Fitsapana: Lexus NX 300h F-Sport
afa-po
Diso anefa izany hevitra izany. Lexus dia marika avo lenta izay lafo kokoa noho ny Toyota, saingy mora kokoa amin'ny toerana sasany raha oharina amin'ny mitovy aminy. Toy izany koa ny NX. Mahatsikaritra azy ny olona eny an-dalana, mijanona eo amin'ny parking ary mijery azy. Rehefa misy milaza ny momba ny fiara dia tonga hatrany amin'ny tsoa-kevitra fa tsara sy tsara izy io, saingy lafo. Mahaliana fa Lexus ihany koa dia nanintona fiderana avy amin'ny roa tompon'ny malaza BMW crossovers, izay ny Japoney azo antoka fa ho voninahitra.
Inona no tena miavaka amin'izany? Ny NX koa dia mirehareha amin'ny endrika famolavolana "convex", ara-bakiteny satria masiaka ny tsipika, ary toy izany koa ny sisiny amin'ny faran'ny raharaha. Ny farany dia misy grille lehibe, famolavolana headlamp ary bumper mahery vaika mahery setra. Raha mendrika marika premium, ny jiro mandeha antoandro dia maivana ary ny fiara fitsapana dia misy LED LED tsy azo ovaina sy avo lenta miaraka amin'ny fitaovan'ny Sport F. Rehefa mihodina ny jiro, dia ampamirapiratan'ny jiro zavona mihombo tanteraka amin'ny sisiny ivelany ny fender aloha.
Ny NX dia tsy mitongilana amin'ny sisiny koa. Kely ny varavarankelin'ny sisiny (na dia tsy dia tsikaritra loatra aza ny ao anatiny), ny fanapahana kodiarana amin'ny fender dia mety ho lehibe loatra, fa na ny kodiarana lehibe kokoa noho ny kodiarana mahazatra aza dia azo apetaka amin'ny NX. Na dia somary malama aza ny varavarana eo aloha, ny varavarana any aoriana kosa dia misy totika misy tsipika miendrika ambany sy ambony, ary afindra mazava any aorian'ny fiara ny zava-drehetra. Ny lamosina dia miavaka amin'ny jiro lehibe convex, fitaratra somary fisaka (ary somary kely) ho an'ny crossover, ary tsara tarehy ary, tsy toy ny fiara rehetra, bumper aoriana somary tsotra.
Lexus NX ao anatiny ny Japoney tsy misy razana. Raha tsy izany (noho ny fitaovana tsara kokoa) dia tsy plastika toy ny sasany amin'ireo solontenan'ny Japoney, fa mbola (koa) be dia be ny bokotra sy ny switch isan-karazany eo amin'ny console afovoany, manodidina ny familiana sy eo anelanelan'ny seza. Na izany aza, zatra azy ireo haingana ny mpamily ary, farafaharatsiny, ireo izay ilaintsika imbetsaka mandritra ny fitondrana fiara dia toa mitombina tsara. Ny NX vaovao hiasa amin'ny efijery afovoany ary noho izany ny ankamaroan'ny fiasa sy ny rafitra dia tsy manana dika mitovy amin'ny totozy solosaina intsony, fa amin'ny dikan-teny lafo kokoa (sy ny fitaovana) dia misy fototra izay "manoratra" amin'ny rantsantanana. ny hafa (anisan'izany ireo ao amin'ny milina fitsapana)) dia kibay rotary. Raha ny marina, ity no safidy tsara indrindra. Amin'ny fiodinana miankavia na miankavanana dia mihodinkodina eo amin'ny menio ianao, manamafy izany amin'ny fanindriana, na azonao atao ny manindry ny bokotra handingana ny sakafo manontolo havia na havanana.
Vahaolana mahazatra sy tsara. Ny fisehosehoana afovoany izay toa napetraka tao anaty solaitra dia somary misafotofoto ihany. Noho izany, tsy natsangana tao amin'ny console afovoany izy io, fa nomen'izy ireo toerana tanteraka eo an-tampony izany ary manome ny fiheverana karazana takelaka fanampiny ao anaty fiara. Na izany aza dia hita miharihary izy, mangarahara ary somary lehibe ny litera. Ny seza dia Lexus-style, sporty fa tsy frantsay-style mahazo aina. Na dia mahatsapa ho kely aza ireo seza, dia tsara izy ireo ary manome ihany koa ny fametahana eo an-damosiny. Ny seza any aoriana sy ny fitoeran-kitapo namboarina tsara tarehy dia malalaka ihany koa, manome 555 litatra fahaiza-manao indrindra, izay azo zahana hatrany amin'ny 1.600 litatra amin'ny alàlan'ny mandeha ho azy (azo ovaina amin'ny herinaratra) ny fametahana ireo lamosin'ny seza aoriana mankany ambany ambany. Toa an'i Toyota, Lexus dia manjary fantatra kokoa amin'ny powertrain hybrid, toy ny NX vaovao.
