Ест: Fiat Freemont 2.0 MultiJet
afa-po
Araka ny fantatrao angamba, raha mamaky tsy tapaka ny Gazety Auto ianao dia tsy maintsy nandalo fanodinana be dia be ny Journey hahazoana ny badge Fiat sy hanomezana fahafaham-po ny mpanjifa amin'ity kaontinanta ity. Ny bika aman'endriny, eny, maivana dia maivana, fa ambonin'ireo tabataba anatiny sy ny fanisihana hovitrovitra, ny fametrahana ny mekanika (chassis, ny familiana) ary ny fiara. Ity farany, mazava ho azy, dia an'i Fiat manontolo, izay (araka ny hita) dia fanapahan-kevitra tena tsara.
Fa toy ny nolazain'ny mpianatra iray tamin'ny teny fampidirana an'i Butnskale: "Iza ihany aho?" Na tsara kokoa (satria fiara fotsiny io): iza aho? Croma SW? Ulysses? Sa SUV tsy manjary, SUV izay tsy mbola fananan'i Fiat (mbola)?
Ny fisainana teknika eto dia mivadika filozofika: Fremont mety ho zavatra rehetra, izay azo antoka fa tombony ho azy.
Amin'ny lafiny teknika sy ny isa amin'ny voalohany, ny Freemont dia malalaka sy mahasoa fito seza, mandeha tsara ary ampy fitaovana, manolotra azy rehetra amin'ny vidiny tena mendrika amin'ny vidiny nambara. Maro amin’izy ireny no tsy miraharaha azy, fa izay mijery azy, na sendra sendra aza, dia gaga avy hatrany.
Saika hojeren'ny tompony Fiat (na mpankafy) aloha izy io, izay tsy ho faly amin'ny voalohany satria tsy hahatsapa ho ao an-trano izy ireo; Raha esorinao ny karatra, tsy misy na inona na inona momba ity fiara efa nahazatra antsika ity tany Fiat.
Ka inona izany Fiat izany fa tsy Fiat madio dia mety tsy hanana raha tsy izany?
Ohatra, bokotra manafoana ny fitsangantsanganana an-tsambo, fanalahidy maranitra (amin'ny fidirana, fanombohana ny motera ary fanidiana ny fiara), boaty lehibe sy ilaina maro be (koa eo ambanin'ny ondana seza mpandeha sy eo ambanin'ny tongotry ny mpandeha hafa) ary mitahiry habakabaka. toerana, tavoahangy antsasaky ny litatra 10 litatra, feo tsara amin'ny rafi-peo (araky ny fahazarana Chrysler taloha), kompas (fahazarana Chrysler mahazatra ihany koa), farango roa tena ilaina ao ambadiky ny fipetrahan'ny mpamily (ohatra , vahaolana tsotra sy mora vidy, nefa tsy fahita firy ...), fantsom-panafody misy zoro telo misy valaka azo ovaina ao amin'ny valindrihana, seza zaza natsofoka tao amin'ny seza aoriana, ary mavokely mavokely tsy misy ilàna azy sy mahasosotra avy hatrany aorian'ny fananganana ny motera, raha ny ny mpamily tsy mbola namatotra ny fehikibony. Ankoatra ny iray farany, ny zavatra rehetra eto dia eo anilan'izay, tsy isalasalana, fa mifanaraka amin'ny mpamily sy ny mpampiasa hafa.
Ary inona no tsy ato amin'ity Fiat ity, izay tsy Fiat madio, fa izay maniry hanana, toy ny Fiat tena izy?
Ohatra, lever-tanana havanana eo amin'ny familiana (famafazana havia no ampiasaina, ny jiro lehibe na ny jiro dia kibay rotary eo amin'ny solaitrabe, ka ny rehetra dia hampody ny wiper fa tsy ny jiro mandritra ny fotoana fohy) ary mandeha ho azy. varavarankely aoriana, jiro ambient, paosy ao ambadiky ny sezan'ny mpandeha, fanafoanana ny kitapom-basy havanana (na manana an'io safidy io miafina loatra izy - saingy tsy nisy bokikely fampianarana tao anaty fiara) ary rafitra Start / Stop ho an'ny motera fohy. mijanona amin'ny fanjifana (na) kely kokoa aza. Tsy ilaina anefa izany rehetra izany.
