Ест: Mercedes-Benz A 180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DCT
afa-po
Mazava fa na tiantsika aza, tsy azontsika atao ny tsy miraharaha ny zava-nitranga tamin'ny Mercedes A-Class voalohany. Tamin'ny fitsapana moose dia nandalo izy ary nahazo tsikera manerantany. Saingy tao amin'ny Mercedes dia nihetsika haingana izy ireo, tsy niaro tena, tsy nanao fialantsiny na nanambaka, nanakodia ny tanany fotsiny ary nanolotra ny ESP ho fenitra amin'ny maodely rehetra, rafitra fanamafisana izay niantoka fa tsy miankina amin'ny zoro intsony ny A , na dia mety ho irery aza izy io. mora ny namadika azy.
Ary ny block A dia lasa blockbuster. Ny sasany mety nividy azy io noho ny fahaterahany, fa ny sasany kosa nahita sy nahita toetra tsara hafa tao. Tian'ireo mpamily zokiolona sy tsy ampy taona izy, satria nipetraka teo amboniny. Ary mazava ho azy fa tian'ny mpitovo izy, mpanakanto ny ankamaroany, satria tapakila tany amin'ny klioban'ny fiara izy ary kintana no eo amin'ny orony. Ary hampiako avy hatrany ity: na dia ny firaisana ara-drariny kokoa aza dia nividy azy ho sangisangy hiditra amin'ny sangany.
Rehefa manamboatra tsipika iray eo ambanin'ilay kajy ny mpanamboatra iray dia mazava ho azy fa tokony hanana lafy tsara izany. Tsy maninona ho azy na tanora, antitra, lahy na vavy mividy fiara, aleony tian'ny rehetra. Ary izany no kilasy A.
Tonga izao ny taranaka vaovao. Hafa mihitsy ny famolavolana, toy ny fiara mahazatra ihany. Ary lafo lavitra kokoa! Fa tamin'ity indray mitoraka ity dia niaro tena fotsiny i Mercedes tamin'ny filazany fa ara-dalàna ny vidin'ny fiara satria tsy vitan'ny hoe tsara (satria Mercedes izy io), nefa koa manome fahafinaretana ara-panatanjahantena maro. Eny ary, fa maninona no ny generasi voalohany an'ny A-Class dia nivarotra fahafaham-po nefa tsy dia fanatanjahan-tena? Moa ve tsy toy ny fanatanjahan-tena loatra ka tsy maintsy namboarin'izy ireo hafa tanteraka, araka ny lazain'i Mercedes, kilasy sportif kokoa A, ary tena mila fiara fanatanjahan-tena amin'ity sokajy fiara ity ve isika amin'izao fotoana izao?
Na izany na tsy izany, ny kilasy A vaovao dia izao. Tsy milaza aho fa raha ny endrika endrika dia tena tsara tarehy kokoa raha oharina amin'ny teo alohany (na dia eo aza ny fanombanana ny endrika), izay mety ho noho ny tsy fahampian'ny salan'isa. Fantatrao fa sabatra roa lela ny fahasamihafana: misy olona tia azy avy hatrany, ary tsy misy mihitsy. Ny kilasy A vaovao dia tsy tokony hanana ireo olana ireo, farafaharatsiny amin'ny fomba fijery. Ity dia Mercedes izay mahafinaritra amin'ny lafiny rehetra. Ny anoloan'ny fiara dia mavitrika sy mahery setra, ny vodiny dia lehibe sy hozatra, ary eo anelanelany dia lafiny kanto, miaraka amin'ny etona ampy fotsiny eo amin'ny varavarana misokatra malalaka mba hidirana mora amin'ny seza aoriana.
