Krест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
Ny fitiliana fiara ataonay dia azo zaraina ho fizarana telo: fandrefesana, sary ary fampiasana andavanandro. Ny zavatra ataontsika dia azo eritreretina amin'ny alalan'ny fandrefesana, ny vokatry ny sary dia hita ihany koa, ary eny an-dalana (ary eny an-tsaha, raha ilaina), ny tanjon'ny fiara dia ny hahafantatra azy amin'ny fomba mety ho mpampiasa. . Na izany aza, ity ampahany amin'ny fitsapana ity dia mety miovaova be dia be avy amin'ny milina mankany amin'ny milina.
Avy eo Hilux. Afaka mitaingina moto miaraka aminy ve aho? Mariho fa mariho fa ny varavarana amin'ny vatana dia tsy maintsy mivoha noho ny halavan'ny moto, ary misy toerana ho an'ny fiara enduro roa farafahakeliny. Vao tsy nahatratra farango vitsivitsy intsony izahay.
Olona dimy ve no afaka mandeha amin'ny fiara Toyota izay teraka tamin'ny 1968 ny razambeny? Tsindrio, fa indray miaraka amin'ny naoty: ny entana rehetra, anisan'izany ny kitapo, dia hiharan'ny fahasahiranana amin'ny toetr'andro sy ny mety ho tsy fiomanana. Noho izany, raha misy lanezy na orana mivatravatra eny an-dalana hiverina, dia tsy maintsy mitondra kitapo eo am-pofoanao ianao; ho olana ihany koa ny mamela ny entana (ski, kitay, sns.) amin'ny fampiratiana eo anoloan'ny hotely rehefa maniry pizza sy hop mangatsiaka ny orinasa. Ny vahaolana amin'ireo olana roa ireo dia ny saron'ny entana, saingy tsy mandeha ny fametahana ny bisikileta. Teny iray hafa momba ny fampiononana ao amin'ny seza aoriana: ampy ny efitranon'ny lohalika, ny mpandeha dia hitaraina momba ny curvaceous (noho ny hoditra malama sy ny fanohanana lateral aotra) na ny lalana ratsy (noho ny loharano goavana). Raha tsy milaza amin'ny polisy ianao, dia avelao aho hino fa enina izahay tamin'io andro io teo amin'ny lalana feno lanezy avy any Jelendol ka hatrany Dolgi Njiwe, ary nandeha fiara lavitra indrindra izahay. Tsy misy rojo. Fiara!
Mety ho fiara isan'andro ve ny Hilux taranaka fahafito misy "facelift" roa? Hamarino indray, miaraka amin'ny fanehoan-kevitra: miankina amin'ny fepetra sy filan'ny mpampiasa. Saingy ny zava-misy dia tsy misy dikany ny hatahorana ny halavan'ny 5,2 metatra, noho ny fahitana tsara sy ny fakantsary aoriana. Ao anatiny, mety hanelingelina azy ireo ny endriky ny plastika tsy dia tsara loatra (raha tsy izany dia mateza), switch kely tsy dia tsara loatra (naneho hevitra ny mpankafy anay tao amin'ny Facebook fa toa milina fanasan-damba tamin'ny taona 70 izy ireo), ary ny tsy fahampian'ny toerana fitehirizana ilaina. Ny Amarok an'ny Volkswagen sy ny Ford's Ranger dia dingana mandroso amin'ity sehatra ity... Eny, tsy misy olana goavana amin'ny fiainana ao ambadiky ny kodiaran'ny Hilux. Mifanohitra amin'izany, amin'ny maha-olona mirona amin'ny asa fitsangatsanganana sy / na tantsaha / ala / fihazana, dia mahatsapa tsara izy amin'izany. Nanamarika i Ata Hunter fa tsara tarehy mihitsy aza izy.
SUV ve ny fiara vokarina amin'ny habetsahan'ny 12 tapitrisa? Ie, eny. Tena tsara, raha tsy iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny kilasiny. Eny an-kianja dia manome anao fahatsapana fahamendrehana toy izany ka afaka mankany amin'ny fivoriambe any an'efitra ianao. Ny hany banga dia ny kodiarana masiaka kokoa ... Tsy dia misy fitsikerana mihitsy ny faritry ny dia.
Mety ho kamio ve i Hilux? Andao isika hampiasa sary iray misy antontam-baravarana fitafiana faharoa na latsaka izay entina mankany amin'ny trano fitaizana zaza kamboty any Vicé ho porofo. Tany amin'ny toerana sasany dia nanadio trano taloha izy ireo: “Hey, mbola manana Hilux ve ianao? Mety hisy zavatra horaisina ... "
Lahatsoratra: Matevž Gribar, sary: Saša Kapetanovič
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 2.982 cm3 - hery ambony indrindra 126 kW (171 hp) amin'ny 3.600 rpm - torsi ambony indrindra 360 Nm amin'ny 1.400-3.600 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 5-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - kodiarana 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 11,9 s - fanjifàna solika (ECE) 8,9 l / 100 km, etona CO2 175 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.770 kg - lanja total 2.735 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 5.255 mm - sakany 1.760 mm - haavony 1.810 mm - wheelbase 3.085 mm - caisson halavany 1.547 mm, sakany 1.515 - solika tanky 80 l. |
Ny refesintsika
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Toetran'ny Odometa: 7.127 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,0 taona ( 125 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 11,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,1m |
| Latabatra AM: | 41m |
tombana
Raha tsy manelingelina anao ireo fanehoan-kevitra eo akaikin'ny farango, ity no masinina ho anao: mahomby, maharitra, mahery, mahasoa, lehibe.
Midera sy manala baraka izahay
fananganana matanjaka
fahaiza-manao
motera (tsela)
fandefasana mandeha ho azy
toerana mendrika na eo amin'ny dabilio aoriana aza
fitaovana maharitra (fakan-tsary, USB, nify manga ()
fampiasa, fahaiza-miasa (fepetra)
plastika avo lenta ao anatiny, switch
fanafanana miadana ny seza eo aloha
toerana ambony (na eo aza ny seza azo ovaina ambony)
boaty tsy misy taratra manoloana ny mpandeha
vatasarihana tery eo am-baravarana
