ест: Kia Rio 1.25 MPI EX Motion

Na izany aza, Rio izao no anarana fahefatra ho an'ny fiara Kia midrange. Tsy maintsy miatrika ny fankalazana (Fiesto), ny mitaingina soavaly (Polo), ny nosy mahafinaritra (Ibiza), ny muse grika (Clio), ny nosy Mediterane (Corsa), ny mozika (Jazz), ny anarana tsy mendrika (Micra) izy. , ary koa miaraka amin'ny fifandraisana alphanumeric tsotra toy ny i20, C3 ary 208. Noho izany dia misy mpifaninana maro manana laza matanjaka, izay tsy dia hafahafa loatra, satria ity kilasy ity dia mbola malaza indrindra eran-tany. tsena Eoropeana. Nandritra ny taranaka roa voalohany, Rio dia tsy namela marika manan-danja amin'ny mpividy Eoropeana, ary tamin'ny taranaka fahatelo nanomboka tamin'ny 2011, dia nahazo fanamafisana lehibe - famolavolana mandresy lahatra. Nokarakarain'ny Alemanina Peter Schreyer, rain'ny fanahy ara-panahy ho an'ny fanonganam-panjakana Kia manontolo izany, satria marika koreana tsy maharesy lahatra kokoa na latsaka folo taona lasa izay ilay marika. Ny famolavolana ihany koa dia nijanona teo am-pelatanan'i Peter alemà tao amin'ny Rio ankehitriny, izay natomboka tamin'ity lohataona ity, ary ny marika Koreana Tatsimo dia miasa mafy mba horaisin'ny mpividy ho "alemana alemana". Farany fa tsy ny kely indrindra, ny mpanatanteraka Kia rehetra dia tena mafana fo amin'ny fahazoana loka maro noho ny kalitaon'ny fiarany.

Ka ampy ny teboka fanombohana amin'izay asehontsika miaraka amin'i Kio Rio. Andao hojerentsika izay atolotray amin'ny fampiharana, izany hoe eny an-dalana. Raha ampitahaina amin'ny an'i Rio teo aloha dia nitombo kely fotsiny ny vatana, iray santimetatra sy sasany ny halaviran'ny kodiarana dia iray santimetatra lava kokoa. Izany dia mitarika amin'ny famaranana fa zavatra maro no notehirizina sy nohavaozina. Tena marina izany ho an'ny fijery izay novaina tokoa mba hanavahana ny ankehitriny sy ny teo aloha, saingy tsy mahazo tombony fotsiny isika raha miaraka miaraka ny santionany. Ny fihetsik'i Rio dia mijanona tsy miova amin'ny ankapobeny, mitazona ilay sarontava miavaka fa manana famaranana chrome hafa. Misy fiovana maro hafa any aoriana, izay nanam-bintana ny mpiasan'i Schreier misy andalana samy hafa sy jiro tsara tarehy natao tsara kokoa, ny Rio dia toa fiara lehibe kokoa sy matotra kokoa. Toy izany koa amin'ireo tsipika, izay ahitantsika koa fa nisy varavarankely telozoro natsofoka tao amin'ny varavarana an-damosina, namela ilay fitaratra saika hiditra tanteraka teo am-baravarana.

Ny fomba famolavolana anatiny dia matotra kokoa ihany koa, noho ireo sensor miaraka amina boaty boribory roa ihany (teo aloha dia nisy telo) ary efijery kely afovoany. Ao amin'ny kinovan'ny EX Motion izay be fitaovana indrindra, mazava ho azy, eo afovoan'ny dashboard ny takela-by hita maso indrindra. Izany dia manome azy fifandraisana maoderina, ary ny rafitra infotainment iray manontolo koa dia namboarina tsara sy amin'ny haavon'ny tsara indrindra ao an-dakilasy. Toa mandeha tsara ny mandeha mamaky ireo menus sy mifandray amin'ny smartphone amin'ny alàlan'ny CarPlay na Android Auto. Ny familiana misy familiana misy bokotra fanaraha-maso marobe dia ahafahanao mifehy ny fiara nefa tsy manala ny tananao amin'ny familiana, raha tsy mijery ny "jumps" vitsivitsy ianao amin'ny efijery mikasika ny fanovana ny menio ary kitiho ny bokotra ho an'ny heater sy aircon, izay nijanona teo amin'ny toerana iray ihany ary tsy niova tanteraka.

