Ест: Fiat Doblo 2.0 Multijet 16v Fihetseham-po
afa-po
Aleo hazava tsara: ny ankamaroantsika dia nihorohoro fa ny Italiana dia nanao fiara ratsy tarehy toy izany. Fa satria avelantsika hisy olona hitia azy koa dia hatombotsika hatrany am-potony sy ao anatiny ny tantara. Teo dia niray feo kokoa ny hevitra, na dia tamin'ny resaka am-pirahalahiana aza dia niverina haingana teo amin'ny orona izahay ary - indray - maimbo.
Any aoriana, ireo mpamorona dia nanana tanana falifaly kokoa, satria ny fitambaran'ny endriny toradroa sy ny akanjo mainty dia mifanaraka amin'ity fiara ity. Izany dia mahatonga azy io tsy ho kanto fotsiny, fa ho ambany koa. Mampalahelo fa mavesatra ny varavarana any aoriana, ka ny tapany tsara indrindra eto amintsika dia hiady mafy alohan'ny hanidiana azy tsara. Ny vatan-kazo dia tena tsara: ilay mahitsizoro lehibe dia afaka mifanaraka tsara amin'ny bisikiletin'ny ankizy, ka dia nanampy iray lehibe miampy azy izahay.
Ilaina ihany koa ny vahaolana amin'ny talantalana izay afaka mizara habaka toradroa ho faritra roa, amin'ny hahavon'ny roller shutter na eo afovoan'ny vatan-kazo. Afaka mametraka hatramin'ny 70 kilao amin'ity talantalana ity isika, saingy mangataka aminao aho mba tsy handray izany amin'ny dingana ambony. Mandritra ny fifandonana dia ho azonao ireo 70 kilao (na imbetsaka 70 kilao!) Ao an-tsainao, izay sady tsy mahafinaritra no tsy azo antoka. Ny zavatra tokana
tao Doblo dia tsy nanana fantsona miverina mihetsika izahay. Raha nanana an'io izy dia ho nahazo A madio tany an-tsekoly, ka efatra ihany no nomenay azy.
Ary teny vitsivitsy momba ny fahafahan'ny kabine: raha manana seza manokana ny fitsapana Doblo fa tsy dabilio mahazatra, dia ho tsara kokoa izany. Ny varavarana aoriana, izay mihodinkodina amin'ny lafiny roa ho mora kokoa amin'ny fampiasana, dia mitaky hery bebe kokoa hivoha avy ao anatiny, ka ho sahirana ny ankizy hivoaka samirery. Saingy mety ho tonga lafatra daholo ny zava-drehetra - mendrika ve ny hampiditra izany amin'ny fiarovana mavitrika?
Mora ny mihaona amin'ny mpilalao basikety eo amin'ny seza eo aloha, satria misy toerana lehibe tokoa eo ambonin'ny lohanao. Ny ampahany amin'izany dia tototry ny boaty ilaina eo ambonin'ny lohan'ny mpandeha eo alohany, saingy mbola habaka haben'ny trano fitahirizam-bokatra kely ihany io. Satria maotina tokoa ny toerana fitahirizana ny mpamily, misy koa talantalana eo an-tampon'ny dashboard, na dia betsaka aza ireo entana madinidinika mikorisa amin'ny tany mandritra ny haingam-pandeha. Ny toerana misy ny fiara dia tsara rehefa esorinao ny elanelana misy eo amin'ny pedal clutch sy ny pedal accelerator. Raha nanamboatra ny halaviran'ny fihazonana marina isika, dia akaiky loatra ilay throttle; na izany aza, raha tiantsika ho eo amin'ny toerana marina ny tongotra havanana dia lavitra loatra ny fihazonana. Noraisin'izy ireo ve i Volkswagen ho maodely iray izay nanana an'io endri-javatra io nandritra ny zato taona?
Ny monotony ao anaty dia manelingelina ny ampahany amin'ny loko roa, ary ny fanaka manankarena dia mamorona toe-tsaina tsara foana. Tany Doblo, tsy nanadino n'inona n'inona izy ireo, satria manana sensor sensor (aoriana), rafitra mpihazona havoana, cruise control, telefaona fitenenana, poketra efatra, rafitra fanamafisana ny ESP ... Teo amin'ny kodiarana dia tsy afaka nanafina ny fakany i Doblo . Mafy loatra ny motera, ary nisy desibol sasany nipoitra avy eo ambanin'ny kodiarana ka hatrany an-tsofin'ny mpandeha. Ny fampifangaroana diesel turbo 99-kilowatt sy ny fifindran'ny enina hafainganam-pandeha enina dia tsara indrindra hatramin'ny hafaingan'ny làlambe, ary avy eo, noho ny velarana lehibe, dia mihena be ny Doblo.
Toy ny fanosehana azy io miaraka amina vatan-kazo feno sy tranofiara mifatotra ao aminy, raha ny tsela no zava-dehibe kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany noho ny hozatra amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa. Ny boaty gearbox dia lava ny dia, fa namana mafana sy mahafinaritra izy ity. Mila fitandremana kely fotsiny sy fihenan-tsofina bebe kokoa amin'ny maraina mangatsiaka izany, rehefa vaky kely ny kofehy amin'ny famihina tsirairay. Ny rafitra fiandohana dia miasa tsara, ny motera mafy voalaza etsy ambony ihany no re sy tsapa rehefa mandray ny vozona indray.
