Fitsapana kodiarana fahavaratra ADAC. Mety ho iray ihany ve ny mpandresy?

Izy io dia manana fifehezana tsara amin'ny asfalta maina ary mahazaka tsara ny tatatra rano amin'ny tany mando. Kodiarana fahavaratra inona no akaiky indrindra amin'ny idealy? Nanamarina izany ny manam-pahaizana ADAC.

Naharitra andro maromaro ny lohataona, na ny maripana na ny toetr’andro aza tsy milaza izany. Tsy mahagaga raha mbola tsy niova ny kodiaran’ny ankamaroan’ny mpamily hatramin’ny ririnina ka hatramin’ny fahavaratra. Raha jerena fa misy lanezy any amin'ny faritra misy antsika na dia amin'ny volana Aprily aza (ary mety ho fotsy ny volana Mey, araka ny asehon'ny 2011), ny fanapahan-kevitra toy izany dia tsy azo antsoina hoe tsy mitandrina. Na izany aza, tsy misy manakana anao tsy hieritreritra ny hividy kodiarana vaovao. Mety hahasoa amin'io lafiny io ny valin'ny fitsapana nataon'ny Klioba Alemà Automobile ADAC. Haben'ny kodiarana roa no natolotra: 195/65 R15 91V ho an'ny fiara kely ary 215/65 R 16 H ho an'ny SUV.

sokajy dimy

Ny kodiarana dia nomena sokajy dimy: ny fiara maina, ny fiara mando, ny tabataba, ny famatsiana solika (fihodinana mihodinkodina) ary ny fanoherana ny tavy. Ankoatra ny fandrefesana akanjo, dia natao tao amin'ny faritra mihidy ny fitsapana rehetra. Ny vokatra tsirairay dia nomena isa kisendrasendra mba tsy hitonona anarana ilay fianarana.

Raha ny zava-bitan'ny fiara amin'ny asfalta maina, dia nojerena manokana ny: ny fitondran-tenan'ny kodiarana amin'ny zotra mahitsy, ny valin'ny familiana, ny fiarovana rehefa miondrika sy ny fiovan'ny lalana. Zava-dehibe ihany koa ny vokatry ny frein miaraka amin'ny ABS avy amin'ny 100 km / h hatramin'ny 1 km / h.

Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:

800 km amin'ny tobin-tsolika iray. Mety hitranga ve izany?

Fahazoan-dàlana hamily fiara. Fanovana fanampiny ho an'ny kandidà

Nampiasa Kia Soul. Tombontsoa sy fatiantoka

Raha ny fitondran-tenan'ny kodiaran'ny mando no resahina, dia ny mitondra fiara amin'ny faribolana amin'ny hafainganam-pandeha avo indrindra (norefesina ny fotoana nitondrana, ary ny mpamily fitsapana dia nanombantombana ny fitondran-tenan'ny fiara - anisan'izany ny hoe manana fironana hidina na hihoatra ny fiara). ny fiampitana haingana indrindra (raha azo atao) amin'ny lalana mando mihodinkodina 1900 m ny halavany (mitovy amin'ny etsy ambony ny mari-pamantarana). Tombanana ihany koa ny fandrefesana 80 km/ora ka hatramin'ny 20 km/ora amin'ny asfalta sy simenitra (nanomboka tamin'ny 85 km/ora ny frein ary refesina hatramin'ny 80 km/ora ny halavirana) ary ny aquaplaning longitudinal (ny hafainganam-pandeha izay misy a. sosona eo amin`ny rano, solafaka eo anoloana kodiarana mihoatra ny 15% - ny sanda vokatry ny fahasamihafana eo amin`ny tena hafainganam-pandehan`ny fiara sy izay tokony ho mifandray amin`ny hafainganam-pandeha ny fihodinan`ny kodia) sy ny lateral hydroplaning (lateral acceleration izay mitranga. rehefa miakatra 65 km/ora ny hafainganam-pandehan'ny zorony ka hatramin'ny 95 km/ora isaky ny 5 km/ora rehefa mandeha amin'ny lalamby boribory misy savaivony 200 m miaraka amin'ny dobo rano 20 metatra ny halaliny 7 mm; ny fihetsiky ny fiara rehefa manomboka mitsambikina izy rehefa mihoapampana koa dia mandray ny fetran'ny hafainganam-pandeha ho an'ny kodiarana iray). Ny braking dia natao tamin'ny fampiasana rack manokana izay nanakana ny fivilian-dalana. Ny tombony amin'ny famolavolana dia ny fandrefesana tsirairay dia azo averina amin'ny fepetra mitovy.

