Ест: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT Voafetra
afa-po
- Видео
Tsy takona afenina fa voaisa ny andron'ny Hyundai Santa Fe. Nampidirina tamin'ny 2000 ho SUV an-tanàn-dehibe voalohany an'i Hyundai, narahin'ny taranaka faharoa tamin'ny 2006. Raha heverina fa ny mpandimby (ix45) dia hamely ny tsena ao anatin'ny roa taona, azo inoana fa na dia mialoha aza.
Ka ity fanavaozana SUV ankehitriny ity angamba no farany ho an'i Santa Fe na ny fototry ny ix45 ho avy... Araka ny hitantsika amin'ny sary dia ho hitanao ny vaovao amin'ny jiro isan-karazany (anoloana sy aoriana), mpametaka nohavaozina (anisan'izany ny jiro zavona anoloana), grilles radiatorana vaovao, fitoeran-drindrina isan-karazany ary indrindra ny ravin-rambony mahery setra.
Be loatra ho an'ny tompon'ny Santa Fe "tsy nohavaozina" (ny fanavaozana tsirairay dia midika fihenan'ny lanjan'ilay taloha), kely loatra ho an'ny hafa rehetra. Manaiky ny mpiasa tonian-dahatsoratry ny magazine Auto fa azo atao ny manova ny endrika am-pahasahiana kokoa, tsy lazaina intsony ny tena izy.
Tantara hafa tanteraka izany miaraka amin'ny fitaovana... Mandroso be ny Koreana amin'ity faritra ity, izay tsy raisina fotsiny, fa efa tena ilaina sy mahaliana! Ny fitsapana Santa Fe dia nateraky ny diesel turbo 2-litatra vaovao niaraka tamin'ny tsindrona Common Rail avy any Bosch.
Ny camshafts roa ao amin'ny lohan'ny varingarina, sivana zana-pitrandrahana diesel mahazatra ary ny fihoaram-pefy dia midika fa ity motera ity, na eo aza ny 145 kilowatts, dia sariaka amin'ny tontolo iainana satria manaraka ny fenitra Euro 5.
Topazo maso ny vaovao momba torela ambony indrindra... Inona no ambaran'ny 436 Nm anao eo amin'ny 1.800 ka hatramin'ny 2.500? Raha tsy isan'ny isa ianao dia hiteny bebe kokoa ao an-trano aho: azo inoana fa ny mpamily tsy manam-paharetana roa ao amin'ny Audi, tovolahy be fatratra ao amin'ny Alfa, ary ny iray fatra-pitady Chrysler dia hahatadidy ny badge Hyundai.
Tsy vitan'ny hoe tsy nahatratra azy akory izy ireo, fa ireo fantsom-pivoahana boribory lavalava ihany no azon'izy ireo jerena. Ny motera matanjaka dia mitazona ny mpandeha amin'ny seza satria ny fandefasana automatique vaovao dia mamindra tsara ny herin'ny kodiarana efatra.
Gear box - ny vokatry ny asan'ny Hyundai, natao ho an'ny transverse maotera. Izy io dia 41 milimetatra fohy ary 12 kilao maivana kokoa noho ny teo alohany haingana dimy. Tsy hadinon’ny Hyundai ihany koa ny nilaza fa 62 ny piesy misy azy, ka tokony ho azo antoka kokoa. Miasa tsara ny fiara, haingana sy tsy misy dikany ny famadihana, ka afaka midera fotsiny isika.
Ny zavatra iray hafa dia ny mpifaninana sasany efa mampiditra fampitana dual-clutch izay nofinofin'i Hyundai fotsiny. Ny drivetrain dia tsy mpamily kodiarana rehetra, fa ny Santa Fe dia fiara mpitondra kodiarana aloha. Rehefa mivezivezy ny kodiarana eo alohany dia averina any amin'ny kodiarana aoriana amin'ny alàlan'ny famatarana ny herinaratra.
Ny tombony amin'ny rafitra toy izany dia tokony ambany ny solikana dia i Santa Fe manana solika diesel 10 litatra mandritra ny 6 km aza dia azo antoka fa tsy nanaporofo izany. Ho an'ny fepetra eny ivelany, ny injeniera dia nanome bokotra iray ahafahanao "mihidy" ny kodiarana efatra amin'ny tahan'ny 100: 50, fa ny hafainganam-pandeha 50 km / ora fotsiny.
Fa aza misalasala loatra momba ny teny hoe "off-road": ny Santa Fe mandeha amin'ny kodia rehetra dia mihoatra noho ny hetsi-panoherana tafahoatra, mety amin'ny fitsidihana faran'ny herinandro sarotra eny an-tendrombohitra, ary na dia mety hieritreritra aza ianao. momba ny kodiarana mafy kokoa.
Mampalahelo fa nanadino kely ny fanitsiana i Hyundai. chassis ary rafitra familiana. Na dia mirehareha aza ny prospectus fa "ampifanarahana amin'ny tsena eropeana mitaky izany" dia lavitra azy ny marina. Ilay motera matanjaka kokoa dia nampiseho mazava kokoa aza fa ny chassis dia tsy mifanaraka amin'ny faritra hafa amin'ny fiara.
Nanomboka nitsambikina teo amin'ny lalana be olona ilay fiara, ary rehefa nandeha mafy izy, dia te haka ny familiana eny an-tananao. Tsy nanakiana ny toe-draharaha, fa ny mpamily saro-pady kosa mahatsapa izany - ary mankahala azy. Ny tsy mahazaka izany hery be izany ny loharano sy ny damper dia voaporofo ihany koa amin'ny fikitihana matetika ny kodiaran'ny anoloana (mandritra ny fotoana fohy, mandra-pialan'ny clutch ny torque ho any aoriana) rehefa manomboka mavitrika avy amin'ny sampanan-dalana ao Ljubljana.
