Fitsapana: Hyundai i10 1.25 DOHC Premium AMT (2020) // mpandeha an-tanàna sy manokana
afa-po
Fantatrao: vahoaka amin'ny ora be, hafanana, toe-tsaina ratsy ary fotoana tsy tambo isaina. "Clutch, gear, clutch, gas, clutch ..." Reraka sy reraka ilay rangahy. Ahoana no ahafahana manao izany raha tsy izany, saingy soa ihany fa mbola misy fiara ao amin'ny indostrian'ny fiara izay mitovy habe sy amin'ny teknolojia mety. Saingy tsy io no tena mahomby indrindra.
Miaraka amin'ny i10, Hyundai dia iray amin'ireo izay mbola manolotra fiara mitombina ho an'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe sy ny fitaterana any amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe indrindra, izay mazava ho azy fa mitehaka fotsiny aho. Ary hiala sasatra amin'ny zava-misy fa ny fiara toy izany dia mbola misy amin'ny tondra-drano isan-karazany.... Mazava ho azy, miaraka amin'ny taranaka vaovao, ny fiara dia nanatsara ny endriny sy ny atiny ary nanjary mpifaninana matotra kokoa noho izany.
Ny fisehoana mahafinaritra, angamba mahery setra kokoa aza dia manome lanjany bebe kokoa. ary manome sosokevitra fa te ho mavitrika kely aza izy. Izy io koa dia mahavita asa tsara, milamina sy araka ny tokony ho izy ny zava-drehetra, manomboka amin'ny gril eo aloha ka hatramin'ny raharaha misy tonony roa, ary afaka nandeha foana aho. Na eo aza ny zava-misy fa maro ny olona no mila fiara kely kokoa hatrany amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B, ary ny fiara toy izany dia tsy natao akory ho an'ny dia lavitra sy lavitra.
Na dia ho an'ny i10 aza, izay ao amin'ny kinova vaovao dia nanala rivotra tanteraka ity ampahan'ny tsena ity dia ohatra mahazatra amin'ny karazany izany. Ny dinamika efa voalaza dia tohanan'ny chassis matanjaka. Tena mahavita mihoatra ny, ohatra, ny motera miaraka amin'ity boaty fanamoriana ity. Amin'ny lafiny iray, mety izy io, nefa miaraka amin'izay dia henjana sy azo antoka izy ka na ny fihodinana haingana kokoa aza dia tsy asa tsy azo atao.
Mino aho fa raha ampiarahina amin'ny fampitana tanana, ity dia saika fiara izay mihoatra ny milomano amin'ny jumper kely ao an-tanàna, ary tsy manome ny endriny fotsiny, fa koa toetra mampandeha fiara tsara tokoa. Ankoatra izany, dia maivana ho an'ny mpamily, ny familiana dia marina, saingy amin'ny fotoana iray ihany koa dia henjana, izay, amin'ny lafiny iray, dia ahafahanao mametraka mora foana na mitondra fiara tsy am-piheverana, ary amin'ny lafiny iray, mitondra fiara. marina kokoa ny fiara rehefa miondrika.
Kely izy io, oh. 3,67 metatra ny halavany, dokamahazo aina amin'ny seza aloha sy aoriana... Raha jerena, mazava ho azy, fa tsy hitondra ny mpandeha aoriana amin'ny dia lavitra ianao. Somary kely kokoa ny vatan-kazo mankamin'ny trano kely malalaka, saingy azo ampitomboina avy eo amin'ny fotony 252 litatra ka hatramin'ny 1000 litatra, saingy ho sarotra ny manery mihoatra ny zavatra tsotra isan'andro ao anatiny.
Somary ambany ihany koa izy io, manamora ny fandefasana sy ny famoahana entana, nefa koa amin'ny vidin'ny litera ilain'izy ireo. Ankoatr'izay, ny talantalana valizy dia tsy miraikitra amin'ny tailgate, noho izany dia tsy maintsy nakarina tanana. Tsy misy zavatra manaitaitra, fa amin'ny fampiharana dia midika fiomanana kely kokoa izany.
Misy voninkazo mitovy amin'izany hita ao anatiny. Ny ambin'ny toeram-piasana mpamily dia mendrika, mangarahara ary ergonomika amin'ny ankapobeny. Na aiza na aiza no tokony hisy azy ny zava-drehetra, ny mason'ny mpamily dia tsy mirenireny tsy amin'antony, ary plus plus, mazava ho azy, seza milay sy toerana mafy ao ambadiky ny kodia. Ny tsy ampoizina koa dia fitaovana tsara kokoa ao anaty. – Ankehitriny ny i10 dia lavitra ny fitaovam-pitaterana mora. Tena tsara kokoa noho ny noheveriko tamin'ny mpamily iray amin'ity fizarana ity.
