Fitsapana: KTM 1290 Super Duke R (2020) // Archduke dia tena biby
Ny fijery sahisahy, tena tokana ary azo fantarina dia manondro ny tanjaka sy ny bibidia miaraka amin'ny tsipika voafaritra mazava tsara sy ny havizanana be dia be, nefa mandritra izany fotoana izany, dia afaka mahita fitoviana mitete latsaka isika rehefa mieritreritra faribolana haingam-pandeha mety mandalo ny. izy ireo miaraka amina moto eo amin'ny hazakazaka. Tsy manao vazivazy eto i KTM.
Ho an'ny Super Duke dia ny singana faran'izay tsara sy lafo indrindra ihany no angonin'izy ireo.... Raha jerena voalohany, ny bezel volomboasary dia mitovy amin'ny maodely RC8 tena manatanjaka, izay indrisy, tsy namidy efa ela ary niditra tao amin'ny tontolon'ny moto haingam-pandeha KTM taona maro lasa izay.
Fa ny fitifirana dia tsy mitovy mihitsy. Ao amin'ny taranaka vaovao, Super Duke dia nahazo ny zava-drehetra nentin'ny taona faran'ny fampandrosoana. Izy io dia manana ny fitaovana elektronika farany, ny lohateny farany Cornering ABS, ary ny zava-drehetra dia fehezin'ny fitaovana familiana kodiarana aoriana 16-axis. ary ny asan'ny ABS. Ny refin'ny tubila dia telo heny noho ny teo alohany ary maivana kokoa ny 2 kilao. Izy io dia niraikitra tamin'ny fantsona misy savaivony lehibe kokoa, saingy misy rindrina manify.
Ny bisikileta iray manontolo koa dia misy géométrie nohavaozina sy fampiatoana azo zahana vaovao. Tsy noho ny fanampian'ny elektronika sy ny bokotra eo amin'ny familiana, toy ny sasany mpifaninana, fa amin'ny fomba mahazatra motorsport - tsindrio. Ny seza ho an'ny mpandeha sy ny jiro aoriana dia niraikitra mivantana tamin'ny sub-frame vaovao maivana kokoa, izay mampihena ny lanjany.
Ny ambin'ny bisikileta koa dia nanao sakafo matotra satria maivana 15 isan-jato ilay bisikileta. Milanja 189 kilao izao ny maina. Miaraka amin'ny vavan'ny motera irery ihany dia nahangona 800 grama izy ireo, satria ankehitriny dia manana fefy matevina miorina amin'ny rindrina izy ireo.
Aza atao ambanin-javatra ny motera, izay mametaka horsepower 1.300 sy tilikambo 180 Newton metatra amin'ny kambana 140cc lehibe.
Ny fisehoan'ny KTM 1290 Super Duke R dia tsy mamela ny olona ho tony tanteraka. Ary koa, satria tena supercar io, moto tsy mitam-piadiana izay afaka manambatra mora foana ny fotoana fifaninanana amin'ny hazakazaka am-pilalaovana, dia nitafy akanjo hazakazaka aho, nanao ny baoty, fonon-tànana ary fiarovan-doha tsara indrindra ananako.
Raha vantany vao nipetraka teo amboniny aho, Tiako ny toerana misy fiara... Tsy dia lavitra loatra, mahitsy mahitsy mba hihazonako ny vatan-tànana malalaka. Tsy manana hidin-trano mahazatra izy io, satria efa namboarina ho toy ny fenitra misy hidin-trano sy lakile fanaraha-maso izay azonao apetraka soa aman-tsara ao am-paosinao rehefa mitondra fiara. Ny fanindriana ny bokotra fanombohana ny motera dia avy hatrany dia nandefa adrenalinina namakivaky ny lalan-drako rehefa nibosesika tamina bas bass lalina ilay varingarina roa.
Tao an-tokotany aho dia nanafana ny maotera tamim-pahatoniana ary nifankahalala tamin'ireo bokotra teo amin'ny ilany havia amin'ny familiana, noho ny fanampian'ny fanaraha-maso ny toerana sy ny fisehoan'ny efijery miloko lehibe, izay azo jerena tsara na dia amin'ny masoandro aza.
