Pejy: Honda Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports // Тест: Honda Africa Twin Adventure Sports
Ny fifandanjana dia zavatra tsy eritreretintsika matetika, fa tena zava-dehibe, indrindra ny manodidina antsika, eo amin'ny natiora, eo amin'ny fiainana ary, mazava ho azy, ao amin'ny tenantsika. Rehefa mahavita manamboatra milina izay mandanjalanja ny zavatra rehetra entiny ny olona iray dia afaka milaza isika fa nahomby izy.
ambony seza
Na dia tamin'ny fotoana nahitako voalohany ny Africa Twin Adventure Sports tamin'ny seho EICMA tany Milan tamin'ny Novambra aho ary niditra tao koa, dia fantatro fa bisikileta tsy andriko ny handehanana. Rehefa nifoha tampoka tamin'ny torimaso lava nahagaga ny zavaboary tamin'ity taona ity, tonga ny fotoana handehanana amin'ny Africa Twin vaovao, naorina ho an'ny fitsangatsanganana lehibe. Amin'ny fampitomboana ny fitsangatsanganana fampiatoana amin'ny 20 milimetatra, dia mampitombo ny halaviran'ny motera amin'ny tany ihany koa izany, ary tsy vitan'ny hoe manatsara ny fandotoana ny bozaka amin'ny lalana ratsy, gravel na eny an-dalana. Ny seza dia amin'ny faritra roa, fa manaraka ny ohatra ny Dakar famoriam-bahoaka, dia fisaka ka noho izany dia mety kokoa ho an'ny eny-dalana mitaingina. Ny fehin-tanana midadasika dia apetraka ambony kokoa sy akaiky kokoa ny mpitaingina ho an'ny toerana tsy miandany amin'ny vatana; Noho izany, ny traikefan'ny Africa Twin Adventure Sports dia tena voalanjalanja sy tsy mety sasatra ary mety ho an'ny fiara eny an-dalana sy any ivelany. Ny tobin-tsolika lehibe kokoa (dimy litatra fanampiny) dia manome halavirana hatramin'ny 500 kilometatra, ary miaraka amin'ny fitaratra lehibe kokoa, fiarovana tsara kokoa ny rivotra.
Araka izany, ny bisikileta koa dia lehibe sy mahazo aina. Rehefa mipetraka eo amboniny ianao na mijery azy lavitra, dia manaitra be ilay izy. Manome ampahany lehibe amin'ny fijery tena be pitsiny ihany koa ny fitambaran-doko miloko Honda, izay mpandimby an'i Africa Twin tany am-boalohany, miaraka amin'ny kodiarana miteny volamena, mpiambina fantsom-pamokarana fanampiny ary fitoeran-tsolika lehibe.
Ny maotera 998cc inline-roa-cylinder dia afaka mamolavola 95 "horsepower" sy 99 Nm ny torsi, izay ampy ho an'ny dynamique eny an-dalana ary mihoatra noho ny ampy rehefa misy fasika eo ambanin'ny kodia. Ny fahombiazan'ny môtô iray manontolo dia tsapa amin'ny lafiny rehetra sy amin'ny toe-javatra rehetra. Na an-tanàn-dehibe, na lalambe, na làlam-pirenena miolikolika eny fa na ny korontam-bato aza, dia hita fa azo antoka sy milamina foana. Ny frein dia tena tsara ary misy fahatsapana mazava eo amin'ny lever. Ny marina ihany koa dia ny mitaingina bisikileta amin'ny kodiarana tery, izay marimaritra iraisana amin'ny 70% tarmac sy 30% gravel. Izany rehetra izany dia hita ihany koa amin'ny fikarakarana, izay tena maivana noho ny kodiarana anoloana 21 santimetatra. Ho an'ny aventure matotra kokoa dia nataoko teo amin'ny pneu misy mombamomba ny tenako. Tonga amin'ny fetrany ny Honda rehefa, fa tsy mitondra fiara mavitrika, ny mpamily dia mitaky azy ho sporty. Miresaka momba ny extreme aho, fa tsy ny fitsangatsanganana môtô izay ankafizinao amin'ny atmosfera milamina, ary tsy tanjonao ny hitondra ilay bibilava ho any an-tampony ao anatin'ny fotoana fohy indrindra na mitsoraka ao amin'ny Ranomasina Adriatika ao anatin'ny fotoana fohy. Tsia, manana modely samihafa amin'izany i Honda. Na mitady fampiononana amin'ny fitsangantsanganana lava andro manontolo ianao na dia fitsangatsanganana andro maromaro aza, dia miresaka momba ny tontolo iray izay ny fifandanjan'ny Africa Twin no tena tsara indrindra. Ho an'ny dia toy izany, ny fampiatoana dia