Fampandrenesana fohy: Ford C-Max 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanium
Ny litatra amin'ny habetsahan'ny asa, na dia manampy amin'ny fofonaina haingana aza, dia ampahany lehibe ho an'ny fiara milanja iray taonina sy sasany farafahakeliny. Indrindra fa raha heverinao fa piston telo ihany no mila manodina ny tanany, fa tsy efatra, toy ny mahazatra amin'ny ankamaroan'ny minivans an'ny fianakaviana.
Fa aleo aloha manoratra fa tsy ilaina ny tahotra. Nanana dikan-teny mahery vaika kokoa izahay tamin'ny fitsapana, izay manana 92 kilowatts (na mihoatra ny 125 "horsepower") dia miasa mora kokoa noho ny milina malemy miaraka amin'ny 74 kilowatts (100 "horsepower"), saingy tsy manana kely izy. endritsoratra. moteur: tena tsara. Ny tiana holazaina dia hoe malama izy io satria ny feo manokana amin'ny motera telo-varingarina ihany no tsapanao, saingy tsy henonao izany, ary amin'ny hafainganam-pandeha sasany ihany no tena malefaka sy maranitra. Ny fanambarana roa farany no tsy ampoizina lehibe indrindra.
Ny tena izy dia tsy sarotra daholo ny manao varingarina telolahy. Ny turbo dia mety ho lehibe kokoa noho ny motera, manangona ny elektronika ianao ary azonao antoka fa na eo aza ny turbo lehibe (na tsy misy azy io aza, raha ampiasaina ny teknolojia farany), dia hiharan'ny herisetra ny kodiarana eo aloha. Fa hanana maotera toy izany ve ny fiaran'ny fianakavianao? Eny, toy izany koa isika, noho izany zava-dehibe ny hitadidiana fa milina milamina, malefaka, ampy tsara ary ambonin'izany rehetra ara-toekarena izany ary miaraka amin'ny emissions izay manome fahafaham-po ny birao Bruxelles. Ary mifanaraka amin'ny raim-pianakaviana mavitrika, rahateo, miresaka momba an'i Ford isika, ary koa reny be fiahiana izay te hitondra soa aman-tsara ny zanany avy any amin'ny akanin-jaza sy ny sekoly. Sarotra ny manao azy.
Ford dia nahomby mazava tsara. Izahay dia tsy hanao lisitra ireo loka marobe voangona izay tokony hitety ny latabatry ny mpahay tetikady, ny injeniera ary, mazava ho azy, ireo tompon'andraikitra nanaiky tetikasa toy izany. Saingy ireo mari-pankasitrahana ireo no manaporofo fa ny vanim-potoanan'ny motera kely misy varingarina telo dia tsy nifarana taorian'ny Ady Lehibe II, fa izy ireo dia mety ho fanavaozana tena ilaina amin'ny teknolojia maoderina. Ary afaka mino ahy ianao, izaho koa dia iray amin'ireo tsy mino an'izany izay tsy nino ny fihenan'ny famindra toerana (fantatra koa amin'ny hoe "fihenam-bidy") na dia efa nosedraina ny motera Fiat aza. Na izany aza, tamin'ny zavatra niainan'i Ford, dia niaiky aho fa tsy misy antony tokony hatahorana ireo tahotra ireo.
Efa nilaza izahay fa ny motera misy varingarina telo dia tena milamina sy malefaka mihetsiketsika. Na manampy tsara aza ny insulation tsara an'ny C-Max dia tsy zava-dehibe loatra fa amin'ny faran'ny andro dia matory avy amin'ny angano ny ankizy, fa tsy avy amin'ny tabataban'ny môtô izay manandrana mandresy, hoy ny Havoana Vrhnik.
Ny tsy nampoizina mbola lehibe kokoa aza dia ny fiovaovan'ny motera. Manantena ianao fa ho tonga matetika kokoa noho ny motera lehibe kokoa ny shifter, fa jereo ny ampahany: misintona tsara ny motera amin'ny rpm ambany kokoa ka ny 95 isan-jaton'ny mpamily dia tsy mahatsikaritra ny fahasamihafana misy eo amin'io motera io sy ilay lazain'ny injeniera fa mpifaninana mivantana. dia ny motera 1,6-litatra efatra cylinder voajanahary. Na dia tsy hanana olana lehibe amin'ny fanovana fanampiny aza ny Ford manana fifindran'ny fomba nentim-paharazana haingana sy mazava, dia tsy ilaina ny asa fanampiny amin'ny tanana havanan'ny mpamily.
“Eny ary, andeha hozahantsika ity motera ity alohan'ny hahatongavanay any,” hoy izahay anakampo, ary nitondra azy nandeha an-tongotra hafa antsoina hoe Faribolana Sandratra. Ny ampahatelon'ny fiara fitateram-bahoaka, ny ampahatelon'ny fiara fitateram-bahoaka, ary ny ampahatelon'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe miaraka amin'ny fetran'ny hafainganam-pandeha dia hampiseho aminao raha fitaka fotsiny ny fahaiza-manao sy ny fahaiza-manaony mba hanomezana solika bebe kokoa.
