Fitsapana fohy: Citroën C5 Tourer HDi 200 Exclusive
Tamin'ny C5 voalohany (ary ao aoriantsika izy ireo) dia tsy tao amin'ny "original" na taorian'ny fanavaozana. Na ny C5 amin'izao fotoana izao aza dia tsy vaovao tanteraka hatramin'ny taona fahatelo, fa manana zavatra izay nananan'i Xantia, ohatra: fiheverana tsy misy fanelingelenana ny tsy faharetan'ny fotoana.
1955 dia mbola tsy nisy toy izany intsony, fa tsy fahadisoan'i Citroën izany, io no fotoana iainantsika. Miaraka amin'ny fiara iray revolisionera tahaka ny DS tamin'izany fotoana izany, androany Citroën, BMW, na mpanamboatra fanta-daza hafa dia tsy afaka mandray ny tabataba amin'ny fampisehoana ataon'izy ireo.
Na izany aza, ny C5 hitanao amin'ny sary dia mpandimby mendrika ny maodely DS. Na izany aza, tsy hataoko lisitra ny sokajy habe, ny mekanika (fampiatoana hydropneumatic, jiro fanaraha-maso) ary zavatra hafa azo refesina eto na kely kokoa. Eto aho dia te-hanasongadina ireo fahatsapana niainan'ny mpamily rehefa nitondra fiara.
Eny ary, marina izany: ity C5 ity dia manana motera mahery vaika, tena matanjaka tokoa, manana chassis voahitsy, manana fanamboarana automatique sportif, ary manana familiana mendrika tanteraka ka azo entina haingana. Saingy tsy amin'ny làlambe ihany, fa koa amin'ireo lalam-pirenena miolakolaka mahafinaritra. Ny herin'ny motera dia manomboka mihena tsimoramora raha tsy manaka roan-jato ny fanjaitra fainganam-pandeha, ary raha manampy kely ny boaty ho amin'ny famindrana ilay mpamily, dia mety ho somary mahafinaritra ihany koa ny zoro (misy tariby tsy dia kely loatra). ...
Na izany aza, toa mbola tsy te ho sporty ity C5 ity na hoe tsy te-hampideradera ny maha sport azy. Rehefa dinihina tokoa, tsy ny olona rehetra (mpividy) koa mila fiara fanatanjahan-tena. Indrindra ho an'ny C5 toy izany dia te hahazo aina, ary raha afaka ny ho mpaminany kely aho: ny Citroën lehibe indrindra dia tokony ho toy izany.
Mandrefy fampiononana amin'ny fomba maro isika. Ny voalohany, mazava ho azy, dia mahakasika ny chassis. Ny 2,8 metatra tsara eo anelanelan'ny axles dia toerana fiaingana tsara, ary ny hydropneumatics amin'ity dikan-teny maoderina ity dia fitaovana iray izay manasaraka ny Citroën mahafinaritra toy izany amin'ny fiara lehibe mitovy. Mahazo aina kokoa, mazava ho azy. Avy eo ny seza: ny hoditra eo amin'ny sisin'ny seza sy ny fanitsiana elektrika midadasika (anisan'izany ny fanamafisam-peo telo) dia miantoka ny fahamendrehana, na dia ny iray aza izay tsy manentana ny fahazotoan-komana aorian'ny fiarandalamby ara-panatanjahantena. Ary farany, ny dia: Ny familiana mahery vaika sy ny fanamorana ny hetsika dia manome ny fahatsapana fa ny mekanika voaofana tsara dia natao mba hahatonga ny mpamily hahatsapa ho tsara, milamina ary, mazava ho azy, mahazo aina.
Na eo aza ny 200 amin'ilay anarana, izay manondro ny "herin'ny" motera, mangina ny fiara raha tsy manomboka ny motera eo ambonin'ny 4.500 rpm ianao, izay tsy ilaina amin'ny diesel turbo, ary indrindra amin'ny C5. Ary ny fitoeran-tsolika 70-litatra dia tsy mila alefa solika mandritra ny fotoana lava, satria mety handrakotra mora foana ny arivo kilaometatra raha mitondra fiara tsara ianao ary misy fetra hafainganam-pandeha.
