Fitsapana: Titanium Hybrid Ford Mondeo

Tamin'ity taona ity tany Tannis, Danemarka, izay niarahanay nitambatra tamin'ny mpitsara ny Fiara Eoropeana an'ny taona, dia manodidina ny Volkswagen Passat sy Ford Mondeo no nahatonga izany. Mpilalao vaovao roa sy roa tena manandanja eropeana ary, noho izany, eo amin'ny tsenan'ny fiara manerantany. Nozaraina ny hevitra: ny mpanao gazety sasany dia tia ny fahamarinan'ny Alemanina, ny sasany kosa ny fahatsoran'ny Amerikanina. Ny fahatsorana koa dia midika fa i Ford dia mifantoka bebe kokoa amin'ny fiara manerantany, izay midika endrika iray ho an'izao tontolo izao. Toy izany koa ny Mondeo, izay amin'ity sary ity dia efa ho telo taona lasa izay no teny amin'ny arabe amerikana.

Amidy any Eropa izao ny Mondeo ary mazava ho azy. Ny olona sasany tia ny famolavolana, ny sasany tsy tia. Saingy, any Alemana sy any amin'ny firenena maro hafa, ny politikan'ny vidin'ny fiara dia tsy mitovy amin'ny politika any Slovenia, ka noho izany dia hafa ny fahafahan'ny fiara. Any Slovenia, ny Volkswagen dia mora vidy tokoa amin'ny ankamaroan'ny maodely, izay mazava ho azy fa manome azy io toerana fanombohana hafa. Izany no antony nanapahanay hevitra hanandrana ny kinova hybrid. Amin'izao fotoana izao, tsy misy vidiny Sloveniana ho azy (indrisy, tsy ny angona teknika rehetra izay ho fantatra amin'ny fanombohan'ny varotra), ary mbola tsy fantatra mazava hoe rahoviana no hiditra ny tsena Passat hybrid. Ny fampitahana mivantana toy izany dia tsy azo atao.

Antony fanampiny hanaovana fitiliana mialoha ny Mondeo vaovao dia mazava ho azy fa ny toerany amin'ny fiadiana ny ho tompondakan'i Eoropa amin'ny taona 2015. Mazava ho azy fa teo no nandraisany ny toerana, araka ny efa nampoizina, fa izao tsy maintsy hitsapana tanteraka ireo kandidà fito. . Saingy satria tsy hamidy eto amin'ny firenentsika mandritra ny fotoana kelikely ny Mondeo hybrid, dia tsy maintsy nentinay tany amin'ny foibenay tany Cologne, Alemaina, izay efa ho arivo kilometatra katroka miala ny biraonay. Saingy satria ny fiara no tiantsika, ny hevitra ny manidina any Cologne sy ny fiverenana amin'ny fiara dia latsaka haingana tamin'ny tany lonaka. Farany fa tsy ny kely indrindra, ny zotra an'arivony taona no fotoana tsara indrindra hahafantarana ny fiara. Ary izy. Ny tebiteby na tahotra voalohany dia vokatry ny fiara tamin'ny lalambe alemana. Mbola tsy voafefy izy ireo, farafaharatsiny any amin'ny faritra sasany, ary ny fiara haingana no fahavalo lehibe indrindra amin'ny fiara hybrid na herinaratra, satria ny bateria dia mandeha haingana kokoa noho ny mahazatra, mitondra fiara mora kokoa.

Ny tahotra dia noroahina tamin'ny ampahany tamin'ny alàlan'ny fitoeran-tsolika 53-litatra lehibe sy ilay hevitra fa ny ankamaroan'ny fotoana dia tsy mitondra afa-tsy maotera mandeha amin'ny lasantsy isika. Ny olana faharoa, mazava ho azy, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Amin'ny hafainganam-pandeha 187 kilometatra isan'ora fotsiny dia kely dia kely no naseho ny angona teknika, indrindra ho an'ny fiara lehibe toy izany. Raha ampiantsika amin'izany ny fihetsika mahazatra an'ny fiara na motera izay mahatratra haingana ny halavan'ny herinaratra na ny hafainganam-pandeha, fa avy eo hafainganana ny hafainganam-pandeha ho lava kokoa, dia voamarina ny ahiahy. Na izany aza, noheverinay fa hahatratra 150 ny Mondeo, 160 kilometatra isan'ora angamba ao anatin'ny fotoana mety, ary avy eo ...

