Fitsapana: Jaguar F-Pace 2.0 TD4 AWD Prestige
afa-po
Tonga tany Jaguar niaraka tamin'ny F-Pace i Jaguar fa somary tara ho an'ny antoko Hybrids BEGIN. Mazava ho azy fa ny saka dia tsy maintsy nitafy, nisafidy akanjo, kiraro, anelanelan'ny nanontaniany hoe iza sahady ary inona no anaovany. Eny, tsy ho toy ny an'ny olon-kafa izy ... Ary eto izy izao. Efa tara izao, fa ireo efa nisotro labiera alemà dia mbola tsy liana. Izy dia mety kokoa ho an'ireo izay miandry eo amin'ny bara hisian'ny vehivavy hanafatra ny martini azy. Notadiaviko. Tsy adala. Eny ary, andao handeha. Azonao ve ny hevitra? Ny Jaguar F-Pace vaovao dia tsara tarehy. Sarotra ny tsy hiraharaha, satria ny fiara mamoaka ny hakantony mifamatotra amin'ny dinamisme. Na ny aoriana aza, izay amin'ny crossovers mazàna dia tsy inona fa ny balaonina miakatra ihany, dia mifarana eto miaraka amin'ny tery tery sy tery, izay amin'ny lafiny sasany dia mampiseho ny vodin'ny karazana sportif F-Type. Rehefa tsy mila mpanimba, zipo an-tsisiny ary diffuser fanampiny ny fiara iray, dia fantatsika fa nifanaraka ireo mpamorona. Aza hadino anefa ny manao azy ho sisiny lehibe kokoa noho ny balaonina 18 "mahazatra, raha tsy izany dia hanao toa an'i Usain Bolt amin'ny hoditra voay.
Indrisy anefa fa tsy azo afindra any amin'ny atitany izany hafanam-po izany. Tamin'ny fomba somary sariitatra, toy izao ny resaka tao amin'ny biraon'ny Jaguar: “Manana kojakoja XF hafa ve isika? Ho ahy? Eny, aleo apetraka fotsiny ity." Tadidinao ve hoe inona no nalaza taloha ny Jaguars? Rehefa manokatra ny varavaran'ny taxi ianao, manimbolo hoditra ianao, milentika ao anaty karipetra matevina ny tongotrao, na aiza na aiza ametrahanao ny tananao dia mahatsapa varnish malama amin'ny hazo fisaka ianao. Tsy misy izany ao amin'ny F-Pace. Tsy misy na aiza na aiza. Ny kabine dia ergonomically voaendrika, fa tsy misy tsy fahampiana. Mazava ho azy fa afaka mirehareha ny interface tsara infotainment, rotary fifindran'ny fifindran'ny orina tsara, mahazo aina eo anoloana seza, be dia be ny toerana fitehirizana, ISOFIX mountings eo amin'ny seza aoriana, tafo varavarankely lehibe. Saingy izany rehetra izany no andrasana amin'ny crossovers maoderina, fa tsy premium ihany. Raha jerena fa ny fitsapana F-Pace dia nitondra ny fanendrena fitaovana Prestige, izay maneho ny ambaratonga faharoa amin'ny fitaovana, dia manantena ny fitaovana mendri-kaja, ny hakantony ary ny fanatsarana. Tamin'izany fotoana izany dia azo avela ihany koa ny tsy fisian'ny rafitra fanampiana (ankoatra ny fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana), ny fananana fandrefesana analoga misy fampisehoana nomerika kely tsy hay vakiana eo afovoany, ary tsy maintsy manao hetsika marani-tsaina isaky ny mamoha sy manidy. Esory avy ao am-paosiny ary io fifehezana cruise io dia mbola mahazatra, tsy misy radara.
Saingy satria efa zatra ny fiovan'ny toe-po izahay, dia fantatray fa mitondra zavatra tsara ho anay ny F-Pace. Efa nampanantena sahady ny hoe toa adala izahay noho ny vy azo apetaka amin'ny antenne andriamby an'ny mpandray GPS an'ny fitaovana fandrefesanay. Ny bodywork dia saika aluminium tanteraka, ny tapany ambany amin'ny vodiny ihany no vita amin'ny vy, ary noho ny antony ny fizarana lanja amin'ny fiara dia milamina tsara. Miaraka amin'ny chassis voalanjalanja tsara, azo itokisana ny kodiara rehetra, ny familiana marina ary ny fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana, dia iray amin'ireo fonosana tsara indrindra amin'ny fizarana. Ny singa tokana dia ny turbodiesel 2-horsepower 180 litatra fidirana, izay tsy mahafeno an'io andian-teknolojia io. Eny, hanome fahafaham-po ny filan'ny fitaterana isan'andro izany, fa aza manantena ny hafainganam-pandeha haingana sy ny fitetezana ambany. Mitaky baiko mahery ny motera, mandeha mafy, ary isaky ny mamelona azy ianao aorian'ny fanombohana ny rafitra Start / Stop dia mihozongozona tsara ny fiara iray manontolo. Na izany aza, rehefa mametraka azy amin'ny hetsika mavitrika sy mifandimby ianao, dia ho hitanao fa ny Jaguar dia mikendry ny mpamily izay manome lanja ny fahaizany, ny fikirakirana marina ary ny fahatsapana maivana. Ny familiana dia mety manana filalaovana kely amin'ny tsy miandany, saingy lasa tena marina izany rehefa manomboka "manapaka" ny zoro. Ny chassis koa dia amboarina mba ahafahan'ny vatana mihantona kely, nefa mbola mahazo aina tsara hitelina bozaka fohy. Ny crédit ho an'ny fampandehanana tsara amin'ny fiara koa dia noho ny fiara tsara indrindra amin'ny kodiarana rehetra, izay mazàna mandefa ny hery rehetra any amin'ny kodiarana aoriana, ary ny 50 isan-jato dia nafindra rehefa ilaina izany.