Izaho sy ilay mpaka sary Urosh ary izaho dia nandeha naka sary teny amin'ny lalana mihodinkodina avy any Vrhniki ka hatrany Podlipa, ary avy eo niakatra ny havoana hatrany Smrechye.... Hatramin'ny nandehanany tao anaty fiarany dia tsy niandry azy aho. Tsy mandeha izany, tsy afaka aho. Nifoha ilay bibidia rehefa nihemotra ny isa 5000 ny RPM... Oh, raha mba azoko nofaritana amin'ny fomba mahery vaika amin'ny teny ny fahatsapana ny haingam-pandeha mampatahotra amin'ny fifehezana tanteraka ny zava-mitranga ao ambanin'ny kodia sy ny moto. Fantasy! Amin'ny fitaovana faharoa sy fahatelo, dia mihazakazaka avy eo an-jorony izy ka tsy mahazaka ny feo tokana. ary ireo fahatsapana manenika ny vatanao rehefa mihazakazaka mankamin'ny tsipika mitohy tsara hatrany amin'ny zoro manaraka ianao.
Sarotra be ny manaraka ny fameperana amin'ny moto toy izany, noho izany ny lohan'ny mpamily milamina sy mahonon-tena dia fepetra ahafahana mitondra fiara soa aman-tsara. Masiaka ny hafainganam-pandehan'ny lalana mihodina. Soa ihany fa miasa tsy misy kilema ireo fitaovana elektronika fiarovana. Na dia somary nangatsiaka aza ny sisin-tany tamin'ny faran'ny volana oktobra, izay ratsy hatrany amin'ny fitondrana fiara mavitrika, dia nifehy tsara aho na dia nanomboka tsy nahahetsika aza ny kodiarana. Resy lahatra tamin'ny kalitaon'ny rafitra fiarovana aho, satria na io aza tsy nanelingelina ny solosaina sy ny sensor.izay miantoka fa ny herinaratra dia ampitaina amin'ny kodiarana aoriana mandritra ny haingam-pandeha ary tsy ho tapaka raha moto ny moto.
Ny fidirana an-tsehatra amin'ny familiana kodiarana dia malefaka ary mampitandrina anao moramora fa be loatra ny fitongilana sy ny throttle amin'ny fotoana iray. Eto dia nanao fandrosoana be ny KTM. Toy izany koa, afaka manoratra amin'ny lafiny voalohany aho. Ny freins dia tsara, lehibe, mahery, miaraka amin'ny fahatsapana azo antoka tsara.... Noho ny fihazonana tsy mahomby mandritra ny freins mavesatra dia niasa imbetsaka ny ABS, izay misy koa ny fifehezana sy fampidirana ny hery fanamafisana ao anaty zoro. Ity no taranaka farany farany an'ny ABS ho an'ny zoro, izay notarihin'ny KTM tamin'ny moto.
Farafaharatsiny mba tsy nisalasala ny amin'ny zava-bita aho na dia talohan'ity fitsapana ity aza, satria nitaingina ny teo alohany rehetra aho. Fa ny tena nahagaga ahy, ary ny tsy maintsy hamafisiko, dia ny haavon'ny fikirakirana sy ny fitoniana miavaka izay entin'ny fitambaran'ny zava-baovao rehetra. Ao amin'ny fiaramanidina izy dia tony, azo itokisana, sahala amin'ny fiandrianam-pirenena rehefa miditra amin'ny fihodinana iray, rehefa tonga amin'ny filaharana tsara sy fiezahana kely izy.. Tsy dia misy “squat” loatra anefa rehefa manafaingana, izay misy ny “shock” ao aoriana ary tsy maivana toy ny taloha ny “container”.
Izany dia manome haingam-pandeha mahery vaika kokoa ary haingana kokoa miaraka amin'ny marimarina kokoa rehefa mivoaka ny zoro. Rehefa nahatratra ny refin'ny throttle, ny hafainganana ary ny zoro aho, ny KTM, ankoatry ny fihazakazahana manokana, dia nanolotra adrenaline kely kokoa tamin'ny fanongotana ny kodiarana teo aloha. Tsy voatery namono ny lasantsy aho satria ny elektronika dia nanisa ny habetsany ary afaka nikiakiaka aho tao ambanin'ny satroko.... Mazava ho azy fa azo vonoina koa ny elektronika marani-tsaina, saingy ny tenako dia tsy nahatsapa ny filana na ny faniriana an'io, satria ny fonosana iray manontolo dia efa niasa tsara tokoa.
