Ест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Eo ambanin'ny kaody 6DCT250 (izay ny DCT no fifindran'ny clutch roa ary ny 250 no torsi ambony indrindra alefan'ny fifindrana) dia ho hitanao ny fifindran'ny clutch maina roa. Ity iray ity koa dia hita tao amin'ny katalaogin'ny Renault ary nasaina natsangana tao Megane. Nomen'izy ireo ny anarana EDC, izay midika hoe Efficient Dual Clutch, ary napetany tamin'ny modely Megana miaraka amin'ny motera diesel 110 horsepower. Nosedrainay tamin'ny dikan-teny mahazatra misy varavarana dimy.
6DCT andian-dahatsoratra andian-dahatsoratra 450DCT dia misy amin'ny kinova famoahana lena sy maina. Ny maodely lena dia mitazona torque avo kokoa (470 sy XNUMX Nm) ary ampiasain'i Ford. Inona no mahasamihafa ny fandefasana clutch roa mando sy maina? Ho tsikaritrao mora indrindra izany rehefa mamoaka ny frein. Raha dikan-tsiranoka mando izy io dia handroso avy hatrany ny fiara. Raha maina ny fihazonana azy dia hijanona eo amin'ny toerany izy io ary mila manamaivana moramora ny pedal amin'ny hafainganam-pandeha hitondra ianao.
Ny fifindran'ny clutch roa dia mety ho saro-takarina rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Alao sary an-tsaina hoe mijanona amin'ny sisiny eo amin'ny hantsana ianao ary miondrika tsikelikely mankany amin'ny fiara ao aorianao. Indraindray ny zavatra dia mety mikiakiaka kely, ary indraindray mila mampiasa tongotra roa ianao - ny iray amin'ny pedal frein ary ny iray amin'ny pedal accelerator.
Ny Megane dia nahavita tsara, ny elektronika fanaraha-maso dia nampidina ny gazy moramora sy marina tokoa, ary ny EDC dia tsy dia nanaitra loatra rehefa nitondra fiara. Indraindray izy dia misolelaka (indrindra rehefa manova entona ambanin'ny enta-mavesatra, ohatra, miakatra), indraindray tsy afaka manapa-kevitra amin'izay fitaovana hampiasana izy. Ny fanatanjahan-tena dia tsy azo omena azy, fa amin'ny fampiasana isan'andro, na izany aza, mety tsara izany. Ho an'ny vahoaka an-tanàn-dehibe, ny fifindrana mandeha ho azy premium dia tsara ihany koa noho ny fampitana tanana.
Azonao atao ny mikarakara ny famindrana fitaovana amin'ny tanana amin'ny alàlan'ny fandefasana ilay levera (lehibe loatra ary tsy dia mahafinaritra loatra) amin'ny sisiny ary avy eo miverina sy miverina, satria tsy hain'ny Megane io ny familiana amin'ny familiana amin'izany. Rehefa dinihina tokoa, tsy ilaina izany. Avelao any D ary avelao handeha irery.
Raha tsy izany dia ny fitsapana an'i Megan dia araka ny antenainao avy amin'i Megan. Seza ahazoana aina, toerana malalaka ho an'ny lava (tiako ho kely kokoa ny halihiben'ny familiana), ny ergonomika tsara ary ny seza tsara noho ny fitaovana Dynamique. Tsy ampy ny toerana ao aoriany (izay mahazatra ho an'ny fiara amin'ity kilasy ity), fa ampy ho an'ny fampiasan'ny fianakaviana isan'andro. Mitovy amin'ny vatan-kazo, sy ny toetran'ny fiara amin'ny ankapobeny, ao anatin'izany ny fanjifana.
Mampalahelo fa tsy azo irina io boaty io na dia misy motera diesel matanjaka kokoa aza ao ambanin'ny hood (ary na dia misy motera petrolika aza), ary mampalahelo fa ny fahasamihafana eo amin'ny vidiny (raha ampitahaina amin'ny boaty fanodin-tanana mahazatra) dia mihoatra lavitra noho ny fahafolo. ... Eto amin'ny Renault dia nilatsaka tao anaty haizina izy ireo.
Dušan Lukič, sary: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 19.830 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 21.710 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 81kW (110 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,4l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.461 cm3 - hery ambony indrindra 81 kW (110 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 240 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 6-speed robotic fifindran'ny - kodiarana 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,7 s - fanjifàna solika (ECE) 5,3 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 114 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.290 kg - lanja total 1.799 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.295 mm - sakany 1.808 mm - haavony 1.471 mm - wheelbase 2.641 mm. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 60 l. |
| Boaty: | 372-1.162 L |
Ny refesintsika
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Toetran'ny Odometa: 2.233 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,1 taona ( 125 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,2m |
| Latabatra AM: | 41m |
tombana
Megane miaraka amin'ny maotera diesel ao amin'ny orona no safidy tsara rehefa mifidy fiara fianakaviana amin'ity kilasy ity. Ary koa, ny EDC dia boaty fiara tsara, saingy mbola manantena izahay fa ho tsara kokoa ny fitambaran'ny fiara, motera ary boaty.
Midera sy manala baraka izahay
fampiononana
klimatizasiona
seza
misavoritaka indraindray ilay boaty
shift lever
