joron-trano, ny familiana koa dia dingana lehibe mandroso amin'ny fahatsapana omeny.
Fampisehoana (29/35)
Ampy matanjaka, nefa ara-toekarena ampiasaina. AdBlue (urea) amin'ny fanadiovana ny entona mandany dia omena koa.
Fiarovana (41/45)
Ity C ity dia tsy nanana ny rafitra fiarovana elektronika rehetra misy amin'izao fotoana izao, saingy tsy nisy ny tsy fahampiana.
Toekarena (53/50)
Ny fanjifana ambany dia tombony, azo leferina ny vidiny fototra, fa ny tarehimarika eo ambanin'ny tsipika dia mety mihoatra ny avo roa heny amin'ny fiakarana fitaovana fanampiny.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
fihinanana
fahatsapana ao anaty
fitaovana sy loko
Jiro hazavana LED
Ny ranoka AdBlue takiana amin'ny rafitra BlueTEC dia tsy dia fahita firy eto amintsika amin'ny habetsaky ny fiara mpandeha.
baiko indroa an'ny rafitra Comand