Manambatra motera misy lasantsy efatra-litatra 2,5 litatra sy motera elektrika iray izy io, izay mifandray mivantana amin'ny fampitana miovaova mandeha ho azy, ary raha toa ka mitondra kodiarana efatra (fiara fitiliana) ny fiara, dia misy motera elektrika fanampiny manana fahafahan'ny 50 kilowatts ambonin'ny axle aoriana. Na izany aza, tsy misy fiantraikany amin'ny herin'ny rafitra izany, izay, na inona na inona isan'ny motera elektrika dia 147 kilaometatra na 197 "horsepower" foana. Na izany aza, ampy ny herinaratra, ny NX dia tsy fiara mihazakazaka, porofon'izany ny hafainganam-pandehany ambony indrindra, izay 180 kilometatra maotina isan'ora ho an'ny fiara lehibe toy izany. Mitovy amin'ireo maodely hybrid an'i Toyota, ny speedometer an'ny NX dia mihazakazaka kely irery na mampiseho hafainganam-pandeha avo lavitra noho izay tena mandeha. Izany koa dia mahatonga ny safiotra hanan-karena kokoa, satria, ohatra, ny boribory ara-dalàna rehefa mitondra fameperana eny an-dàlana, ary raha raisintsika ny kaometatra mandainga dia nitondra ny ankamaroan'ny lalana dimy ka hatramin'ny folo kilometatra isan'ora izahay. miadana kokoa noho ny raha tsy izany.
Na dia eo aza ny familiana ara-dalàna, ny motera, ary indrindra ny boaty fanamoriana dia tsy manimbolo familiana fanatanjahan-tena, ka ny mahakivy indrindra dia ny mitaingina aina sy milamina, izay mazava ho azy fa tsy mila miadana. Ireo motera elektrika roa farany dia manome fanampiana eo noho eo, fa ny NX dia tsy tia ny fihodinana haingana sy mihidy, indrindra amin'ny faritra mando. Ny rafitra fiarovana aza mety ho mailaka haingana loatra, noho izany dia manakana avy hatrany ny fanitarana. Ho fanampin'ny rafitra fanaraha-maso ny fihetsehana, ny NX dia manana rafitra maro manatsara ny fiarovana sy ny fampiononana.
Ny fisongadinana dia ahitana: Pre-Crash Safety System (PCS), Active Cruise Control (ACC), izay afaka mijanona ao ambadiky ny fiara iray manenjika ary manomboka mandeha ho azy rehefa miakatra ny tsindry entona, Heading assist (LKA), Blind Spot Monitoring (BSM)) Miaraka amin'ny ny fakan-tsary any aoriana ao amin'ny fiara, ny mpamily dia omena fanampiana 360-degree fitantanana habakabaka, izay mazava ho azy fa manampy indrindra rehefa mihodina. Ny Lexus NX dia mety tsy ilay mpandimby tonga lafatra an'ny crossover RX lehibe kokoa, saingy azo antoka fa manana ho avy mamirapiratra eo alohany. Ankoatr'izay, tato ho ato dia mihabetsaka ny mpanjifa no mivily mankany amin'ny fiara kely kokoa izay tadiavin'izy ireo be dia be ary ampy fitaovana tsara. Mahafeno ireo fepetra takiana mora foana ny NX.
lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
NX 300h F-Sport (2015)
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 39.900 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 52.412 € |
| Hery: | 114kW (155 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,3l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 XNUMX km ny fihazakazahana, Fiantohana 5 taona na 100.000 km ho an'ny singa hybrid, Warranty momba ny fitaovana finday 3 taona, Fiantohana varnish 3 taona, Warranty 12 taona ho an'ny prerjavenje. |
| Manova solika isaky | 20.000 km |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 2.188 € |
|---|---|
| solika: | 10.943 € |
| Kodiarana (1) | 1.766 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 22.339 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 4.515 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 7.690 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 49.441 0,49 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - Atkinson petrole - mipetaka eo anoloana - bore and stroke 90,0 × 98,0 mm - fifindran'ny 2.494 cm3 - compression 12,5: 1 - hery ambony indrindra 114 kW (155 hp) amin'ny 5.700 hp / min - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 18,6 m / s - hery manokana 45,7 kW / l (62,2 hp / l) - torque ambony indrindra 210 Nm amin'ny 4.200-4.400 2 rpm - 4 camshafts amin'ny lohany (rojo) - 650 valves isaky ny cylinder Motera elektrika eo amin'ny axle anoloana: motera andriamby maharitra - volt 105 V - hery ambony indrindra 143 kW (650 hp) Motera elektrika amin'ny axle aoriana: motera synchronous andriamby maharitra - volt nominal 50 V - hery ambony indrindra 68 kW (145 HP) ) Rafitra feno: hery ambony indrindra 197 kW (288 HP) Batterie: Batterie NiMH - voltase nominal 6,5 V - fahafahana XNUMX Ah. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - fehezin'ny elektronika fifindran'ny miovaova tsy tapaka miaraka amin'ny fitaovana planeta - 7,5J × 18 kodia - 235/55/R18 kodiarana, 2,02 m circumference. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km / h - 0-100 km / h acceleration 9,2 s - fanjifàna solika (ECE) 5,4 / 5,2 / 5,3 l / 100 km, CO2 emissions 123 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan eny an-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - rafitra fanampiny eo anoloana, fampiatoana tsirairay, struts lohataona, andry hazo fijaliana telozoro, stabilizer - rafitra fanampiny aoriana, fampiatoana tsirairay, axle multi-rohy, struts lohataona, stabilizer - anoloana frein kapila (fanerena fampangatsiahana), kapila aoriana, frein mekanika fijanonana eo amin'ny kodiarana aoriana (pedal ankavia indrindra) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra, 2,6 manodinkodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.785 kg - lanja total azo ekena 2.395 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena 1.500 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: tsy misy data. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1.845 mm - lalana aloha 1.580 mm - lalana aoriana 1.580 mm - halaviran-tany 12,1 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.520 mm, aoriana 1.510 - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 480 - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 56 l. |
| Boaty: | Toerana 5: kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (85,5 l), valizy 1 (68,5 l) |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-pitaterana an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana - kitapom-baravarankely amin'ny mpamily sy eo anoloana - kitapom-baravaran'ny lohalika - ridao aloha sy aoriana - ISOFIX - ABS - mount ESP - jiro LED - familiana herinaratra elektrika - fampandehanana rivotra mandeha ho azy faritra roa - tafo masoandro eo anoloana sy aoriana - elektrika fitaratra azo amboarina sy mahamay - ordinateur anaty fiara - radio, lecteur CD, mpanova CD ary lecteur MP3 - hidin-trano misy contrôle lavitr'ezaka - jiro zavona eo anoloana - familiana azo amboarina ny haavony sy ny halaliny - seza vita amin'ny hoditra nafanaina ary azo amboarina amin'ny elektrika eo anoloana - seza aoriana misaraka - ny haavon'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana azo amboarina - fanaraha-maso radar cruise. |
Ny refesintsika
| T = 16 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 54% / Kodiarana: Dunlop SP Sport Maxx front 235/55 / R 18 Y / Odometer status: 6.119 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,6 taona ( 138 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | Tsy azo atao ny mandrefy amin'io karazana boaty io. S |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180km / h (Rindrambainga eo amin'ny toerana D) |
| fanjifana fitsapana: | 7,8 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 69.9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,7m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 27dB |
Naoty ankapobeny (352/420)
Lexus dia iray amin'ireo safidy hendry indrindra amin'izao fotoana izao. Izy io dia premium, mora vidy kokoa noho ny mpifaninana ary manana laza tsara. Raha manana Lexus ianao dia lehilahy malemy paika. Ramatoa, afaka mazava ho azy ianao. Na izany na tsy izany, esory ny satrokao raha mitondra fiara Lexus ianao.
Exterior (14/15)
NX koa dia mirehareha amin'ny làlan'ny famolavolana vaovao miaraka amin'ny tsipika marevaka sy ny sisiny voahidy. Mampientam-po tokoa ilay endrika ka karakarain'ny antitra sy ny tanora, na iza na iza miralenta.
Atitany (106/140)
Ny Japoney dia tsy Japoney matetika, manana plastika kely kokoa noho ny ankamaroan'ny fiara avy any Far East, fa mbola be ny bokotra.
Maotera, fandefasana (51
/ iray)Amin'ny ankamaroan'ny fiara hybrid, ny fahafinaretana dia tsy misy afa-tsy fiarandalamby ara-panatanjahantena.
Ny hazavana sy ny hafainganam-pandeha maranitra dia voaaro amin'ny alàlan'ny famindrana miovaova tsy tapaka.Fampisehoana mitondra fiara (59
/ iray)Tsy misy olana amin'ny ara-dalàna tanteraka na, tsara kokoa noho izany, familiana hybrid ary ny fanatanjahantena dia voavela heloka indrindra ao amin'ny NX.
Fampisehoana (27/35)
Na dia toa mihoatra noho ny ampy aza ny herin'ny maotera, dia tokony ho marihina fa ny bateria dia tsy feno foana, ary ny gearbox no rohy malemy indrindra. Noho izany, ny vokatra ankapobeny dia tsy manaitra foana.
Fiarovana (44/45)
Tsy tokony hisy olana ara-piarovana. Raha tsy mihaino tsara ny mpamily dia rafitra mailo maro no mailo hatrany.
Toekarena (51/50)
Ny safidin'ny fiara hybrid dia efa toa tsy ara-toekarena intsony, raha ampifanarahinao aminy ny fomba fitondranao dia ho feno fankasitrahana kokoa ny natiora (sy ny maitso rehetra).
Midera sy manala baraka izahay
endrika
fiara hybrid
fahatsapana ao anaty
multitasking system (fifandraisana amin'ny asa sy telefaona) ary bokotra rotary
hafa
hafainganam-pandeha farany ambony
rafitra anti-slip tafahoatra
bokotra be loatra ao anatiny
ny efijery afovoany dia tsy anisan'ny console afovoany
fitoeran-tsolika kely
