Toyota Corolla: test telo amin'ny fiara malaza eran-tany
Fa maninona ny sedan japoney no mbola mitazona ny anaram-boninahitra fiara malaza indrindra eto an-tany, toerana aiza no ijanonany eo amin'ny elanelam-pahefana sy izay tsy ampy ao amin'ny tariby misy heriny
Mikasika ny habe sy ny vidiny, ny Toyota Corolla andiany faha-12 dia manakaiky ny sisan'ny Camry sedan. Nihalehibe ny fiara, nanjary nandroso ara-teknolojia ary nahazo fitaovana maro karazana. Ny fiara, toy ny teo aloha, dia nentina tany Rosia avy amin'ny orinasa Toyota Tiorka, izay nametraka ny Japoney tamin'ny fomba mahantra. Na eo aza izany, ny fiara dia tinady na dia amintsika aza. Mpanonta telo an'ny AvtoTachki no nandeha fiara ary naneho ny heviny momba an'io.
Toa tsy maotina izy io, saingy saika azoko tsara ny kilasy golf aseho eo amin'ny tsena rosiana. Heveriko fa nitondra ny sedan-tsolika C rehetra aho (ary tsy izany ihany), izay amidy any Russia ankehitriny.
Herintaona lasa izay, izaho sy ny mpiara-miasa amiko, Ivan Ananiev, dia nampitaha ny Kia Cerato vaovao tamin'ny fiakarana an-tampon'ny Skoda Octavia. Avy eo dia nitaingina ilay Hyundai Elantra nohavaozina aho. Ary tamin'ny faran'ny taona lasa dia nanana fotoana aho mba ho iray amin'ireo voalohany hahafantatra ny Jetta vaovao ho an'i Russia. Ity lisitra ity dia mirakitra ny maodelin'ny faritra rehetra ao Rosia, raha tsy ekentsika ny kilasy Mercedes compact A- sy CLA, ary koa ny Mazda3 vaovao. Mitovy daholo, ireo maodely ireo dia kely avy amin'ny opera hafa.
Ahoana ny fampitahana an'i Toyota amin'ireo mpifaninana lehibe aminy? Tsy ratsy, fa mety ho tsara kokoa. Ny olana lehibe dia ny lisitry ny vidin'ny fiara izay tokony ampidirin'ny mpivarotra. Tsia, raha ny fahitana azy voalohany, dia toa tsy misy maharatsy ny lisitry ny vidiny sy ny fanamafisam-peo, ary na dia ny $ 15 365 aza. tsara tarehy. Fa raha ny tena izy dia io no vidin'ny fiara tsy dia misy fitaovana miaraka amin'ny "mekanika". Raha mijery fiara efa niasa tamim-pahamendrehana ianao ao amin'ny kinova "Fampiononana" dia mahazo iray tapitrisa sy sasany eo ho eo ianao. Ary ny kinova farany ambony, izay nosedraina taminay, dia mitentina 22 269 $ mihitsy. Manaikitra ve izany, sa tsy izany?
Miaraka amin'ny vidin'ny vidiny toy izany dia tsy zava-dehibe intsony ny fananana herinaratra tokana ary ny fiara dia mitondra fiara tena vaovao. Tsy miraharaha an'io fotsiny ianao. Toy izany koa ianao, mijanona tsy mieritreritra ny fahombiazan'ny chassis sy ny familiana taorian'ny nifindranao tamin'ny sehatra TNGA. Na, ohatra, ohatrinona ny ampy an'ireo mpanamory fiara amin'ny fonosana Saftey. Saingy misy aza ny projetan'ny fitaovana eo amin'ny fitaratra - iza koa no hanolotra izany amin'ny kilasy golf?
Saingy izao no mahaliana: na ny politika momba ny vidiny tsy dia mahaolona aza dia tsy nanakana an'i Corolla teto amintsika tsy hivarotra kopia mihoatra ny 4000 tao anatin'ny herintaona. Ary na eo aza ny zava-misy fa tsy misy afa-tsy ny manova ny sedan iray fotsiny no amidinay, na dia any amin'ny faritra hafa eto an-tany aza i Corolla dia atolotra amina vondrona maromaro, ao anatin'izany ny hybrid, ary koa ny fatin'ireo fiara fitaterana sy fiotazam-by. Ny Corolla no ary no mijanona ho fiara malaza indrindra eran'izao tontolo izao nandritra ny folo taona fahadimy, ary toa tsy vonona ny hanome an'io anaram-boninahitra io na iza na iza.
Corolla no tena mpihinana olona ao amin'ny fianakaviana Toyota. Ny fahamoran'io sedan io dia "nihinana" tsy ny mpifaninana lehibe ihany, fa ny rahalahiny ihany koa ao amin'ilay maodelin'ny Avensis, dia tsy maintsy ampidirina ao amin'ny boky fampianarana momba ny varotra fiara.
Tsaroako tsara ny fotoana nananganana ny taranaka fahasivy Corolla miaraka amin'ny body index E120 ho sedan tsotra indrindra sy mora indrindra amin'ny marika. Ary ny elanelana misy eo aminy sy i Camry malaza dia nohazonin'io Avensis be eropeana io. Nandeha ny fotoana: nitombo ny haben'ny Corolla, nanjary nahazo aina kokoa, nitombo fitaovana sy fitaovana. Raha atao teny kely dia efa lehibe aho. Niakatra ihany koa ny vidin'ny fiara. Ary ankehitriny ny sedan-kilasy golf antonony taloha dia miaina ara-bakiteny ao an-damosin'i Camry.
