Fitsapana: KTM 690 Enduro R
Ireo dia momba ireo hevitra teraka nandritra ny dia namakivaky ny valan-javaboary Slovenian motocross sy enduro, nandritra ny dia iray izay niitatra tamin'ny 700 ka hatramin'ny 921 kilometatra. Ao anatin'ny iray andro, na ny tsara indrindra 16 ora sy sasany.
Ka lazao amiko, firy ny fiara afaka mahazaka ny eny ivelany sy ny lalana tsy matotra? BMW F 800 GS? Yamaha XT660R sa XT660Z Tenere? Honda XR650? Mbola miasa amin'ny farany ve izy ireo? Eny, tsy dia be loatra ireo fiara enduro tena izy izay afaka miasa na ivelan'ny làlana na ivelan'ny lalana. Karazana tandindomin-doza
Miaiky aho fa tena miombom-pihetseham-po amin'ny taranaka LC4 aho - satria nanana roa tamin'izy ireo tao amin'ny garazy an-tranoko aho (4 LC640 Enduro 2002 sy 625 SXC 2006) ary satria mety amiko izany. Saingy hiezaka aho ho tanjona sy ho takatry ny saina ho an'ireo izay mieritreritra ny mifanohitra amin'izany.
Nisy namana iray sy mpitondra môtô efa za-draharaha nitantara azy toy izao: “Inona izao hataonao izao? Zava-poana izany! "Eny marina izany. Raha ny fijerin'ny GS Fahrer, ny LC4 dia tsy mahazo aina, miadana loatra, miaraka amin'ny fohy loatra ny tratrany sy ny fanisana atody amin'ny ankapobeny. Etsy ankilany, ny tompon'ny motocross na moto enduro henjana dia hijerena anao rehefa miala amin'ny arabe ianao. Ho azy dia omby izany. Azoko tsara ny andaniny roa, fa tamin'ny andro voalohany taorian'ny nandraisako ny fahefana dia nitondra fitsapana 690 avy tany Ljubljana teo amin'ny moron'ny Istrianina aho. Iza no nilaza fa tsy azonao?
Eny ary, andao isika hidina any amin'ny raharaham-barotra: indraindray izy ireo dia nihazakazaka enduro ary na dia motocross tamin'ny taranaka LC4 aza, avy eo Dakar mazava ho azy, mandra-pametrany ny volume ho 450cc. Avy eo dia nanohitra mafy ny KTM izy ireo ary nandrahona ny hanao ankivy ny hazakazaka, saingy nanamboatra fiara 450 metatra toratelo anefa izy ireo ary nandresy.
Fepetra napetraky ny mpikarakara frantsay amin’ny faniriana hisarihana ireo mpanamboatra môtô sisa tsy manana motera cylinder tokana lehibe fa manana motocross 450cc. Ary tena tsy maintsy nijery ny Honda sy Yamaha ekipa mitsambikina ny Aotrisy any Dakar amin'ity taona ity. Ny tanjona dia tratra, fa mbola - inona no boky mety ho toy izany traikefa nahafinaritra toy ny Dakar? Miran Stanovnik indray mandeha dia naneho hevitra fa ny motera 690 metatra toratelo dia tafavoaka velona tamin'ny Dakars roa, ary satria ny fetra dia 450 metatra toratelo, dia ilaina ny manolo motera roa amin'ny famoriam-bahoaka iray. Noho izany…
Salama tsara ianao izao, maninona aho no mila Enduro R 700 amin'ny làlana natolotra 690km? Satria manome ny hafainganam-pandeha marina, fiaretana ary fampisehoana an-dàlana. Raha ampitahaina amin'ny elanelan'ny EXC, dia toy izany koa ny fampiononana. Andao haka mitaingina!
Tamin'ny efatra ora folak'andro maraina dia efa niondrika aho, satria navelako tao amin'ny garazy ny palitao, hoy izy ireo, tsy ho avy ny orana, ary zaka ny hafanana. Helo. Manerana an'i Kranj ka hatrany Gornja Radgon dia toy ny somotraviavy amin'ny fiakanjo motocross na enduro aho. Levers heater? Tsia, KTM ity. Ary tsy BMW.
