Fiara fitsapana: Honda Accord 2.4 i-VTEC Executive - Beauty and the Beast
Ny famolavolana tonga lafatra sy ny firindrana tonga lafatra amin'ny masontsivana rehetra izay mampiala voly ny fiara ao amin'ny Honda dia tsy andrasana, fa voatanisa. Ny mofon'i Bebe dia heverina ho tsara indrindra eran-tany, noho izany dia tsy isalasalana ny fahombiazan'ny atleta Honda. Rehefa ampidirintsika amin'ny zava-drehetra ny vidin'ny fanombohana 24.000 euros, dia takatsika fa ny Accord vaovao dia taolana lehibe eo amin'ny tendan'i Mercedes, BMW ary Audi, izay azo lazaina fa tena voa mafy indrindra amin'ny kilasy antonony. Ary ao anatin'ny fifangaroana izany ...
Ny safidy eo amin'ny kilasy antenantenan'ny fiara dia goavana, satria saika ny mpanamboatra rehetra no soloina solontena ao. Any Alemana, ny tolona hahazoana fandresen'ny tsena antonony dia manan-danja toy ny hazakazaka ho an'ny praiminisitra. Ao amin'ny Honda, ny valin'ny varotra Accord dia notsaraina foana tamin'ny lohany, ary na dia any Serbia aza dia ny Accord no fototry ny varotra hatrany. Ny andiany farany an'ny Accord dia maodely tena nahomby ho an'i Honda, koa tsy mahagaga raha nandova azy io tamin'ny mpandrafitra azy ny mpandimby azy. Mivelatra kokoa sy somary ambany kokoa, ary ireo 5 milimetatra fohy kokoa, ny Accord vaovao dia manana fifandraisana ara-pientanam-po sy ara-panatanjahan-tena kokoa. Ny sisiny maranitra miaraka amin'ny fenders tononina izay manasongadina ny sakan'ny fiara dia manome tsipika maranitra sy maranitra miaraka amin'ny toetra miavaka ny Accord. Ny tarika jiro aloha sy aoriana dia manana endrika mavitrika kokoa sy be pitsiny kokoa, ary ny vatana dia nahazo ny mazava mazava ilaina, ary koa ny hozatra atletika. Fa izany rehetra izany ve ampy hanohizana ny asa mahomby an'ny teo alohany. Tsia mazava ho azy.
Andao handeha milamina. Tena ambany dia ambany ny Accord vaovao. Na dia mihalehibe aza ny ankamaroan'ny mpifaninana ary mipetraka ao aminy bebe kokoa, ao amin'ny Accord vaovao, mahatsapa ny mpamily fa mipetraka amin'ny coupe sportif izy. Nampidinina 10 milimetatra ny gorodon'ny fiara, izay nankafizin'ilay tompon-daka tamin'ny hetsi-bahoaka, Vladan Petrovich: "Ny atitany amin'ny Accord vaovao dia iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny saranga antonony. Mipetraka amin'ny seza hoditra mivelatra sy iva miaraka amin'ny bolsters lavorary izy. Noho ny fanitsiana midadasika ny familiana sy ny seza, ny tsirairay dia afaka mahita ny toerana tonga lafatra. Mendri-piderana ihany koa ny familiana fanatanjahan-tena telo. Ny tanany dia tena "tsara tarehy" aminy ary manana endrika tonga lafatra izy. Ny anatiny manontolo dia vita amin'ny fitaovana tsara ary tena mahafinaritra. Ny kabin'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha dia natao tsara mba hanomezana fahatsapana malalaka tsy mahazatra amin'ity kilasy ity. Toy ny hoe mipetraka anaty fiara raitra be. Fampifangaroana mahafinaritra amin'ny haitraitra sy ny fanatanjahantena ao anaty fiara iray. Tsara homarihina fa ny fandaminana ny baiko eo amin'ny afovoan-Console. Ny fanaraha-maso ny rafitra audio dia tsotra ary misaraka mazava amin'ny fanaraha-maso ny rivotra sy ny rivotra. Ny bokotra rehetra dia manana tsipika mazava tsara ary vita amin'ny fitaovana avo lenta. Amin'ny ankapobeny, ny kalitao sy ny compactness dia mahavariana. ”
