Ест: Lexus CT 200h Sport Premium
afa-po
Marina, ny ankamaroan'ny lalana dia midina ambany, nefa mbola: 12 kilometatra tsy misy solika mitete, anisan'izany ny dia sy ny fijanonana eo afovoan'ny tanàna. Eny, izany no votoatin'ny hybrida toy izany: fampiasana solika isan'andro miaraka amin'ny hatsaran'ny tontolo iainana ho an'ny mponina ao an-tanàna. Izany no izy, farafaharatsiny amin'ny taratasy. Inona no lazain'ny fampiharana momba ny Lexus CT200h?
Lexus dia manana traikefa betsaka amin'ny fiara hybrid (tsy mahagaga raha marika mifandraika amin'ny Toyota). RX, LS, GS ... Afaka mahita kinova hybrid ianao rehetra amin'izany, fa tsy diesel. Ka azo takarina fa saika ny Lexus tokana tsy misy kinova hybrid dia IZAO izay ahafahanao mahazo diesel. Etsy ankilany, ity dia CT, izay tsy misy afa-tsy hybrid.
Ny teknolojia eo ambanin'ny hoditra dia mahazatra indrindra: motera lasantsy 1,8 litatra miaraka amin'ny bateria ao ambadiky ny seza aoriana sy maotera elektrika - ary mazava ho azy fa ny fitaovana elektronika rehetra ilaina hampandehanana zavatra.
Ao ambadiky ny kodia, ny asany dia tsy hita maso, fara fahakeliny mandra-manapa-kevitra ny hampiseho ny zava-mitranga ao amin'ny fiara ampahany amin'ny fiara amin'ny LCD lehibe misy loko afovoany. Ny motera lasantsy dia tsy anisan'ireo mahery kokoa - ny mifanohitra amin'izany aza, satria afaka mamokatra 73 kilowatts fotsiny izy, na latsaky ny 100 "horsepower" (raha ampitahaina amin'ny boky mitovy amin'ny Toyota, izay afaka mamokatra efa ho 50 isan-jato), ary ny fitambarana. miaraka amin'ny maotera elektrika dia manome total 136 "horsepower".
Marina fa tsara ny insulation-n'ny feo ary marina fa ny motera herinaratra miaraka amin'ny tselany goavambe dia mampamirapiratra ny CT raha oharina amin'ireo isa voasoratra eo amin'ny taratasy, nefa mbola: rehefa mihazakazaka dia mitsambikina mankamin'ny revotra avo be ny motera (misy ny seha-pamokarana aseho ), ny fahombiazan'ny familiana dia midika hoe tokony ho efatra arivo metatra na mihoatra ny revolisiona) ary miharihary indrindra izany rehefa mitondra fiara amin'ny arabe.
Toy ny hybrida hafa mitovy amin'izany, ny CT200h dia manaraka ny fahamarinana toa tsy mahazatra: raha te-hitsitsy solika ianao dia mitodiha manodidina ny tanàna. Any, ny famerenana amin'ny laoniny angovo mandritra ny freins sy ny fanakatonana tsy tapaka ny motera misy solika dia ahazoana antoka fa mahazo aina ho an'ny poketran'ny mpamily ny dia. Na izany aza, raha mandany fotoana be amin'ny làlana ianao, dia aza manantena fahagagana.
Ny fanjifana amin'ny fitsapana dia nijanona tamin'ny 7,1 litatra, ary ny traikefa dia mampiseho fa eo ho eo amin'ny roa litatra mora kokoa noho ny fanjifana fiara mahery vaika mitovy amin'izany. Ao an-tanàna, ny fahasamihafana dia lehibe kokoa - ny CT200h mila latsaky ny enina litatra ny lasantsy isaky ny 100 kilometatra (koa satria afaka mamadika izany, fara fahakeliny, iray na roa kilometatra, ho fiara rehetra-elektrika) amin'ny fanerena ny bokotra EV. (ary indray: eo ambanin'ny fepetra fampiasana mitovy) io tarehimarika io dia hitombo haingana telo na mihoatra litatra.