Na izany aza, mila miasa bebe kokoa ny efijery afovoany. Raha ny tena izy dia saika nafenina teo amboniny avokoa ny fiasan'ny fiara; ny radio, ohatra, dia mila fikasihana fanampiny ny rantsan-tànanao eo amin'ny efijery isaky ny manova ny programa ianao. Indraindray be loatra io, fa tsy mihaino onjam-peo iray ianao rehefa mitondra fiara, sa tsy izany?
Toy izany koa no azo lazaina momba ny rivotra. Tsy nazava tamiko mihitsy ny antony mahatonga an'io, fa amin'ny ankamaroan'ny maodely avy any Far Atsinanana, tsy azo atao ny manakana ny onjampeo amin'ny lavaka afovoany.... Saingy tonga mora raisina izy ireo indraindray. Soa ihany, ny zava-drehetra dia miasa araka izay azo atao ary mamela anao hahatsapa ho tsara kokoa ao amin'ny efitranon'ny mpandeha, raha mbola tsy manana mpandeha enjehin'ny rivotra ianao.
Raha tsy izany, ny fidirana sy ny fivoahan'ny fiara ary hiditra ao dia mahagaga fa mety noho ny varavarana lehibe sy misokatra misokatra, izay ankanavaka kokoa noho ny fitsipika amin'ity fizarana ity. Fa na ny fampiononana ao amin'ny segondra i10 aza tsy azo omena tahaka izany.. Eto aho aloha dia afaka manondro ny rantsan-tanako amin'ny gearbox. Raha heverinao fa tsapan'ny indostria fa ny dikan-robota amin'ny boaty fanamafisam-peo mahazatra dia tsy ny lalana tokony haleha ary ny mpanjifa dia nanambara ny andraikiny, dia mbola hita ao amin'ny tolo-kevitra izany. Ary izany dia ho an'ny 690 euros fanampiny.
Ny fandefasana robotic dia tsy afaka miasa mora foana toy ny fandefasana automatique na dual-clutch mahazatra. Fantatro fa ity dia vahaolana tsotra kokoa amin'ny lafiny teknika ary manolotra marimaritra iraisana eo amin'ny vidiny sy ny fampiononana (ary, mazava ho azy, ny lanjany sy ny habeny), nefa mbola ... Mora kokoa, nefa tsy dia mahazo aina loatra. Smiasa miaraka amin'ny fanemorana ny andro mangatsiaka ny angadinombyary avy eo dia mihodinkodina am-pifaliana ny lohan'ny mpandeha amin'ny gadona fiovan'ny fitaovana sy ny throttle mandeha ho azy.
Na ny filalaovana pedal haingana aza dia tsy manampy be loatra ny mpamily. Marina fa na izany aza, lojika araka ny fombany. Raha ny fiara no tena ampiasaina any amin'ny tanàna izay mazàna be ny fitohanan'ny fiara, dia alain'ity mpamily fiara ity ny kitapom-bolan'ny mpamily. Fa io ihany ary tsy misy hafa. Rehefa te-hitondra fiara amin'ny fomba hentitra kokoa aho amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa, dia sarotra ho an'ny boaty ny manapa-kevitra izay hatao.... Amin'ity tranga ity, ny tabataban'ny motera ary ny fidirana saika tsy miandany dia lasa ampahany amin'ny dinika mitondra fiara.
Mahamenatra izany, satria tsy afaka manao an'io ny motera lasantika 1,25-litatra. Manana motera ampy ny motera, voazara tsara ny tselika (117 Nm), saingy, araka ny efa voalaza dia maneho finiavana lehibe ny motera, ary ny mpamily no misafidy ny fampitana. Miaraka amin'ny fandefasana maotera, ny i10 dia mety ho ara-toekarena ihany koa, latsaky ny dimy litatra ny lasantsy isaky ny 100 kilometatra dia tsy ampoizina na ankanavaka, ary miaraka amin'ny haingam-pandeha kely, ny fihinanana dia afaka milamina manodidina ny 6,5 litatra.
Kely, fa tsy ambany firaketana koa. Ataovy ao an-tsaina fa miaraka amin'ny fitoeran-tsolika 36-litatra sy tongotra somary mavesatra dia matetika ianao no eo amin'ny tobin-tsolika. Fa raha ny fiara indrindra no kendrenao amin'ity milina ity, dia hitatra amin'ny fetra voafaritra tsara ny toby tokana tokana.
Hyundai i10 1.25 DOHC Premium AMT (2020.)