Andeha ho lazaina koa fa nitombo 65 milimetatra ny efitrano eo amin'ny soroka. Ny hahafaly ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia ny fipetrahan'ny sandriny afovoany sy ny fanokafana ny rivotra. Raha manokatra ny varavarana fidirana lehibe amin'ny Accord ianao dia mahatsapa ho toy ny mipetraka ao anaty fiara fanatanjahan-tena ho an'ny roa, ny hany fitarainana dia ny vavahadin-tsoavaly kely, izay mitaky fahaiza-manao amin'ny olona lava. Saingy rehefa mipetraka ny olona lava dia ho gaga mahafinaritra amin'ny efitranon'ny loha sy lohalika, izay manome fampiononana azo oharina amin'ny haavon'ny fampiononana amin'ny kilasy voalaza etsy ambony. Miaraka amin'ny enta-mavesatra 467 litatra, ny Accord no loha laharana amin'ny kilasy misy azy. Milatsaka 80 milimetatra ny sisiny mavesatra, ary isaky ny fiderana dia fisaka tanteraka ny gorodona, ary ny seza aoriana miforitra dia manana ratio 60:40. Ny fahatsapana ankapobeny amin'ny atiny manintona amin'ny fiara andrana dia nohatsaraina tamin'ny alàlan'ny fonosana fitaovana avo lenta izay misy rafitra tsy misy tanana Bluetooth ho an'ny fiara, seranan-tsambo AUX ary seranan-tsambo iPod, ary seranan-tsambo USB, tafo masoandro, fiantsonan'ny fiara eo amin'ny sezan'ny mpamily eo anoloana sy aoriana, fanokafana ho an'ny rivotra. ho an'ny ambadiky ny kabine. Tsy lazaina intsony fa azo amboarina avy any ivelany ny fitaratra ivelany, fa ny tena mendri-piderana dia ny hafanana sy aforitra ao, ary ny havanana dia midina ho azy rehefa mivadika ho mora kokoa ny fiantsonana. Ao anatin'ny Accord dia misy toerana maromaro hitehirizana zavatra kely: zava-pisotro, tapakila fiara…
Ny fiara fitiliana dia miaraka amin'ny motera fanatanjahan-tena misy amin'ny fiara Accord. Raha nahafaly anao ny zava-bitany tamin'ny taranaka teo aloha, dia ho gaga anao ny 2.4 DOHC i-VTEC amin'ity indray mitoraka ity, satria ny fanatsarana azy dia mahavariana kokoa amin'ny fampiharana noho ny amin'ny taratasy. Izy io dia kinova nohatsaraina tamin'ny singa nisy teo aloha, izay tsy mitovy amin'ny herin'ny hery sy tavy avo kokoa, ary koa ny rafitra fanaraha-maso valizy (i-VTEC) ary ny fanarahana ny fenitra momba ny tontolo iainana Euro 5. Ho avy ny motera, 201 hp. amin'ny 7.000 rpm ary tselatra lehibe indrindra 234 Nm amin'ny 4.300 rpm. Raha ampitahaina amin'ny teo alohany dia manana fitomboan'ny heriny 11 hp izy. ary tsela 11 Nm. Zava-dehibe ny manamarika fa ny herin'ny masinina nohavaozina dia misy amin'ny rpms ambany, izay mampitombo ny fahafaha-mandanjalanja. Tsy isalasalana fa ny olona manam-pahaizana indrindra amin'ny fanombanana ny fahombiazan'ny maotera dia ilay tompon-daka tamin'ny famoriam-bahoaka tao amin'ny firenentsika Vladan Petrovich: “Tsy maintsy miaiky aho fa nanantena an'izany avy amin'ny Honda aho. Ny fahafahan'ny motera dia tena lehibe, fa ny elasticité amin'ny faritra miasa kely dia tokony hoderaina manokana. Ity elasticité ity dia mampihena ny filàna fanovana fitaovana, izay mahafinaritra ho an'ity modely ity. Te-hisaotra ireo injeniera Honda niasa tamin'ny fampitana indray aho. Na dia tsy mpankafy fampitana semi-automatique aza aho, ny fifindran'ny Honda Accord dia mendrika folo madio. Ao amin'ny "D" na "S" mode, na rehefa mampiasa fomba manual miaraka amin'ny levers ao ambadiky ny familiana, ny gearbox niova haingana be, tsy misy fahatarana na jerks, ary nodinihina tsara. Ny motera Accord dia tena faly mamaly ny throttle. Amin'ny 4.000 rpm dia mihetsiketsika kokoa izy io, ary amin'ny hafainganam-pandeha avo dia tonga amin'ny tany ny "ampahany" amin'ny horsepower, izay miaraka amin'ny feon'ny maotera metaly sy henjana. Mahafinaritra ny hafainganam-pandeha ary ny fisongonan'ny fiara no tena raharaha sarotra amin'ity fiara ity.”