Na izany aza, nivadika ho tsy nety ny zava-drehetra! Ny Mondeo hybrid dia tsy miadana velively, tsy haingana loatra ny hafaingany, fa ambony noho ny salan'isa ho an'ny fiara maro amin'ity kilasy ity izy. Noho izany, napetrakay ny sambo fitsangantsanganana amin'ny sanda ambony indrindra (180 km / h) ary nankafizinay izany. Amin'ny hevitry ny teny ara-bakiteny. Mety mandreraka ny mitondra fiara amin'ny lalam-pirenena alemanina, indrindra raha tsy dia haingana ianao, satria ny mpamily dia maniry ny hamakivaky faritra haingana araka izay tratra nefa tsy voafetra ny hafainganam-pandehany. Noho izany dia mila mihetsika haingana ianao raha tsy te hihemotra tsy tapaka ary hijery fitaratra aoriana kokoa noho ny mandroso. Mazava ho azy fa mila mijery tsara ireo fiara maro mialoha koa ianao izay te hiditra amin'ilay lalana mihazo. Asa be? Tsy any Mondeo mihitsy. Tamin'ny taranaka vaovao, Ford dia tsy nanolotra famolavolana vaovao fotsiny, fa koa rafitra vaovao fanampiana maro izay tena manampy amin'ny dia lavitra toy izany.

Voalohany indrindra, ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo, izay manara-maso ny fiara eo alohany ary, raha ilaina dia mandeha ho azy ny freins. Lane Departure assist dia miantoka fa ny fiara dia eo amin'ny làlany manokana, na dia ny familiana ny familiana aza. Mazava ho azy fa tsy mandeha irery ny fiara, ary raha hitan'ny rafitra fa tsy mitazona ny familiana ny mpamily na miala amin'ny rafitra hifehy ny fiara dia alefa haingana ny feo fampitandremana ary ny rafitra dia mitaky ny mpamily hitondra ny familiana. . Raha ampianao amin'io ny fiovan'ny tariby avo mandeha ho azy dia miharihary fa mety ahazoana aina ny mitondra fiara. Nisy tsy nampoizina fanampiny avy amin'ny fivoriambe hybrid Monde an'ny taranaka fahatelo. Tsy toy ny ankamaroan'ny, izay afaka mandeha amin'ny herinaratra amin'ny antsalany hatramin'ny 50 kilometatra isan'ora (noho izany ny finoana fa tsy hitondra soa ho antsika ny mpandeha hybrid amin'ny dia lavitra toy izao), ny Monde dia afaka mitondra herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 135 kilometatra. isan'ora.

Ny maotera lasantsy roa litatra (143 "horsepower") sy motera elektrika roa (48 "horsepower") dia manome totalin'ny 187 "horsepower". Ho fanampin'ny fampandehanana ara-dalàna ny motera elektrônika, ny motera elektrika dia manao asa samihafa - ny iray dia manampy ny motera lasantsy, ary ny iray kosa mikarakara ny angovo fanavaozana na ny famerenam-bola ny bateria lithium-ion (1,4 kWh) napetraka eo ambanin'ny aoriana. dabilio. Na dia kely aza ny fahafahan'ny batterie, ny fampandehanana synchronous dia miantoka fa ny bateria lany haingana dia voasazy haingana ihany koa. Vokatra farany? Taorian'ny 1.001 kilometatra katroka, ny salan'isa fanjifana dia 6,9 litatra isaky ny zato kilometatra, izay, mazava ho azy, dia tombony lehibe ho an'ny Mondeo, satria nanantena fanjifana bebe kokoa sy kely kokoa avy amin'ny fiara hybrid. Mazava ho azy fa tsara kokoa izany rehefa mandehandeha manodidina ny tanàna. Miaraka amin'ny fiaingana malefaka sy ny hafainganam-pandeha antonony, mandeha amin'ny herinaratra ny zava-drehetra, ary na dia ritra haingana aza ny bateria, dia mi-charge haingana ihany koa izy ireo ary saika tsy ho vita mihitsy ny mivoaka, manome fanampiana elektrika tsy tapaka.

