Fitsapana: Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEfficiency
afa-po
Tadidinao ve ny kilasy A sy ny andrana moose?
Angamba efa fantatrao ny tantara fohy iray: nanomboka izy ireo B-mihinana, ho fiarovana amin'ny fifandonana eo anoloana, dia nanolotra azy ambany tamim-pahakingana izy mba hanamorana ny motera hialana amin'ny toeran'ny mpandeha, ary nalefa tany an-tsena. Mialà amin'ny koba moose ary avy eo ny serial ESP tsy nahy nanamboatra vahaolana teknika mamirapiratra, saingy maro amintsika no mbola mieritreritra fa tsy ara-drariny izany. Nanaraka azy izy kilasy Bizay niaina ny fiainany tsy nisy fikorontanana lehibe, nefa koa tsy dia voahaja.
Ankehitriny dia mifanohitra amin'izay ihany, toy ny hoe minomino foana ao amin'ny Mercedes ianao. Ny voalohany dia natolotry ny B lehibe kokoa amin'ny sehatra vaovao, izay mazava ho azy fa harahin'ny kely A, ary hidera ny mety hisian'ny ivon-kery ambany. Ny zava-baovao dia sahabo ho dimy santimetatra ambany noho ny teo alohany ary mirehareha amin'ny coefficient an'ny dragona 0,26 fotsiny.
Raha ampitahaina dia toa Kilasy E coupe... Mba tsy hahavery ireo mpanjifa antitra izay tena mahatoky amin'ny marika Mercedes-Benz dia nanampy iray indray mandeha fa avo kokoa ny toerana, saingy noho ny antony sasany dia mangina izy ireo ny hipetraka ambany, satria ambany ihany koa ny tafo.
Tsy mahafinaritra an'ireo izay efa mandray mpitsabo kiropractika isan-karazany na mpitsabo mpanotra noho ny fitafy sy rovitra amin'ny hazondamosina, sa tsy izany? Avy eo, toy ny hoe nanana feon'ny fieritreretana momba ny fiarovana ambany kokoa amin'ny famolavolana fototra izy ireo, dia manome fampitandremana fitsaharana amin'ny dia lavitra efa misy fitaovana mahazatra (Fanampiana kafe eo amin'ny solaitrabe) ary fampitandremana amin'ny fifandonanaFanampiana amin'ny fisorohana ny fifandonana). Fa bebe kokoa amin'izany.
Raha mahatsapa ianao fa misy somary mampihomehy ny teniko dia marina ny anao, fa ireo eritreritra ireo dia tsy mitodika any amin'i Mercedes-Benz, fa amin'ny vokatr'izany nipoitra taorian'ny fisorohana indroa manelingelina. Tsy nanan-tsafidy ny Alemanina afa-tsy ny handrapaka pickles ary handositra izany toerana mampidi-doza izany eny an-dalana.
Ho an'ny mpanjifa tanora?
Ka izy no namily ny arabe tao amin'ilay B. Vaovao, ilay iray fohy kokoa sy mpanao asa tanana dia mety hahasarika mpanjifa tanora kokoa ihany koa, na dia azoko antoka aza fa mpanjifa hafa no tena mahasarika ny mpanjifa noho ny tadiavin'izy ireo any Stuttgart. Naheno ihany koa aho momba ny drafitra fa any Etazonia dia tena zava-dehibe ny "mamelombelona" ny mpanjifa satria kely kokoa aza izany.
Tsy mila mahita tsiny isika amin'ny fisehoany ivelany. Mahafatifaty izy mba hisarika ny sain'ny mpijery, ary tsy manam-paharoa hanomezam-boninahitra azy avy hatrany miaraka amin'ny haavon'ny limousine misy kintana eo amin'ny orona. Saingy tena Mercedes tokoa.
Mbola izany ve ny atitany manana tontolo iainana tsara, mbola manana lever iray ihany eo amin'ny familiana ary mbola manana fandefasana boky torolàlana lavitra. Ekena fa tsy nisy gadra roa tsy hita izahay. 7G DCTizay iray amin'ireo kojakoja tadiavin'izy ireo 2.439 XNUMX euro. Fa na dia any Mercedes aza, na dia te-hanana manokana aza izy ireo dia mandroso amin'ny ergonomika.
Ny levera amin'ny familiana dia tsy ambany intsony (tokony ho ambany noho izany ny leverezion'ny cruise) ary hiverina haingana kokoa amin'ny fanombohana ny familiana, mila zatra ny lamina miova ihany ianao raha mila mamindra ilay lever. raha tsy izany dia havia sy miverina ho an'ny fitaovana miverina ...
