Ест: Honda Jazz Hybrid Elegance

Tsara ny fototra, tsara kokoa aza ny hevitra: maninona raha avoaka ny teknika Insighta in CR-Z-Nafindra tany amin'ny Jazz, izay ho lasa hybride tokana an-drenivohitra marina. Iray ihany koa, ka tsy misy fifaninanana. Efa vita. Jazz, raha ny marina, dia manana tetika vitsivitsy eo am-pelatanany izay mila herinaratra fotsiny.

Raha tsy misy fanenenana, dia azo lazaina ho toy ny filalaovana lalao izay tsy ho nofy ratsy na dia any amin'ny afovoan-tanàna be olona (ny sasany foibe dia efa misy afa-tsy ho an'ny hybrides na fiara elektrika, izay ho lasa fanao mahazatra kokoa amin'ny ho avy!), Spacious mpandeha Ny efitrefitra sy ny entana dia azo ampidirina ao anaty fiara iray miakatra (hey, 300 litatra fototra na 1.320 litatra miaraka amin'ny seza aoriana miforitra dia tena manaitra tokoa, na dia very aza ny hybride ambany noho ny herinaratra fanampiny ao amin'ny seza aoriana miforitra) , tsy lazaina intsony ny kalitaon'ny fananganana Honda.

Ary koa setroka hybrid mba hitazonana antsika tsy hahita lalana. Avy eo isika dia mijery ny vidiny ary mieritreritra amin'ny kitapom-batsy feno: ho an'ny hybrid, dia mora vidy, na dia lehibe kokoa aza izy ireo. Toyota Prius fa hybrid Auris ao amin'ny gorodona ara-barotra eo akaiky eo amin'ny mpifaninana matanjaka. Na izany aza, raha tsy feno loatra ny poketra, dia saika 20 arivo no ampahany lehibe ho an'ny mpirenireny tanàna miaraka amin'ny motera elektrika fanampiny izay manampy amin'ny fampandehanana ny tobin-tsolika.

Araka ny voalaza, ity teknika ity dia efa fantatra amin'ny fiara Honda lehibe kokoa. Ny motera lasantsy 1,3 litatra dia mihodina amin'ny throttle feno miaraka amin'ny motera elektrika izay manome refy fanampiny amin'ny Newton metatra. Misaotra amina motera elektrika fanampiny sy batterie nickel-metal-hybrid 70 kilao an'ny marika Panasonic very litatra vitsivitsy tao anaty vatan-kazo izy, saingy mbola be ny toerana tavela azo ampiasaina ho an'ny tombontsoan'ny fianakaviana lehibe iray. Mampalahelo fa ny dabilio ao ambadika dia tsy mihetsika amin'ny làlan'ny longitudinal, raha tsy izany ny seza sy ny lamosina dia azo afenina (amin'ny tahan'ny ampahatelony: roa ampahatelony) amin'ny faritra misy tongotra amin'ny fihetsehana iray.

Ny fanoloana ny kodiarana fanoloana miaraka amin'ny kitapo famenoana solika vonjimaika dia mety ho tsara kokoa, fa raha ny fanandramana ratsy amin'ny rafitra fanoloana tsy misy fepetra, ny mpivarotra fiara dia miloka amin'ny kilasika ihany koa. Noho izany dia hidera an'i Hondo izahay satria tsy resin'ny hysteria, izay misy lanja isaky ny grama na milimetatra, na manan-danja amin'ny fomba fijerin'ny mpampiasa (vakio: mahasoa) na tsia.

