Ест: Honda Jazz 1.5i-MMD Hybrid Executive (2021) // Neizpeta melodija
afa-po
Raha amin’ny lafiny statistika sy ara-toekarena, dia fiara tena matotra ny Jazz: amin’ity taona ity no manamarika ny faha-20 taona nidiran’ny taranaka voalohany, efa mahatratra valo tapitrisa ny isan’ny mpanjifa, ary tena miatrika loza maneran-tany isika. Noho izany, amin'ny ampahany noho ny lazany, dia mendrika ny hibanjina kely amin'ny fitaratra rearview mifantoka amin'ny tantara. Ny Jazz voalohany dia naseho tao amin'ny Tokyo Auto Show 2001, ary na dia ny mpitsikera mpanao fiara aza dia somary very hevitra ihany.raha mpividy kodiarana efatra kambana miaraka amina efitrano iray no nanaiky azy io ho fananan'izy ireo.
Jazz dia niditra tamin'ny tontolon'ny fiara niaraka tamin'ny lazan'ny Honda momba ny hatsarany sy ny fahaizany injeniera, ary avy eo nandritra ny taranaka maro dia nanamafy ny anarany indrindra tamin'ny alàlan'ny fanavaozana ny atiny. Raha ny fanazavana, izy no iray amin'ireo fiara voalohany tao an-dakilasy nisy airbag roa sy rafitra fanamafisam-peo manohitra ny hidin-trano. Ary amin'ny taranaka mifandimby dia miseho ireo lazaina fa seza any aorina. (Honda Magic Seats), izay mamela ny enta-mavesatra kokoa ihany koa hoentina amin'ny aforitra sy ny fampiakarana amin'ny endrika sinema. Ho fanampin'izay, nahazo mari-pankasitrahana sy mari-pankasitrahana marobe eran'izao tontolo izao ny Jazz, izay nifidianan'ny mpanjifa ny ankamaroany.
Hiverina amin'ny ankehitriny. Ny mahaliana dia nisafidy ny tsy hivadika amin'ny fomba amam-bika tany am-boalohany i Honda ary noho izany dia mitazona ny endrika seza tokana ao amin'ny Jazz vaovao, fa tsy mankatò ny fitsipiky ny lamaody izay ampiasaina ihany koa ho an'ireo mpandeha an-tanàn-dehibe eny an-dakilasy. Ho an'ity, ny kinova Crosstar dia miaraka amin'ny Jazz mahazatra, saingy efa tantaran'ny fiara kely hafa io.... Ny Jazz dia ao amin'ny kilasy saika fongana iray izay tsy ampy amin'ny fianakaviana maro noho ny habeny, ny fampiasana azy ary ny fahaizany mampiasa azy, na eo aza ny toeran'ny masinina voalohany na faharoa. Ary ny hybrida maoderina dia manana hatsarana bebe kokoa ary tsy misy atiny kely noho ny minivan.
Ambony fahafahan'ny volondavenona
Nandritra ny taranaka efatra, Jazz dia tsy niova fanovana revolisiona, fa nitombo ara-organika niaraka tamin'ny ekipa lamaody sy ny filan'ny mpampiasa. Averina indray, tsy nanao na inona na inona ireo stylista hanimba ny fahitana. Raha ampitahaina amin'ny teo alohany dia somary boribory kokoa ny tadin'ny vatana ary mihombo ny jiro LED. Ny kapila sy ny makarakara dia manome ny fahatsapana fiara roa samy hafa, ary ny tena mahagaga, ny fitaratra lehibe surfaces.... Ho fanampin'ilay fitaratra-rivotra lehibe, ireo varavarankely roa amin'ny andry A manify dia manome fahitana tsara avy ao anatiny.
Miaraka amin'ny halavany ivelany mihoatra ny efatra metatra dia mahagaga ihany koa ny fampiasana ny habaka fitaterana mpandeha, izay tsy miova ho an'ny fiara Honda io. Ny varavarana miendrika zoro dia manamora ny hidirana ao aminy, ary noho ny toerana avo be toa azy dia nalaza hatrany ny Jazz tamin'ireo mpamily mpitsangatsangana sy ireo efa manana olana miverina tsy misy fianjeran'ny fiainana.
