Fitsapana: Ford Focus ST 2,3 EcoBoost (2020) // Tsy miaina akory ny motera Downsizing
afa-po
Hatramin'ny nanombohany tsena voalohany tamin'ny 2002, ny Ford Focus ST dia lasa mitovy dika amin'ny fanatanjahantena Ford amin'ny sokajy sedan matevina. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia voatery manana zana-kazo fiara mitondra ny anarana "hatchback mafana". Ity ny kilasy izay tamin'ny faran'ny XNUMX dia nitondra fanatanjahan-tena nanakaiky ireo izay nipetraka tamin'ny seza aoriana., ary tena miahiahy tokoa aho fa eo amin'ireo mpamaky sy mpitsidika ny gazetinay sy ny tranokalanay dia misy olona maro izay tsy hanana traikefa amin'ny fiara toy izany. Mazava ho azy, Ford koa dia na aiza na aiza eto.
Izaho dia nifanena tamin'ny foy mafana tamin'ny mbola kely, nankafy ny tondro RPM, niaraka tamin'ny lohako teo anelanelan'ny seza teo aloha sy ny seza any aoriana, izay nibolisatra sy nandihy tamin'ny gadon-tongotry ny raiko teo amin'ny solaitr'ilay mahery Ford Escort XR. Ny fividianana fiara an-tampon'ny fiara no hany zavatra mitombina nolazain'ireo izay nisolo tena ireo modely sy mpampianatra ahy momba ny fiara.
Raha mijery ny lavitra ankehitriny aho dia mino aho fa (saika) marina tokoa izy ireo. Noho izany dia tsy dia gaga loatra aho fa ity karazana fiara manokana ity dia iray amin'ireo mpanamboatra manokana. Na dia mety tsy mahazo vola be aza izy ireo, ireo fiara ireo dia toeram-pitsapana lehibe ho an'ny… eny, andao atao hoe hery injeniera.
Na izany aza, ny andrasana amin'ity kilasy ity dia ambony lavitra noho ny ankehitriny.. Ny Ford Focus ST dia porofo velona fa izany tokoa no izy. Raha ny taranaka voalohany dia mihoatra noho ny fiara ara-panatanjahantena, raha ny marina, kely mahery kokoa sy fitaovana tsara kokoa noho ny mahazatra modely, ny taranaka fahefatra ankehitriny dia tena hafa.
Malina, azo fantarina, matanjaka kokoa
Tsy misy maharatsy ny tsy fanekena ireo fahasamihafana ivelany misy eo amin'ny Focus mahazatra sy ny ST. Raha ny marina dia tsy izy ireo. Ny fahasamihafana eo amin'ny fahitana dia misoko mangina, fa tsy ny Baha'i mihintsy, ary voafetra amin'ny rivotra somary midadasika sy mahery setra, sunroof somary nitarina ary bumper aoriana misy sary nohetezana amin'ny tendrony roa mba hamenoana ny rambony.
Ny tiako holazaina dia tsy nitaky ezaka be ny fanovana milina maharesy lahatra amin'ny lasa atleta iray izay tian'ny maso jerena. Fanampin'izay, raha mila ny badge ST eo aorinan'ny Fianaranao ianao dia afaka misafidy sarety fitobiana ary koa diesel. Fa raha manontany ahy ianao, na eo aza ny fahafaha-milaza voalaza, ny iray amin'izy ireo ihany no tena misy. Toy ny ST fitsapana ihany.
Avelao aho hiady hevitra kely amin'ny hevitro. Ny Focus ST, miaraka amin'ny motera misy lasantsy efatra-litatra turbocharger, dia nentina teny an-tsena hivoahana amin'ny alalàn'ny aloky ny RS saika hazakazaka. (izay lazaina fa tsy ho ananany amin'ny taranaka fahefatra) sady nanala baraka ny filazana fa mankaleo kokoa ny taranaka teo aloha raha oharina amin'ny fifaninanana sasany. Manamafy sy manohana mafy aho fa ny ST dia "hatchback mafana" izay mahafinaritra sy mahasoa isan'andro, alohan'ny fifaninanana. Mety ho olom-banona tanteraka izy, nefa mety ho tena mahatsikaiky sy manohina.
