Fitsapana: Hyundai Tucson 1.6 CRDi MHEV - 136 (2021) // Niditra habe vaovao
Ka aiza ny fotoana mahamenatra sy saro-kenatra rehefa nanomboka niditra tao amin'ny fizarana SUV ny Tucson voalohany tamin'ny taona 2004 izay tsy azo eritreretina? Ary aiza ny fotoanan'i Pony - mbola mahatsiaro azy ianao - izay nitondra voalohany ny anarana Hyundai tany amin'ny kaontinanta taloha efa ho telopolo taona lasa izay?
Voafehy, nefa miaraka amin'ny faniriana mazava ho tonga anarana fantatry ny vazimba. Tsy fantatra na naminavina ny fahitan'ireo mpitarika ny marika Koreana Tatsimo fa hijanona ho mpanara-dia fotsiny i Hyundai indray andro any, fa na dia mpanafika aza. Na izany aza, ny taranaka fahaefatra vaovao Tucson dia porofo mivaingana fotsiny ny amin'ny niovan'ny marika. Ary porofo koa fa mamaly ny faharetana.
Tena diso anefa ny filazana fa tsy mahasarika ahy ny fivoriana voalohany. Raha ny marina, tsy nisy fiara vaovao afaka nanao izany nandritra ny fotoana ela. Ary ny lohan-doha maro mitongilana dia hita fa mahasarika azy toy ny andriamby saika na aiza na aiza isehoany dia manamafy fotsiny ny fomba nanaovan'ireo mpamorona ny asany. Mbola mividy maso (koa) izy ireo - ankoatra ny poketra, mazava ho azy - ary noho izany ny fiheverana dia ampahany ilaina amin'ny fiara rehetra.
Nefa, mbola tsy nanitatra ve ireo mpamorona? Mety tsy ho ela intsony dia ho hitanao hoe mazava ho sarotra ny mahita karazana takelaka fisaka vita amin'ny vy eo amin'i Tucson, singa vitsivitsy izay tsy hisongadina. Ny sariny dia amboara maranitra, tsipika tsy mahazatra, miondrika, manentsina, mibontsina, amin'ny teny iray, kapoka voaravaka amin'ny fomba iray na amin'ny fomba hafa. Azo antoka ny fivoahana!
Noho izany, tsy kisendrasendra ny toerana ao amin'ny dimy voalohany farany amin'ny fifaninanana "Slovenian Car of the Year", izay azony teny an-dalana - avy hatrany taorian'ny nisehoany teo amin'ny tsena Slovenianina. Saingy, angamba, sahiko ny milaza fa ny ankamaroan'ny mpifidy dia tsy mahatsapa akory ny tombontsoa rehetra nananany tamin'izany fotoana izany.
Didy ny digitization
Ny efitrefitra mpandeha dia karazana fitohizan'ny fampanantenan'ny any ivelany, na dia milamina aza ny endrika ary mihetsika manomboka amin'ny dingana feno habibiana amin'ny vatolampy mankany amin'ny tontolon'ny hakanton'ny fanatanjahantena mihozongozona. Ny tsipika marindrano avo roa heny izay mihodina avy eo amin'ny sisin'ny varavarana manerana ny solaitrabe dia manome ny fiheverana ny maha-ambony azy ary miaraka amina kofehy lamba eo ambaniny, na eo amin'ny sisin'ny varavarana na eo amin'ny solaitrabe.
Ilay familiana miteny efatra dia tsy isalasalana fa nahatonga fahatsapana avant-garde. fa ny efijery lehibe 10,25-inch - ny iray manolo ny dashboard mahazatra eo anoloan'ny mpamily ary ny iray eo an-tampon'ny console afovoany - manome ny fahatsapana ny teknolojia maoderina. Fantatrao fa ankehitriny amin'ny tontolon'ny fiara dia didy ihany koa ny digitalization. Mbola resaka tsiro ihany ny habetsahan'ny plastika piano mainty manjelanjelatra eo amin'ny console afovoany, ary farafaharatsiny tokony ho zatra amin'ny fisaintsainana avo lenta na aiza na aiza hijerena ity cockpit ity.
Na izany aza, ny efijery, indrindra ilay mampiseho ny sensor amin'ny mpamily, dia hita taratra amin'ny tara-masoandro ihany koa. Vovoka sy dian-tànana ihany no hanelingelina ireo miantehitra amin'ny fahadiovana. Ny mety hampifangaro dia ny tsy fisian'ny switch mahazatra hanaraha-maso ny rafitra infotainment afovoany sy ny aircon.... Soa ihany, ny switch mahazatra dia nijanona teo amin'ny vodin'ny afovoany teo anelanelan'ny seza (ho an'ny fanafanana sy ny fampangatsiahana ny seza, famerenana / famonoana fakan-tsary manodidina ny fiara, famonoana / famonoana ireo sensor ary mijanona / manomboka ireo rafitra).