Fa raha izany rehetra izany, ny jazz dia novolavolaina tanora ampy hijeren'ny taranaka tanora kokoa. Ny seza eo anoloana dia mifanaraka tsara sy mahazo aina ary manome tanjaka betsaka, mpamily lava kokoa ihany no tsy hanana ny iray santimetatra amin'ny hetsika lavareny. Eny, tsy misy olana toy izany any aoriana, misy toerana malalaka ho an'ny mpandeha roa amin'ny lafiny rehetra, fa rehefa miditra ny fahatelo manelanelana azy ireo dia manomboka mifarana ny sakany.mazava ho azy miankina amin'ny haben'ny anananao amin'ny soroka. Araka ny efa nolazaiko tetsy aloha, ny dabilio fisarahana dia manana fiasa mahagaga, ary nalaim-panahy hitondra vilany hazo mahavariana ho an'ny rafozambaviko aho mba hizahana toetra fotsiny, fa tsy hahazo isa.
Ny injenieran'ny habakabaka dia noforonin'ireo injenieran'ny Honda tamin'ny alàlan'ny famindrana ny fitoeran-tsolika teo ambanin'ny seza teo aloha mba hahalalany izay mitohy ao anaty vatan-kazo. Izy io dia litatra vitsivitsy kely noho ny teo alohany, saingy mbola maharitra ihany ho an'ity kilasy habeny ity, ary misy ihany koa ny toerana fitahirizana ilaina.
Amin'ny herinaratra ihany
Miala moramora amin'ireo motera may i Honda. Nandavaka powertrains diesel izy ireo tamin'ny voalohany, nametraka zazakely elektrika fotsiny izy ireo teny an-dalana, ary efa manana kilaometatra misy powertrains hybrid izy ireo. Ny Jazz dia rafitra hybrid somary saro-takarina, ahitana motera lasantsy efatra cylinder sy motera elektrika roa, mitovy amin'ny SUV CR-V.... Na izany na tsy izany dia tsy afaka namantatra izay tena dikan'ny e-HEV ao aoriana aho, fa azo antoka fa misy ifandraisany amin'ny herinaratra sy ny fiara mandeha amin'ny hybrid.
Ny motera elektrika lehibe, izay manao ny ankamaroan'ny asa, dia mandray anjara lehibe amin'ny fanafainganana somary manjaka, ny hafainganam-pandeha mahafa-po ary, mazava ho azy, ny mileage entona ambany kokoa. 1,5-litatra maotera solika, izay tsy manampy amin'ny alalan'ny an-tery refueling, dia mavitrika ao amin'ny fiara, indrindra rehefa ny mpamily dia mametraka tsindry bebe kokoa amin'ny accelerator pedal, ary amin'ny hafainganam-pandeha sasany ihany (clutch manokana mikarakara ny mekanika fifandraisana amin'ny fiara). Kodiaran'ny maotera) Ary koa motera elektrika iray hafa, izay ny asany dia ny mamatsy herinaratra ho an'ny fivezivezena amin'ny herin'aratra, izay avoakany amin'ny maha mpamokatra azy ary mamatsy batterie litium-ion (izay mitondra motera elektrika kosa).
Ny motera misy varingarina efatra dia miasa amin'ny fitsipiky ny tsingerin'ny Atkinson, izay mampitombo ny fahombiazan'ny hafanana, fa mbola manana toradroa tampony fohy ihany satria izy ihany no misintona tsara indrindra eo amin'ny 4.500 ka hatramin'ny 5.000 rpm.... Ny fanafainganana haingana kokoa ny hafainganam-pandeha an-dalambe dia mampitombo ny revs kely amin'ny fiarahan'ny feon'ny motera ary avy eo mihena, toy ny hoe nafindra tamin'ny alàlan'ny fandefasana haingam-pandeha ny tselatra.