Ny politika momba ny vidiny eo amin'ny tsenantsika dia manasongadina indray ireo metamorphose rehetra izay niseho tamin'ilay maodely tato anatin'ny taona vitsivitsy. Ny Corolla any an-tampon'ny vidiny dia avo kokoa noho ny Camry amin'ny fidirana. Ny sedan zokiny amin'ny vidiny $ 22 269. tsy ny Camry fototra ihany no mandrakotra azy, fa koa fanovana roa manaraka "Standard Plus" sy "Classic".
Hita fa vola be no angatahina amin'ny fiara tsotra sy tsy misy mpamily, ary miaraka amin'izany rehetra izany, dia am-polony hetsy ny varotra eran-tany. Azoko tsara anefa ny antony. Ny olona amin'ny fotoana rehetra dia mankasitraka ny fahatsorana, ary tsy mitovy velively amin'ny fahatsorana izany. Amin'ny fampiasana isan'andro ity fiara ity dia tsapanao fa azo ampiharina sy tsy misy marika ny atitany eto. Ary ny tandem tsy dia mampirongatra loatra ny hetaheta sy ilay mpanova dia mahasosotra azy fotsiny aloha. Aorian'ny fijanonana tsy fahita firy amin'ny tobin-tsolika dia manomboka mankasitraka ny filan-dratsiny ianao. Ireo no zavatra ankasitrahana amin'ny fotoana rehetra.
Fahanginana sy fitoniana - angamba, teny roa mety hamaritana ny fahatsapana ny Toyota Corolla ireo. Fantatro fa ireo epita ireo dia mihatra amin'ny maodelin'ny marika Lexus taloha kokoa, saingy, indrisy, tsy mahita olon-kafa aho. Ary ny teboka dia tsy eo amin'ny insulateur tsara an'ny Corolla vaovao, izay, eny an-dalana, dia tena mahazatra, fa ao amin'ny sehatry ny herinaratra.
Amin'ny maha reny vao herotrerony ahy dia tsy anisan'ireo tia mitondra fiara aho. Saingy na ho ahy aza, toa maotera iray karazana 1,6-litatra maniry ho azy sy CVT. Tsy misy manantena ny fientanentanan'ny fiara fanatanjahan-tena avy amin'ny sedan-kilasy golf, saingy mbola te-hahatsapa tahirin-tsolika sy hery lehibe kokoa eo ambanin'ny pedal entona. Ary miaraka amin'ny Corolla, indrisy, tsy mandeha amin'ny toe-javatra mitondra fiara io. Na ny haingam-pandeha amin'ny maody an-tanàna na ny haingam-pandeha amin'ny làlambe - miseho milamina sy milamina ary tsy maimaika ny zava-drehetra.
Eny, rehefa alentikao amin'ny tany ny mpandeha haingana dia manomboka mitondra tena toy ny milina mandeha ho azy ny miovaova ary mamela ny motera hitetika tsy mihambahamba. Saingy tsy dia misy dikany firy amin'izany. Ary ilay motera, izay midradradradra mafy, any an-tampony dia manjary mangoraka. Ankoatr'izay, ireo fiasa rehetra ireo dia miharihary kokoa rehefa fenoina am-pahamendrehana ny fiara. Raha fintinina, ny maotera sy ny fandefasana enti-mody dia tsy mametraka anao ho an'ny fiara mandeha mihitsy.
Fa raha mbola hitanao ihany, dia mila miaiky ianao fa rehefa mihetsika Corolla aorian'ny fanovana ny maritrano dia lasa miharihary kokoa. Tadidiko fa ny fiaran'ny taranaka farany dia nahantona mafy noho ny angovo, saingy tsy dia nisy dikany izany teny an-dalana izany ary nampihorohoro mafy ilay asfalta notapatapahina tamin'ny zaitra sy triatra. Hafa ny fihetsika ataon'ny fiara vaovao. Ankehitriny saika ny lesoka rehetra ao amin'ny mombamomba no amahana am-pahamendrehana sy mandefitra. Ary raha tsy miatrika zavatra ny pendants, dia rehefa efa niasa tao anaty buffer izy ireo.
Ho an'ny ambiny, faly i Toyota: manana atitany malalaka izy, seza ahazoana aina ary sofa, ary vatan-kazo mendrika. Mazava ho azy, i Corolla dia azo zakaina amin'ny haino aman-jery hafahafa indray ary tsy dia ergonomika loatra amin'ny mason'ireo fitaovana backlit manga, saingy toa faly amin'izy ireo ny mpanjifa. Izany dia afaka manazava ny zava-misy fa tsy nandao ireo fanapahan-kevitra ireo ny Japoney nandritra ny am-polony taona maro.
| Karazana karazana | sedan |
| Refy (halavany, sakany, hahavony) mm | 4630/1780/1435 |
| Wheelbase mm | 2700 |
| Ambony, fitongilanana | 470 |
| Weight lanja | 1385 |
| karazana motera | Lasantsy R4 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1598 |
| Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm) | 122/6000 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm) | 153/5200 |
| Karazana fiara, fandefasana | CVT, eo aloha |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 10,8 |
| Max. hafainganana, km / h | 185 |
| Fanjifana solika (tsingerina mifangaro), l isaky ny 100 km | 7,3 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 17 265 |