Tahaka ny, ohatra, teny amin'ny lalambe mahazatra, izay avy amin'ny zato kilometatra no nandehananay hatramin'ny 47,1 kilometatra tamin'ny herinaratra, ary ny fanjifana solika dia 4,9 litatra isaky ny zato kilometatra. Tsara homarihina fa ny fandrefesana dia natao tamin'ny fanala mafy (-10 degre Celsius), amin'ny andro mafana kokoa ny vokatra azo antoka fa ho tsara kokoa. Tao anatin'ny iray volana mahery monja dia nahatratra 3.171 km tamin'ny Mondeo hybrid izahay, ka ny 750,2 tamin'ireo dia notarihina tamin'ny herinaratra fotsiny. Raha heverina fa tsy mila fiampangana herinaratra ny fiara ary ampiasaina toy ny fiara mahazatra rehetra, dia afaka miankohoka eo anatrehany fotsiny isika ary mahita fa ny Mondeo dia iray amin'ireo fiara hybrid tsara indrindra notsapainay hatreto.

Mazava ho azy, raisinay ny drivetrain ary koa ny endrika sy ny fampiasa amin'ny fiara. Mazava ho azy, ny medaly rehetra dia misy lafiny roa, toy ny Mondeo ihany. Raha mihoatra ny salan'isa ny fivezivezena amin'ny làlambe, dia hafa noho izany ny mandeha fiara mahazatra. Ny Mondeo hybrid dia tsy natao ho an'ny hazakaza-tsoavaly, noho izany dia tsy tiany ny mitondra fiara haingana, toy ny chassis sy ny familiany. Noho izany, mandritra ny fitondrana fiara isan'andro dia azonao atao indraindray ny mandehandeha amin'ny fahatsapana fa tratra ny fiara, ary ny familiana dia azo avadika mora foana ho an'ny familiana mety kokoa. Mampanahy ny mpikambana ao amin'ny birao fanontana rehetra eto aminay izany. Mitandrema ihany fa tsy ela: tonga ao ambanin'ny hoditrao ny Mondeo hybrid, mankatoa azy ianao amin'ny farany ary hitanao fa tsy misy maharatsy azy io.

Mandritra izany fotoana izany, ny tombontsoa hafa amin'ny fiara dia miharihary, toy ny mahazatra sy ny fitaovana fanampiny amin'ny fiara, ny hoditra vita amin'ny hoditra ary ny mangarahara amin'ny dashboard. Eny ary, ity iray ity koa dia anisan'ny adihevitra momba ny tonian-dahatsoratra - ny sasany dia nankafizin'ny sasany, ny hafa tsy tia, toy ny natao tamin'ny console afovoany, izay manana bokotra vitsy kokoa ary mila zatra kely amin'ny endriny ianao. Na izany aza, zava-dehibe ny mahafantatra fa ity dia fiara eran-tany izay ikendren'ny Ford amin'ny varotra lehibe, indrindra any amin'ny faritra hafa amin'izao tontolo izao, fa tsy any Eoropa na Slovenia. Satria natokana ho an'ny tsenan'i Alemaina ny milina fitsapana, tamin'ity indray mitoraka ity dia ninia tsy nanamboatra ny milina izahay. Any Slovenia, ny fiara dia ho fitaovana amin'ny fitaovana isam-paritra, izay mety ho hafa, fa amin'ny dikan hybrid dia azo antoka fa tena manan-karena.

lahatsoratra: Sebastian Plevnyak

Mondeo Hybrid Titanium (2015).

