ест: Ducati Multistrada 1200 DVT

Ahoana no ahatsiarovako ny Ducati Multistrado? Raha tsy misy isalasalana, ny maotera tena voamarika mazava tsara dia motera vaovao tanteraka. Ny Italiana eto dia tsy maintsy miaiky fa fantany. Ny aloky ny mena dia toy izany ihany koa ka mangalatra ny mason'ireo na dia ireo izay tsy manana fihetsem-po sy fiaraha-miory amin'ireo moto sy teknolojia aza. Hita amin'ny loko fotsy ihany koa izy io, saingy mifanentana tsara aminy ny mena. Tsy tokony hodian-tsy jerena fa ny Ducati Multistrada dia efa mihoatra lavitra ny fenitra, ary na dia tsy misy aza ny tsy fifaninanana amin'ity sehatra ity, dia tena hafa tanteraka. Miaraka amin'ireo fonosana fanatsarana vaovao saika ny singa fototra rehetra dia maharesy lahatra ihany koa izany.

Aza mieritreritra fa ny Multistrada miaraka amin'ny tariby malalaka, safidy enduro amin'ny famolavolana maotera sy ny dia lavitra fampiatoana dia bisikileta tena sahisahy izay afaka mitaingina amin'ny korontana na fotaka. Am-polony no tsy manana môtô toy izany, ary tsy hahita zavatra mitovy sy mendrika hotononina amin'ny tantarany. Na izany aza, niditra tao amin'ny ranon'ny môtô enduro fitetezana izy io tamin'ny fiandohan'ny taona XNUMX. Tadidinao ny Elefanta Cagive? Nisy fitaovana Desmodromic Ducati ary maro ireo mpankafy enduro mihevitra fa milina tsy manam-paharoa izy io. Saingy miverina amin'ny Multistrada.

Andeha isika hanomboka amin'ny motera. DVT test! Tsy revolisionera izany, fa rehefa mirodana ity zavatra ity dia toa mahavita mitsoka ny rivotra rehetra avy amin'ny tontolo iainana amin'ny tendany ny cylinder roa. Tsy misy feo avo fa bass fotsiny. Raha oharina amin'ny teo aloha, noho ny Adjustable fiasan'ny valves, dia nahazo folo "horsepower", ary ny Torque dia zaraina kokoa amin'ny hafainganam-pandeha rehetra ny tena shaft. Ny motera mihitsy dia nanampy dimy kilao hafa noho ny DVT, ary vokatr'izany dia mandroso kokoa, mahomby ary miaraka amin'ny toe-karena kokoa noho ny teo aloha. Ny fampandehanana valve tsy miankina no ilain'ity motera ity. Marina fa tsy dia vaovao loatra amin'ny tontolon'ny môtô ity teknolojia ity, fa marina ihany koa fa vitsy ny bisikileta matanjaka sy matanjaka amin'ity kilasy ity.

Miaraka amin'ny programa elektronika motera efatra samihafa, ny Multistrada dia saika ny zava-drehetra amin'ny resaka fiara. Raha misafidy ny programa Urban sy Enduro ianao, dia misy "soavaly" zato eo ho eo, ary "soavaly" 160 no ho hita ao amin'ny variana Sport sy Touring. Amin'ny fanovana ny programa elektronika maotera voafantina, ny mpamily ihany koa dia manapa-kevitra ny ho mavitrika ny fitsabahan'ny rafitra fiarovana, tsy misy tsy hita. Ny rafitra miady amin'ny skid, ABS (corring ABS) ary DWC (Ducati Wheelie Control) dia mavitrika amin'ny programa rehetra afa-tsy Enduro, izay ny DWC sy ABS amin'ny kodiarana aoriana dia kilemaina tanteraka. Raha ny marina, ny programa rehetra amin'ny orinasa elektronika sy ny fiarovana dia nosoratana na voafaritra amin'ny fomba tena azo ampiharina sy manan-tsaina, saingy mbola azo atao ny manamboatra ny programa tsirairay araka ny fanirianao sy ny fahaiza-manaonao.