Etsy ankilany, handinika mafy ny vola ampaham-bidy aho (na dia tsy mihoatra ny € 290 aza) ho an'ny switch ao amin'ny console afovoany, satria ny intuition dia manana olana lehibe (ergonomic) tamin'ny andro voalohan'ny fifandraisana tamin'i Tucson. tsy fahampian'ny levera vita amin'ny kilasika. Mino aho fa toa famadihana mahazatra io fa tsy mora tohina, satria efa zatra am-polony taonany maro ny tanana sy ny rantsan-tànana.
Ho tsara ianao
Na dia miezaka mafy araka izay azo atao aza izy mba ho sariaka araka izay azo atao amin'ilay mpamily "analog", dia efa niomerika tanteraka ny fonenany Tucson. Ary raha mbola mandray ireo jiro sy fampisehoana mora tohina ireo aho fa tsy ny metatra klasika amin'ny fihodinana moderina, ny UI an'ny rafitra infotainment afovoany dia lavitra ny intuitive sy ny friendly-ny mpampiasa. Voalohany indrindra, tsy mahalala Slovenianina izy, fa antenaina hiova amin'ity taona ity ny raharaha.
Tsy dia misy fampahalalana kely amin'ny efijery lehibe, ny fidirana amin'ny menio telefaona dia tsy azo atao raha tsy misy ny familiana amin'ny familiana na amin'ny alàlan'ny menio, satria tsy manana fanalahidy mafana eo amin'ny console afovoany izy io, na aiza na aiza no jerena mialoha, radio ary multimedia any aoriana any. Ny fizahana ny lisitry ny onjam-peo dia mila fandinihana ny menio ...
Ary koa rehefa misoratra anarana amin'ny kaonty Hyundai BlueLink, izay ahafahanao manara-maso lavitra sy mitantana ampahany an'i Tucson, very faharetana ny mpampiasa alohan'ny hametrahany ity. Ka amin'ny farany dia mety ho eritreritra fotsiny izany - izay tokony hiova amin'ity taona ity - tsara fa rindrambaiko fotsiny izany ary mety hanova be ny traikefa ny fanavaozana.
Satria ny sisa amin'ny fahatsapana anatiny dia tena mahafinaritra ary, ambonin'izany rehetra izany, dia manome fahatsapana avo lenta. Tsy noho ny endrika fotsiny, fa noho ny fitaovana malefaka, ny plastika malefaka ary ny asa avo lenta. Ary na eo aza ny kokotrana tery tsara ao ambadiky ny kodia, ny fahalalahana dia endrika iray hafa an'ity cockpit ity. Tsy mieritreritra izany ve ianao? Jereo fotsiny ny sakan'ity tendrontany afovoany mahery ity! Ary avy eo lazaiko aminao fa tsy izany ihany fa amin'ny 196 santimetatra dia mahita toerana mitondra fiara tsara aho avy eo, fa koa misy toerana malalaka sy kely ao amin'ny seza any aoriana.
Mipetraka tsara koa izy io ary misy vatan-kazo izay toa marivo (nefa noho izany dia misy dobo roa misy boaty kely vitsivitsy) misy 616 litatra eo an-tampon'ny ampaham-bidy. Ary ny dabilio any aoriana, ny fahamoran'ny fampiasana azy, dia mizara telo. Ny bateria polymer lithium-ion hybrid dia miafina ao ambany ihany koa (bebe kokoa amin'izany taty aoriana) ary ny vatan-kazo ambany dia mijanona ho fisaka na dia miverina mihodina aza ny vodin'ny seza any aoriana, izay azo ampifanarahana amin'ny levers boot, midina.
Raha mikasika ny fiara, ny Tucson dia ambonin'ny zavatra rehetra nampanantenain'ny kabine - fampiononana. Voalohany indrindra, ny fampiononana amin'ny feo dia amin'ny ambaratonga avo indrindra, na dia amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe aza, ny habetsaky ny resaka dia mety hijanona ho antonony tsara. Voafehy tsara ny mahia eo an-joro, indrindra ny kely noho ny teo alohany, tsy manana olana amin'ny bontsibontsina lava kokoa izy io, hafa kely fotsiny izy io raha tsy misy fehiloha fohy sy mazava kokoa, izay, na eo aza ny fanalefahana voafehy elektronika, ny lanjan'ireo kodiarana sy kodiarana 19-inch mandray ny andraikiny.