Fa ity dia gimikika fotsiny hamoronana ilay fahatsapana fa voafehin'ny mpamily ny zava-drehetra. Satria tsy manana boaty fanamoriana io fiara io, satria tsy mila azy ny motera elektrika, ary ny mandefa hafanana dia afaka mitondra ny kodiarana mivantana fotsiny amin'ny hafainganam-pandeha mety indrindra, ary ny clutch dia fehezin'ny fitaovana elektronika iray. Mazava ho azy, ny fiakarana sy ny fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny motera dia avy amin'ny fitaovana elektronika, izay mamaritra fotsiny hoe ohatrinona ny herinaratra ilain'ny motera elektrika mba hampandehanana ny fiara.
Ka tsy manan-tsafidy aho afa-tsy ny miditra amin'ny atidoha elektronika hendry eo am-pamiliana, izay mamaritra ny tenany raha ho entin'ny herinaratra, lasantsy, na fitambaran'izy roa ireo ny fiara. Tsy misy afa-tsy herinaratra avy amin'ny batery maotina fotsiny dia afaka mitondra metatra an-jatony maro ianao, mazava ho azy, miankina amin'ny mavitrika amin'ny mpamily, ny toetran'ny mpamily, ny mari-pana manodidina ary ny fanamboaran-dàlana. Ny tetezamita eo amin'ny maody ho an'ny tsirairay dia malama ary zara raha zahana, izay, ankoatry ny tsy heno amin'ny maody elektrika dia heveriko ho miampy be izany.... Izany dia mihoatra ny iray minus, izay ataoko fa ny fiasan'ny maotera lasantsy mahasosotra mandritra ny haingam-pandeha.
Ny drivetrain hybrid dia manaporofo tena ara-toekarena indrindra amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe, izay ahafahan'ny motera lasantsy efatra-baraingo tsy tafiditra indrindra amin'ny famadihana ny kodiarana sy ny hetahetan'ny lasantsy. latsaka be ambanin'ny salan'isa 5,1 litatra isaky ny 100 km voasoratra ao amin'ny tabilao fandrefesana anay.... Izany dia antsasaky ny litatra mihoatra ny nambaran'i Honda, saingy zava-bita tsara tokoa izany. Saingy mandritra izany fotoana izany, mitombo saika tsy ilaina ny fandanjalanjana rehefa mitondra fiara amin'ny arabe, ka manontany tena aho hoe maninona ny fanampiana ny motera elektrika tsy miseho amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa, na ny antony tsy nampifanarahan'ny Honda ny elektronika fanaraha-maso.
Mazava ho azy, ny Jazz dia tsy iray amin'ireo fiara izay hitondranao fiara manerana ny zorony miaraka amin'ny adrenaline, satria somary misalasala ihany izy amin'ny fiovana tampoka amin'ny lalana, toa ny manandrana miteny amin'ny mpamily mba hitandrina amin'ny pedal accelerator sy ny pedal gas. familiana. Ny fahatsapana toy izany dia tsy mahagaga akory, satria fiara manana vatana somary lava sy ivon'ny hery misintona io, izay hita taratra amin'ny fitongilan'ny vatana miharihary kokoa. Amin'ity, mazava ho azy, tsy milaza aho fa teo amin'ny kodiarana dia nanana fisalasalana momba ny fahamendrehana ny fifandraisan'ny kodiarana amin'ny tany aho; Ho fanampin'izay, tsy maintsy marihiko ny freins izay miasa tsara na dia amin'ny faritra malama aza.
Fahamendrehana miaraka amin'ny lafy sy lafy ratsy
Raha ny marina, tao amin'ny fipetrahan'ny mpamily, tsy nanantena zavatra hafa afa-tsy takelaka fitaovana nomerika sy efijery fifandraisana afovoany lehibe aho. Izy io dia ahitana sary mazava kristaly, misy ihany koa ireo voafantina amin'ny fiteny Sloveniana, ary ny rafitra infotainment iray manontolo dia miasa lojika ary ambonin'izany rehetra dia mamaly. Mihatra amin'ny rindranasa fifandraisana ihany koa izany.