Ny riandrano voalohany dia voaro tamin'ny vodin-tongotra roa tamin'ny lalana motocross samihafa tao Machkovtsi ao afovoan'i Gorichko. Raha tsy raharahako ny mitondra fiara eo amin'ny sisin'ny lalana (Pirelli Rallycross misy bar 1,5 dia tsy manome toky anao amin'ny làlana malama), ny bisikileta dia nandalo ny fitsapana motocross voalohany noho ny fahatokisan-tena. Nalaim-panahy hitsambikina fitsambikinana roa fohy kokoa aho, saingy naleoko nitondra fiara tsara rehefa nieritreritra ny làlana ho avy.
Na izany aza, rehefa avy nirenireny kely nanodidina ny lohan'akoho tsy dia fantatra aho, nanontany ny tompon-tany sy nahita ny lalana marina mankany Ptuj, dia nivoaka tamin'ny làlana malaza any Radizel, fantatra amin'ny anarana hoe Orekhova vas aho. Nandeha hazakazaka niampita telo teto aho tato anatin'ny telo taona ary tamin'ity indray mitoraka ity dia nandeha saika ny fizaran-tany motocross manontolo aho tao amin'ny orinasan-tsarety motocross sy enduro eo an-toerana. Fa maninona saika? Satria manamboatra solaitrabe vaovao eo amin'ny sisin'ny làlana izy ireo ary misy lalana ambanin'ny tany ambaniny. Raha nitady ireo minitra tsy lany (very maina) aho dia adinoko ny namono ny ABS ary nanadihady tsy nahy ny fomba fiasan'izy io amin'ny tany maina. Um, haingana izy io ary tsy dia mahery setra loatra, fa kosa mamporisika ny famonoana fiara tsy mataho-dalana miaraka amin'ny freins anti-hidy. Indraindray dia tsara kokoa ny manakana ny kodiarana.
Fiatoana manaraka: Lemberg! Satria tara ny ora ary misy fiofanana maimaim-poana, ny vondrona fotogroupana sy ny faribolana manodidina ny lalana no be indrindra. Fa ahoana kosa, rehefa nivoaka ny sary ilay kiririoka homamiadana ... More momba izany avy eo.
Hatramin'ny famenoana solika farany dia efa naseho 206 kilometatra ny metatra, ka mitsiky ny tobin-tsolika ao Mestigny mitsiky aho. Raha heverintsika fa misy 12 litatra ao amin'ny fitoeran-tsolika, dia roa litatra sisa. Raha jerena ny fitoeran-tsolika kely, dia tsara be ilay faritra. Ny salan'isa fanjifana tamin'izany andro izany dia 5,31 litatra isaky ny 100 kilometatra, ary tamin'ny diany fampidirana tany Istria dia nikajiana ny fanjifana 4,6 litatra aho. Ity dia valiny ambany mahavariana, raha jerena ny fahaveloman'ny motera misy varingarina tokana (mitsambikina amin'ny kodiarana aoriana izy amin'ny alàlan'ny fihenan-tsofina amin'ny fitaovana fahatelo nefa tsy mampiasa ny akorony).
Nisy "sehatra" mahafinaritra nandalo tao Kozyansko, nandalo an'i Kostanevitsy ... "Documents, azafady. Nahoana izy no manana takelaka fahazoan-dàlana Austrian? Nahoana no maloto be? Nisotro toaka ve ianao? nifoka sigara? hoy ny polisy iray teo amin'ny lemaka mankany Shternay. Mitsoka 0,0 aho, aforeto ny taratasiko, mitondra fiara mankany Novo Mesto ary rehefa afaka 12 kilometatra dia hitako fa nitondra kitapo misokatra aho. Ary efa saika madio, nariana avokoa ny tao anatiny. Mahafinaritra, maivana ary mahazo aina ny kitapo vita amin'ny katalaogy KTM Powerparts, fa rehefa sokafanao dia miforitra toy ny akorandriaka sy… Shit.
Niverina tany amin'ny toeram-pisavana nataon'ny polisy aho ary nandinika ny arabe, dia nahita mosara, mosara ary ny saina "Motorsport = fanatanjahantena, avelao izahay toerana", izay nakanay sary isaky ny lalana. Ny fakan-tsary (Canon 600D misy solomaso Sigma 18-200), fijoroana kely, sarintany ary maro hafa dia tavela teny an-dàlana. Na nisy nanendaka an-trano. Amin'ity tranga ity: miantso ny 041655081 handefa anao ny charger tany am-boalohany ...