Ny Accord dia hanome anao tsy ampoizina mahafinaritra amin'ny tobin-tsolika. Mandeha amin'ny lalana malalaka amin'ny 90 km / h, ny Accord 2.4 i-VTEC dia nandany 7 litatra isaky ny 100 kilometatra, ary teo amin'ny lalambe tamin'ny 130 km / h, ny Accord dia nandrakitra ny fandaniana 8,5 litatra fotsiny. isaky ny 100 km. Ny fanjifana antonony voarakitra ao amin'ny fitsapana dia 9,1 litatra isaky ny 100 kilometatra, saingy tokony ho marihina fa tsapanay fa ny antsasaky ny kilometatra dia nentina tany an-tanàn-dehibe. Araka ny fantatrao, tany am-piandohan'ny taonjato faha-XNUMX, automakers niatrika olana kely mba hanambatra ny tsara mitondra fiara fampisehoana amin'ny fampiononana tsara, ary ao amin'ny kilasy antonony ny fiara. Mahavariana ara-bakiteny ny fampiatoana ny Honda Accord. Nampidinina ny ivon'ny herin'ny fiara, nitarina ny lalan'ny kodiarana, nohavaozina tanteraka ny fampiatoana eo anoloana, ary ny fampiatoana aoriana dia manasongadina ny fampiatoana multi-rohy efa voaporofo miaraka amin'ny fanamafisam-peo miovaova. Miaraka amin'ny hamafin'ny vatana bebe kokoa, ny Accord vaovao dia mamaly amim-pahasahiana sy marina kokoa.
Nanjary tompon'andraikitra sy azo antoka kokoa ny fitantanana, ary nihena ny hovitrovitra, izay nohamafisin'i Vladan Petrovich taminay: "Amin'ny fiovan'ny lalana, ny fahamarinan'ny Accord dia eo amin'ny ambaratonga mahafinaritra, ary amin'ny hafainganam-pandeha avo dia manome fahatsapana fahatokisana sy fiarovana ny mpamily. Ny fampiatoana novaina dia manohitra tanteraka ny lalàn'ny fizika, ary kely indrindra ny fitongilan'ny vatana. Na dia mandeha amin'ny zorony mafy aza, ny Accord dia tsy miandany amin'ny tany. Ny mpandeha dia ho tsapan'ny mpandeha fa henjana kokoa ny fiafaran'ny fanamafisam-peo, izay miharihary indrindra rehefa miampita lavaka. Saingy ao anatin'ny fampiononana daholo izany. Teo ambanin'ny fahatsapana aho fa ny injeniera Honda dia nampifangaro ny damper stiffer miaraka amin'ny loharano malefaka kokoa ary noho izany dia nanome marimaritra iraisana lehibe eo amin'ny fampiononana sy ny fahaiza-manao tsara. Tokony ho mailo ihany anefa ny any amin’ny sisin-tany, satria ho an’ireo manana finiavana ara-panatanjahantena be loatra dia mety ho malaina ny fampiatoana, ary aoka tsy hohadinoina fa maherin’ny 1,5 taonina ity fiara ity, ary mihoa-pefy. Ary koa, heveriko fa ny fampandehanana herinaratra mandroso dia mety ho "mifandray kokoa". Ny fampahalalana bebe kokoa avy amin'ny backstory dia tsy maninona, fa izany ihany koa. "
Ankoatra ny rafitra VSA (Vehicle Stability Assist - Honda ESP) dia fitaovana manara-penitra izany, fa ny azon'ny tompony vaovao amin'ny sara fanampiny dia ADAS (Advanced Driving Assist System), rafitra misy teknolojia telo. Ny voalohany amin'ireo telo ireo dia ny LKAS (Lane Keeping Assist System), izay mampiasa fakantsary hamantarana fiara tsy voafehy miditra amin'ny lalana iray. Ny ACC (Adaptive Cruise Control) dia mampiasa radara onjam-milimetatra mba hitazonana ny halavirana tsy tapaka amin'ny fiara eo aloha. ADAS dia CMBS (Collision Avoidance System) izay manara-maso ny elanelana sy ny hafainganam-pandeha eo amin'ny Accord sy ny fiara eo alohany, mampandre ny mpamily rehefa misy fifandonana, manampy amin'ny fampihenana ny fiantraikan'ny fifandonana. Taorian'ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo dia nanao veloma ny Accord izahay tamin'ny fahatsapana tsara. Ny bika aman'endriny, ny atiny avo lenta, ny fitaovana ambony indrindra, ny motera mahafinaritra ary ny pedigree mahafinaritra. Ary izany rehetra izany ho an'ny 23.000 euros, araka izay ilainao atokana ho an'ny modely fototra amin'ny maotera 2 litatra. Ho an'ny kopia fitsapana (2.4 i-VTEC sy kitapom-pitaovana mpanatanteraka) dia ilaina ny manemotra EUR 29.000 miaraka amin'ny douane sy VAT.
Kitapo fitsapana horonan-tsary: Honda Accord 2.4 i-VTEC Executive