Hafa kely noho ireo fitaovana eo alohan'ny mason'ny mpamily izany, izay ahafahan'ny fomba fijery misambotra fampahalalana marobe, izay indrisy, voalamina tsy misy ambaratongam-pahefana ilaina ary, mazava ho azy, tsy mazava. Marina indrindra izany amin'ny famafana ny fiasan'ny rafi-panampiana sasantsasany, izay hanamarihako ny mpitantana ny fibaikoana ny lane, izay niditra an-tsehatra tamim-pitaintainanana, nanetsiketsika mafy ny familiana.
Tiako ny mijanona ho mekanika ny fifehezana A / C, satria tsy dia manelingelina ny lalana izy ireo noho ny mijery dialy nomerika.. Ny fijery ankapobeny amin'ny atitany dia fifangaroan'ny haitao anatiny maoderina, endrika minimalista, fitaovana tsara indrindra (afa-tsy ny plastika amin'ny ankamaroan'ny dashboard) ary ny asa tsara. Ny singa tokana izay, amin'ny fomba fijery famolavolana, dia tsy mifanaraka amin'ny foto-kevitra iray manontolo amin'ny ho avy dia ny lever gear. Tahaka ny nandraisako azy tamin'ny Jazz roa taranaka lasa izay!
Gaga aho fa tsy nahavita nanangona levers estetika intsony ireo mpanao mari-trano anatiny be maso. Mampahery ihany koa ny kalitaon'ny feo amin'ny radio, izay notsapaiko teo am-panafosafoana ny sofina tamin'ny jazz fitaovana maoderina. Tokony hiaiky aho fa nifanaraka tamin'ny toetran'ny fiara io.
Amin'ny endriny farany farany, ny Jazz dia tena maneho ny zavatra antenaintsika matetika amin'ny fiara: ny fahalefahana sy ny fampiasa, ny van izay miendrika sedan kely misy seza iray, ny fampiasana sy ny fanamorana ny fampiasana ary ny fahaiza-miasa mety amin'ny fiara mitondra tanàna na mandeha an-tongotra. amin'ny fialantsasatra. Honda dia namolavola hevitra feno fandanjalanjana sy mandanjalanja izay mety ho farafaharatsiny safidy hafa mitovy amin'ny SUV kely kokoa. Raha ny marina dia tsy misy ho mankaleo kokoa amin'ny fiainana raha tsy misy azy ireo.
Ka ny jazz dia toy ny gadona tsy misy fotony miaraka amin'ny jazz na gadona hafa, fa indrisy amin'ny vidiny masira na lafo be. Manodidina ny 26 arivo ho an'ny dikan-teny be fitaovana indrindra dia azo antoka fa betsaka.
Honda Jazz 1.5i-MMD Hybrid Executive (2021 Mar)
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 25.990 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 21.990 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 25.990 € |
| Hery: | 80kW (109 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, 12 taona ho an'ny harafesina, 10 taona ho an'ny harafesin'ny chassis, 5 taona ho an'ny bateria. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km / 12 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.058 € |
|---|---|
| solika: | 20.000 € |
| Kodiarana (1) | 950 XNUMX € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 18.377 XNUMX € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.480 XNUMX € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.990 XNUMX (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 35.955 0,36 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | Motera: 4-cylinder, 4-stroke, in-line, petrole, transverse, fifindran'ny 1.498 cm3, hery ambony indrindra 72 kW (97 hp) amin'ny 5.500–6.400 rpm – torque ambony indrindra 131 Nm amin'ny 4.500–5.000 rpm / min - 2 camshaft ao amin'ny lohany (fehin-potoana) - 4 valves isaky ny cylinder - tsindrona solika ao amin'ny intake manifold. Môtô elektrika: herinaratra farany ambony 80 kW (109 hp), tsela lehibe indrindra 253 Nm. |
|---|---|
| Battery: | Li-ion, np |