Miaraka amin'i Belaya Krajina indray aho, na dia mampanantena ny ho lava kokoa isaky ny mitsidika aza aho, dia manao izany amin'ny fomba haingana: somary kizitina noho ny kanona very, mandeha antsasaky ny boribory fotsiny aho eo amin'ilay lalana motocross ao Stranska vas, akaikin'i Semich, ary na eo aza ny faharatsian'ny fotoana, manohy milalao an'i Nomad aho.
Ankafiziko ny fihazonan'ny kodiarana eny ivelan'ny arabe: izy ireo miaraka amin'ny fitoniana ambany ambany dia manondro hatrany fa natao ho an'ny làlana tsy lavitra izy ireo, saingy mbola tsara ny fihazonana ary, voafehy tsara. Amin'ny zoro fohy, azo ampidirina mora foana izy ireo (voafehy soa aman-tsara) mihetsiketsika rehefa m freins sy mihazakazaka. Ny fampiatoana ny kalitaon'ny WP dia manampy amin'ny fahasambarana amin'ny làlana miolikolika; ao aoriana miaraka amin'ny "lanja". Na dia manana enduro 250 milimetatra eo alohany sy any aoriana aza izy, izay manery ny teleskaopy alohan'ny hidina mandritra ny freins, dia manome hevitra tsara foana momba izay mitranga amin'ny bisikileta. Inona no hatao ary aiza ny fetran'ny fandehanana ara-pahasalamana eny an-dalana. Tsy misy miolakolaka, tsy milomano. Maharitra sy miaina ny fampiatoana. Izay te hanao dia ho azony.
Ao amin'ny faritr'i Kochevsky, na dia eo aza ny velaran-tany voajanahary midadasika sy ireo mpankafy saha maro, dia tsy misy lalana. “Niasa tamin'ny tetikasa motocross sy enduro park nandritra ny volana vitsivitsy izahay, saingy nihena izany rehefa nandeha ny fotoana. Be loatra ny sakana amin'ny taratasy sy hazo eo ambanin'ny tongotro, ”hoy i Simon namako teo amin'ny fijanonana tao amin'ny Farihy Kochevye ary nanoro hevitra ahy hihaza mandritra ny minitra vitsivitsy amin'ny Nova Shtifta, fa tsy amin'ny Glazhuta, araka ny nokasaiko tany am-boalohany.
Noho izany dia nahazo fotoana kely aho ary, rehefa avy nandeha fiara namakivaky ny ala misy lanezy nandalo an'i Knezak, Ilirska Bystrica ary Chrni Kal, dia niafara tamin'ny toeram-piofanana enduro teo anelanelan'i Rigana sy Kubed. Grizha no anaran'ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany an'ny Primorye "rendrika", ary mbola antsoina amin'izao fotoana izao i Grizha raha ny Enduro Club Koper no mitantana azy. Tao amin’ny toerana iray antsoina koa hoe Coastal Erzberg, dia nanao zaridainam-pitsapana tsara tarehy sy fizaran-tany enduro maharitra 11 minitra misy fahasahiranana isan-karazany izy ireo. Na dia teo aza ny faniriako haka ny lalana mora indrindra, dia hitako (indray andro!) Tao anatin'ny hafanana fahavaratra mahafinaritra fa ny 690 Enduro R dia tsy milina enduro mafy. Rehefa mijanona izy, dia milanja 150 kilao. Ary nanosika izahay.
Tsia, TSY mafy ity enduro. Saingy fantaro: ny elanelam-panompoana hanovana ny solika sy ny sivana dia tombanana ho 20 kilaometatra ary miaraka amina tadin-tsolika efatra-enduro henjana isaky ny 690 ora. Fa isao ... motera ity ho an'ny tany somary sarotra, ho an'ny vatokely haingana, ho an'ny efitra ... Na dia marihina aza fa ny famindrana ny fitoeran-tsolika ho any aorian'ny môtô, ho fanampin'ny iray miabo tsara (mbola napetraka ny sivana rivotra, ny fahatsapana hazavana amin'ny familiana) dia manana endrika ratsy ihany koa: mitaingina kodiarana aoriana (mihetsiketsika) toa mavesatra any aoriana ny 4, tsy mora toy ny LCXNUMX teo aloha . Hey, Primorsky, andao hanafika an'i Chevapchichi amin'ny fotoana hafa!