Ny Freemont koa dia tsy manana endrika Fiat mahazatra. Ny ivelany dia ahitana sehatra fisaka voapoizina tsara tarehy misaraka amin'ny sisiny somary "maranitra" sy lava sy mahitsy. Toa mirindra, mafy orina ary mandresy lahatra, fa raha ny marina dia mety tsy ho tena tsara tarehy, satria tsy mihaino amin'izao fotoana izao mods sy ny baiko fiara, fa miezaka ny ho maintso kokoa. Saingy amin'ny farany, ary miaraka amin'ireo voalaza etsy ambony: Croma dia tsy nanana fitohizan'ny (ary indrindra indrindra amin'ny endrika rehetra), Ulysse dia mbola Peugeot na Citroën, ary ny SUVs, Fiat dia tsy manana afa-tsy Campagnolo ao amin'ny tahiry ary - ity iray ity dia mitovy amin'ny Freemont. .
Na izany aza, ny Freemont dia ny Fiat izay mandinika akaiky ny mpampiasa sy ny zavatra ilainy, manomboka (ankoatra ny rehetra voalaza etsy ambony) miaraka amin'ny varavarana misokatra eo amin'ny 80 degre (eo anoloana) ary 90 degre tsara (ao aoriana), izay manamora be. fidirana. Mora kokoa ihany koa ho an'ny laharana fahatelo satria mandroso tsotra izao ny seza andalana faharoa (fa na dia alohan'ny hiakaran'ny seza aza miaraka amin'ny hetsika mitovy mba ho lava kokoa ny hetsika mandroso), ary tena tsotra sy mora apetraka sy aforitra ny roa. seza fomba fahatelo tsirairay.
Ny ivelany mirefy 4,9 metatra koa dia mampanantena toerana be dia be ao anatiny, ary be dia be izany. Ny haavon'ny vatan-kazo no ambany indrindra, fa mitombina izany, satria ny famolavolana anatiny dia natao ho an'ny seza fito, izany hoe, ho an'ny andalana fahatelo, izay miditra lalindalina kokoa amin'ny farany ambany, izay mametra ny haavony voalaza. Na izany aza, ny seza andalana fahatelo dia mihoatra noho ny an'ny ankizy, be dia be ny lohalika eo amin'ny laharana faharoa, ary ny anoloan'ny Freemont mahatsapa tena rivotra sy malalaka.
Amerikanina ihany koa ny ergonomika mpamily, mifantoka amin'ny fahatsorana ny ankamaroany. Tsy ho takianay ny hiasa amin'ny solosaina on-board (na lobaka vy eropeana mafy orina), tsy manome tahirin-kevitra betsaka toa an'i Fiat (eny, fa manana maotera maotera!) A ny sanda ambanin'ny dimy litatra isaky ny 100 km dia tsy hita mihitsy. Izay tsy dia fahita firy amin'ity Fremont ity.
Ny efijery afovoany dia mamela fahatsapana tsara lavitra kokoa, izay tena kely tokoa (tena amporisihiko ianao hisafidy rafitra infotainment manankarena lehibe kokoa izay misy koa fitaovana fitetezam-paritra), saingy manana vahaolana tsara miaraka amin'ny sary miloko tsara sy tsotra, lojika ary tsotra. menio. Azonao atao koa ny mampiseho ny efijery feno (nomerika) famantaranandro.
Amin'ity dingana ity dia mampiseho fantsom-panafahana kely izay tsy maintsy alamina kely (automatique ratsy), ankoatry ny zavatra hafa, ny automatisation dia tena misalasala ny handrehitra ny mpankafy (mangatsiaka), raha tsy hoe maika dia maika.
Ao ambadiky ny kodiarana! Ny sezan'ny mpamily azo ovaina amin'ny herinaratra dia manome toerana milamina, ary rehefa mitondra fiara manodidina ny tanàna ianao, ny sasany (angamba ny faritra mangina kokoa amin'ny mponina) dia hahatsapa ho mitaintaina noho ny pedal clutch, ny familiana ary ny levera vita amin'ny kodiarana. Manome hetsika tena tsara (marina sy somary fohy) miaraka amin'ny valin'ny fandraisana andraikitra tena tsara, ary ny familiana koa dia mahavariana ihany ary mahitsy ho an'ity karazana fiara ity.