Ny fitsapana tabataba dia nanombantombana ny tabataba ao anaty fiara (fiheveran'ny olona roa mipetraka ao anaty fiara amin'ny 80 km / h sy 20 km / h) ary ivelany (tabataba mifangaro araka ny ISO 362 momba ny asfalta ISO 108). 44 rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha 80 km / h miaraka amin'ny maotera tsy mandeha). Ny fitsapana ny fiantraikan'ny kodiarana amin'ny fanjifana solika dia ny fandehanana in-telo 2 kilaometatra amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka 100 km / h ary ny fandrefesana ny fandaniana solika.

Ny fandrefesana ny fandrefesana kodiarana dia natao indrindra rehefa nitondra fiara maromaro mitovy amin'ny manodidina an'i Landsberg am Lech amin'ny halavirana 15 arivo kilometatra. km (40%-n'ny halavirana no voasambotry ny làlambe tamin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 150 km/ora). Isaky ny 5 km, dia alefa any amin'ny dabilio fitsapana ireo kodiarana, izay nampiasana fitaovana tamin'ny laser handrefesana ny halalin'ny tongotra amin'ny teboka 7 manodidina ny manodidina ny kodiarana. Ho fanampin'izany, ny fitsapana fanoherana ny akanjo dia natao tao amin'ny laboratoara Bridgestone.

Tombana farany, i.e.

Raha ny fanombanana farany, dia tokony ho marihina fa vokatry ny isa ratsy indrindra ho an'ny iray amin'ireo fepetra fototra: "tany maina", "tany mando", "fanjifàna solika" ary "fanohitra amin'ny akanjo". Ohatra, raha mahazo 2,0 ny kodiarana amin'ny telo amin'ireo fepetra efatra ary teboka iray monja amin'ny iray (2,6), dia tsy tokony hihoatra ny 2,6 ny isa farany. Raha lazaina amin'ny teny hafa: ny fepetra izay nitarika ny fihenan'ny petra-bola dia nomena lanja 100%, ary ny sisa - 0%. Izany dia mba hahazoana antoka fa ny kodiarana izay mahafeno ny fepetra voafaritra amin'ny fepetra rehetra ihany no mahazo naoty tsara sy tolo-kevitra avy amin'ny ADAC. Ny kodiarana "matanjaka" dia tsy manana fahafahana hahazo naoty ambony afa-tsy amin'ny masontsivana sasany, raha toa ka mampiseho tsy fahampiana miharihary amin'ny fepetra hafa izy ireo.

Rehefa nihena ny petra-bola amin'ny fepetra fototra maro, ny isa farany dia mifototra amin'ny naoty malemy indrindra. Ohatra, raha manana 2,0 ny maodely kodiarana amin'ny roa amin'ireo fepetra enina lehibe, 2,6 amin'ny iray ary 2,7 amin'ny iray hafa, dia tsy tokony hihoatra ny 2,7 ny isa ankapobeny. Ity fomba hamaritana ny naoty farany ity dia natao mba hisorohana ny pneu iray izay misy lesoka iray na maromaro manan-danja amin'ny fanonerana ireo lesoka ireo izay manana tombony mazava amin'ny fepetra lehibe hafa. Tsara ny manamarika fa ny fepetra "tabataba" dia tsy raisina amin'ity fomba ity amin'ny famaritana ny naoty farany.