Fantatrao, talohan'ny boribory mahazatra dia nanana tantara tao an-tsaiko aho fa tsara ny motera, nefa mandany be loatra. Noterena tamin'ny alàlan'ny fanjifana tao an-tanàna aho, izay manodidina ny valo ka hatramin'ny sivy litatra isaky ny 100 kilometatra. Ary raha tsy mitoby amin'ny lasantsy ianao, dia antenao ny kilometatra mitovy amin'ilay C-Max misy varingarina telo, farafaharatsiny raha mitondra fiara miaraka amin'ny kodiarana amin'ny ririnina amin'ny ankapobeny manodidina ny tanàna ianao, izay mila hafainganam-pandeha haingana kokoa.
Eny, Ljubljana no tiako holazaina, satria ny fivezivezena ao Nova Gorica na Murska Sobota dia miadana indroa farafahakeliny. Saingy ny solosaina an-tserasera dia tsy naneho afa-tsy 5,7 litatra eo ho eo amin'ny fanjifana mahazatra aorian'ny familiana manodidina ny tanàna, ary tamin'ny faran'ny fiara tsy dia matanjaka, 6,4 litatra fotsiny no refesinay. Hey, ho an'ny fiara ity lehibe ity, izany dia mihoatra ny vokatra tsara amin'ny ririnina, izay manondro fa ny varingarina efatra-litatra telo-litera dia afaka mandroso mora kokoa amin'ny silika efatra-litatra efatra-litera, ary koa mampiakatra ny kilometatra turbo diesel.
Ny fiasan'ny paompin-tsolika miovaova, ny crankshaft tara, ny fiparitahan'ny setroka ary ny turbocharger tena mahazaka, izay afaka mihodina hatramin'ny 248.000 isa-minitra, dia miharihary fa miara-miasa tanteraka. Tsy takona afenina fa tsy misy fahafinaretana toy izany ao ambadiky ny kodiarana toy ny tselatra turbodiesel. Ka andao hofonosina ao ambanin'ny kapa ny tantaran'ny zaza amin'ny filazany fa tsara izy, saingy (lojika) mbola tsy mahaliana toy ny motera petrol na turbodiesel lehibe kokoa. Fantatrao, ny haben'ny olana ...
Raha tsy simba tanteraka ianao dia ho afa-po tanteraka amin'ny haben'ny C-Max, na dia manan-janaka roa aza. Ny chassis dia marimaritra iraisana tsara eo amin'ny dinamika sy ny fampiononana, ny fifindrana (araka ny efa nosoratanay) dia tena tsara, ny toerana mitondra fiara dia mampihomehy. Nalefanay ihany koa ny fitaovana Titanium, indrindra fa ny fitaratra mafana (tena ilaina amin'ny ririnina ary mazava ho azy amin'ny lohataona rehefa milatsaka indray ny orampanala amin'ny faran'ny volana martsa), fiantsonan'ny semi-automatique (ny pedal ihany no fehezinao ary ny familiana dia fehezin'ny tena. elektronika mazava tsara), fanombohana tsy misy fanalahidy (Ford Power) ary fanampiana havoana.
Ny 1.0 EcoBoost hatreto no varingarina telo tsara indrindra eny an-tsena tsy azo iadian-kevitra, fa ny fanontaniana dia mila izany ve ianao. Miaraka amin'ny kely kokoa dia mahazo diesel turbo ianao izay mihalehibe sy mandoto kokoa (resaka partikaly), saingy mbola (
Lahatsoratra: Alyosha Mrak
Ford C-Max 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanium
Master data
| Varotra: | Fihaonana an-tampon'ny Auto DOO |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 21.040 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.560 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 187 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,9l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 999 cm3 - hery ambony indrindra 92 kW (125 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 200 Nm amin'ny 1.400 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 187 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,4 s - fanjifàna solika (ECE) 6,3 / 4,5 / 5,1 l / 100 km, CO2 emissions 117 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.315 kg - lanja total 1.900 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.380 mm – sakany 1.825 mm – haavony 1.626 mm – wheelbase 2.648 mm – vatan-kazo 432–1.723 55 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 3 ° C / p = 1.101 mbar / rel. vl. = 48% / toeran'ny odometer: 4.523 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,8 taona ( 124 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,0 / 13,8s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,5 / 15,8s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 187km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 7,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,2m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ilay motera telo litatra koa dia nanaporofo ny vidiny tao amin'ny C-Max lehibe kokoa. Raha mila motera lasantsy ianao ary miaraka amin'izay dia mihena ny fanjifana solika (miaraka amina fiainana milamina mangina, mazava ho azy), tsy misy antony tsy tokony ho eo an-tampon'ny lisitra fanirianao ny EcoBoost.
Midera sy manala baraka izahay
maotera (ho an'ny varingarina kely telo)
chassis
fandefasana boky enina haingam-pandeha
toerana mitondra fiara
fitaovana, mora ampiasaina
tahan'ny mikoriana ao amin'ny faribolan'ny tahan'ny
fanjifana mandritra ny fitondrana fiara mavitrika
tsy manana fihetsehana lavareny ny seza aoriana
ny vidiny
