Fitsapana: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
afa-po
Miverina indray izahay izao, fa na i Kia aza dia nahatsapa fa tsy azony atao intsony ny tsy miraharaha ny kilasy crossover kely kokoa. Ambonin’izany, kajy izy ireo fa eo anelanelan’ny taona 2015 sy 2020, dia hitombo 200 isan-jato mahery ny fivarotana fiara toy izany. Azo antoka anefa fa tarehimarika tsy azo odian-tsy hita ireo. Noho izany, ny hevitra voalohany rehefa mamorona fiara vaovao dia tokony ho solontenan'ny kilasy voalaza etsy ambony. Na izany aza, toa nidina an-dalambe i Kia - amin'ny lafiny famolavolana, ny Stonic dia manana laharana eo amin'ireo crossovers kely kokoa, saingy ny halaviran-tany dia avo kokoa noho ny fiara midsize mahazatra. Mazava ho azy fa tsy ratsy izany raha ampiasaina amin'ny fiara isan'andro ny fiara. Ny hira faharoa dia rehefa miakatra havoana miaraka aminy isika. Saingy raha ny marina, ny crossovers dia tsy mivarotra tsara satria mividy azy ireo ny adventurers, fa ny ankamaroany dia noho ny fitiavan'ny olona azy. Ny olona toy izany dia tsy miraharaha ny zava-bitan'ny eny an-dalana, fa tena sambatra kokoa izy ireo raha mandeha tsara ny fiara. Indrindra amin'ny rarivato, indrindra amin'ny asfalta. Na ahoana na ahoana, aorian'ny iray dia mitondra fiara matetika izy ireo.
Saingy amin'ny renirano hybrida kely kely kokoa, na eo aza ny lazan'ny kilasy ity, dia tsy azo antoka avy hatrany ny fahombiazana. Tsy maintsy manolotra zavatra bebe kokoa ianao, ankoatry ny mampiavaka ny fiara tsara, mila tianao ihany koa ny fiara. Noho izany, ny marika fiara dia misafidy bebe kokoa ny sary miloko mahafinaritra kokoa miaraka amin'ny vatana misy tonony roa. Stonic dia tsy misy ankanavaka. Loko tafo dimy samihafa no misy, ary miteraka fitambarana loko maro ho an'ny mpividy. Mazava ho azy, tsy midika izany fa tsy afaka mitsiriritra fiara amin'ny endrika monochrome nentim-paharazana ianao. Tahaka izany ny fitsapana Stonic, ary tena tsy nisy maharatsy azy. Raha tsy hoe, mazava ho azy, tianao ny loko mena. Ho fanampin'izay, ny tratra plastika mainty dia manampy amin'ny fampisondrotana maso ny fiara sy hahatonga azy ho matanjaka kokoa. Manampy azy manokana ny valin-drakitry ny tampon-trano, ary azo antoka ny fijery crossover kely kokoa.
Ao anatiny, samy hafa ny zava-drehetra. Na dia vita anaty loko mainty sy fotsy aza ny atin'ny fiara fitiliana, dia tsy nahatsapa ho monotonous loatra na dia eo aza ny fanirian'i Kia ny hanome endrika fiainana sy endrika anatiny kokoa. Na izany na tsy izany dia tsara ny fahatsapana ao amin'ny kompartin'ny mpandeha, na ny efijery afovoany aza, izay misokatra kokoa izao, dia hita eo akaikin'ny mpamily, ka tsy mitaky fifehezana azy io. Na dia tsy iray amin'ireo lehibe indrindra ao an-dakilasiny aza ny efijery, heverinay fa miampy ny Stonic, satria mbola notazonin'ireo mpamolavola azy ny sasany amin'ireo bokotra mahazatra manodidina ny efijery, ka mahatonga ny fifehezana ankapobeny ho mora kokoa. Ny efijery dia miasa tsara ary mamaly tsara ihany koa.