Miaraka amin'ny feny ambany amin'ny farany, mazava ho azy, midika koa izany fa kely kokoa ny fampiononana, fa ambonin'izany rehetra izany dia mahatsapa rehefa mitraka ireo mpitroka hatairana, izay tsy afaka mando tsara amin'izao dingana izao. Ary aza manahy, na eo amin'ny programa fanatanjahan-tena aza, mbola manome fahafaha-mandanjalanja be ihany ny dampers. Soso-kevitra: Misafidiana kinova misy kodiarana iray na roa kely kokoa.
Ity fitambarana ity dia miharihary kokoa amin'ny vatokely, indrindra ny ratsy kokoa amin'ny lavaka maro, raha na eo aza ny kodiarana rehetra sy ny rafitra fiaviana voafehy elektronika dia mazava fa Tucson dia maniry tarmac voalohany sy lehibe indrindra. Manamarina ihany koa izany amin'ny halavirana 17 santimetatra monja amin'ny tany. Eny, raha hampiasa rava ianao indraindray, dia tena tsy ho anao ilay 19-inch. Ny familiana an'i Tucson dia tena marim-pototra, ny milina familiana dia tsara, angamba ny tsara kokoa dia nilaza, marina izany, ary manome fahitana ampy momba izay mitranga eo ambanin'ny kodiarana eo aloha ihany koa.
Diesel misitrika amin'ny tanany
Angamba ny ampahany tsara indrindra amin'ny Tucson dia ny fampitana. Eny, marina izany, ity iray ity koa dia natambatra amin'ny toe-tsaina maoderina sy fiarovana ny tontolo iainana, izay efa hita amin'ny marika 48V amin'ny sisiny. Rehefa mitondra fiara, izany dia midika hoe hafainganam-pandeha mendrika ary indrindra indrindra, fahaiza-manao lehibe na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo. Noho ny fandraisan'anjaran'ny torque, ny lohan-dohany ary ny heriny, dia azoko atao mora foana ny mametraka kilasy fifindra-monina iray na roa fanampiny amin'ny motera.
Ny filazana fa manana litatra roa litatra izy, tsy 1,6 litatra fotsiny, motera elektrika misy 12,2 kilowatts ary tselatra 100 metatra Newton, izay manampy amin'ny fanafainganana, no zava-dehibe indrindra, fa amin'ny fampiharana izany dia midika hoe fandaniana solika tsara. ankoatry ny fahombiazana tsara .. solika. Amin'ny maraina mangatsiaka dia somary masiaka ny motera aorian'ny fanombohany, saingy miovaova foana ny feony, ary milamina haingana koa izy.
Ny fampitana robotized fitifirana haingam-pandeha fito dia mandeha tsara amin'ny motera., miova milamina, ary, ambonin'izany rehetra izany, tsy afaka manala tanteraka ny fihary osika rehefa manomboka amin'ny hafainganam-pandeha tanteraka. Tena mandeha tsara ilay boaty mba hanolorako tena tanteraka, tsy dia tanterahiko ny familiana roa amin'ny familiana, amin'ny fahatsapako fa tsy ilaina.
Ny familiana kodiarana rehetra, izay antsoin'i Hyundai hoe Htrac, dia mamindra ny ankabeazan'ny heriny amin'ny kodiarana eo aloha matetika, noho izany ny Tucson dia manome ny Tucson fahatsapana familiana eo aloha rehefa mitondra fiara, indrindra rehefa mihazakazaka mankao amin'ny zoro. Na izany aza, ny fitambarana hybrid drive dia mamela ireo tranofiara milanja hatramin'ny 1650 kilao azo sintonina.
Ny Digitization dia tonga hatrany amin'ny familiana rehefa mitondra fiara, rehefa tena tsapako fa ny Tucson (miaraka amina rafitra fiarovana rehetra) dia mikarakara ahy lalandava. Mazava ho azy fa manara-maso ny fifamoivoizana izy io, afaka mamaky vonjy maika, manara-maso ireo toerana jamba rehefa tonga tampoka, mampitandrina ny amin'ny fivezivezena ary manara-maso ireo toerana jamba amin'ny alàlan'ny fampisehoana sary mivantana ny zava-mitranga eo akaikin'ny fiara eo amin'ilay mari-pamantarana dashboard nomerika mifanaraka amin'izany. isaky ny mandrehitra ny signal turn aho.
Ary raha te-hanova làlan-kaleha aho rehefa misy fiara hafa eo akaikiko dia te hisoroka izany koa izy amin'ny alàlan'ny fikororohana sy ny familiana ny familiana amin'ny lalana hafa. Toy ny manomboka eo amin'ny toeram-piantsonan-tseranana, dia vay ho azy izany raha misy hetsika. Ary, eny, tsy hadinony mihitsy ny nampahatsiahy ahy tsy hijery ny dabilio aoriana alohan'ny hivoahany ny fiara. Mba tsy hanadino olona any ...