Toy izany ny hybrida toy izao: mahazo tombony bebe kokoa amin'ny resaka fanjifana sy fandefasana entana izy ireo, fa ny tsy fitoviana dia miankina amin'ny tongotra ankavanan'ny mpamily ihany, fa (ambonin'izany rehetra izany) amin'ny tanjon'ny fiara.
Ka manontany tena fotsiny aho hoe manao ahoana ny fanatanjahan-tena ataon'ny chassis. Ny familiana herinaratra elektromekanika dia tsy ny safidy tsara indrindra ho an'ny fanoratana mazava tsara, fa mandeha tsara any, toy ny ambiny chassis. Mampiseho ny fetrany amin'ny lalana ratsy io, rehefa be loatra ny vodilanitra ao ambanin'ny kodiarana ho an'ny fiara iray izay tena mampahazo aina sy mifanaraka amin'ny fianakaviana. Izany dia vokatry ny kodiarana ambany, ary ny ampahany amin'ny chassis.
Ary ity Lexus ity dia momba ny fiaran'ny fianakaviana, fa natao ho an'ny fampiasana isan'andro (izay matetika midika hoe an-tanàn-dehibe), dia nohamafisin'ny sisa amin'ny fiara ihany koa. Ao amin'ny vatan-kazo, ohatra, dia misy lavaka fanampiny, somary lehibe eo ambanin'ny farany (fanampiana voalohany, roa na telo tsiroaroa amin'ny skates na skates ary kitapo misy solosaina finday dia afaka miditra mora foana), saingy tsy dia lehibe loatra. .
Ny olan'izy ireo dia amin'ny halalin'ny lalina - raha mametraka fonosana misy tavoahangy iray sy sasany litatra (ohatra, misy rano) mitsangana ianao, dia ho avo kokoa noho ny haavon'ny shutter-roller natao handrakofana entana. Ampy ny halavany sy ny sakany, miondrika amin'ny halaliny.
Mahatsiaro ho tsara kokoa ny mpandeha. Ankoatra ny fahanginana ao anaty fiara sy ny fandehanana mora kokoa noho ny tsy fahampian'ny fitaovana mahazatra, dia tokony ho marihina ihany koa fa mipetraka tsara (enga anie ka nampidinina kely ny sezan'ny mpamily). Ny fitaovana sy ny asa dia ambony indrindra, miampy efitrano ho an'ny olon-dehibe roa eo aloha ary ankizy iray ao aoriana, Lexus dia tsy miala amin'ny fepetra kilasy amin'ity iray ity.
Betsaka koa ny efitrano ho an'ny entana madinidinika, ary ny refy dia tsy mitovy amin'ny Lexus intsony. Eo ankavanan'ny fantsom-pandrefesana lehibe dia ny metatra fahombiazana, ary raha ny fanjaitra kosa dia eo amin'ny faritra Eco? na i Charge dia voahodidin'ny famirapiratana manga izay mivoaka rehefa miditra amin'ny faritra Power ianao.
Okay, maitso no safidy lojika kokoa, saingy mbola. Rehefa mifindra amin'ny fomba fanatanjahan-tena dia manomboka mampiseho loko mena kitschy ny gauges ary rehefa manampy jiro famantarana be dia be amin'ny zava-drehetra toa avy amin'ny dashboard tamin'ny arivo taona teo aloha izy ireo (milaza ho an'ny fanaraha-maso cruise, mode EV...) ny farany dia somary "sahiran-tsaina".
Miankina amin'ny fiara sy ny marika, ny mpamorona Japoney dia afaka mampiasa efijery LCD tokana fa tsy ny sensor sy ny fandokoana izay zavatra tadiavin'izy ireo eo amboniny raha tsy misy LCD monochrome fotsy ambany vahaolana eo ankavanana ho fanampin'ny zavatra rehetra amin'ny ankavanana. solosaina fitsangatsanganana, fa ny data rehetra ao aminy dia manjavona rehefa velomina ny cruise control ary soloina SET kely (set) fotsiny.