tsy malefaka loatra, fa mety. Io fampiatoana io ihany no hitondra anao any amin'ny tsipika fahatongavana na amin'ny asfalta na amin'ny lalan'ny sarety rarivato. Ity no ampahany lehibe amin'ny tantara. Na izany aza, tsy azony tsinontsinoavina tanteraka ny elektronika sy ny fanaraha-maso nomeny. Ny throttle tsindrona solika dia efa mifandray elektronika ary miasa tsy misy hatak'andro na mikiakiaka. Izy ireo ihany koa dia naka fomba tena marani-tsaina amin'ny rafitra anti-skid kodiarana aoriana, izay azo faritana amin'ny fiaramanidina, ary ny traction dia amboarina araka ny fepetra mitondra fiara amin'ny tsindry bokotra. Ny ambaratonga fahafito dia manetsika haingana ny rafitra, izay tsara ho an'ny lalana malama, ary ny toerana eo amin'ny enk dia ahafahanao mifehy ny fihodinan'ny korontam-bato na mandresy ireo sakana eny an-kianja. Indrisy anefa fa tsy azo vonoina tanteraka tahaka izao eny an-dalana, ary mbola mitaky herin’ny maotera mafy loatra rehefa mitondra fiara, ohatra, manomboka amin’ny asfalta ka hatrany amin’ny vatokely. Mba hamerenana amin'ny laoniny ny herin'ny motera dia mila mampidina ny throttle ianao ary manohy ny fahatsapana. Miharihary indrindra izany amin’ny ambaratonga ambony. Mba hankafizana ny tany na ny korontam-bato, dia tsy maintsy apetrakao amin'ny toerana "iray" ny fanaraha-maso manohitra ny skid.
Ary farany, teny vitsivitsy momba ny haavon'ny seza. Ny mpiara-miasa iray niaraka tamiko nandeha kely tamin’ny môtôny dia nijery tamim-pahagagana ny haben’ilay bisikileta. Eny, marina fa ny haavon'ny seza 900 milimetatra ambonin'ny tany dia zava-dehibe, fa ho an'ny mpitaingina efa za-draharaha mahay mitaingina môtô avo dia tsy sakana izany. Noho izany, ny Africa Twin Adventure Sports dia natao ho an’ireo mpitaingina mahay mitaingina bisikileta lehibe ary tsy mikoropaka rehefa tsy tonga amin’ny tany amin’ny tongotra roa manoloana ny jiron’ny fifamoivoizana. Tsy nametrahan'i Sam izany tamin'ny fomba hafa afa-tsy ny fandefasana azy avy amin'ny orinasa Honda any Japon. Amin'ny latsaky ny $ 15k, ity dia fonosana tena tsara izay hitondra olona roa, na inona na inona fitsangatsanganana eo ambanin'ny bisikileta.
Master data
Varotra: Motocentr As Domžale
Ny vidin'ny modely andrana: 14.990 €
Fampahalalana teknika
motera: 2-silinder, 4-stroke, cooled-fluid, 998 cc, tsindrona solika, fiandohan'ny motera, fihodinan'ny hazo 3 °
Hery: 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min
Torque: 98 Nm amin'ny 6.000 rpm
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Frame: tubular vy, chromium-molybdenum
Freins: kapila avo roa heny 2mm, kapila aoriana 310mm, fenitra ABS
Fampiatoana: fikolokoloana teleskopika azo ovaina eo anoloana, taitra tokana azo ovaina any aoriana
Tires: 90/90-21, 150/70-18
Haavo: 900/920 mm
Tifitra solika: 24,2 XNUMX litatra
Wheelbase: 1.575 mm
Weight: 243 kg
Midera sy manala baraka izahay
horonan-tsary mahavariana
fanamorana ny fampiasana eny an-dalana sy eny an-tsaha
hafa
fiarovana rivotra maharitra
fitaovana manara-penitra manankarena
sandan'ny vola
ny sensor dia tsy hita tsara amin'ny masoandro
tsy ampy ny efitrano fandefasana tongotra eo amin'ny vatasarihana
ny rafitra fanaraha-maso ny kodiarana any aoriana dia mihetsika mafy loatra amin'ny fampahavitrihana ary maka hery be loatra
haavon'ny seza avy amin'ny tany (sarotra ho an'ny mpamily tsy dia za-draharaha)
kilasy famaranana
Roa taona taty aoriana dia nanao fanavaozana kely ny Africa Twin ary nisy modely noforonina niaraka tamin'ny anarana milaza fa natao ho an'ireo izay maniry fatratra ny hanao trafika. Môtô tena lehibe sy marefo miaraka amin'ny mizana miavaka izy io. Mahatsiaro tena ho tsara eny an-dalana sy eny an-tsaha.
