Fitsapana: Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
afa-po
Fa maninona no Vintana? Voalohany, mbola tsy misy ny sarety fiantsonan'ny i30 miaraka amina endrika vaovao, ka ny elanelana misy eo amin'ny olom-baovao efatra varavarana sy ny i30 varavarana manana anarana mitovy dia lehibe loatra, ary faharoa, Lantra / Elantra, miaraka amin'i Pony, namorona ity marika koreana ity tany Eropa, ka tadidin'ny olona amin'ny fifaliana. Saingy tsy misy vidiny io, hoy izahay amin'ny dokambarotra malaza.
Marina ny anao, fiaraben'ny Lantras ny ankamaroany ary ny Elantra vaovao dia sedan tsy dia misy mpankafy firy eto an-toerana. Na izany aza, tokony ho marihina fa ny Elantra dia amidy amin'ny tsena Eoropeana sasany ihany, satria tany Korea sy Etazonia ihany no te-hivarotra izany tany am-boalohany. Satria ny varotra dia misy mihoatra noho ny fahombiazana (ah, avelao ny olon-kafa hilaza fa ny limousines lehibe ihany no amidy any Etazonia), na dia taorian'ny fanerena avy amin'ny sasany (amin'ny ankamaroan'ny faritra atsimo sy atsinanana) ny fifanakalozana eoropeana, dia tsy te-hankany amin'ny kaontinanta taloha izy ireo. amin'ny voalohany.
Soa ihany fa niova hevitra izy ireo, satria tsara tarehy i Elantra vaovao, ampy ho an'ny fianakaviana eoropeanina antonony ary, na eo aza ny chassis any aoriana izay ratsy noho ny teôlôjika, dia mety ihany koa amin'ny lalantsika.
Jereo ny ivelany fa ho hitanao fa mitovy amin'ny i40 izy io, izay azo raisina ho zavatra tsara ihany.
Mety hisy fisafotofotoana rehefa tonga eo amin'ny arabe ilay kinova sedan i40, nefa raha ny marina, farafaharatsiny amin'ny habeny, tsy misy antony hiandrasana ny iray tampo aminy. Ny hetsika mavitrika nefa tsy miova dia mahasarika ny sain'ny maro, ary maro amintsika no hividy ilay Hyundai vaovao satria tianay izany, fa tsy hoe ho mora.
Mampalahelo fa tsy misy kinova ho an'ny fiara fitateram-bahoaka, ary vitsy ny safidinao, satria motera iray ihany no ao amin'ny lisitry ny vidiny. Tohina? Tsy misy antony an'izany, raha tsy mpankafy diesel be ianao sy tanana maimbo aorian'ny famenoana solika, na dia tsy azo odian-tsy hita aza ny tavy avo sy ny fanjifana ambany ny turbo diesel.
Vaovao ny motera misy solika 1,6Lvita amin'ny firaka aliminioma ary miaraka amina rafitra CVVT roa sosona. Tokony hiaiky aho fa nampiaiky volana ahy, na dia tsy ampy hery aza ny handroahana ny familiana teny an-tanako, ary tsy hitsitsy hanadino ny fotoana farany niarahako tao amin'ny tobin-dasantsy.
Tiako izany noho ny fandehanany malefaka, satria mandeha mangina tanteraka hatramin'ny 4.000 rpm izy, ary avy eo lasa somary mafy kokoa noho ny fanatanjahan-tena aza. Misy tsela ampy handehanana manodidina ny tanàna amin'ny paingotra roa fotsiny, ary ambonin'izany rehetra izany dia mahavariana ny dia sy ny fampitoviana tsara eo anelanelan'ny kitapo, ny throttle ary ny fitaovana.
Malemy tanteraka amin'ny asa: Ny throttle dia toy ny BMW eo amin'ny ombelahin-tongony, malefaka sy azo vinavinaina ny clutch, ary haingana sy mazava tsara ny fandefasana na dia eo aza ny fahatsapana artifisialy. Azoko antoka fa amin'ny feon'ny fieritreretana tsara fa ny Elantra dia fiara tena mahafinaritra ho an'ny fampiasana isan'andro, na dia manomboka mihetsika amin'ny fomba hafa aza ny axle aoriana semi-henjana rehefa feno entana ny farany.
Ny motera sy ny fandefasana haingam-pandeha enina dia tsy hampaninona anao raha sendra zoro madio sy foana ianao na dia hafainganam-pandeha avo kokoa aza, fa ny famarana aoriana ary indrindra ny kodiaran'ny tongotra havanana mavesatra dia tsy dia tsara loatra. Indrindra amin'ny làlana mando sy mikotrokotroka, ny traikefa mitondra fiara dia tsy ho mahafinaritra indrindra, noho izany izaho manokana dia nanova ny kodiarana aloha, satria izahay, ohatra, dia zara raha nivoaka avy tao amin'ny garazy misy anay nandritra ny orana voalohany. Na izany aza, rehefa miharatsy ny fitohanan'ny fifamoivoizana dia tsy ho tonga matetika izany, amin'izay afaka matory milamina ianao: na ny vadinao aza, na dia mety tsy izy aza no mpamily za-draharaha indrindra, dia ho tia an'i Elantro.