Tsy fanatanjahan-tena fotsiny izany
Ny toerana mitondra fiara dia tena tsarasatria tsy ampy loatra ny toerana ho an'ny avo kokoa, mangarahara ny refy ary ny tantely XNUMXD amin'ny dashboard dia manimba ny tontolo milamina amin'ny fianakavian'i B. Tsy nisy afa-tsy ny fanehoan-kevitray momba ny rivotra sy ny fanamafisana ny rivotra, ary indrindra ny momba ny fonosana fanatanjahantena, izay tsy mifanaraka mihitsy amin'ilay fiara.
Raha milaza aminao izany ny mpamily manana fahazoan-dàlana, dia tena mila mino ahy ianao. Ny fijerin'ny kapila vita amin'ny perforated front, ny faran'ny fantsom-panafody vy, ny pedal fanatanjahantena (karazana vy tsy misy fangarony!) Ary tsara ny seza leatherette, fa ny chassis henjana kosa manimba ny teboka fivarotana lehibe indrindra an'ity fiara ity: fampiononana.
ihany koa rafitra familiana mamaly kokoany motera herinaratra entin'ny servo dia nafindra mivantana tany amin'ny lalamby, ny axe misy rohy misy aoriana sy ny rafitra ESP feno eritreritra dia tsy afaka mihoatra ny mitsambikina amin'ny bontsina fohy izay tsy dia mahafinaritra indrindra amin'ny atiny mivantana.
Zava-dehibe indrindra izany satria izany motera turbodiesel miaraka amin'ny famindran-toerana 1,8 litatra fotsiny ary herinaratra 80 kilao mahery tokoa. Raha vantany vao nahazatra anay ny fametahana azy, izay, farafaharatsiny tao anaty fiara fitiliana, nitazona akaiky ny farany, ilay boaty miadana sy ilay motera avo lenta any amin'ny faritra ambany, tsy ela dia nilamina izahay ary nanomboka nankafy mitaingina lehilahy iray mangina. Ity fiara ity dia tsy tia ny hafainganana, satria tsy manome fahafaham-po ireo mpamily mavitrika, na dia misy chassis fanatanjahantena aza. Ka, indray mandeha indray: rehefa mividy dia omeo ny fonosam-panatanjahantena.
fiarovana
Efa voalaza rafitra hisorohana ny fifandonana amin'ny fampiasana radar, dia mampitandrina ny mpamily amin'ny halaviran'ny fiarovana fohy loatra miaraka amin'ny jiro fampitandremana eo amin'ny dashboard, ary avy eo dia manome fampitandremana heno, eo am-panomanana ny rafitra braking ho an'ny braking feno. Raha ny marina, toa ahy fa ny rafitra dia fampiroboroboana kokoa (na mifandray amin'ny zava-misy efa voalaza fa tsy misy antsoina hoe sandwich eo ambanin'ny vodiny), satria tsy ho diso aho any Slovenia, fa mila mieritreritra isika. momba ny lalambe alemana, ny frein haingana no fitsipika fa tsy ny maningana. Ka manome ankihibe izahay.
Mendrika hoderaina ihany koa ny jiro xenon roa, jiro anatiny ary fipetrahan'ny Iszia, izay tokony ho ohatra ho an'ny ankamaroan'ny mpamorona fiara. Na izany aza, tsy azonay ny mety hisian'ny seza aoriana tsy miankina na farafahakeliny farafara lava mihetsika maharitra, izay hampitombo ny habaka boot efa ilaina.
Mety ny vidiny
Farany, marihina fa mora ny Kilasy B. Farafaharatsiny ho an'i Mercedes-Benz. Raha ny kilasy A fototra misy motera 1,5 litatra (70 kilowatts) sy boaty fanamoriana haingam-pandeha dimy dia manomboka amin'ny 19.950 1.700, dia azonao atao ny mahazo 1,6 euro mihoatra ny kilasy B miaraka amina motera 90 litatra (180 kilowatts), enina -faingana ny fandefasana boky sy toerana bebe kokoa, mazava ho azy. Mbola hitanao fa lafo ve izany raha jerena ny vidin'ny kilasy fianakaviana C 34.210 T amin'ny vidiny XNUMX XNUMX euro?