Ny fampahalalana fanampiny dia omen'ny efijery lehibe, izay natao ihany koa ho an'ny fitetezana, ny fifandraisana amin'ny telefaona Bluetooth ary ny rafi-peo - afaka mampiseho tsara kokoa ny fikorianan'ny angovo ao amin'ny rafitra fiara (ny fampisehoana kely amin'ny metatra manafina ny ankamaroan'ny fampahalalana) , ary koa ny tantaran'ny fanjifana sy ny angovo azo sitranina.
Eto ianao dia afaka mahita haingana ny toerana mandany solika tsy ilaina. Ireo fiasa rehetra ireo dia fehezin'ny controller ao amin'ny console afovoany. Raha vao jerena, izany dia tsy mahasosotra kely, fa afaka zatra haingana ny controller - ny zava-drehetra dia azo atao afa-tsy amin`ny fihetsiky ny rantsan-tànany, ary ny tanana foana amin`ny toerana iray.
Amin'ny ankapobeny, ity CT200h ity dia safidy tsara ho an'ireo izay maniry ny haitao ara-tontolo iainana amin'ny lafiny iray, ary marika malaza amin'ny orona amin'ny lafiny iray. Amin'izao fotoana izao, tsy misy fifaninanana amin'ity kilasy ity, fa rehefa mitranga izany dia ho sarotra kokoa ny fiainana ho an'ny mpivarotra CT200h.
Mifanatrika…
Vinko Kernc: Na dia mety tsy mahazatra aza dia mila zatra izany ianao. Amin'ny maha Lexus kely toy izany voalohany sy ny sarety fiantsonana voalohany an'ny marika, dia mbola mitady bika ihany izy ireo, saingy mety ho fihoarana ihany koa izany, satria ny fahitana dia tsy fananana fiara mahazatra intsony. Ary rehefa dinihinao ny fiara mifangaro hybrid (indray, tsy mahazatra) anatiny sy ambony ara-teknika dia manjary mazava: io Lexus kely indrindra io hatreto dia tsy mitovy amin'ireo mpifaninana mivantana aminy, fa tena tsara ihany koa.
Ohatrinona amin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
Rafitra fitetezana 2.400
Dušan Lukič, sary: Saša Kapetanovič
Lexus CT 200h Sport Premium
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 26.900 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 35.500 € |
| Hery: | 73kW (99 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,1l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 8 km ny totaliny ary ny fiantohana finday (mileage tsy voafetra taona voalohany), fiantohana 3 taona ho an'ny singa hybrid, 12 taona ho an'ny loko, taona XNUMX manohitra ny harafesina. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.367 € |
|---|---|
| solika: | 9.173 € |
| Kodiarana (1) | 1.408 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 9.078 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 4.200 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.870 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 29.096 0,29 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front mount transversely - bore and stroke 80,5 × 88,3 mm - fifindran'ny 1.798 cm3 - compression 13,1:1 - hery ambony indrindra 73 kW (99 hp) .) amin'ny 5.200 rpm - antonony piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 15,3 m / s - hery manokana 40,6 kW / l (55,2 hp / l) - Torque ambony indrindra 142 Nm amin'ny 4.000 rpm min - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder. Motor elektrika: maotera synchronous andriamby maharitra - voltase nomena 650 V - hery ambony indrindra 60 kW (82 hp) amin'ny 1.200-1.500 rpm - torsi ambony indrindra 207 Nm amin'ny 0-1.000 rpm. Bateria: 6,5 Ah NiMH bateria azo averina. Transmission: Front wheel drive - CVT miaraka amin'ny planeta fitaovana - 7J × 17 kodiarana - 215/45 R 17 W kodiarana, rolling 1,89 m. |
|---|---|
