Fitsapana fohy: Peugeot 508 RXH Hybrid4

Ny teoria dia fantatra tsara: ny motera elektrika, izay mampivelatra ny torsi avy amin'ny zero, dia mameno tsara ny maotera lasantsy, izay manome torsi tsara raha tsy amin'ny 2.500 rpm na aoriana. Okay, marina fa ny RPM an'ireo motera roa ireo dia tsy azo ampitahaina mivantana satria tsy miara-mihodina izy ireo, fa tantara hafa izany.

Zava-dehibe ny manamarika fa ny teoria etsy ambony dia manakana ny ankamaroan'ny mpamily tsy hamolavola hybrides diesel, ary ny PSA dia manosika izany, ary ity no iray amin'ireo solontenan'izy ireo: ny Peugeot lehibe indrindra amin'ny endrika van sy ny teknolojia hybride diesel. Ny ivelany sy ny atiny dia kanto (saingy tsara tarehy, indrindra ny ivelany, fa resaka tsiro), fitaovana be dia be, ary mandroso ara-teknika.

Manaova izao. Ny fiara hybrid ihany koa dia natao indrindra hamonjena solika, izay mazava ho azy fa tsy azo atao afa-tsy amin'ny hafainganam-pandeha miovaova (noho ny fiampangana ny batterie), izay midika hoe ao an-tanàna. Eo amin'ny làlambe, ny hybrid koa dia manome hery ny motera fandoroana anatiny rehefa mandany ny bateria (izay eo amin'ny iray minitra eo ho eo amin'ny 130 mph).

Mazava eto: Mbola lafo kokoa noho ny lasantsy ny gazoala. Noho izany ny dikan'ny hybridization toy izany. Ity Peugeot ity dia mandeha amin'ny turbodiesel fanta-daza, izay (indrindra amin'ny lalana malalaka) tsara, ara-toekarena, mandray andraikitra ary matanjaka. Na iza na iza mandeha matetika any ivelan'ny tanàna dia mety ho afa-po kokoa amin'ity (ity) safidy ity amin'ny fomba fijery mitsitsy.

Fanampin'izay, ny 508 RXH dia hybrid tsy mila fantatrao momba ny hitondra fiara. Ny hany zavatra tokony hitranga dia rehefa manindry ny bokotra fanombohana ianao dia tsy misy na inona na inona mitranga; izy (saika) mandeha amin'ny herinaratra foana. Angamba ny zavatra tsy mahazatra indrindra dia ny lever gear, izay tsy misy ifandraisany amin'ny hybridization, mila zatra fotsiny, fa tsy olana. Ny tena mahasosotra dia tsy mamaly toy ny motera fandoroana anatiny mahazatra ilay orinasa; Indraindray ny 147 kilowatts dia tsapa amin'ny pedal accelerator, ary indraindray dia misy torsi kely kokoa noho izay mety ho antenaina.

Ny ampahany tsara dia ity RXH ity dia mety ho fiarakodia rehetra ihany koa amin'ny alàlan'ny hybridization ary mandeha ho azy tanteraka ny vatana na azonao atao ny mampifandray azy amin'ny tanana.

Ny bokotra dia manolotra fikandrana ho an'ny Auto, Sport, 4WD ary ZEV, izay midika fa ny fiara dia mijanona amin'ny fomba elektrika lava kokoa. Safidy tsara ho an'ny fiara azo antoka sy mahomby kokoa amin'ny toe-javatra miharatsy ny fiarakodia rehetra, saingy tsy afaka manome ny fahafinaretana ara-panatanjahantena mahazatra amin'ny fiara rehetra. Ny toeran'ny Fanatanjahantena koa dia tsy mamela an'io, fa amin'ity toe-javatra ity dia sariaka kokoa ny valin'ny fampitana mandeha ho azy - haingana kokoa sy azo vinavinaina kokoa. Somary tsy dia mahasosotra ny fifindran'ny vata fampangatsiahana amin'ny throttle feno: fanalana haingana ny entona ary fiatoana kely indray, throttle feno haingana. Mandeha tsara (indrindra amin'ny tanana) ary misy entona eo anelanelany.