Ho an'ny fiara compact

Ao amin'ny kilasy kodiarana natao ho an'ny fiara toy ny VW Golf (izay notsapaina), Ford Focus na Renault Megane, 16 modely nosedraina. Dimy "tsara", folo "mahafa-po" ary iray "aky" nomena. Fehiny? Tokony hisafidy ny Continental ContiPremiumContact 5 ireo mpamily izay mifantoka manokana amin'ny fitazonana ny fiara amin'ny tany mando, ary ireo mpankafy fiara mifantoka amin'ny fampisehoana tsara amin'ny asfalta maina dia tokony hisafidy ny Dunlop Sport BluResponse. Ny Michelin Energy Saver+ dia manome mileage tena tsara (fa tsy maintsy manaiky vokatra ratsy ianao amin'ny lalana mando) Teo amin'ny sokajy fanjifana solika, ny GT Radial Champiro FE1 no naoty ambony indrindra, izay sady mangina indrindra.

Amin'ny SUV

Ho an'ny kodiarana nofantenana hampiasaina amin'ny SUV compact (toy ny VW Tiguan sy Nissan Qashqai), modely 15 no nosedraina. Ny vokatra Dunlop sy Continental dia navela satria, araka ny fanazavan'ny ADAC, dia tsy ho azo ampitahaina amin'ny maodely hafa manana toetra tsy dia lavitra loatra izy ireo. Kodiarana roa no voasokajy "tsara", iraika ambin'ny folo "ara-drariny", ny iray "efa ampy" ary ny iray "tsy ampy", izay mifandray amin'ny zava-bita mahatsiravina amin'ny tany mando, indrindra amin'ny fitsapana frein, maneuvering sy ny zorony. Nanamarika ny manam-pahaizana avy amin'ny Club Automobile Alemana fa modely kodiarana enina no nomena anarana hoe M+S (fotaka sy ranomandry). Izy ireo dia omena amin'ny kodiarana natao handehanana amin'ny fotaka sy ny lanezy. Ary na dia adika matetika ho ririnina izany, araka ny nasehon'ny solontenan'ny ADAC, dia tsy izany no fandikana marina. Izany dia mihatra amin'ny kodiaran'ny vanim-potoana rehetra, fa tsy ny kodiarana ririnina ihany. Manamarina izany amin'ny fandrefesana ny traction sy ny braking izay iharan'ireo kodiarana enina voalaza etsy ambony (tsy tafiditra ao anatin'ny teboka ny vokatra). Asehon'izy ireo fa amin'ny fampiharana dia modely roa ihany no manana fampisehoana mahafa-po amin'ny faritra misy lanezy. Noho izany, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny hisafidy kodiarana SUV ho an'ny fampiasana ririnina miaraka amin'ireo izay, ankoatry ny marika M + S, dia manana marika snowflake koa, izay manondro fa kodiarana ririnina ireo.

Kodiarana fahavaratra 195/65 R15 91V

Manaova modely	Tany maina	Tany mando	tabataba	Fividianana solika	Manaova fanoherana	kilasy famaranana
Isan-jato amin'ny kilasy farany	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Goodyear EfficientGrip Performance	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 hp.^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop Sport BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
Nokian Line	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Fredestein Sportrak 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Aeolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Kumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
Michelin Energy Saving+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intensive HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperit Comfort-Life 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - Tsara, 1,6-2,5 - tsara, 2,6-3,5 - mahafa-po, 3,6-4,5 - ampy, 4,6-5,5 – tsy ampy

Nozarain'i Tecar International Trade GmbH

Mariho fa misy fiantraikany mivantana amin'ny naoty farany

Kodiarana fahavaratra 215/65 R16 H

Manaova modely	Tany maina	Tany mando	tabataba	Fividianana solika	Manaova fanoherana	kilasy famaranana
Isan-jato amin'ny kilasy farany	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Goodyear EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Toerana Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpio Verde XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 SUV	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
General Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra H/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
SUV BF Goodrich g-Grip	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
Yokohama Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5