Tahaka ny tian'i Tucson hampita amin'izay rehetra mijery ny fizarana crossover compact - aza adino aho! Ary izany dia zavatra tsara, satria tsy amin'ny sariny ihany no ataony, fa amin'ny saika ny toetra rehetra izay miresaka momba azy amin'ny ankapobeny.
Hyundai Tucson 1.6 CRDi MHEV – 136 (2021 h)
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 40.720 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 35.990 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 40.720 € |
| Hery: | 100kW (136 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,7l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 5 taona tsy misy fetra mileage. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km / 24 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 686 € |
|---|---|
| solika: | 6.954 € |
| Kodiarana (1) | 1.276 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 25.321 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.480 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.055 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 43.772 0,44 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - fifindran'ny 1.598 cm3 - vokatra ambony indrindra 100 kW (136 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 2.000–2.250 rpm - 2 camshafts Valve 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika mivantana. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 7-hafainganam-pandeha roa-clutch fifindran'ny. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,6 s - antonony fanjifàna solika (WLTP) 5,7 l / 100 km, CO2 famoahana 149 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | SUV - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby transverse telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana. discs, ABS, frein elektrika kodia aoriana - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 2,3 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.590 kg - lanjan'ny fiara lehibe azo avela 2.200 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 750 kg, tsy misy frein: 1.650 kg - entana tafo azo atao: np |
| Dimy ivelany: | halavany 4.500 mm - sakany 1.865 mm, misy fitaratra 2.120 1.650 mm - haavony 2.680 mm - wheelbase 1.630 mm - lalana eo anoloana 1.651 mm - aoriana 10,9 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 955-1.170 mm, aoriana 830-1.000 mm - anoloana sakany 1.490 mm, aoriana 1.470 mm - lohany haavony anoloana 920-995 mm, aoriana 960 mm - seza anoloana halavany 520 mm, aoriana seza 515 mm - familiana peratra savaivony 365 mm - tanky solika 50 l. |
| Boaty: | 546-1.725 L |
Ny refesintsika
| T = 3 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Pirelli Scorpion 235/50 R 19 / Toetran'ny Odometer: 2.752 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 124 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180km / h (D) |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 68,0m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,0m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 65dB |
Naoty ankapobeny (497/600)
Ny tsy fiovaovana sy ny faharetana am-polony taona maro dia nitarika fiovana lehibe - tsy mpanaraka intsony i Hyundai, fa mametraka ny fenitra. Ary satria i Tucson dia manao izany amin'ny iray amin'ireo fizarana malaza indrindra, ny zava-dehibe indrindra dia
Cab sy vatan-kazo (95/110)
Malalaka, fa amin'ny fahatsapana tena tery ihany, fa ambonin'izy rehetra tia namana.
Fampiononana (81
/ iray)Ny fahatsapana sy ny fiononana dia mampiakatra ny bara tsy amin'ny fenitra Tucson ihany, fa amin'ny fenitry ny marika ihany koa. Izy ireo dia arahin'ny mihoatra ny interface infotainment mpampiasa fotsiny.
Famindrana (68
/ iray)Azoko atao ny manome mora ny famindra toerana vitsivitsy amin'ny motera diesel, saingy ny ampahan'ny herinaratra ao anaty kapoaka dia tompon'andraikitra amin'ny fandresen-dahatra toy izany koa.
Fampisehoana mitondra fiara (79
/ iray)Mialà amin'ny fampiononana, ary raha tena tianao ilay izy dia aza hadino ny mandeha bisikileta 17 na 18-inch mihoatra ny bisikileta 19-inch.
Fiarovana (108/115)
Angamba ny fanatonana tsara indrindra amin'ilay antsointsika hoe "tsy izay tsy". Tucson dia sendra anjely mpiambina foana.
Toekarena sy tontolo iainana (64
/ iray)Ny diesel malina sy ny booster elektrika miaraka amina boaty haingam-pandeha dia manome toky ny fandaniana solika ambany. Ary raha manampy antoka maharitra dimy taona ianao tsy misy fetra mileage ...
Fahafinaretana amin'ny familiana: 4/5
Miloka amin'ny fampiononana izy io, saingy manome fahafinaretana amin'ny mpamily ihany koa ny mpamily, ary na dia eo aza ny familiana amin'ny kodia rehetra ary somary somary miala amin'ny tany izy dia mahavita ny tsara indrindra amin'ny lampivato.
Midera sy manala baraka izahay
endrika sahy sy maoderina
fahasalamana ao amin'ny salon
fiara hybrid maharesy lahatra
sandam-bola
switch switch fa tsy kilasika
interface tsara mpampiasa infotainment tsy namana
ny fitrohana ny hatairana miaraka amin'ny kodiarana 19-inch