Lahatsoratra: Alyosha Mrak, sary: Sasha Kapetanovich
Mercedes-Benz B 180 CDI Fahombiazan'ny Manga
Master data
| Varotra: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 23.100 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 30.344 € |
| Hery: | 80kW (109 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,2l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana fitaovana finday mandritra ny 30 taona miaraka amina servisy tsy tapaka ataon'ireo magazay fanamboarana nahazo alalana, fiantohana varnish 3 taona, fiantohana anti-harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.271 € |
|---|---|
| solika: | 9.396 € |
| Kodiarana (1) | 1.380 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 17.627 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.090 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.285 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 36.049 0,36 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 83 × 92 mm - fifindran'ny 1.796 cm³ - tahan'ny compression 16,2: 1 - hery ambony indrindra 80 kW (109 hp) amin'ny 3.200-4.600 / min - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 14,1 m / s - hery manokana 44,5 kW / l (60,6 hp / l) - torque ambony indrindra 250 Nm amin'ny 1.400–2.800 rpm min - camshafts 2 eo amin'ny lohany (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona lasantsy common rail - turbocharger entona entona entona - chargeur cooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,94; II. 2,19 ora; III. 1,22 ora; IV. 0,86; V. 0,72; VI. 0,59 - Differential 3,348 - Kodiarana 7,5 J × 18 - Kodiarana 225/40 R 18, manodidina ny fihodinana 1,92 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,9 s - fanjifàna solika (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, CO2 emissions 121 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, fijanonana mekanika freins eo amin'ny kodia aoriana (miova ho an'ny ankavia ny familiana) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,4 fihodinana eo amin'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.475 kg - lanja total azo ekena 2.030 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.200 kg, tsy misy frein: 735 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 75 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.786 mm, làlana eo aloha 1.552 mm, làlana aoriana 1.549 mm, fahazoan-dàlana 11,0 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.430 mm, aoriana 1.430 mm - anoloana seza lavany 530 mm, aoriana seza 440 mm - familiana savaivony 375 mm - solika tanky 50 l. |
| Boaty: | Toerana misy ny gorodona, refesina manomboka amin'ny AM miaraka amin'ny kitapo mahazatra Scoites Samsonite 5 (278,5 l skimpy): Toerana 5: valizy 1 (36 l), valizy 2 (68,5 l), Kitapo 1 × (20 l). |
| Fitaovana mahazatra: | Fitaovam-pitaovana fototra: entin'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana - ny airbags amin'ny sisiny - ny lambam-baravarana - ny lohalikan'ny mpamily - ny ISOFIX mounts - ABS - ESP - ny fampandehanana herinaratra - ny rivotra - ny varavarankely misy herinaratra eo anoloana sy aoriana - fitaratra fitaratra azo amboarina sy mafana - radio misy Mpilalao CD sy mpilalao MP3 - Kodiaran'ny multifunction - Fihidy afovoany lavitra - Kodiarana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - Sezan'ny mpamily misy fanitsiana ny haavony - Fizarana dabilio aoriana - Solosaina fitsangatsanganana. |
Ny refesintsika
| T = 5 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental WinterContact 225/40 / R 18 V / Toetran'ny Odometer: 5.416 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,3 taona ( 129 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,7 / 13,7s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,2 / 16,9s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190km / h (Alahady/Joma) |
| Fanjifana minimum: | 6,9l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 7,3l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 70,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
Naoty ankapobeny (330/420)
Fiara fianakaviana mahaliana izay tena tsy manana mpifaninana amin'ny kilasy premium. Raha ny marina dia matahotra izahay sao tsy hahasarika ireo izay mbola tsy nifandray tamin'i Mercedes-Benz. Angamba aza tsy ara-drariny, satria tsy dia lafo loatra ny tsy ho tratran'ny tanana.
Exterior (10/15)
Endrika mahaliana, satria sady Mercedes tsy manam-paharoa izy io, ary Mercedes mahazatra.
Atitany (97/140)
Efitrano malalaka ho an'ny fianakaviana, vatan-kazo mifaninana, tsy fahombiazan'ny toetr'andro amin'ny tanana, somary ratsy kokoa noho ny fampiononana noho ny chassis ara-panatanjahantena.
Maotera, fandefasana (52
/ iray)Amin'ity fizarana ity dia very ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy (vakio: Ford C-Max), na dia tsy manana mpifaninana amin'ny kilasy premium aza izy io.
Fampisehoana mitondra fiara (57
/ iray)Tsara ny toerana misy ny làlana fa tsy ny tampon'isa, ny fahatsapana freins ary ny fitoniana (lateral) dia tsy ny tsara indrindra.
Fampisehoana (27/35)
Ny motera malemy indrindra atolotra dia tsy natao ho an'ny hatezerana na hiseho hozatra mihitsy.
Fiarovana (40/45)
Tsy misy ahiahy momba ny fiarovana: ny Kilasy B vaovao dia azo oharina farafaharatsiny, na tsy anisan'ny tsara indrindra aza. Mariho fotsiny fa eo anelanelan'ny fenitra sy ny kojakoja.
Toekarena (47/50)
Ny fanjifana antonony, ny vidiny mahaliana an'ny maodely fototra, dia kely ny vidiny rehefa mivarotra efa niasa.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
fampiononana (tsy misy chassis ara-panatanjahantena)
fitaovana fiarovana
Torohevitra Ishio
rivotra ratsy / fanafanana anatiny
tsy misy cruise control
boatin-koditra lava
manovaova ny habaka anatiny