Ny motera fandoroana sy ny motera elektrika dia manetsika ny Jazz amin'ny fomba manetriketrika, koa aza gaga raha tsy mino ny mpandeha fa misy motera fifindran-toerana kely fotsiny ao ambanin'ny sarony. Ny fifindran'ny CVT miovaova tsy tapaka dia manome ny tahan'ny fitaovana tsara indrindra. Tsara, saingy misy lafy ratsiny iray: tsy maintsy vonona ny hiaina miaraka amin'ny tabataba ataon'ny fampitana amin'ny throttle feno ianao. Tena mampahatsiahy ny tabataba avy amin'ny clutch sliding na fiara fitateram-bahoaka maoderina. Lasa nofy ratsy ny tehezan-tendrombohitra, ary toa fanamby ho an'ny jazz hybrid ny fidinan'i Vrhnika amin'ny lalana Primorsko toy ny fandresena ao Triglav. mpianatra kilasy voalohany.

Saingy noho ny (na noho izany indrindra) Honda dia nanao fomba roa hifindra. Ny voalohany dia tony, fitsitsiana ary ascetic. Raha te hahazo latsaky ny enina litatra isaky ny 100 kilometatra ianao dia mila fomba. Tsy maninona izay mitondra fiara, fa koa ny fomba fitondranao mba hampiasana ny fitondrana fisotroan-dronono. Tsy menatra aho ny hanaiky fa nilavo lefona aho taorian'ny roa andro nandehandeha tahaka izao. Amin'izao fotoana izao dia mila manafosafo ny pedal accelerator ianao, mitondra fiara mifanaraka amin'ny fameperana ary mampifanaraka ny fifamoivoizana araka izay azo atao mba tsy ho acceleration sy braking fotsiny.

Tamin'ny andro voalohany dia nandehandeha nitety tanàna toy ny mpisotro ronono mahazatra aho, nitaingina ny tenako avy teo amin'ny sampanan-dalana ka hatrany amin'ny fihaonan-dàlana, ary nandany fotoana bebe kokoa amin'ny familiana, nijery tovovavy kely sy takelaka fanaovana takelaka amoron-dalana. Rehefa nampiseho ny fanjifana manodidina ny dimy litatra eo ho eo ny solosaina an-tserasera dia nahazo tosika fanampiny aho ary nanapa-kevitra ny hanome ny tsara indrindra.

Mode economie (bokotra maitso ECON ON) Nampiana ihany koa aho tamin'ny famonoana ny aircon sy ny radio fiara, mba tena organika. “Ho an’ny siansa daholo”, hoy aho anakampo, “ary rehefa avy nampijalijalina nandritra ny ora maromaro tao amin’ny salon mafana be sy nihira irery, izay angamba tsy nety tamin’ny fampisehoana iray.” Manana talenta i Slovenia, mamoy fo.

Angamba amin'ny fandavana dia hahatratra 4,5 litatra ny fihinanana azy, nefa, raha tsy maintsy mizatra amin'ilay teknika ny mpamily fa tsy ny mifamadika amin'izany dia fanapahan-kevitra ratsy ity. Ka nisafidy vahaolana mamonjy aina be dia be aho: ny programa ECON OFF, S amin'ny boaty ary ny famindrana tanana amin'ny levers amin'ny familiana. Ny tabataban'ny motera CVT dia nihena be noho ny paingotra fito efa voatondro, ary hahatsapa ho tsara kokoa koa ny mpamily.

Ary tsy noho ny fampiakarana ny rivotra sy ny mozikan'ireo matihanina ihany, fa indrindra noho ny fiovan'ny fitaovana haingana sy tsy ho hita loatra ... Ka aza gaga amin'ny fanjifana salantsalany mihoatra ny fito litatra; ity dia fanjifana tsy misy refusal sy fanitsiana, ary amin'ny fanjifana ankehitriny dia nifindra tamin'ny toerana faha-13 ihany koa isika. Milaza izahay, tsy lazaina intsony, fa raha tsy ampifanarahinao amin'ny haitao ny fomba fitondranao dia handany bebe kokoa amin'ny hybrid Honda Jazz ianao noho ny amin'ny turbodiesel mitovy habe amin'izany.