Ny iray amin'ireo ampahany tsara indrindra amin'ny fiara fitsapana dia azo antoka fa ny familiana. Miaraka amin'ny seza anoloana mafana, ny mpamily dia afaka manodina ny fanafanana amin'ny tanana ihany koa - ny familiana mafana dia zavatra mora tsy hita ao anaty fiara, fa raha ao anaty fiara dia tena mora ampiasaina. Ny bokotra maro eo amin'ny familiana dia hita tsara ary miasa. Marina fa kely izy ireo, izay mety hiteraka olana amin'ny mpamily mitondra fonon-tanana, fa raha fantatsika fa mafana ny familiana dia tsy ilaina ny fonon-tanana. Na dia amin'ny bokotra aza dia mila fanazaran-tena kely, fa rehefa azon'ny mpamily azy ireo, dia ho afaka hifehy ny ankamaroan'ny zavatra ao anaty fiara ny mpamily nefa tsy manala ny tanany amin'ny kodiarana. Ity iray ity koa dia nohamafisina tsara ary nitafy hoditra tsara tarehy, izay tsy mahazatra amin'ny fiara koreana.
Ampy ho an'ny olona iray ny tia ny fiara, ho an'ny olona iray ny fahasambarana ao amin'ny kabine dia zava-dehibe, fa ny fahasamihafana dia noforonina indrindra rehefa mitondra fiara. Ny motera lasantsy turbocharged litatra (jereo) dia tsy mahavita fahagagana. Izy io dia manolotra "soavaly" 100 eo ho eo tsy misy motera manao tabataba be loatra miaraka amin'ny feo mampiavaka ny maotera telo cylinder amin'ny familiana antonony. Mazava ho azy fa tsy zakany fotsiny ny terena. Tsy maintsy manofa izany anefa ny mpividy rehefa misafidy motera toy izany. Na izany aza, ity farany dia mbola mangina kokoa noho ny diesel, fa - azo antoka - tsy ara-toekarena kokoa. Na dia milanja 1.185 kilao monja aza ny Kia Stonic, ny motera dia mandany mihoatra ny 100 kilometatra noho ny nampanantenaina tao amin'ny orinasa. Efa mihoatra lavitra noho ny fanjifàna normative ny orinasa nampanantenaina (tsy mampino 4,5 litatra isaky ny 100 kilometatra), ary tamin'ny fitsapana dia hita ho ambony kokoa. Amin’ity farany anefa dia samy mpanefy vy avokoa ny mpamily tsirairay, ka tsy dia manam-pahefana loatra. Ny manaitra kokoa dia ny fanjifana solika mahazatra, izay tsy vitan'ny mpamily rehetra amin'ny fiara milamina sy ny fanarahana ny fitsipiky ny lalana. Etsy andaniny, na dia kely aza ny habeny, ny maotera dia afaka manafaingana ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha 186 kilometatra isan'ora, izay tsy hoe kohaka saka.
Na izany aza, ny fiara dia iray amin'ireo lafiny tsara indrindra amin'ny Stonica. Noho ny halaviran-tany voalaza etsy ambony, ny Stonic dia mitondra toy ny fiara, ary raha te hihevitra azy ho fiara mahazatra ianao, dia hampiaiky volana anao fa tsy handiso fanantenana anao.
Raha ny marina dia ity no zava-misy amin'ny Stonic: raha jerena ny fiandohany, ny famokarana ary, amin'ny farany, ny vidiny, dia fiara antonony ity. Fa ireo fiara ireo dia novidian'ny mpividy antonony ihany koa. Ary raha mijery an'io isika, izany hoe, amin'ny fomba fijery antonony, dia azontsika faritana mora foana ho ambony noho ny salan'isa izany. Mazava ho azy, araka ny mason-tsivana napetrany.
Na izany aza, tokony ho entina ao an-tsaina ihany koa fa ny vidiny dia miakatra mifanaraka amin'ny haavon'ny fitaovan'ny fiara. Ary amin'ny habetsaky ny vola takiana amin'ny Stonic, ny safidy dia efa tena lehibe.
Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Master data
| Varotra: | KMAG dd |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 15.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 18.190 € |
| Hery: | 88,3kW (120 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,3l / 100km |
| Antoka: | 7 taona na fiantohana tanteraka hatramin'ny 150.000 km (telo taona voalohany tsy misy fetra mileage). |
| Famerenana rafitra | elanelam-piasana 15.000 km na herintaona. km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 733 € |
|---|---|
| solika: | 6.890 € |
| Kodiarana (1) | 975 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 7.862 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.675 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.985 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 24.120 0,24 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 71,0 × 84,0 mm - fifindran'ny 998 cm3 - compression 10,0: 1 - hery ambony indrindra 88,3 kW ( 120 hp) amin'ny 6.000 rpm - eo ho eo hafainganam-pandeha ambony indrindra 16,8 m / s - hery manokana 88,5 kW / l (120,3 hp / l) - ambony indrindra Torque 171,5, 1.500 Nm amin'ny 4.000-2 rpm - 4 camshafts eo amin'ny lohany - XNUMX valves isaky ny cylinder - mivantana solika tsindrona. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,615 1,955; II. 1,286 ora; III. 0,971 ora; IV. 0,794; V. 0,667; VI. 4,563 – differential 6,5 – rims 17 J × 205 – kodiarana 55/17 / R 1,87 V, circumference mihodina XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 185 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 10,3 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 5,0 l/100 km, CO2 emissions 115 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, lalamby transverse telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana. kapila, ABS, mekanika frein eo amin'ny aoriana kodia (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 2,5 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.185 kg - lanjan'ny fiara lehibe azo avela 1.640 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 1.110 kg, tsy misy frein: 450 kg - entana tafo azo atao: np |
| Dimy ivelany: | halavany 4.140 mm - sakany 1.760 mm, misy fitaratra 1.990 1.520 mm - haavony 2.580 mm - wheelbase 1.532 mm - lalana eo anoloana 1.539 mm - aoriana 10,4 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.110 mm, aoriana 540-770 mm - anoloana sakany 1.430 mm, aoriana 1.460 mm - loha haavony anoloana 920-990 mm, aoriana 940 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 460 mm - 352 entany entany 1.155 l – savaivony handlebar 365 mm – tanky solika 45 l. |
Ny refesintsika
| T = 10 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental Conti Eco Fifandraisana 205/55 R 17 V / Toetran'ny Odometer: 4.382 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,8 taona ( 129 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,2 / 12,0s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,2 / 15,9s (Alahady/Joma) |
| fanjifana fitsapana: | 8,0 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 57,2m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Hadisoana fitsapana: | Tsy misy lesoka. |
Naoty ankapobeny (313/420)
Mahaliana fa nilaza tamin'ny Stonica ny Koreana fa io no maodely amidy indrindra na dia talohan'ny nanombohany nivarotra azy aza. Azo antoka fa mandray soa izy ireo amin'ny fanondroana azy ireo ho toy ny fiara be mpivarotra (crossover), saingy etsy ankilany, nanao ezaka ihany koa izy ireo hanao izany.
Exterior (12/15)
Ny fitiavana raiki-pitia amin'ny voalohany dia sarotra, fa sarotra ny miady hevitra na inona na inona.
Atitany (94/140)
Ny atitany dia tsy mitovy amin'ny Kiahs taloha, fa mety ho velona kokoa.
Maotera, fandefasana (53
/ iray)Tsy misy singa miavaka, midika izany fa mifanaraka tsara izy ireo.
Fampisehoana mitondra fiara (59
/ iray)Raha jerena ny halaviran'ny (koa) lavitra ny tany, dia tsy mahagaga ny toerana amoron-dalana tsara.
Fampisehoana (30/35)
Tsy afaka manantena fahagagana amin'ny moto litatra ny olona iray.
Fiarovana (29/45)
Manolotra rafitra fiarovana bebe kokoa ihany koa ny Koreana. Mendri-piderana.
Toekarena (36/50)
Raha mivarotra tsara ny Stonic, hiakatra ve ny vidin'ny fitaovana efa niasa?
Midera sy manala baraka izahay
endrika
maotera
fahatsapana ao anaty kabine
chassis mafy
fitaovana lehibe
vidin'ny kinova fitsapana