Master data

Varotra:	Fihaonana an-tampon'ny Auto DOO
Vidin'ny modely ifotony:	34.950 XNUMX € (Alemana)
Ny vidin'ny modely andrana:	41.800 XNUMX € (Alemana)
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	137kW (187 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	9,2 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	187 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	4,2l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - displacement 1.999 cm3 - hery ambony indrindra 105 kW (143 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 176 Nm amin'ny 4.000 rpm Motera elektrika: DC synchronous andriamby - nominal volt 650 V - hery ambony indrindra 35 kW (48 HP) Rafitra feno: hery ambony indrindra 137 kW (187 HP) amin'ny 6.000 rpm Batterie: Batterie NiMH - voltase nominal 650 IN.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny anoloana kodia - elektronika fehezin'ny fifindran'ny miovaova tsy tapaka miaraka amin'ny planeta fitaovana - kodiarana 215/60 / R16 V (Kleber Krisalp HP2).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 187 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,2 s - fanjifàna solika (ECE) 2,8 / 5,0 / 4,2 l / 100 km, CO2 emissions 99 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-dravina, lalamby transverse telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery) , kapila aoriana - 11,6 , 53 m. – tanky entona – XNUMX l.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.579 kg - lanjan'ny totalin'ny 2.250 kg.
Boaty:	Toerana 5: kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 (68,5 l)

Ny refesintsika

T = 3 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl. = 79% / Mileage: 5.107 km
Fanafainganana 0-100km:	9,5s
402m miala ny tanàna:	16,9 taona ( 141 km / h
Flexibility 50-90km / h:	Tsy azo atao ny mandrefy amin'io karazana boaty io. S
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	187km / h (Rindrambainga eo amin'ny toerana D)
fanjifana fitsapana:	7,0 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	5,9 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	42,9m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	55dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	62dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	66dB
Tabataba tsy mandeha:	29dB

Naoty ankapobeny (364/420)

• Mazava ho azy fa ny dikan-teny hybrid dia iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny raharaha Mondeo vaovao. Mazava ho azy, marina ihany koa fa ny fiara, sy ny mitondra fiara, ary zavatra hafa dia mitaky fanitsiana ny mpamily na ny fomba mitondra fiara. Raha tsy vonona amin'ny fiovana ianao dia mety hisy ny fahadisoam-panantenana.

• Exterior (13/15)

  Ho an'ireo tia fiara amerikana dia ny fitiavana no ho jerena voalohany.

• Atitany (104/140)

  Ny Mondeo vaovao dia manome mihoatra ny teo alohany, ankoatr'izay mazava ho azy ny fitoeran'entana, izay an'ny an'ny bateria ao amin'ny kinova hybrid ihany koa.

• Maotera, fandefasana (55
  
  
  / iray)

  Raha somary mirona any amin'ny fiara maitso ianao dia tsy handiso fanantenana anao ny Mondeo.

• Fampisehoana mitondra fiara (62
  
  
  / iray)

  Malaza tsara ny tady, ary ny CVT dia mendrika deraina faran'izay kely noho ity fiara ity, ary ny familiana dia mety mivantana kokoa amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa.

• Fampisehoana (30/35)

  Ny fiara hybrid dia tsy mpanao fanatanjahan-tena, izay tsy midika hoe tsy tiany ny hafainganam-pandeha maranitra (ao anatin'izany noho ny tselatra môtô elektrika foana).

• Fiarovana (42/45)

  Rafitra fanampiana maro no manana naoty NCAP avo indrindra ho an'ny fiara Ford.

• Toekarena (55/50)

  Amin'ny fitondrana maotera dia mahazo tombony be ny mpamily, ary sazy mihoa-pefy ihany koa noho ny fiara mandeha matetika, indrindra ny motera lasantsy.

Midera sy manala baraka izahay

endrika

maotera sy fiara hybrid

fanjifana solika

radar cruise control dia azo ampiasaina ara-dalàna ihany koa, tsy misy freins automatique

fahatsapana ao anaty

hafa

chassis malefaka sy marefo

mora loatra ny mamily ny familiana

hafainganam-pandeha farany ambony

kinova efatra-varavarana ihany