Ny motera ST dia tena mitovy amin'ny teo alohany amin'ny resaka teknolojia. Tamin'ny fampitomboana ny famindrana dia nahazo hery roa (12 isan-jato) sy tsela (17 isan-jato). Miaraka amin'ny "horsepower" 280 manokana sy tora-pasika 420 Nm, dia afaka manome fahafaham-po ny fanirian'ilay mpamily izy io, ary ny tsunami an'ny torque dia misy eo amin'ny 2.500 rpm eo ho eo.
Ny motera koa tia mihodina amin'ny 6.000 rpm mahery, saingy tsy ilaina izany. Ianareo izay efa manana traikefa amin'ity karazana fiara ity dia afaka maka sary an-tsaina farafaharatsiny hoe inona no vitan'ny motera toy izany. Na izany aza, ho an'ireo izay mbola tsy nanana izany traikefa izany, alaivo sary an-tsaina fa amin'ny fotoana ilanao hamakiana ireo fehezanteny roa farany dia manafaingana ny ivelan'ny tanàna ianao miaraka amin'ny Focus mankany amin'ny 140 mph eo ho eo. Noho izany - motera bebe kokoa, fifaliana bebe kokoa.
Ny chassis configurement dia tsy mitovy amin'ny Focus mahazatra ao amin'ny ST ihany. Ny ST dia ambany amin'ny 10 milimetatra, ny loharano dia mahery noho ny kinova mahazatra, ny stabilizer sy ny mpitroka hatairana (20 isan-jato eo aloha sy aoriana 13 isan-jato), ary amin'ny fisafidianana ny fonosana Performance dia azonao ihany koa ny DCC (Adjustable Shock Damping). Ny mekanika familiana herinaratra dia 15 isan-jato mahery kokoa noho ny Focus mahazatra, izay hita taratra amin'ny valinteny sy fahatsapana ny fihetsiky ny mpamily.
Ford Performance - fitaovana tena ilaina
Androany, tsy azoko an-tsaina akory aza ny fofona mafana maoderina izay tsy manana switch akory hisafidianana toerana hafa. Ny ST, miaraka amin'ny Performance Package, noho izany dia manana sarintany efatra izay misy ny valin'ny fihazakazaky ny mpandeha haingana, ny feon'ny motera, ny fanamaivanana ny shock, ny valin'ny familiana ary ny valin'ny freins dia miankina amin'ny programa voafantina (Slippery, Normal, Sport and Race). Ao amin'ny programa Sport and Race, ny fanampim-pahefana intergas dia nampiana ireo voalaza etsy ambony., fandefasana solosaina marefo miaraka amin'ny hidy tsy mitovy ary miditra an-tsehatra amin'ny rafitra fiarovana (kodiarana fiara fitetezana, ESP, ABS).
Raha jerena fa ny fonosana Performance dia tompon'andraikitra lehibe amin'ny Focus ST satria izy no fiaran'ny olona roa (farafaharatsiny) tarehin-tsoratra roa, tena mamporisika anao hifidy ity fonosana ity aho. Indrindra raha hizara ny Fianaranao amin'ny sisa amin'ny fianakavianao ianao. Hiahiahy Rtoa sy ny ankizy fa ny Focus ST dia tsy ny fiara tsara indrindra, fa amin'ny toe-javatra tsy dia ara-panatanjahantena, ny fampiononana dia azo ekena.fa na eo aza ny kodiarana 19-inch dia mbola zakaina amin'ny fiainana andavanandro. Raha manelingelina anao loatra ny hamafiny dia azonao atao ny manatsara ny toe-javatra amin'ny alàlan'ny fametahana kodiarana sy kodiarana 18- na 17-inch homologated aza.