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 15.280 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 13.490 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 15.280 € |
| Hery: | 61,8kW (84 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 15,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 171 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,9l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 5 taona tsy misy fetra mileage, 12 taona hiantohana ny harafesina. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 801 XNUMX € |
|---|---|
| solika: | 4.900 € |
| Kodiarana (1) | 876 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 9.789 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 1.725 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.755 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 21.846 0,22 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 71 × 75,6 mm - displacement 1.197 cm3 - compression 11,0:1 - hery ambony indrindra 61,8 kW (84 hp) .) amin'ny 6.000 rpm - antonony piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 15,1 m / s - manokana hery 51,6 kW / l (70,2 hp / l) - ambony indrindra Torque 118 Nm amin'ny 4.200 rpm min - 2 camshafts amin'ny lohany - 4 valves isaky ny cylinder - elektronika solika tsindrona. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny robotic 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,545; II. 1,895 ora; III. 1,192 ora; IV. 0,853; H. 0,697 - differential 4,438 7,0 - rims 16 J × 195 - kodiarana 45/16 R 1,75, mihodina manodidina XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 171 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 15,8 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissions 111 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampihenanana an-tery), amponga aoriana , ABS, frein tanana kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 2,6 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 935 kg - totalin'ny lanja azo ekena 1.430 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: np, tsy misy frein: np - enta-mavesatra amin'ny tafo: np |
| Dimy ivelany: | halavany 3.670 mm - sakany 1.680 mm, misy fitaratra 1.650 mm - haavony 1.480 mm - wheelbase 2.425 mm - lalana anoloana 1.467 mm - aoriana 1.478 mm - radius mitondra fiara 9,8 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 880-1.080 mm, aoriana 690-870 mm - anoloana sakany 1.380 mm, aoriana 1.360 mm - lohany haavony anoloana 900-980 mm, aoriana 930 mm - seza anoloana halavany 515 mm, aoriana seza 450 mm - familiana peratra savaivony 365 mm - tanky solika 36 l. |
| Boaty: | 252-1.050 L |
Ny refesintsika
| T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Hankook Ventus Prime 3 195/45 R 16 / Toetran'ny Odometer: 11.752 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 16,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,1 taona ( 114 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 171km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 4,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 83,3m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,3m |
| Latabatra AM: | 40,0m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 66dB |
Naoty ankapobeny (412/600)
Fiara mifono vy maharesy lahatra ny fisehony sy ny fampiononana ifotony, ary koa ny fanamorana ny fampiasana isan'andro. Saingy tsy misy ny fihemorana, ny lehibe indrindra dia mety ho boaty robotic. Tsara koa ilay boky torolalana, nefa mora kokoa aza.
Cab sy vatan-kazo (61/110)
Ny kabinetran'ny mpandeha malalaka dia nahazo vatan-kazo kely kokoa na eo aloha na any aoriana. Fa na ny volany aza dia mbola ao anatin'ny fetra mety ho an'ity kilasy ity.
Fampiononana (86
/ iray)Mahazo aina ny chassis amin'ny ankapobeny, ary ny toerana amoron-dalana azo antoka dia mijaly indrindra amin'ny pitsopitsony kely vitsivitsy. Ny ergonomics dia tsy ratsy, ny fanaraha-maso eo amin'ny efijery afovoany ihany no mety ho betsaka kokoa
Famindrana (47
/ iray)Tsy afaka manome tsiny ny motera aho na inona na inona, matanjaka sy ara-toekarena izy io. Mendrika fatiantoka lehibe kokoa ny boaty ho an'ny robotic. Tsy naharesy lahatra ahy ny zavatra nataony.
Fampisehoana mitondra fiara (68
/ iray)Ny i10 dia vahaolana azo itokisana sy mety amin'ny fivezivezena an-tanàn-dehibe. Ny mpamily dia tsy hanan-javatra betsaka amin'izany, raha ny marina, ny chassis dia afaka manao mihoatra noho ny voalohany nomena azy.
Fiarovana (90/115)
Miaraka amina famenon'ireo fitaovana fiarovana elektronika feno, fiara azo antoka izy io, nefa somary lafo ihany koa. Saingy ny i10 dia afaka manao be dia be.
Toekarena sy tontolo iainana (60
/ iray)Tena ara-toekarena ho an'ny mitondra fiara antonony. Na izany aza, raha mila bebe kokoa amin'ny fiara ianao dia azonao atao avy hatrany ny mampitombo ny fikorianana amin'ny roa litatra na mihoatra.
Midera sy manala baraka izahay
compact sy manoeuvrable
anatiny sy malalaka
milalao eny an-dalana, afaka manao zavatra bebe kokoa izy noho ny fahitana azy voalohany
boaty iray robotic "mamono" ny maotera sy ny mpandeha amin'ny hatezerana
ny fifehezana ny efijery afovoany dia mitaky tsindry vitsivitsy ihany koa
rehefa mihafaingana dia mitombo be ny fanjifana solika