Ny chassis koa dia tena tsara, mamela ny bondron-tsoavaly (banga) amin'ny endriny rehetra mety ho malama sy malama. Mivalampatra ny vatana mba hampitoviana amin'ny hahavony amin'ny zoro haingana, ary na dia tsy dia manao fanatanjahan-tena aza ny kodiarana dia mihazona tsara sy mahatoky tsara ny lalana.
Ankoatr'izay, noho ny familiana herinaratra mekanika, ny mpamily dia mahatsapa fifandraisany amin'ny kodiarana hatrany amin'ny tany, ary afaka mihodina haingana be ny Freemont; Na eo aza ny fiara eo alohany, ny ESP mahazatra dia tsy manana asa betsaka hatao (fanombohana tsy dia fahita firy) ary ny vatana dia mampiseho hery kely eo an-tampon'ny zorony na eo aza ny lanjany. Ny freins ao amin'ny fanandramana Freemont dia mihozongozona kely amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 100 kilometatra isan'ora, saingy azo inoana fa noho ny fitafiana fa tsy lesoka famolavolana.
Ny Freemont amin'ny sary dia miaraka amina kinova mahery vaika an'ny turbodiesels. Noho ny fitaovana kely somary fohy aloha dia mitsambikina tsy ho eo amin'ny toerany izy ary miditra lalina amin'ny saha mena (izay manomboka amin'ny 4.500 rpm), izay tsy ilaina velively noho ny tselatra avo, satria tsy manatsara ny zava-bita mihitsy izany. . Ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha ary ny hafainganam-pandeha ambony dia mihoatra ny fampiharana azo ampiharina ary mihoatra ny fetran'ny lalàna, noho izany, raha ny fijeriko azy dia tsy misy zavatra tsy ilaina amin'ny motera.
Mahavariana ny fanjifana solika: enina litatra isaky ny 100 kilometatra ny dia mankany Frankfurt ary ny kilometatra fitsapana sy fitakiana kilometatra no nampiakatra izany, saingy tsy nihoatra ny folo litatra isaky ny 100 kilometatra! Tadidio fa Freemont foana dia milanja efa ho roa taonina ary ity fomba fijery ity dia tsy manome fanantenana ho an'ny aerodinamika latsaka rano indray mitete.
Ny angon-drakitra amin'ny ordinatera izay tsy marina nefa azo antoka dia mampiseho fa amin'ny hafainganam-pandeha 160 kilometatra isan'ora dia mandany folo amin'ny fitaovana fahenina izy, amin'ny 130 - valo litatra isaky ny 100 kilometatra, ary amin'ny hafainganam-pandeha 100 kilometatra isan'ora dia kely kokoa ny fanjifana. mihoatra ny dimy litatra!
Ho fanampin'izany, noho ny fanjifana solika kely ary miteraka halavirana, dia ho mora sy tsy ho sasatra ny dia miaraka amin'ny Freemont. Raha jerena ny fahamendrehany voalaza, dia toa - amin'ny vidiny tombanana ho 25 arivo euros - feno hevitra tsara ny diany tany Eoropa. Ankehitriny dia toy ny olona ihany no ilainy.