Izy io dia mitombo hatramin'ny fotony noho ny chassis malefaka, izay tsy malefaka loatra, fikirakirana malefaka, izay, na eo aza ny familiana herinaratra ankolaka, dia tsy manafoana tanteraka ny fifandraisana amin'ny làlana, ary indrindra indrindra, noho ny fikirakira mazava. Hyundai dia nanao dingana lehibe tokoa teto satria tsy miresaka momba ny fiara fotsiny isika fa momba ny dia tsara.
Tsy ho tafintohina izy ireo raha nikarakara ny toerana mitondra fiara iray inch ambany kokoa. Hatramin'ny 180 santimetatra dia mbola ho lasa, ary ny mpamily avo kokoa dia mety tsy maintsy hifidy ny modely Hyundai lehibe kokoa raha te-hipetraka tsara ianao - na angamba mametraka zaza ao aoriana. Amin'ny lafiny fiarovana, ny Elantra dia ampy fitaovana, satria tonga manara-penitra amin'ny zavatra rehetra ilainao amin'ny fivarotana Avto.
Ny Elantras rehetra dia manana airbag efatra, ambain-drivotra roa ary ESP mahazatra, ary ny fiara fitiliana anay dia nisy bokotra familiana koa hifehezana ny fitsangantsanganana an-tsambo sy onjam-peo misy mpilalao CD sy interface telo (AUX, iPod ary USB). Ny fantsom-panafody mandeha ho azy miaraka amin'ny faritra roa ary ny seza hoditra rehetra dia heverina ho fanampiny, ary tsy nahatratra ireo mpanampy mpanampy amin'ny fijanonana eo aloha izahay.
Toa hadinon'izy ireo ny farango teo amin'ny vatan-kazo, satria izy io dia azo vohaina amin'ny bokotra eo amin'ny lakilen'ny ignition na amin'ny lever eo am-baravaran'ny mpamily. Na ny lamosin'ny seza any aoriana aza dia azo aforitra avy ao anaty vatan-kazo ihany, ary na dia izany aza dia misaraka amin'ny refy 1 / 3-2 / 3 ary tsy mamela ny fisaka ambany amin'ny fitomboan'ny valizy. Na izany aza, ny vatan-kazo dia voamarina ho an'ny fianakaviana efatra, tsy maintsy miisa amin'ny lavaka tery misy limousine fotsiny ianao.
Na dia 8,5 litatra aza no lanin'ny motera, dia nanonta 7,7 litatra ilay solosaina ony ary nampanantena manodidina ny 600 kilometatra. Raha tsy nandray fandrefesana izahay ary nandeha tamin'ny lalana an-tendrombohitra tsy misy olona mba hijerena ireo chassis sy kodiarana dia mety ho velona iray volana mora foana isika miaraka amin'ny fihinanana fito ka hatramin'ny valo litatra eo ho eo. Azo ekena izany, indrindra raha jerena fa nahatsapa tena tsara tamin'ny kodiarana izahay.
Ka na eo aza ny fiara mpitondra solika sy ny endrika tsy dia manintona (farafaharatsiny eny an-tsenanay), manangana ny ankihibenay izahay ho an'ny Hyundai vaovao. Ny fahiratan-tsaina dia mamaritra fa ny vokatra Hyundai vaovao manana anarana marina dia mifanaraka amin'ny filan'ny fianakaviana Sloveniana antonony.
Nifanatrika: Dusan Lukic
Akory ny hagagana. Firy ny fiara azonao amin'ny Hyundai antsoina hoe Elantra noho ny volanao? Eny ary, ny famolavolana anatiny dia manana mpanohitra ihany koa, saingy tsy azo lavina fa ity dia fiara matanjaka sy milamina ary mahomby amin'ny solika izay manome fiononana, toerana ary fampiononana betsaka ao anaty trano. Azo antoka fa betsaka lavitra noho izay tokony homena ny vidiny. Hyundai, karavaly azafady!