Ka raha zava-dehibe aminao ny santimetatra dia manana betsaka ao anatiny i Doblo. Ny halavany, ny sakany ary, ambonin'izany rehetra izany, ny hahavony. Mila mampiasa azy ireo fotsiny ianao.
lahatsoratra: Alyosha Mrak, sary: Sasha Kapetanovich
Fiat Doblo 2.0 Multijet 16v Fihetseham-po
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 14.490 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 21.031 € |
| Hery: | 99kW (135 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 179 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,7l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 35.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 559 € |
|---|---|
| solika: | 10.771 € |
| Kodiarana (1) | 880 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 6.203 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.625 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.108 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 24.146 0,24 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transversely mounted - bore and stroke 83 × 90,4 mm - displacement 1.956 cm³ - tahan'ny compression 16,5:1 - hery ambony indrindra 99 kW (135 hp) s. 3.500 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 10,5 m / s - hery manokana 50,6 kW / l (68,8 hp / l) - torque ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1.500 rpm / min - camshafts 2 eo amin'ny lohany (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona entona entona entona - chargeur cooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 4,15; II. 2,12 ora; III. 1,36 ora; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,62 - Differential 4,020 - Kodiarana 6 J × 16 - Kodiarana 195/60 R 16, manodidina ny fihodinana 1,93 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 179 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,3 s - fanjifàna solika (ECE) 6,7 / 5,1 / 5,7 l / 100 km, CO2 emissions 150 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sarety fiantsonana - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby misy fitenenana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, mpitsikombakomba teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery ), amponga aoriana, ABS, fijanonana mekanika frein amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, power steering, 2,75 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.525 kg - lanja total azo ekena 2.165 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.500 kg, tsy misy frein: 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.832 mm, làlana eo aloha 1.510 mm, làlana aoriana 1.530 mm, fahazoan-dàlana 11,2 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.550 mm, aoriana 1.530 mm - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 480 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 60 l. |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-batsy ho an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana - kitapom-baravarankely - kitapom-baravarankely - ISOFIX mounting - ABS - ESP - familiana herinaratra - fanamafisam-peo mandeha ho azy - varavarankely misy herinaratra eo anoloana sy aoriana - fitaratra aoriana misy fanitsiana elektrika sy fanafanana - radio misy CD sy MP3 - mpilalao - contrôle lavitr'ezaka central hidin-trano - ny haavony sy ny halalin'ny familiana azo amboarina - ny haavon'ny sezan'ny mpamily - ny seza aoriana misaraka - ordinateur fitsangatsanganana - contrôleur cruise. |
Ny refesintsika
| T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 51% / Kodiarana: Goodyear Ultragrip 7+ 195/60 / R 16 C / Toetran'ny Odometer: 5.677 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,3 taona ( 126 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,3 / 10,1s (4/5.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,5 / 13,3s (5/6.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 179km / h (6 XNUMX XNUMX.) |
| Fanjifana minimum: | 8,3l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,3l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 77,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 44,3m |
| Latabatra AM: | 41m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
Naoty ankapobeny (304/420)
Manampia santimetatra ao anaty sy any ivelan'ny vatan-kazo dia ho hitanao fa efa nahazo ny loka ambony ianao tao Doblo. Raha tsy nanana ilay fahatsapana tamin'ny kodiarana isika fa toa mpandefa iraka kokoa noho ny nomentsika azy ho azy izy raha vao jerena, dia ho nahazo teboka bebe kokoa aho.
Exterior (9/15)
Tsy hiteny eo noho eo izahay fa ratsy tarehy, fa tena miavaka.
Atitany (98/140)
Atitany malalaka be misy vatan-kazo lehibe, fitaovana fanao mahazatra sy tsy voatery atao betsaka.
Maotera, fandefasana (45
/ iray)Moteur lehibe mitaky serivisy 35 XNUMX kilometatra, drivetrain antonony ary chassis.
Fampisehoana mitondra fiara (50
/ iray)Azo itokisana, fa ny salan'isa eo an-dàlana, tsy fitoniana amin'ny lalana.
Fampisehoana (25/35)
Azo antoka fa tsy handiso fanantenana ny motera.
Fiarovana (32/45)
Airbags, ESP, manomboka manampy ...
Toekarena (45/50)
Tsy afa-po amin'ny salan'isa fanjifana solika 8,7 litatra isika, mihoatra ny fiantohana etsy ambany.
Midera sy manala baraka izahay
motera hatrany amin'ny fetra hafainganam-pandeha
vatan-kazo goavambe
fiasan'ny rafitra fiatoana fanombohana
bikan'ny vodin-tsambo
atitany roa tonta
efitrano fitehirizana etsy ambony sy eo alohan'ny mpamily
motera mitabataba loatra
rambony mavesatra
mameno solika amin'ny alàlan'ny sambo
pedal clutch amin'ny tahan'ny fanafainganana
chassis tsy dia voaroaka