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km / h - 0-100 km / h acceleration ao anatin'ny 10,3 s - fanjifàna solika (ECE) 3,9 / 3,7 / 3,8 l / 100 km, CO2 emissions 87 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mamelona tena - fampiatoana tsirairay eo anoloana, loharano ravina, làlamby miampita telozoro, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, stabiliser - frein kapila anoloana (fanerena mangatsiaka), frein kapila aoriana, mekanika fiantsonan'ny fiara amin'ny kodiarana aoriana (pedal havia) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,6 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.370 kg - Lanja goavana azo avela 1.790 kg - Lanja tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n.a., tsy misy frein: n.a. - Enta-tafo azo atao: n.a. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.765 mm, làlana eo aloha 1.535 mm, làlana aoriana 1.530 mm, fahazoan-dàlana 11 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.450 - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 450 - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 45 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny farafara, norefesina tamin'ny maraina tamin'ny scoop 5 an'ny Samsonite (litera 278,5 litatra): Toerana 5: kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (85,5 l) |
| Fitaovana mahazatra: | airbag ho an'ny mpamily sy mpandeha eo aloha - airbags amin'ny sisiny - airbags lohalika ho an'ny mpamily sy mpandeha eo aloha - airbags ridao - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - air conditioning automatique - power windows anoloana sy aoriana - fitaratra fitaratra misy fanitsiana elektrika sy fanafanana - radio misy lecteur CD sy MP3 - connexion bluetooth amin'ny finday - kodiaran'ny multifunction - hidin-trano miaraka amin'ny contrôle lavitr'ezaka - kodiaran-droa azo amboarina ny haavony sy ny halaliny - azo amboarina ny haavon'ny mpamily sy ny seza eo anoloana - seza aoriana misaraka - solosaina fitsangatsanganana. |
Ny refesintsika
| T = 11 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 36% / Kodiarana: Yokohama DB Decibel E70 215/45 / R 17 W / Mileage status: 2.216 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,0 taona ( 126 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180km / h (leverin'ny mpifidy amin'ny toerana D) |
| Fanjifana minimum: | 4,2l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 67,5m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 0dB |
Naoty ankapobeny (338/420)
Rehefa mijery an'ity Lexus ity ianao dia misy zavatra roa tsy tokony ho adino: Lexus koa dia te-ho iray amin'ireo marika malaza indrindra eto amintsika, ary feno teknolojia maitso ilay fiara. Avy eo dia toa tsy dia lafo loatra ny vidiny, ary amin'ny fizotran'ny fiasana ny fiara, na eo aza ny lesoka kely, dia mandresy lahatra fotsiny.
Exterior (13/15)
Endri-panatanjahantena somary tsy manome endrika firoboroboana.
Atitany (64/140)
Ny CT200h dia mamoy ny isa betsaka indrindra amin'ny vatan-kazo, izay kely noho ny fiara hybrid.
Maotera, fandefasana (53
/ iray)Ny zava-bita dia tsy ilay akanjon'i Lexus matanjaka, fa miavaka noho ny familiana mafy sy ny fitakian'ny mpamily mora.
Fampisehoana mitondra fiara (64
/ iray)Ny chassis somary henjana dia tsara amin'ny zorony, saingy ratsy kokoa amin'ny sehatra tsy mitovy.
Fampisehoana (30/35)
Ny tsela maotera mandeha amin'ny herinaratra dia tompon'andraikitra amin'ny maha velombelona kokoa an'i Lexus noho izay andrasany.
Fiarovana (40/45)
Betsaka ny fitaovana ao anatin'izany ny fitetezana sy ny hoditra.
Toekarena (44/50)
Ny fanjifana solika, mazava ho azy, no tena carte trompetra amin'ity fiara ity, ary tsy dia avo loatra ny vidiny, raha jerena ny zavatra rehetra atolony.
Midera sy manala baraka izahay
famokarana
fitaovana
fampiasa sy fanjifàna ao an-tanàna
fijery
FITAOVANA
motera lasantsy mahery vaika
vatany
metatra