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha - fifindran'ny miovaova tsy tapaka eCVT - kodiarana 185/55 R 16 V. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 9,4 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (WLTP) 4,6 l/100 km, CO2 emissions 104 g/km - herinaratra faritra (ECE) np |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano coil, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, stabiliser - freins kapila anoloana (fanerena fampangatsiahana), frein kapila aoriana, ABS, kodiaran'ny fiantsonan'ny fiara elektrônika (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,4 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.304 kg - lanja total azo ekena 1.710 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: np, tsy misy frein: np - enta-mavesatry ny tafo: 35 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.044 mm - sakany 1.694 mm, misy fitaratra 1.966 1.526 mm - haavony 2.517 mm - wheelbase 1.487 mm - lalana eo anoloana 1.474 mm - aoriana 10,1 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.040 mm, aoriana 790-990 mm - anoloana sakany 1.420 mm, aoriana 1.390 mm - lohany haavony anoloana 940-1.040 mm, aoriana 900 mm - seza anoloana halavany 500 mm, aoriana seza 480 mm - familiana peratra savaivony 370 mm - tanky solika 40 l. |
| Boaty: | 304-1.205 L |
Ny refesintsika
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM25 185/55 R 16 / Toetran'ny Odometer: 3.300 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,2 s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,2 taona ( 135 km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 70,1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,2m |
| Latabatra AM: | 40,0m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 66dB |
Naoty ankapobeny (445/600)
Tao amin'ny Honda, dia nanana antony ampy tsara hitazonana ny filozofia tamin'ny taranaka teo aloha izy ireo, izay nohavaozin'izy ireo tamin'ny fotoana sy ny toe-javatra tamin'ny alàlan'ny teknolojia maoderina. Ny fanontaniana sisa tavela dia ny fotoana ahazoan'ny Jazz fiara mandeha amin'ny herinaratra rehetra.
Cab sy vatan-kazo (82/110)
Mahagaga fa malalaka ny efitry ny mpandeha ary mihoatra ny efatra metatra ny ankamaroan'ireo mpifaninana amin'ny sokajy lava.
Fampiononana (97
/ iray)Ny mpandeha dia karakaraina bebe kokoa noho ny tsara, ary ny seza aloha voatahiry tsara dia mety hisy santimetatra fanampiny ho an'ny offset lava.
Famindrana (59
/ iray)Ny safidy dia voafetra amin'ny fitambarana lasantsy misy lasantsy efatra-varingarina sy varingarina roa, izay miantoka ny traikefa amin'ny fitondrana ara-toekarena.
Fampisehoana mitondra fiara (72
/ iray)Raha raisina ny fitomboan'ny seza tokana, antenaina ny fihetsika eny an-dalana, noho izany ity fiara ity dia tsy miteraka fikoropahana adrenalina.
Fiarovana (104/115)
Ny Jazz dia manana ny rafitra fanampiana mpamily maoderina indrindra hiantohana ny fiarovana sy ny fampiononana, ny mpandefa raha misy fanovana ny làlana tsy fanahy iniana dia miditra an-tsehatra sy tsy mahalala fomba.
Toekarena sy tontolo iainana (63
/ iray)Ny Jazz hybrid dia maharesy lahatra kokoa amin'ny kilometatra ambany gazy noho ny fandefasana entona entona.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 3/5
Tsy isalasalana fa fiara mametra fenitra ao amin'ny kilasiny izy io. Maranitra sy marina, fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara,
isaky ny irinao, ny famelana heloka sy ny andavanandro (amin'izao fotoana izao) ilaina rehefa mitondra zaza any amin'ny akanin-jaza na vehivavy mankany amin'ny sinema.
Midera sy manala baraka izahay
malalaka ny kaonteran'ny mpandeha
seza mivalona manan-tsaina
famolavolana fandefasana
ny fahamarinan'ny toeram-piasana mpamily
mirohondrohona ny motera solika mandritra ny haingam-pandeha
fikorontanana sy fangaraharana eo amin'ny efijery mpamily
levera tsy hita miharihary
vidiny ambony tsy mitombina