Mandritra izany fotoana izany dia ny kodiarana ihany no manahy kely, na ho an'ireo izay te hitondra fiara fanatanjahan-tena, na ho an'ireo izay, amin'ny filozofian'izy ireo amin'ny fiainana, dia an'ny Citroën toy izany. Ny lesoka voalohany dia ny tsy fiverenany amin'ny toerany tany am-boalohany (na atao an-tsokosoko izany), ary ny faharoa dia mahatsapa ny teboka niasan'ny servo. Izany hoe rehefa te hamily azy moramora sy mora ny mpamily aorian'ny familiana amin'ny familiana mijanona dia mahatsapa dingana iray izy: raha tokony hivadika izy dia tsy maintsy mandresy fanoherana kely. Raha ny tokony ho izy dia tsy misy fiatraikany amin'ny fandehanana amin'ny zoro rehetra (fiarovana, dinamika ...) izany, fa "lesoka" kely toy izany dia mety ho taraina mora foana.
Koa Tourer? Mety naleon'ny mpankafy taloha an'ilay marika ny nandre ny Break, saingy tsy nisy fiantraikany tamin'ny fijery sy ny fahatsapan'ilay traikefa izany. Ity endriky ny vatana ity dia mifanaraka amin'ny C5, ny mpamorona dia nanao asa tsara tamin'ny fampifanarahana tsara ny vodiny amin'ny sisa amin'ny vatana, ka ny atitany amin'ny farany aoriana - noho ny herin'ny tailgate - dia mahazo aina sy malefaka kokoa. Mifidy izahay.
Fa na izany aza dia resaka tsiro sy tsiro. Mbola marina ihany: Ny C5 tena tsara, hoy ny Citroen. Na dia Tourer aza izy io ary koa (na indrindra) raha miaraka amin'ny mekanika sy fitaovana toy izany. Fiara manana fanahy. Faly i André-Gustave.
Vinko Kernc, sary: Aleš Pavletič
Citroën C5 Tourer HDi 200 Exclusive
Master data
| Varotra: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 37.790 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 38.990 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 150kW (204 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 225 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 2.179 cm3 - hery ambony indrindra 150 kW (204 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 450 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - kodiarana 245/45 R 18 V (Pirelli Sotto Zero M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 225 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 8,6 s - fanjifàna solika (ECE) 8,2 / 4,9 / 6,1 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.810 kg - lanja total 2.373 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.829 mm - sakany 1.860 mm - haavony 1.495 mm - wheelbase 2.820 mm. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 67 l. |
| Boaty: | 533–1.490 l. |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 55% / Toetran'ny Odometa: 1.627 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,7 taona ( 139 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 225km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 9,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Izy ireo koa dia matanjaka kokoa noho ny Citroën C5, saingy amin'ny maotera dia tsy misy toa izany. Raha ny tokony ho izy, ny mifanohitra amin'izany no izy: ampy ny fahaiza-manao, ary omena ny fampiononana malaza amin'ny familiana fiara an'ity marika ity, dia toa mety ho an'ireo mpanaraka taloha ihany ny mekanika toy izany. Ary ny fitaovana koa. Ny fanontaniana fotsiny dia hoe sedan sa Tourer. Manoro hevitra ity farany izahay.
Midera sy manala baraka izahay
fahatsapana ankapobeny fampiononana, fitaovana
motera, chassis
vatasarihana anaty, vatan-kazo
ny fahafaha manafoana ny sensor (ankoatry ny hafainganana)
anatiny mangina
kodiarana malefaka, fahatsapana mafy rehefa voahilikilika
tsy misy fitetezana
fitantanana mozika be pitsiny amin'ny tsora-kazo USB
Toeran'ny mpampifandray USB