Raha jerena fa ny Focus ST dia natao indrindra ho an'ny mpamily, mandeha ho azy fa tsara ny toeram-piasany. Voalohany, ny mpamily (sy ny mpandeha) mipetraka eo amin'ny seza Recar tena tsara miaraka amina toerana somary avo kokoa misy valizy eo an-damosiny izay manamora kokoa ny fiatrehana ny hery eo an-dohany, nefa miaraka amin'izay tsy dia henjana loatra na mafy loatra. malefaka.
Ny ergonomics amin'ny seza dia azo ovaina tanteraka ary tanteraka amin'ny tiako. Ny familiana dia ny habeny mety, miaraka amin'ny ergonomika lehibe, fa amin'ny bokotra maro samihafa. Ny toerana misy ny pedal sy ny levera vita amin'ny peratra dia tena tianao tokoa, fa raha ny fanatanjahan-tena an'ny fiara iray manontolo dia mihevitra aho fa ny freins parking manual mahazatra dia mihoatra ny an'ny herinaratra.
Anisan'ireo endrika tsara indrindra amin'ny ST, manisa ihany koa aho fa fiara iray izay hanome fahafaham-po ireo mpamily tena za-draharaha sy antonony avy amin'ny fomba fijerin'ny mpamily. Ny tiako holazaina dia na ireo tsy manana traikefa amin'ny fanatanjahan-tena be dia be aza dia hiaraka amin'ny ST. Satria milina mahavita azy... Hahay mamela heloka izy, mahay manamboatra, ary mahay mamantatra mialoha, ka raha ny fitsipika dia ampy ny herim-po lavorary. Na izany aza, mieritreritra aho fa mety ho afa-po kokoa amin'ny kinova mahery vaika an'ny Focus mahazatra na ST amin'ny motera diesel aza izy ireo.
Teny an-dalana
Noho izany, ny ST dia fiara afaka ary te hampiaiky volana, indrindra ho an'ireo izay mahafinaritra ny mitondra fiara haingana, sporty ary tena mavitrika, fa tsy adin-tsaina. Na dia tsy mitaky fahalalana be loatra momba ny fampandehanana sy ny fahombiazan'ny maotera ambony indrindra aza ny curve torque avo tsy misy tampon'isa voalaza, dia ilaina ny fahalalana kely sy traikefa mitondra fiara mba hahatratrarana ny fetran'ny ST.
Ireo izay mahalala ny fototry ny fanatanjahan-tena amin'ny fanatanjahan-tena dia hahita haingana fa tsy misy kely ny understeer ary ny aoriana dia mampiseho fahavononany hanaraka ny velaran'ny kodiarana aloha mandritra ny fotoana lava be. Ny fitaovana familiana dia mifampiresaka ary mamaly avy hatrany ny baiko rehetra avy amin'ny mpamily, fa raha te-hitsambikina tokoa ianao ary hihodina ho lasa fihodinana dia mila fambara tena manokana ianao.
Raha hainao ny milalao throttle, famindrana faobe ary enta-mavesatra irina, dia azonao atao ny mampifanaraka mora foana ny fitondran-tena aoriana mba hifanaraka amin'ny fomba fitondranao. Mahafinaritra ny mitondra fiara eny an-joron-trano. Somary somary kelikely ny tehezan-tendrombohitra, eo an-tampon'ny mety hiseho sy miavaka foana ny fangejana. Ny anjara toerana lehibe amin'izany dia nilalao ihany koa ny fahasamihafana fanidiana mahomby, izay, miaraka amin'ny turbocharging, dia misarika ny famaky aloha ny fiara ho any amin'ireo famolahana.
Na dia haingana be aza ny torque ary tsy dia ilaina loatra ny fiovàna matetika loatra, ny fanodinkodinana haingana sy mazava tsara miaraka amin'ny fanehoan-kevitra tsara dia maka fanahy ny hiova (koa) matetika. Nifanizina tanteraka ny fitaovam-pitaterana, fa izaho - na dia eo aza ny habetsahan'ny torque - amin'ny zoro lava sy haingana amin'ny fitaovana fahatelo na fahefatra, dia tsapako fa ny fampihenana ny throttle no tsy mahafinaritra indrindra. Raha latsaka ambany loatra ny rev-ko, dia "hamaky" ny aloka miadana loatra ny motera.