Ka izao, ny zava-baovao dia sedan matevina miaraka amin'ny halavany 4,3 metatra, izay 18 santimetatra ambany noho ny teo alohany. Noho io zava-misy io ihany dia ambany kokoa ny ivon'ny hery misinton'ny fiara (efatra santimetatra eo ho eo), vokatr'izany dia mihatsara ny toerana misy ny fiara, ary afaka mivezivezy ara-panatanjahantena avy hatrany ny fiara (
Ny anatiny dia vaovao. Mazava izany rehefa miresaka momba ny Mercedes A-Class, raha tsy izany dia efa fantatra, fa tsy ratsy. Ny toerana mitondra fiara, farafaharatsiny raha oharina amin'ny teo alohany, dia tsara kokoa, tsara ihany koa ny seza. Tsy ampy ny efitrano ao aoriana, tsy maintsy dinihanao ny kilasin'ny fiara entinao ao amin'ny kilasy A. Vao mainka mampikorontan-tsaina ny ao anatiny dia ny hoe amin'ny dikan-teny fototra ny dashboard dia somary manjavozavo amin'ny plastika, tsara kokoa ary tsy dia monotonous (ary miaraka amin'ny efijery miloko) ho an'ny sarany be dia be. Raha ny marina, ny fehin-kevitra mitovy dia mihatra amin'ny fiara iray manontolo - mahazo fiara tena tsara ianao amin'ny vidiny iray, raha tsy izany dia tsy maintsy manao marimaritra iraisana ianao.
Tao anaty fiara fitiliana, iray tamin'izy ireo ihany koa ny motera. Ny motera diesel turbo 1,8 litatra dia manana "horsepower" 109, izay tsy henoina ary tsy mora vakina, saingy marihina fa nilanja 1.475 kilao ny fitsapana Mercedes A-Class. Ho an'ny fiara milanja efa ho iray taonina sy sasany, "soavaly" zato tsara dia saika tsy ampy. Indrindra raha feno mpandeha sy entana ny fiara, izay misy vatan-kazo 341 litatra raha tsy izany; Na izany aza, ny fanitarana azy dia tsotra sy kanto: amin'ny alàlan'ny famoritana ireo backrests amin'ny seza aoriana amin'ny tahan'ny 60:40, afaka mahazo hatramin'ny 1.157 litatra azo ampiasaina ianao.
Midika izany fa ny "soavaly" 109 dia mila 0 segondra sy sasany tsara mba hanafainganana ny 100 ka hatramin'ny 10 km / h, mijanona amin'ny 190 km / h ny acceleration. hafainganam-pandeha, araka ny orinasa, dia ny fanjifana sy ny famoahana ny CO1,8 akora manimba. Ny orinasa dia mampanantena fanjifana efatra hatramin'ny dimy litatra isaky ny 2 kilometatra, nandritra ny fitsapana dia avy amin'ny dimy ka hatramin'ny sivy litatra isaky ny 100 kilometatra.
Soa ihany, ny test A dia nisy rafitra fanombohana / fijanonana, izay iray amin'ireo tsara indrindra. Mazava ho azy fa misy fifindrana mandeha ho azy roa haingam-pandeha fito hafainganam-pandeha izay mahavita tsara kokoa noho ilay teo aloha, ary sady mamela ny fifandimbiasan'ny seza miaraka amin'ny zotram-pamiliana, izay mila ny fanovana "manual". Mampalahelo fa somary ambany loatra ny herinaratra, farafaharatsiny ao anaty fiara fitiliana.
Amin'ny faran'ny andro dia manontany tena aho hoe: tena mila kilasy A vaovao na tena fanatanjahantena tokoa ve izao tontolo izao amin'ny karazany rehetra? Na izany na tsy izany, ny kinova misy motera fototra dia tsy natao ho an'ny familiana fanatanjahan-tena akory, satria tsy afaka manome izany mihitsy ireo motera satria tsy ampy ny herinaratra. Ary, mazava ho azy, misy ny mpanjifa izay tia ny A-Class vaovao nefa tsy te handeha (haingana loatra) haingana. Na dia kely aza dia maniry chassis fanatanjahan-tena izy ireo.
Eny, mieritreritra an'izany rehetra izany ianao rehefa mahita ny vidin'ity Mercedes (test) ity.