Raha ny marina, amin'ny maha-marika premium azy, Jaguar dia manana hery lehibe na dia eo aza ny olana momba ny fananana taloha. Tahaka ny nametrahan'ny tsindrona ara-bola Shinoa an'i Volvo teo amin'ny lalana marina, i Tati India koa dia nianatra fa tsara kokoa ny manohana mangina any aoriana. F-Pace dia ohatra tsara amin'ny lalana marina. Tara ho any amin'ny tsena tototry, ny karatry ny trompetra dia endrika sy dinamika. Ka ny iray izay malemy ny hafa.
lahatsoratra: Sasha Kapetanovich · sary: Sasha Kapetanovich
F-Pace 2.0 TD4 AWD Prestige (2017)
Master data
| Varotra: | A-Cosmos doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 54.942 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 67.758 € |
| Hery: | 132kW (180 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 208 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,4l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny mandritra ny 3 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka famaritana 12 taona. |
| Famerenana rafitra | Serivisy serivisy 34.000 km na roa taona. km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.405 € |
|---|---|
| solika: | 7.609 € |
| Kodiarana (1) | 1.996 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 24.294 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.495 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 10.545 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 51.344 0,51 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally mounted eo anoloana - bore and stroke 83,0 × 92,4 mm - displacement 1.999 cm3 - compression 15,5: 1 - hery ambony indrindra 132 kW (180 hp) .) amin'ny 4.000 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 10,3 m / s - hery manokana 66,0 kW / l (89,80 hp / l) - torque ambony indrindra 430 Nm amin'ny 1.750-2.500 rpm - camshaft 2 ambony (fehikibo) - valva 4 isaky ny cylinder - lalamby mahazatra solika tsindrona - setroka turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - gear ratio I. 4,71; II. 3,14; III. 2,11; IV. 1,67; and. 1,29; VI. 1,000; VII. 0,84; VIII. 0,66 - Differential 3,23 - Kodiarana 8,5 J × 18 - Kodiarana 235/65 / R 18 W, boribory mihodina 2,30 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 208 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 8,7 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissions 139 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby hazo telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery) , kapila aoriana, ABS, freins elektrika eo amin'ny kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, electric power steering, 2,6 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.775 kg - lanja total azo ekena 2.460 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.000 kg, tsy misy frein: np - enta-mavesatry ny tafo: 90 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.731 mm - sakany 2.070 mm, misy fitaratra 2.175 1.652 mm - haavony 2.874 mm - wheelbase 1.641 mm - lalana eo anoloana 1.654 mm - aoriana 11,87 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 880-1.100 mm, aoriana 640-920 mm - anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.470 mm - lohany haavony anoloana 890-1.000 mm, aoriana 990 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 500 mm - entany efi-trano savaivony handlebar 650 mm - tanky solika 370 l. |
Ny refesintsika
| T = 0 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / kodiarana: Bridgestone Blizzak LM-60 235/65 / R 18 W / toetr'andro: 9.398 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,3 taona ( 130 km / h |
| fanjifana fitsapana: | 7,6 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
Naoty ankapobeny (342/420)
Niditra tao amin'ny tsena crossover hafa i Jaguar tamin'ny alàlan'ny F-Pace fa tara. Saingy mbola milalao ny lalao ary mikendry ny mpanjifa mitady zavatra manokana. Miaraka amin'ny motera matanjaka kokoa sy fitaovana manankarena manankarena, dia tena mpifaninana amin'ny fiara premium Alemanina.
Exterior (15/15)
Mihoatra ny mpifaninana rehetra amin'ity sehatra ity
Atitany (99/140)
Ny tranokely dia malalaka sy mahazo aina ampy, fa tsy ampy mihaja ho an'ny kilasy premium.
Maotera, fandefasana (50
/ iray)Mavesatra loatra ny motera ary tsy mamaly, fa raha tsy izany tsara ny mekanika.
Fampisehoana mitondra fiara (62
/ iray)Tia mitaingina mangina, nefa tsy matahotra ny fihodinana.
Fampisehoana (26/35)
Ny diesel misy varingarina efatra dia manome hery azy fa aza miantehitra amin'ny haingam-pandeha miavaka.
Fiarovana (38/45)
Betsaka ny rafi-panampiana vitsivitsy no tsy azontsika ary tsy mbola fantatra ny valin'ny fitsapana Euro NCAP.
Toekarena (52/50)
Ny maotera dia ara-toekarena amin'ny ankapobeny, antonony ny fiantohana, manan-danja ny fahaverezan'ny sandany.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
dynamics mitondra fiara
mekanika mitondra fiara
vahaolana manokana
motera (fampisehoana, tabataba)
tsy fisian'ny rafitra fanampiana
fampisehoana nomerika tsy dia voavaky eo anelanelan'ny sensor
anatiny monotonous