Hmm, 200 horsepower miaraka amin'ny turbodiesel dia efa mitaky fikojakojana ny pedal accelerator, izay - tsy hino ianao - miraikitra amin'ny ombelahin-tongony toy ny BMW mihaja. Miaraka amin'ny chassis, ny familiana herinaratra ihany koa no tavoahangin'ity milina ity satria tsy mivantana loatra ka tsy mahatsapa ny zava-mitranga eo ambanin'ny kodiarana. Raha nanatsara kely ny chassis sy ny familiana herinaratra ihany koa i Hyundai, dia havelantsika ny toerana ambony mitondra fiara sy ny hoditra malama eo amin'ny seza.
Tsy maintsy ataontsika indray izany derao ny harona fampitaovana kilasy voalohanysatria ny dikan-teny voafetra dia mirehareha airbag efatra, airbags roa ambainy, ESP, fifehezana ny loha mavitrika, fifehezana rivotra mandeha ho azy roa tonta, hoditra, xenon, seza azo ovaina amin'ny herinaratra, seza mafana mafana, radio misy CD player (sy port USB), iPod sy AUX ), cruise control, ny fitsapana aza dia nanana lakile maranitra ho an'ny fanakanana afovoany sy fanombohana. ...
Ny fanampim-panampiana dia ny fakan-tsary aoriana (sy ny efijery amin'ny fitaratra aoriana), izay manampy betsaka, ary ny Hyundai dia nanadino ny sensor sensor. Ny vahaolana tsara indrindra dia ny fitambaran'ireo gadget roa ireo, fa afaka miaina ihany koa ianao noho ny fakan-tsary sy ny sensor eo anoloana. Indrisy anefa fa tsy ao amin'ny kojakoja akory izy ireo, satria ny sensor aoriana ihany no voatanisa ao!
Fantatr'i Santa Fe ny taonany matotra, fa ny teknika vaovao kosa dia mankany amin'ny làlana tsara. Fanavaozana maotina maotina ankoatra, vato vaovao roa amin'ny haitao no nanova ny toetran'ity fiara ity. Ireo izay miasa amin'ny Audi, Alfas ary Chrysler voalaza etsy ambony dia efa mahalala an'io.
Alyosha Mrak, sary: Aleш Pavleti.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT Voafetra
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 34.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 37.930 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 145kW (197 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 10,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana - fifindran'ny 2.199 cm? – hery ambony indrindra 145 kW (197 hp) amin’ny 3.800 rpm – torque ambony indrindra 436 Nm amin’ny 1.800–2.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra kodia efatra - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - kodiarana 235/60 / R18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,2 - fanjifàna solika (ECE) 9,3 / 6,3 / 7,4 l / 100 km, CO2 emissions 197 g / km. Fahaiza-manao eny an-dalana: Zoro fanatonana 24,6°, zoro tetezamita 17,9°, zoro fiaingana 21,6° - Halalin'ny rano azo avela 500mm - Fanadiovana ny tany 200mm. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan eny an-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, struts amin'ny loharano, double wishbones, stabiliser - axle multi-link aoriana, coil spring, telescopique shock absorbers, stabiliser - front disc freins (fanerena mangatsiaka ), kapila aoriana freins - 10,8 ,XNUMX m |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.941 kg - lanjan'ny totalin'ny 2.570 kg. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 70 l. |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM mahazatra valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (85,5 l), valizy 2 (68,5 l). |
Ny refesintsika
| T = 3 ° C / p = 880 mbar / rel. vl. = 68% / Mileage: 3.712 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,8 taona ( 132 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190km / h (V. sy VI.) |
| Fanjifana minimum: | 9,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (328/420)
Hyundai Santa Fe dia nahavita zavatra betsaka tamin'ny motera vaovao sy ny fandefasana mandeha ho azy enina hafainganana. Raha vantany vao voalamina ny sezan'ny mpamily ary vita ny chassis familiana herinaratra dia tsy hanelingelina anay firy ilay endrika taloha.
Exterior (12/15)
Famolavolana maoderina somary maoderina, na dia tsy ampy aza ny endrika vaovao amin'ny jiro sy tailpipe.
Atitany (98/140)
Malalaka sy ampy fitaovana, tsy very afa-tsy amin'ny ergonomika (toerana mitondra fiara avo lenta, sarotra kokoa ny mankany amin'ny solosaina an-tsambo ...).
Maotera, fandefasana (49
/ iray)Miorina tena tsara, na dia tsy maotera ara-toekarena indrindra sy fandefasana mandeha ho azy tsara aza. Ny chassis sy ny familiana herinaratra ihany no mbola mila asa.
Fampisehoana mitondra fiara (55
/ iray)Santa Fe dia fiara mampahazo aina, fa ny fihovitrovitra be loatra avy amin'ny chassis dia nafindra tany amin'ny taxi, tsy lazaina intsony ny antonony eo amin'ny arabe.
Fampisehoana (32/35)
Angamba haingam-pandeha ambany ambany ambany (iza no miraharaha?), Haingam-pandeha tena tsara ary malefaka tsara.
Fiarovana (44/45)
Airbag efatra, airbags roa ambainy, ESP, airbag mafana, jiro xenon, fakan-tsary ...
The Economy
Fiantohana antonony (na dia afaka mividy tsaratsara kokoa aza ianao), kely kokoa ny fanjifana solika sy fatiantoka vola amin'ny iray efa niasa.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
fitaovana manankarena
lakile maranitra
Mpampifandray USB, iPod ary AUX
chassis
servolan
tsy misy sensor sensor
toerana ambony mitondra fiara
ny fisehoan'ny hook amin'ny vatan-kazo
fihinanana
famindrana familiana maharitra