Marina fa ianao dia hamoaka CO2 kely kokoa noho ny rivotra, izay hany fepetra tokana eto Eropa, satria koa (na mihoatra aza) ny famoahana NOx manimba dia tsy raisina mihitsy. Saingy ny zava-misy dia mijanona: Polo Bluemotion, Fiesta Econetic na screensaver hafa toy izany ankehitriny dia vahaolana mitombina kokoa ho an'ny mpampiasa, satria kely ny vidiny, mandany kely kokoa, tsy dia mitaky fikolokoloana ary vao mainka mahafinaritra kokoa ny mandeha an-jorony. Ny fampifangaroana ny Jazz avo kokoa, ny lanjany fanampiny, ny drivetrain CVT ary ny kodiarana mahomby amin'ny solika dia tsy hahafaly ny mpamily mavitrika.

Honda Jazz Hybrid antsasaky ny dingana mankany amin'ny fiara maitso fotsiny, mazava ho azy, nefa tsy miraharaha ny tsy fivadihan'ny tontolo iainana amin'ny bateria fanampiny. Jazz dia tena mety ho fototry ny drive hafa, izay no antony anantenanay ny Plug-In Hybrid sy ilay kinova herinaratra rehetra. Rehefa manomboka mamokatra herinaratra maintso isika dia afaka manao zavatra amin'ny Honda ho an'ity planetantsika iray ity.

Fitaovana fiara fitiliana:

Metaly metaly 550 EUR

Lahatsoratra: Alyosha Mrak

Sary: Sasha Kapetanovich.

Honda Jazz Hybrid Elegance

Master data

Varotra:	AC Mobile doo
Vidin'ny modely ifotony:	19.490 €
Ny vidin'ny modely andrana:	20.040 €
Hery:	65kW (88 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	12,1 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	177 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	7,6l / 100km
Antoka:	3 taona na 100.000 5 km ny totaliny ary miantoka fiantohana amin'ny finday, fiantohana 3 taona ho an'ny singa hybrid, antoka 12 taona ho an'ny loko, fiantohana XNUMX taona manohitra ny harafesina.
Famerenana rafitra	15.000 km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	943 €
solika:	9.173 €
Kodiarana (1)	737 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	5.202 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	2.130 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	3.104 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 21.289 0,21 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front mount transversely - bore and stroke 73,0 × 80,0 mm - fifindran'ny 1.339 cm3 - compression 10,8:1 - hery ambony indrindra 65 kW (88 hp.) amin'ny 5.800 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 15,5 m / s - hery manokana 48,5 kW / l (66,0 hp / l) - Torque ambony indrindra 121 Nm amin'ny 4.500 rpm min - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - 2 valves isaky ny cylinder. maotera elektrika: maotera synchronous andriamby maharitra - 100,8 V ny laharana - hery ambony indrindra 10,3 kW (14 hp) amin'ny 1.500 rpm - torque ambony indrindra 78,5 Nm amin'ny 0–1.000 rpm. bateria: nickel-metal hydride bateria - fahafahana 5,8 Ah.
Famindrana angovo:	Ny maotera dia entin'ny kodiaran'ny anoloana - fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka (CVT) miaraka amin'ny fitaovana planeta - kodiarana 5,5J × 15 - kodiarana 175/65 R 15 W, 1,84 m isan-karazany.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 177 km / h - 0-100 km / h acceleration ao anatin'ny 12,6 s - fanjifàna solika (ECE) 4,6 / 4,4 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 104 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mamelona tena - taolana tokana eo anoloana, loharano ravina, làlambe telozoro, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, stabiliser - frein disc eo anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, frein mekanika mandeha kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 3,25 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.162 kg - Lanja goavana azo avela 1.600 kg - Lanja tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n.a., tsy misy frein: n.a. - Enta-tafo azo atao: n.a.
Dimy ivelany:	sakan'ny fiara 1.695 mm, làlana eo alohan'ny 1.495 mm, làlana aoriana 1.475 mm, fahazoan-dàlana 10,8 m.
Ny refy anatiny:	fiara sakan'ny 1.695 mm, anoloana lalana 1.495 mm, aoriana 1.475 mm, tany malalaka 10,8 m anatiny refy: anoloana sakany 1.450 mm, aoriana 1.420 - anoloana halavan'ny 520 mm, aoriana seza 450 - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 40 mm .
Boaty:	Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: kitapo 1 (20 L); Valizy 1 (65,5 l)
Fitaovana mahazatra:	kitapom-basy ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana - airbags amin'ny sisiny - airbags ridao - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - automatique automatique - power windows eo anoloana sy aoriana - électrique azo amboarina sy mafana - radio misy lecteur CD sy MP3 - multifunction familiana - fanidy afovoany miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - sezan'ny mpamily azo amboarina ny haavony - seza aoriana misaraka - fanaraha-maso ny orana - solosaina anaty fiara.