Ny fampifanarahana tonga lafatra ny maotera, ny fifindran'ny, ny familiana ary ny chassis no antony mahatonga ireo izay manana lasantsy indray mitete ao amin'ny rany dia tsy mikatsaka afa-tsy tanjona iray isaky ny kilometatra nodiavina - ny fitadiavana tafahoatra. Vao mainka mampitombo izany ny sehatra fanamafisam-peo tena mafy izay mampifamatotra ny tabataba lalina amin'ny rafitra fampidirana sy ny fikotrokotroka mafy amin'ny setroka, tohanan'ny fikotrokotroka mafy tsindraindray.
Ny fanodikodinana ny herinaratra, ny herinaratra ary, raha ny rafitra fiarovana azo antoka, dia mety ho lasa fiankinan-doha ihany koa ny lalàn'ny fizika izay tsy maintsy miala amin'ny lalana mankamin'ny tontolo voafehy. Arakaraka ny nahalalako sy nitondra ny ST no nitokisako azy bebe kokoa ary tamin'izany fotoana izany dia nahatsapa fa tena mahery izy io.
ST - isan'andro
Na izany aza, satria ny zava-drehetra eo amin'ny fiainana dia tsy mihodina amin'ny fahatezerana sy ny hafainganana, dia nataon'i Ford antoka fa ny Focus koa dia fiara tsara fitaovana sy milamina tsara. Fitaovana tsara izy io.izay misy jiro LED, fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo, mpanampy amin'ny zotram-piaramanidina, fanampiana ny zana-tsipika, fitetezana, fitaratra an-telefaona, WI-FI, rafitra audio B&O farany ambony, fampisehoana lohan-doha, familiana ary seza mafana. , valin-drihana mafana ary koa rafitra fanombohana haingana. Andramo fanindroany dia hadinonao ilay izy.
Ny anatiny dia voaravaka amin'ny fomba Alemanina ary mifanaraka amin'ny fomba famolavolana ny trano. Ireo izay mianiana amin'ny fijerin'ny hazo krismasy sy ny efijery goavambe, indrisy, tsy hamerina ny volany ao amin'i Focus. Ho fanampin'izany, ny ivelan'ny tranony, ankoatry ny eo ivelany sy ny fipetrahana eo amin'ny seza, dia tsy fomba fanatanjahan-tena mafana. Ny dashboard dia tsy nopetahany hoditra, ary tsy dia be loatra ny kojakoja vita amin'ny aliminioma sy karbaona ao an-trano. Izaho manokana dia azoko jerena mora foana ity, satria hitako fa zava-dehibe kokoa ny handanian'i Ford vola amin'izay tena zava-dehibe.