Mazava ho azy fa tsy azo ampitahaina amin'ny fiara koreanina izany, fa ahoana ny amin'ny hafa, toy ny alemana? Mety ho fantatrao hoe aiza no ivavahan'ny alika taco, fa raha tsy izany: Amin'ny vidin'ny fitsapana Mercedes A-Class dia mahazo Golf saika roa hafa ianao any Slovenia. Eritrereto izao ny anao!
Ohatrinona ny vidin'ny euro
Loko metaly 915
Jiro jiro Xenon 1.099
Safidy Style 999
Ashtray 59
Karipetra velor 104
Radio Audio 20 455
Ny vidin'ny fanomanana fiara
Rafitra fijanonana Parktronic 878
Miatrika tarehy
Dusan Lukic
Tsy tadidiko ny fotoana farany nandaozan’ny fiara iray nisaraka tamiko, nikorontan-tsaina teo amin’ny lafiny iray, ary diso fanantenana tamin’ny andaniny. Amin'ny lafiny iray, ny A kely vaovao dia tena Mercedes, na eo amin'ny endrika, ny fitaovana sy ny asa, ary ny fahatsapana ankapobeny ny fiara. Ny teo aloha A dia tsy nanome izany fahatsapana izany, fa ny farany. Ny fahatsapana fa fantatrao ny antony nandoavanao vola be ho an'ny fiara, ary inona no tena dikan'io kintana eo amin'ny oronao io.
Nandiso fanantenana ahy kosa izy. Ny motera dia tsy ampy amin'ny lanjan'ny fiara ary indrindra fa izay rehetra ampanantenain'ny fiara fa hojerena sy hotsapaina. Nanantena aho, fara fahakeliny, ny fiandrianam-pirenena fototra amin'ny fampisehoana avy amin'ny fiara manana marika malaza sy amin'ny vidiny toy izany. Na izany aza, tsy izany no izy, ary na dia ny fifindran'ny dual-clutch fito hafainganam-pandeha vaovao dia tsy afaka manampy eto - satria tsy mitsaha-mifindra amin'ny fiaingana avo loatra, izay manampy ny fahatsapana ny tsy fahampian-tsakafo. Mba hahasoa an'i Mercedes, manantena aho fa manana dikan-teny mahery vaika kokoa ho an'ny mpanjifa ny mpivarotra fiara andrana azy ireo...
Lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
Mercedes-Benz A 180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DT
Master data
| Varotra: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 25.380 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 29.951 € |
| Hery: | 90kW (109 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,4l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 4 taona, fiantohana ho an'ny varnish 3 taona, fiantohana ho an'ny harafesina 12 taona, fiantohana finday mandritra ny 30 taona miaraka amin'ny fikojakojana ara-dalàna ataon'ireo teknisianina misahana ny asa ara-dalàna. |
| Famerenana rafitra | 25.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.271 € |
|---|---|
| solika: | 8.973 € |
| Kodiarana (1) | 814 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 10.764 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.190 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.605 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 29.617 0,30 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 83 × 92 mm - fifindran'ny 1.796 cm³ - tahan'ny compression 16,2: 1 - hery ambony indrindra 80 kW (109 hp) amin'ny 3.200-4.600 / min - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 14,1 m / s - hery manokana 44,5 kW / l (60,6 hp / l) - torque ambony indrindra 250 Nm amin'ny 1.400–2.800 rpm min - camshafts 2 eo amin'ny lohany (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona lasantsy common rail - turbocharger entona entona entona - chargeur cooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - robotic 7-hafainganam-pandeha gearbox amin'ny clutches roa - gear ratio I. 4,38; II. 2,86; III. 1,92; IV. 1,37; V. 1,00; VI. 0,82; VII. 0,73; - Differential 2,47 - Kodiarana 6 J × 16 - Kodiarana 205/55 R 16, manodidina ny fihodinana 1,91 m. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - taolana tokana eo anoloana, struts suspension, taolana telo misy vava, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, coil spring, telescopic shock absorbers, stabiliser - front disc freins (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, fijanonan'ny mekanika freins amin'ny kodiarana aoriana (miova ho an'ny ankavia ny familiana) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,9 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.475 kg - lanja total azo ekena 2.000 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.500 kg, tsy misy frein: 735 kg - enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 100 kg. Fampisehoana (orinasa): hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 10,6 s - fanjifàna solika (ECE) 5,0 / 4,1 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 116 g / km. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.780 mm, làlana eo aloha 1.553 mm, làlana aoriana 1.552 mm, fahazoan-dàlana 11,0 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.420 mm, aoriana 1.440 mm - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 440 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 50 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny farafara, norefesina tamin'ny maraina tamin'ny scoop 5 an'ny Samsonite (litera 278,5 litatra): Seza 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-basy ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha - kitapom-batsy amin'ny sisiny - kitapom-baravarankely - kitapom-baravaran'ny lohalika - ISOFIX mountings - ABS - ESP - familiana herinaratra - aircond - varavarankely herinaratra eo anoloana sy aoriana - fitaratra azo amboarina sy mafana - radio misy CD sy MP3 mpilalao - kodiaran'ny multifunction - contrôle lavitr'ezaka afovoany hidin-trano - kodiarana azo amboarina ny haavony sy ny halaliny - seza azo amboarina ny haavon'ny mpamily - seza aoriana misaraka - solosaina mandeha. |
Ny refesintsika
| T = 20 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl. = 42% / Kodiarana: Michelin Energy Saver 205/55 / R 16 H / Toetran'ny Odometer: 7.832 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,9 taona ( 132 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190km / h (VI. VII VII.) |
| Fanjifana minimum: | 5,0l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 6,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 61,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,2m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (339/420)
Amin'ity indray mitoraka ity, ny fisehoan'ny Mercedes A-Class dia mavitrika kokoa noho ny teo alohany. Raha ampiana chassis sy fanatanjahantena mahomby kokoa aza isika dia ho lasa malaza kokoa amin'ny tanora ny fiara, izay tsy midika hoe hampitahotra ireo mpamily efa antitra izy io. Fantany ny fomba ankafizin'ny famolavolana.
Exterior (14/15)
Raha oharina amin'ny teo aloha A, ny vaovao dia tena mannequin.
Atitany (101/140)
Mampalahelo fa ny fitaovana dia manankarena amin'ny fandoavana be ihany, ny sensor dia tsara sy mangarahara, ary ny vatan'ny afovoany dia manana varavarana kely mahagaga.
Maotera, fandefasana (53
/ iray)Ny fifindran'ny clutch roa dia haingana kokoa noho ny fifindran'ny mandeha ho azy teo aloha, saingy tsy ny tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy. Ao amin'ny motera telo, chassis ary fifindrana, ny voalohany dia ny rohy ratsy indrindra.
Fampisehoana mitondra fiara (62
/ iray)Tsy misy na inona na inona itarainana momba ny toerana eny an-dalana, satria ny fiara dia ambany lavitra noho ny teo alohany, tsy misy olana intsony amin'ny fitoniana sy ny freins eny an-joron-trano.
Fampisehoana (25/35)
Raha manana motera fidirana ny fiara dia tsy tokony antenaina ny fahagagana.
Fiarovana (40/45)
Na dia mametraka azy eo am-piandohan'ny abidia aza ny anarana dia apetraka miaraka amin'ny fitaovana manakaiky ny faran'ny abidia.
Toekarena (44/50)
Ny fanjifana solika A dia mifanitsy amin'ny lanjan'ny tongotry ny mpamily. Ny fatiantoka amin'ny sanda dia mety ho lehibe kokoa noho ny vidiny avo kokoa raha oharina amin'ny teo alohany.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
fahombiazan'ny fiara sy ny toerana misy azy eny an-dalana
Transmission
fahasalamana ao amin'ny salon
vatan-kazo namboarina tsara sy mora azo
vokatra farany
vidin'ny fiara
vidin'ny kojakoja
herin'ny motera sy fiasa mafy