Ny fampiononana anatiny sy ny fampiasana azy koa dia eo amin'ny ambaratonga mety raha oharina amin'ny mpifaninana. Ny endriny sy ny kalitaon'ny atitany dia handresy lahatra anao, angamba ny fanamarihana momba ny loko mainty monophonic dia mety. Ny seza dia toa tsy dia maharesy lahatra loatra raha mipetraka ao aminy mandritra ny fotoana maharitra isika, ary ny fahatsapana voalohany dia tsy dia ratsy loatra, na dia eo aza ny fipetrahana fohy. Ny toerana misy seza aoriana dia azo ekena na dia ho an'ny tongotra sy lohalika aza ny mpandeha lehibe kokoa. Na izany aza, afaka mitatitra ihany koa izahay fa miaraka amin'ny seza roa Isofix ankizy, dia tsy misy toerana intsony ho an'ny mpandeha iray eo afovoany. Ny Rio koa dia manana toerana fitehirizana malalaka sy malalaka ho an'ny entana madinika - eny fa na dia finday aza. Toa mazava tsara fa ny fampiakarana sy fampidinana ny varavarankelin'ny varavarana amin'ny sisiny dia misy herinaratra, fa ny lakile kosa dia mahazatra, izany hoe miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra sy ho an'ny puncture amin'ny hidin'ny familiana.

Ny fitsapana nataonay Rio dia nanafina motera lasantsy 1,25 litatra tao ambanin'ny sarony. Ity iray ity koa dia nitovy na latsaka tamin'ny taranaka teo aloha. Raha ny marina, raha jerena ny fahaiza-manaony, dia toa tsy nampanantena izany, indrindra noho ny traikefa ananantsika tamin'ny fitsapana taona vitsivitsy lasa izay (AM 5, 2012). Tamin'izany fotoana izany dia tsy afa-po tamin'ny fanjifana solika lehibe sy ny haavon'ny tabataba izahay nandritra ny fiasan'ny maotera. Nijanona ny tabataba, ary amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera mihoatra ny 3.500 rpm, dia ho tsapanao foana fa ilaina ny mitady fitaovana ambony kokoa. Saingy amin'ny avo indrindra, fahadimy, amin'ny hafainganam-pandeha 100 kilometatra isan'ora eo ho eo, dia tsy azo atao izany. Na dia izany aza, gaga izy, tamin'ity indray mitoraka ity dia mafy kokoa ny toekarena solika. Efa teo amin'ny fihodinana mahazatra, nikarakara ny tsy nampoizina tamin'ny salan'isa 5,3 litatra isaky ny 100 kilometatra, ary ny Rio dia nahavita ny andrana manontolo tamin'ny salan'isa matanjaka mitovy amin'ny 6,9, iray litatra sy sasany tsara kokoa noho ny teo alohany. . Tsara homarihina fa matetika no nitondra ny maotera kely tamin'ny revs ambony kokoa, fa ity iray ity (miaraka amin'ny tabataba bebe kokoa) ihany koa ny nandeha tsara teny amin'ny lalambe, na dia nitondra ny Vrhnika teo amin'ny lalana mankany Logatec miaraka amin'ny finiavana.

Toa tsy miova ny chassis, ary tsy misy maharatsy an'izany, satria mafy orina tanteraka izy io ary mahazaka fifangaroana lava sy lavaka sarotra kokoa noho ny fiampitana arabe Slovenianina. Fa mafy be io. Ny kodiarana dia matanjaka ihany koa ary ny tompon-trano dia tokony ho mailo hisoroka ny fahasahiranana ateraky ny fijanonan'ny lohany rehefa mitondra fiara, satria ny Kia dia mitahiry vola euro vitsivitsy amin'ny fanovana kodiarana any Rio. Na izany aza, raha misy totohondry amin'ny iray amin'ireo efatra rehefa mitondra fiara dia entin'ny tompony ny vidin'ny tambiny. Manaraka koa izy fa tsy tokony hitranga lavitra ny trano izany, na farafaharatsiny tsy amin'ny fotoana anaovan'ny volcanizer rehetra atrikasa mihidy.

Noho ny fampandehanana moterany voalohany, ny Rio dia salan'isan'ny fiaran'ny fianakaviana kely ihany, noho izany dia mety tsy hahazo dera firy izy, fa safidy tsara indrindra izany. Saingy, i Kia dia manjary very antony marim-pototra hanohy hahafahany miaina mifanaraka amin'ilay teny filamatra mahazatra azy: ny fiara noho ny volany. Raha ny vidiny dia efa tratran'ireto Koreana Tatsimo ireto tanteraka ny mpifaninana aminy, anisan'izany ireo Eoropeana.