Alyosha Mrak, sary: Sasha Kapetanovich
Hyundai Elantra 1.6 CVVT тиль
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 16.390 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 16.740 € |
| Hery: | 97kW (132 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,5l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 5 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, fiantohana anti-harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 907 € |
|---|---|
| solika: | 11,161 € |
| Kodiarana (1) | 605 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 5.979 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.626 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.213 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 25.491 0,26 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - mipetaka eo anoloana - bore and stroke 77 × 85,4 mm - fifindran'ny 1.591 cm³ - tahan'ny compression 11,0: 1 - hery ambony indrindra 97 kW (132 hp) ) amin'ny 6.300 rpm - piston hafainganam-pandeha ambony indrindra 17,9 m / s - hery manokana 61,0 kW / l (82,9 hp / l) - Torque ambony indrindra 158 Nm amin'ny 4.850 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,62; II. 1,95 ora; III. 1,37 ora; IV. 1,03; V. 0,84; VI. 0,77 - Differential 4,27 - Kodiarana 6 J × 16 - Kodiarana 205/55 R 16, manodidina ny fihodinana 1,91 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,7 s - fanjifàna solika (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,4 l / 100 km, CO2 emissions 148 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, lalamby transverse telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana discs, ABS, mekanika fijanonana rear wheel frein (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 2,9 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.236 kg - lanja total azo ekena 1.770 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.200 kg, tsy misy frein: 650 kg - enta-mavesatra azo ekena: tsy misy data. |
| Dimy ivelany: | Refy ivelany: Sakan'ny fiara 1.775 mm - Lalana eo anoloana: N/A - Vorona: N/A - Habe 10,6 m. |
| Ny refy anatiny: | Lafiny anatiny: anoloana sakany 1.490 mm, aoriana 1.480 mm - seza anoloana halavany 520 mm, aoriana seza 450 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 49 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny farafara, norefesina tamin'ny maraina tamin'ny scoop 5 an'ny Samsonite (litera 278,5 litatra): Toerana 5: valizy 1 ho an'ny fiaramanidina (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 1 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | Fitaovam-pitaovana fototra: kitapom-pitaterana mpamily sy mpandeha eo aloha - kitapom-baravarankely - kitapom-baravarankely - fametrahana ISOFIX - ABS - ESP - familiana herinaratra - fanamafisam-peo - fitaratra eo anoloana - fitaratra azo amboarina sy mafana - radio misy mpilalao CD sy MP3 - familiana multifunctional - fanaraha-maso lavitra ny hidin'ny afovoany - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - ny sezan'ny mpamily azo amboarina ny haavony - ny seza aoriana misaraka - ordinateur anaty fiara. |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl. = 21% / Kodiarana: Hankook Kinergy ECO 205/55 / R 16 H / Toetran'ny Odometer: 1.731 km. | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,4 taona ( 130 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,0 / 14,3 s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,4 / 20,6 s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (Alahady/Joma) |
| Fanjifana minimum: | 7,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,9l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 66,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (333/420)
Tena gaga i Hyundai Elantra, satria niandry sedan hafa izahay ary nahazo fiara tsara sy milay. Raha tsy mampaninona anao ny famolavolana motera sedan sy solika, dia mety ho valiny mety amin'ny fivezivezenao ny Elantra.
Exterior (13/15)
Mahaliana, tsy lazaina, fiara tsara tarehy, ary fiara vita tsara.
Atitany (105/140)
Ny Elantra dia manana efitrano kely kokoa ao anaty kabine noho ny mpifaninana sasany (afa-tsy ny haavony), ary ny vatan-kazo dia anisan'ireo kely kokoa. Fanamarihana kely vitsivitsy momba ny ventilation, kalitao fananganana tsara.
Maotera, fandefasana (50
/ iray)Maotera sy fandefasana tsara, mbola misy tahiry sasany ao amin'ny rafitra familiana. Ny chassis dia tian'ny mpamily milamina izay manome lanja ny fampiononana mihoatra ny zava-drehetra.
Fampisehoana mitondra fiara (57
/ iray)Ny toerana eny an-dalana dia antonony aorian'ny maina, fa amin'ny làlana mando dia tiako ny hanana kodiarana samihafa.
Fampisehoana (25/35)
Na eo aza ny habe kely kokoa ary tsy misy famerana an-tery, mivoaka ny motera, toa ilay boaty. Mbola ho tsara kokoa ve amin'ny kodiarana tsaratsara kokoa?
Fiarovana (36/45)
Raha ny fijery azo antoka dia nanaporofo ny tenany ny Elantra satria manana ny rafitra fototra rehetra ilain'ny tompona fivarotana fiara izy. Ho an'ny mavitrika, mety misy fitaovana fanampiny (fanampiny).
Toekarena (47/50)
Fiantohana XNUMXx XNUMX taona tena tsara, noho ny fahaverezan'ny lanjan'ny motera lasantsy, ny fanjifana solika kely kokoa.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
maotera
mitaingina malama miaraka amin'ny fitondrana fiara antonony
ny vidiny
Transmission
habe barika
fiantohana dimy taona intelo
kodiarana (indrindra mando)
tsy misy farango eo am-baravarana ambadika io
rehefa mivalona ny dabilio aoriana dia tsy manana gorodona fisaka ilay izy
toerana somary avo toerana