Sao dia ho maimbo kely ny olona tsy vaovao amin’ny fanaovana soavaly mpitaingin-tsoavaly maro noho ny fampiasana fitaovana elektrônika fiarovana, saingy ny zava-misy dia io no ahafahan’ny mpamily tsy dia za-draharaha loatra hitondra ity Ducati ity araka ny tokony ho izy. Raha mihevitra ianao fa tsy dia mahafinaritra loatra izany, dia diso ianao. Ny rafitra DWC dia tsy midika fa tsy hiakatra eny amin'ny rivotra ny kodiaran'ny anoloana, fa ny ambany kokoa ny toerana, ny elektrônika any aoriana dia hamerina azy amin'ny lampihazo. Mahafinaritra sy azo antoka. Ary ilay antsoina hoe Cornering ABS, izay ahafahanao manadino ny zava-drehetra nianaranao nandritra ny taona maro niorenana, dia fitaovana fiarovana lehibe izay nitondra ny lalàna ara-batana amin'ny môtô ho any amin'ny faritra hafa tanteraka. Tsy isalasalana fa hisoroka ny fianjerana maro izany. Izany hoe, ABS azo antoka, fa aleoko manaisotra ny endri-javatra mihodina raha azo atao. Mba tsy hanaram-po amin'ny tenako, dia tonga saina aho tamin'ny môtô iray hafa, ary avy eo dia nandroaka azy rehetra tany anaty hantsana.

Ny bisikileta fitsapana dia modely ifotony, saingy mbola tsy mora. Mazava ho azy fa ny singa fampiatoana sy ny frein dia efa niavaka indrindra toy ny mahazatra, ary ity Ducati ity dia ampy fitaovana tsara ihany koa. Raha mila bebe kokoa ianao, dia misy kinova lafo kokoa misy, izay misy fampisehoana nomerika miloko, jiro joro ary fampiatoana mavitrika. Saingy raha vao jerena ny fifaninanana dia mety ho mora kokoa amin'ny ambaratonga mitovy amin'ny fitaovana, raha ny tena izy ny mifanohitra amin'izay no marina.

Ny Multistrada koa dia môtô tena miavaka. Avo ny seza, saingy noho izy fisaka dia tsy miteraka olana na dia ho an'ny mpitaingina kely aza. Ny fiarovana ny rivotra dia misy, azo amboarina amin'ny tanana, fa amin'ity kilasy ity eo amin'ireo maotina kokoa, ary noho ny familiana malalaka, ny fihetsiky ny mpamily dia misokatra kokoa. Mitsoka fotsiny ny Ducati. Ny tank dia manana kely. Tsy sahala amin'ny fifaninanana alemana-japoney, tsy hahita farango, latabatra eo am-pandriana na fomba hafa hamatotra kitapo fatoriana, tranolay ary zavatra hafa ianao. Naleon'izy ireo fotsiny ny famolavolana. Saika ny singa rehetra amin'ity motera ity dia toa novolavolaina tamim-pitandremana tsara. Ny hany antsipiriany manimba dia ny mason'ny saka amin'ny valanorano anoloana. Saingy toa hitany fa eo ihany izy noho ny fitsipika. Saingy miraikitra sy miala haingana be.

Multistrada dia môtô ho an'ny hedonista. Ho an'ireo izay mahay mankasitraka ny famolavolana kilasy voalohany, ny mekanika tena tsara ary ny teknolojia farany. Ary koa ho an'ireo tia fifantohana. Mitsambikina fotsiny ny vehivavy.

Izy ve no tsara indrindra amin'ny kilasiny? Azo antoka fa tsy mandeha amin'ny valizy, kitapo ary mpandeha ao amin'ny seza aoriana izy. Na izany aza, eo amin'ny fiainana, ireo "fako" rehetra ireo dia azo avela ao an-trano na alefa amin'ny fiara mankany amin'ny toerana halehany. Ary rehefa eny amin'ny lalana miolikolika ianao dia amin'izay no tena tsara indrindra ny Multistrada.

Matyazh Tomazic, sary: ​​Grega Gulin

• Master data

  Varotra: Motocentr As Domžale

  Ny vidin'ny modely andrana: 18.490 € XNUMX €

• Fampahalalana teknika

  motera: 1.198cc, kambana L, nampangatsiahina amin'ny rano

  Hery: 117,7 kW (160 KM) amin'ny 9.500 rpm

  Torque: 136 Nm amin'ny 7.500 rpm

  Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

  Frame: tubular vy Trellis

  Freins: kapila Brembo avo roa heny 2mm, fampiatoana radial, kapila aoriana 320mm, fametahana ABS, fanitsiana anti-skid

  Fampiatoana: USD 48mm telescopic front fork adjustable, back tunggal swingarm w / adjustable damper

  Tires: 120/70 R17, anontanio ny 190/55 R17

  Haavo: 825/845 mm

  Tifitra solika: 20 XNUMX litatra

  Weight: 232 kg (vonona hampiasaina), 209 kg (lanja maina)

• Hadisoana fitsapana:

Midera sy manala baraka izahay

fampisehoana sy fampisehoana fiara

motera amin'ny programa elektronika

tsara famaranana

famolavolana sy fitaovana

Mampitolagaga

familiana tsy misy fitsaharana amin'ny hafainganam-pandeha (180+)

mangarahara ny angona sasany amin'ny fampisehoana nomerika