lahatsoratra: Tomaž Porekar · sary: ​​Uroš Modlič

Kia Rio 1.25MPI EX Engine

Master data

Varotra:	KMAG dd
Vidin'ny modely ifotony:	12.990 €
Ny vidin'ny modely andrana:	13.490 €
Hery:	62kW (84 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	12,9 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	173 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	5,3l / 100km
Antoka:	7 taona na fiantohana tanteraka hatramin'ny 150.000 km (telo taona voalohany tsy misy fetra mileage).
Manova solika isaky	amin'ny 15.000 km na herintaona. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	813 €
solika:	6,651 €
Kodiarana (1)	945 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	5,615 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	2,102 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	4,195 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 20,314 0,20 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-Cylindre - 4-Stroke - Inline - Gasolina - Mivadika eo anoloana napetraka - Bore & Stroke 71,0 × 78,8 mm - fifindran'ny 1.248 cm3 - famatrarana 10,5: 1 - hery ambony indrindra 62 kW (84 hp) amin'ny 6.000 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 15,8 m / s - hery manokana 49,7 kW / l, 67,6 hp / l) - torque ambony indrindra 122 Nm amin'ny 4.000 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany (timing fehin-kibo) - 4 valves isaky ny cylinder - multi-point tsindrona solika ao amin'ny intake manifold.
Famindrana angovo:	kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - I ratio 3,545; II. 1,895 ora; III. 1,192 ora; IV. 0,906; B. 0,719 - différence 4,600 - rims 6,0 J × 16 - kodiarana 195/55 / ​​​​R16, circumference mihodina 1,87 m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 173 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 12,9 s - antonony fanjifàna solika (ECE) 4,8 l / 100 km, famoahana CO2 109 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana eo anoloana, loharano ravina, taolam-paty telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fampihenanana an-tery), amponga aoriana , ABS, fijanonana mekanika frein eo amin'ny kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, 2,3 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.110 kg - lanjan'ny fiara lehibe azo avela 1.560 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 910 kg, tsy misy frein: 450 kg - entana tafo azo atao: np
Dimy ivelany:	Ny refy ivelany: lavany 4.065 mm - sakany 1.725 mm, misy fitaratra 1.990 mm - haavony 1.450 mm - varahina halaviran'ny torimaso 2.580 mm - lalana anoloana 1.518 mm - aoriana 1.524 mm - radius mitondra fiara 10,2 m.
Ny refy anatiny:	Ny refy anatiny: anoloana longitudinal 870-1.110 mm, aoriana 570-810 mm - sakan'ny anoloana 1.430 mm, aoriana 1.430 mm - headroom anoloana 930-1.000 mm, aoriana 950 mm - seza anoloana halavany 520 mm, aoriana seza 480 mm - vatan-kazo 325-980 l - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 45 l.

Ny refesintsika

Fepetra fandrefesana: T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Michelin Energy Saver 195/55 R 16 H / toetran'ny odometer: 4.489 km
Fanafainganana 0-100km:	13,7s
402m miala ny tanàna:	19,1 taona ( 118 km / h
Flexibility 50-90km / h:	16,7s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	31,8s (V.)
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	173km / h
fanjifana fitsapana:	6,9 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	5,3 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	64,4m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	39,1m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	62dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	65dB
Hadisoana fitsapana:	azo lavina

Naoty ankapobeny (302/420)

• Kia Rio dia fiara fianakaviana kely matanjaka amin'ny fampisehoana azo ekena sy
  
  
  saika tsy misy ny tafahoatra, na tsara na ratsy.

• Exterior (14/15)

  Volavola tsotra, mety amin'ny fomba maoderina sy manaitra, mamela ny tailgate malalaka.
  
  
  mora ampiasaina any aoriana.

• Atitany (91/140)

  Sensors mazava sy mazava tsara, bokotra fanaraha-maso atambatra eo amin'ny efijery mikasika
  
  
  ary ny spires'ny familiana dia mbola mahazo aina ihany, fa chassis mitabataba.

• Maotera, fandefasana (48
  
  
  / iray)

  Maotera ampy fotsiny, izay variana tamin'ny faniriana mihoa-pampana koa. ihany
  
  
  Ny sakam-pandefasana haingam-pandeha dimy dia tsy sakana hanatratra ny hafainganam-pandeha farany, mafy ny chassis.

• Fampisehoana mitondra fiara (56
  
  
  / iray)

  Bebe kokoa noho ny dia mora kokoa satria manelingelina ny feon'ny motera sy ny chassis. Ny be fitakiana no tokony hisafidy
  
  
  maotera matanjaka kokoa. Miorina mafy ny toerana eny an-dàlana, ary misy halaviran-koditra lava mankany aloha.

• Fampisehoana (20/35)

  Mifanaraka amin'ny fanantenana andrana, ho an'ny bebe kokoa dia tsy maintsy mihady ao anaty poketra ianao.

• Fiarovana (31/45)

  Fitarainana lehibe: Tsy misy frezy vonjy maika na fisorohana ny fifandonana.

• Toekarena (42/50)

  Toekarena solika mendrika, fitazonana mafy ny sandan'ny fiara efa niasa; Attention -
  
  
  Ny antoka maharitra fito taona dia mampanantena zavatra betsaka noho izay atolotray.

Midera sy manala baraka izahay

tahan'ny fitaovana mifanaraka amin'ny vidiny

fahaiza-manao arakaraka ny habeny

fampiononana ambony fiara

rafitra infotainment

tsy misy kodiarana fanampiny

fiononana amin'ny fipetrahana