Zavatra iray hafa: tsy misy tachometer, eo amin'ny toerany dia metatra herinaratra, i.e. toy ny isan-jato, izay manana elanelana ratsy ihany koa mandritra ny fotoana famandrihana ny bateria rehefa mihena ny hafainganam-pandeha. Miaraka amin'ny fanampiany dia mamaky ireto sanda fanjifana manaraka ireto isika: amin'ny 100 km isan'ora dia mandany 10 isan-jaton'ny herinaratra ary misotro 4,6 litatra isaky ny 100 kilometatra, amin'ny 130 - 20 isan-jato sy enina litatra, amin'ny 160 - efa 45 sy valo, ary amin'ny ny tanàna 60 - efatra. isan-jato ary dimy litatra isaky ny 100 km.

Amin'ny 50, safidy roa no mahazatra: na mandeha amin'ny telo isan-jato izy io ary mandany litatra efatra isaky ny 100 kilometatra, na mandeha amin'ny herinaratra fotsiny fa tsy mandany na inona na inona. Ny tarehimarika omena eto dia lafiny tena tsara amin'ity fiara ity, ary amin'ny fampiharana dia nandrefy 6,9 litatra monja isaky ny 100 kilometatra, izay vokatra tsara ihany koa.

Mandritra izany fotoana izany, ity RXH ity dia ara-toekarena tsy ao an-tanàna ihany, izay iraka avy amin'ny hybrides, fa koa amin'ny dia lavitra, izay misy turbodiesel tsara mampiseho ny tanjany. Raha ampiana izany ny haben'ny vatana sy ny fitaovana manan-karena, dia mazava ho azy: ny Peugeot 508 RXH dia nankinina amin'ny asa lavitra fiara. Ary te ho lehibe kokoa izy — efatra santimetatra miala ny tany — vonona kokoa handeha. Mazava ho azy, miaraka amin'ny fandeferana.

Lahatsoratra: Vinko Kernc

Peugeot 508 RXH Hybrid4

Master data

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.997 cm3 - hery ambony indrindra 120 ​​kW (163 hp) amin'ny 3.850 rpm - torsi ambony indrindra 300 Nm amin'ny 1.750 rpm. Motor elektrika: maotera synchronous andriamby maharitra - voltase ambony indrindra 269 V - hery ambony indrindra 27 kW - torsi ambony indrindra 200 Nm. Batterie: Nickel-metal hydride - nominal voltage 200 V. Tontalin'ny herin'ny rafitra: 147 kW (200 hp).
Famindrana angovo:	ny maotera dia entin'ny kodia efatra - 6-speed robotic fifindran'ny - 225/45 R 18 V kodiarana (Michelin Primacy HP).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 213 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 8,8 s - fanjifàna solika (ECE) 4,2 / 4,0 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 107 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.910 kg - lanja total 2.325 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.823 mm – sakany 1.864 mm – haavony 1.525 mm – wheelbase 2.817 mm – vatan-kazo 400–1.360 70 l – tanky solika XNUMX l.

Ny refesintsika

T = 18 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 35% / Toetran'ny Odometa: 6.122 km
Fanafainganana 0-100km:	9,5s
402m miala ny tanàna:	16,5 taona ( 136 km / h
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	213km / h (WE.)
fanjifana fitsapana:	6,9 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	40,1m
Latabatra AM:	40m

tombana

• Ity Peugeot ity dia tena betsaka: van, hybrid ary SUV tena malefaka. Ny endriny sy ny vatany, ny fanjifana solika sy ny fahombiazany, ary koa ny fiarovana ary tsy dia miankina amin'ny toetr'andro. Tsy sarotra ny mankany.

Midera sy manala baraka izahay

fanjifana solika

elegance (indrindra ny anatiny)

FITAOVANA

(tony) rivotra

midina midina

levers familiana

Ny vata dia 160 litatra kely kokoa

Mihozongozona ny motera rehefa manomboka amin'ny fomba fiatoana/manomboka

be loatra ny bokotra

jamba (miverina!)

boaty vitsy loatra