Vinko Kernc, sary: Saša Kapetanovič
Fiat Freemont 2.0 MultiJet 2 4 × 2 Urban
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Hery: | 125kW (170 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 198 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-8 taona. |
| Famerenana rafitra | 20 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transversely mounted - bore and stroke 83 × 90,4 mm - displacement 1.956 cm³ - tahan'ny compression 16,5: 1 - hery ambony indrindra 125 kW (170 hp) ) amin'ny 4.000 rpm - eo ho eo hafainganam-pandeha piston amin'ny hery ambony indrindra 12,1 m / s - hery manokana 63,9 kW / l (86,9 hp / l) - Torque ambony indrindra 350 Nm amin'ny 1.750–2.500 rpm / min - 2 camshafts amin'ny lohany (fehikibo nify) - 4 valves isaky ny cylinder - rail common rail tsindrona - entona setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratios: n / a - 6,5 J × 17 rims - 225/65 R 17 kodiarana, rolling isan-karazany 2,18 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 195 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,0 s - fanjifàna solika (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,4 l / 100 km, CO2 emissions 169 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 7 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolan-damosina telo, stabilizer - axle multi-rohy aoriana, coil spring, telescopique shock absorbers, stabiliser - front disc freins (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, fijanonana mekanika freins amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,75 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.874 kg - lanja total azo ekena: n/a - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 1.100 kg, tsy misy frein: n/a - enta-mavesatry ny tafo: n/a. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.878 mm, làlana eo aloha 1.571 mm, làlana aoriana 1.582 mm, fahazoan-dàlana 11,6 m. |
| Ny refy anatiny: | sakany anoloana 1.480 mm, afovoany 1.500 mm, aoriana 1.390 mm - seza anoloana halavany 520 mm, afovoany 450 mm, seza aoriana 390 mm - familiana savaivony 385 mm - solika tanky 78 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny farafara, norefesina tamin'ny maraina tamin'ny scoop 5 an'ny Samsonite (litera 278,5 litatra): Toerana 5: valizy 1 ho an'ny fiaramanidina (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). Seza 7: valizy fiaramanidina 1 (36 L), kitapo 1 (20 L). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana - airbags amin'ny sisiny - airbags curtain - ISOFIX mounts - ABS - ESP - power steering - automatique automatique - fitaratra eo anoloana sy afovoany - fitaratra aoriana azo amboarina sy mafana - radio misy CD sy MP3 mpilalao - mpilalao - familiana multifunctional - fanaraha-maso lavitra ny hidin-trano amin'ny alàlan'ny fanalahidy marani-tsaina - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - sensor amin'ny orana - sezan'ny mpamily azo amboarina ny haavony - seza aoriana misaraka - solosaina an-tsambo - fanaraha-maso cruise. |
Ny refesintsika
| T = 24 ° C / p = 1.139 mbar / rel. vl. = 22% / Kodiarana: Yokohama Aspec 225/65 / R 17 W / Toetran'ny Odometer: 4.124 km. | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,8 taona ( 129 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 6,6 / 9,7 s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,2 / 13,1 s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 195km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 6,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 71,4m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 50dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 50dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | tsy azo diso. |
Naoty ankapobeny (338/420)
Misaotra ny habaka anatiny (refy sy mora ampiasaina), seza fito, fiara tsara ary vidiny mirary, mahaliana tokoa ho an'ny fianakaviana 5+ izay, amin'ny fitsipika iray, dia tsy mahazaka fiara lafo kokoa miaraka amin'ny tolotra toy izany. Izany hoe: fiara lehibe be ho an'ny vola apetraka.
Exterior (12/15)
Azo fantarina izany, ny ao aoriana dia mety hitovy amin'ny Sorrento, fa raha tsy izany dia tsy lamaody sy maitso maitso kokoa.
Atitany (100/140)
Fanamafisana ny rivotra mahazatra, fa ny fahaiza-manao anatiny lehibe sy ny fiara tena velona.
Maotera, fandefasana (56
/ iray)Fiara tsara, familiana tena tsara ary chassis namboarina tamin'ny fiara (indrindra ahazoana aina).
Fampisehoana mitondra fiara (55
/ iray)Tena tsara toerana toerana, fa ny fitomboan-toerana fitarihana sy ny hamafin'ny fitondrana.
Fampisehoana (32/35)
Ny curve torque tena tsara sy boaty gearbox araka ny tokony ho izy dia fototra tsara ho an'ny fampisehoana tena tsara.
Fiarovana (33/45)
Fitaovana fiarovana kilasika tena tsara, saingy tsy misy singa fiarovana maoderina (mandroso).
Toekarena (50/50)
Fanjifana tsara sy vidiny mora takatry. Tsy ohatra ny fiantohana ary sarotra ny maminavina ny fahaverezan'ny sandam-bola, fa ny fitambarana Fiat / Chrysler lehibe dia tsy ny fampanantenan-tena indrindra.
Midera sy manala baraka izahay
motera, fanalefahana, fanjifana
fitaovana familiana
salon salon
practicality ny anatiny, vatasarihana
zoro fanokafana varavarana
mora ny manovaova anatiny
fampisehoana afovoany sy menio
FITAOVANA
fivezivezin'ny levera vita amin'ny fitaovana
toerana eny an-dalana
solosaina an-tserasera (fanaraha-maso, angon-drakitra kely, metatra fanjifàna ankehitriny tsy marina)
kodiarana henjana henjana, pedal clutch, levera vita amin'ny peratra
tsy misy mpitety
tsy marin-toerana fitoniana tsara
tsy dia mandeha tsara ny aircon automatique