Ny refesintsika

T = 23 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 37% / Kodiarana: Michelin Energy 175/65 / R 15 W / Mileage condition: 2.456 km
Fanafainganana 0-100km:	12,1s
402m miala ny tanàna:	18,6 taona ( 122 km / h
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	177km / h (leverin'ny mpifidy amin'ny toerana D)
Fanjifana minimum:	5,8l / 100km
Fanjifana faran'izay betsaka:	9,1l / 100km
fanjifana fitsapana:	7,6 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	71,1m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	42,0m
Latabatra AM:	41m

Naoty ankapobeny (303/420)

• Ny Honda Jazz Hybrid dia antsasaky ny dingana miala amin'ny hybrid plug-in tena ilaina ihany, fa avy eo dia mety ho kely kokoa ny vatan-kazo. Ankehitriny, na izany aza, ny Jazz dia mijanona ho minivan an-tanàn-dehibe tena ilaina izay mamono olona mora foana na dia fianakaviana lehibe iray aza. Fa raha mila fahafinaretana amin'ny familiana bebe kokoa ianao dia tsara kokoa ny mijery akaiky ny CR-Z.

• Exterior (12/15)

  Fiara mahaliana iray izay milalao fianakaviana bebe kokoa noho ny an'ny atleta.

• Atitany (94/140)

  Toerana malalaka, tsy fahafaham-po ny sasany amin'ny fampangatsiahana (mitsoka foana!), Fitaovana ratsy,
  
  
  asa-tanana tena tsara.

• Maotera, fandefasana (48
  
  
  / iray)

  Ny motera dia miara-miasa tanteraka, ary ny fandefasana dia manome fahafaham-po fotsiny tena miadana na tena azo antoka amin'ny maody mandeha ho azy.

• Fampisehoana mitondra fiara (54
  
  
  / iray)

  Mbola tsy nisy kodiarana namana ara-tontolo iainana nanaporofo ny fandehanana sy ny fahatsapana ho frein.

• Fampisehoana (22/35)

  Haingam-pandeha ary haingam-pandeha avo lenta.

• Fiarovana (35/45)

  Kitapo fiaramanidina efatra, airbag mifono lamba ary ESP mahazatra.

• Toekarena (38/50)

  Mora vidy ho an'ny hybrid, betsaka amin'ny jazz. Fiantohana antonony.

Midera sy manala baraka izahay

malalaka anatiny sy vatan-kazo

maotera sy ny fandefasana amina fitaterana tanàna milamina

hafa

rafitra fanidiana mandeha ho azy ho an'ny fijanonana fohy

haingam-pandeha tsara ho an'ny maotera maotina

vidin'ny hybrid

fametrahana lakan-drano hisotroana

fanjifana mandritra ny fitondrana fiara mahazatra

tsy misy jiro mandeha antoandro io

Fampitana CVT amin'ny enta-mavesatra feno

tabataba amin'ny motera eny amin'ny tehezana (sy amin'ny làlambe)

plastika ao anatiny

vidin'ny jazz

fanontana kely loatra mandritra ny fanoloana ny tanana