Alohan'ny Postojna, Zhirovets, dia manambara aho fa tsy hahatratra ny valan-javaboary Jernej Les enduro sy motocross aho. Ireo tovolahy, mpikamban'ny KTM mazoto indrindra fantatra amin'ny fitsangantsanganana isan-taona an'ny fianakaviana KTM, dia mahafantatra ny maha-zava-dehibe ny polygon-n'izy ireo amin'ny tontolo iainana. Noho ny filaminana sy manintona ny lalana mahazatra, ny mpitaingina motocross Slovenianina tsara indrindra dia mampiofana eto foana.
Tamin'ny valo ora folak'andro hariva dia tonga tamin'ny làlana "mody" any Brnik aho. Mpandeha motocross telo no nanamboatra ny fiarany taorian'ny fiofanana. Taorian'ny fihodinana farany avy amin'ny olon-tsy fantatra, mpamily an'i Kawasaki, dia azoko ny sombin-pizza mangatsiaka roa sy cookie iray, mampandeha am-pofoana iray ho an'ireo tanora mpitia moto ary ... mody aho. 921 amin'izy ireo no lavo. Andro inona izany!
Teny vitsivitsy monja momba ny kalitao: noho ny resabe nifanaovan'ny mpitondra môtô nandritra ny fitsapana dia tsy azoko natao ny nanamarika ny zava-misy fa mbola tsy nanala ny lazany ho marika tsy manana fiaretana ny KTM. Ny tsy maintsy nanamafisako ireo visy tamin'ny ampinga fanalefahana tao amin'ny garaziko an-trano, ary ny fitaratra ankavia amin'ny fitsangatsanganana izay mampiasa crane dia toa tsy manakiana ny tompon'ny motera enduro. Na izany aza, ny tompon'ny moto japoney dia hilaza fa loza izany.
Nomanin'i Matevzh Hribar
Master data
Ny vidin'ny modely andrana: 9.790 €
Fampahalalana teknika
motera: tokana-varingarina, ranoka-cooled, efatra-kapoka, 690cc, tsindrona solika elektronika, tariby-mandeha, telo maotera fandaharana, roa vy plug, fanombohana herinaratra, mandeha ho azy decompressor.
Hery: Hery: 49 kW (66 hp)
Famindrana angovo: famonoana anti-slip miaraka amina kapila hydraulic, boaty enina hafainganana ary rojo.
Frame: tubular, chromium-molybdenum.
Freins: kofehy eo anoloana 300 mm, savaivony 240 mm.
Fampiatoana: Ny fork aloha WP, ny fahamendrehana / ny fiverenana azo ovaina, ny fivezivezena 250mm, ny fikoropahana any aoriana, ny clamping, ny preload azo ovaina, ny fihenan-dàlana haingam-pandeha na ny hafainganam-pandeha na dia mitazona aza, mihena ny diany, ny dia 250mm.
Tires: 90/90-21, 140/80-18.
Haavo: 910 mm.
Fanadiovana tany: 280 mm.
Tifitra solika: 12 l.
Wheelbase: 1.504 mm.
Weight: 143 kg (tsy misy solika).
- Hadisoana fitsapana: esory ny visy amin'ny ampinga mandany na amin'ny fitaratra ankavia.
Midera sy manala baraka izahay
endrika enduro maoderina, voalohany, nefa mahazatra
famaliana, herin'ny motera
fampandehanana mazava tsara ny throttle lever ("mitaingina tariby")
kofehy malefaka sy mahafinaritra
ergonomika seza ampiasaina amin'ny sehatra
mora ny mitaingina, azo fehezina aloha ny moto
ny brakes
fampiatoana
fanjifana solika antonony
Milina milamina mandeha (tsara ho an'ny tontolo iainana, tsy dia tianao loatra)
tsy dia hovitrovitra raha oharina amin'ireo maodely LC4 teo aloha
sary manjavozavo amin'ny fitaratra noho ny hovitrovitra
miovaova ny familiana (ampitahaina amin'ny motera misy varingarina marobe)
lanja eo aorinan'ny moto noho ny tobin-tsolika
miafina ao ambanin'ny seza ny bokotra iray hisafidianana programa misy motera
fampiononana amin'ny dia lavitra (fiarovana ny rivotra, seza mafy sy tery)