Ford Focus ST 2,3 EcoBoost (2020)
Master data
| Varotra: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 42.230 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 35.150 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 39.530 € |
| Hery: | 206kW (280 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 5,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,9l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona mileage tsy voafetra, fiantohana maharitra hatramin'ny 5 taona mileage tsy voafetra, fiantohana finday tsy misy fetra, 3 taona fiantohana varnish, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km / 12 |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.642 XNUMX € |
|---|---|
| solika: | 8.900 XNUMX € |
| Kodiarana (1) | 1.525 XNUMX € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 1.525 XNUMX € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.495 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 8.930 XNUMX (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | amin'ny € (vidiny isan-km: 0,54 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-varingarina - 4-stroke - lasantsy turbocharger - eo anoloana napetraka transversely - fifindran'ny 2.261 cm3 - hery ambony indrindra 206 kW (280 Nm) amin'ny 5.500 rpm - torque ambony indrindra 420 amin'ny 3.000-4.000 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany. valves isaky ny cylinder - tsindrona solika mivantana. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 8,0 J × 19 - kodiarana 235/35 R 19. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 5,7 s - salan'isa fanjifàna solika (NEDC) 8,2 l / 100 km, CO2 famoahana 188 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5 - seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano coil, taolan-tehezana telo, stabiliser - suspension tokana aoriana, loharano coil, stabiliser - kapila anoloana (fanerena), kapila aoriana, ABS, elektrika frein fiantsonan'ny fiara kodia aoriana (mifamadika eny anelanelan'ny seza) - familiana misy fitoeran'entana, herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, fihodinana 2,0 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.433 kg - lanjan'ny fiara lehibe azo avela 2.000 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 1.600 kg, tsy misy frein: 750 kg - entana tafo azo atao: np |
| Dimy ivelany: | halavany 4.388 mm - sakany 1.848 mm, miaraka amin'ny fitaratra 1.979 mm - haavony 1.493 mm - wheelbase 2.700 mm - lalana anoloana 1.567 - aoriana 1.556 - tany malalaka 11,3 m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.110 mm, aoriana 710-960 - anoloana sakany 1.470 mm, aoriana 1.440 mm - loha loha anoloana 995-950 mm, aoriana 950 mm - anoloana halavany 535 mm, aoriana seza 495 mm - familiana savaivony 370 mm tanky solika 52 l. |
| Boaty: | 375-1.354 L |
Ny refesintsika
| T = 21 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental Sport Kontak 6/235 R 35 / Toetran'ny Odometer: 19 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 7,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,1 taona ( 155 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 8,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 54,5m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 33,5m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
Naoty ankapobeny (521/600)
Na dia tsy manohana an'io aza ny valiny, ny Focus ST dia mendrika dimy ambony raha resaka fahatsapana no resahina. Tsy noho ny fampisehoana mitondra fiara sy ny fahombiazantsika amin'ny fiara tahaka izany ihany (Ford mahalala ny fomba hitantanana izany), fa indrindra noho ny zava-misy fa na dia eo aza ny toetra mampiavaka azy, dia mety ho fiara iray manontolo isan'andro ihany koa. Misy ny hafa, fa amin'ity faritra ity ny Focus dia mialoha ny olon-drehetra.
Fampiononana (102
/ iray)Focus ST dia natao indrindra hahamora ny mpamily, saingy tsy manana laza.
Famindrana (77
/ iray)Ny tsy fitovizan'ny fahombiazan'ny maotera sy ny chassis no ambony indrindra, ka na dia tsy ny famaritana rehetra aza no tsara indrindra ao an-dakilasy dia mendri-piderana izany.
Fampisehoana mitondra fiara (105
/ iray)Ny Focus dia namoy indrindra tamin'ny fampiononana, saingy antenaina amin'ity karazana fiara ity.
Fiarovana (103/115)
Raisinay ny zava-misy fa ny rafitra fiarovana dia mamaly ny toetran'ny fiara sy ny programa mitondra fiara voafidy.
Toekarena sy tontolo iainana (64
/ iray)Amin'ny kilaometatra 206, ny ST dia mety tsy ho ara-toekarena, fa na dia manana an'io fahefana io aza, latsaky ny folo litatra ny fanjifana azo entina.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 5/5
Tsy isalasalana fa fiara mametra fenitra ao amin'ny kilasiny izy io. Maranitra sy marina, mahafinaritra ny mitondra fiara rehefa tianao izany, mamela heloka sy isan'andro (mbola) manome valisoa rehefa mitondra zaza any amin'ny akanin-jaza na vehivavy mankany amin'ny sarimihetsika.
Midera sy manala baraka izahay
motera, tsela herinaratra
boaty fiambenana, fampitahana mifangaro
fijery
tahiry mihodina
haben'ny tanky
frezy fijanonana herinaratra
ny zavatra rehetra mampiahiahy antsika dia manofa (ST fotsiny io)
tsaho momba ny ho avy tsy azo antoka an'ny kinova ST