Aza diso, KTM 1290 Super Duke R afaka mitondra anao any amin'ny toerana alehanao amin'ny fampiononana sy amin'ny hafainganam-pandeha ihany koa izy io... Noho ny efitrano fandraisam-bahiniko sy tilikambo goavambe dia azoko atao ny mamily mora foana ny zorony roa na telo izay avo loatra. Nosokafako fotsiny ilay throttle ary nanomboka niroso moramora tsy nieritreritra aho.
Milina be ny motera lehibe, tsara ny boaty ary tokony holazaiko fa nanao ny asany tsara ilay quickshifter. Afaka nitondra fiara haingana be niaraka tamin'io aho, fa amin'ny lafiny iray, na dia mihisatra miadana kokoa aza, dia tsy misy olana. Nefa tsy maintsy ekeko fa rehefa mitondra fiara mangina aho dia te-hanokatra ny valizy hatrany hatrany ho an'ny haingam-pandeha manaraka.
Vidiny tsara ihany koa izany. Eny, € 19.570 dia tsy vola kely, fa miankina amin'ny zavatra atolony rehefa mitaingina, ary omena ireo fitaovana mahazatra mahazatra azonao, dia tena mifaninana amin'ity kilasy môtô "hyper-nude" malaza ity.
Nifanatrika: Matyaz Tomažić
Na ny "duke" malaza indrindra aza dia tsy afaka manafina ny fakan'ny fianakaviany. Ity dia KTM, mihorakoraka amin'ny hery feno hatramin'ny fotoana itondranao azy. Tsy izy no tena matanjaka indrindra amin'ny kilasiny, saingy mbola mieritreritra aho fa izy angamba no hendry indrindra tamin'izy rehetra. Ny maranitra sy ny hazavany eo an-joron-trano dia miavaka, ary ny hery ampitainy dia masiaka raha tsy mahery setra. Na izany aza, miaraka amin'ny fitaovana elektronika feno, miaraka amin'ny fanovana mety, dia mety ho bisikileta amin'ny tanana ihany koa izany. Mazava ho azy fa ho tezitra ity KTM ity raha tsy avelanao hitety ny lalana indraindray. Mazava ho azy fa tsy ho an'ny rehetra.
Master data
Varotra: Axle, doo, Koper, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, jaka@seles.si, www.seles.si.
Vidin'ny modely ifotony: 19.570 €
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke, 1.301cc, kambana, V3 °, ampangatsiahina amin'ny rano
Hery: 132 kW (180 km)
Torque: 140 Nm
Famindrana angovo: Boaty haingam-pandeha 6 hafainganam-pandeha, rojo vy, slip ny kodiarana aoriana toy ny mahazatra
Frame: fantsona vy
Freins: kapila 2 anoloana 320 mm, tendrontany boribory Brembo, kapila 1 245 aoriana, fametahana ABS
Fampiatoana: Fampiatoana WP azo ovaina, fikorontanan'ny teleskopika eo alohany 48 WP APEX, fikorontanana tokana azo ovaina WP APEX Monoshock aoriana
Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 200/55 R17
Haavo: 835 mm
Tifitra solika: 16 l; fanjifana andrana: 7,2 l
Wheelbase: 1.482 mm
Weight: 189 kg
Midera sy manala baraka izahay
fampisehoana fiara, fanaraha-maso marina
fomba fijery tena miavaka
rafitra fanampiana miasa tanteraka
motera, boaty boaty
singa voalohany
fiarovan-drivotra tena maotina
seza mpandeha kely
ny sampana fanaraha-maso menio dia mitaky faharetana kely vao zatra
kilasy famaranana
Biby no anarany, ary heveriko fa tsy misy famaritana tsara kokoa. Tsy môtô ho an'ny tsy ampy traikefa izany. Manana ny zava-drehetra atolotra miaraka amin'ny teknolojia farany, elektronika maoderina, fampiatoana, rafitra ary maotera, izay ilaina amin'ny fampiasana andavanandro eny an-dalana sy amin'ny fitsidihana ny hazakazaka amin'ny faran'ny herinandro.
