Fiara fitiliana Renault Arkana. Ice sy turbo
Fitsapana ririnina ho an'ny motera 1,3 miaraka amin'ny CVT sy kodiarana efatra, izay manaporofo fa afaka mandeha an-tongotra ny crossover an'ny fianakaviana
Eo ambanin'ny Continental IceContact kodiarana 2 miaraka amin'ny fitomboan'ny isan'ny studs - ranomandry madio. Tsy misy fasika, tsy misy reagents. Mitsoraka eny an-tsorok'ireo lalan'ny fanatanjahan-tena manamorona ny farihin'i Urals ny fiara, izay fehezin'ny hatsiaka akaikin'i Yekaterinburg. Ary misy hira taloha mihodina ao an-tsaiko: "Ice, ice, ice - dia hanome valiny avy hatrany, afaka manao zavatra ve ianao sa tsia."
Ity misy fihodinam-pito hafa. Ay, nitondra an-tsokosoko tao. Famindra toerana tsy misy fanantenana - ary Renault Arkana amin'ny arofanina. Voahitsoka ny slot misy ny bumper - toa vovo-dranomandry feno vavony izy io. Ka ny takelaka vy fanampiny an'ny fiarovana ambany namboarina ho an'ny faharetan'ny hazakazaka dia nanjary mora raisina. Ny teknisianina dia mamily amin'ny laoniny antsika hiverina, ary amin'ny radio dia lazain'izy ireo izahay hanohy ny fanazaran-tena.
Tsotra ny hevitr'ilay hetsika: fantaro raha toa ka tsara amin'ny toe-dririnina ny Arkana misy motera misy herinaratra 150 horsepower 1,3 turbo, X-Tronic variator ary kodiarana rehetra. Talohan'izay dia nitondra fiara teo amin'ny tsanganana iray izahay nanaraka ny lalan'ny ala mihorona, faly izahay ny amin'ny herin'ny fampiatoana sy ny fahazoana 205 mm, fa ankehitriny - ranomandry.
Renault dia manao filokana manokana amin'ny kinova turbo lafo vidy. Manodidina ny antsasaky ny fividianana Arkanas toy izany, fa ho an'ny mpanjifa mahazatra ny marika, ny fampifangaroana turbo miaraka amin'ny variator dia tranga kely fandalinana sy honohono.
Etsy ankilany, ny motera vaovao Turbo dia mpifaninana mivantana amin'ny localisation, ary amin'ny ho avy dia mety hiseho amin'ny maodelin'ny marika any Russia izy io. Efa ela ny tsena no niandry ny fanavaozana an'i Renault Kaptur, ao amin'ilay drafitra izay mifanaraka tanteraka amin'ny lojika ny hevitra momba ny maotera vaovao. Raha toa ka diso ny vinavinantsika, dia tokony hanana maotera turbo ihany koa ireo maodely hafa ao amin'ny fiangonana Rosiana.
Tsy misy dikany ny mandinika hazakazaka ranomandry amin'ny hafainganam-pandeha avo ho fitsapana ny fahamendrehan'ny herinaratra. Saingy hita fa ny revire avo dia tsy ilaina amin'ny motera avo lenta amin'ny lalana natolotra. Etsy ankilany, tsara kokoa ny mitantana ny fiara eto amin'ny fitandremana bebe kokoa.
Taorian'ny famosaviana miaraka amin'ny vondrona fanaraha-maso dia novonoin'ireo mpampianatra ny rafitra fanamafisana. Tsy mahatratra 50 km / ora, toy ny bokotra mahazatra, fa tanteraka. Avela irery miaraka amin'ny fiara aho, manandrana ny algorithma Auto sy Lock amin'ny kodiarana rehetra, ary koa amin'ny maody fanatanjahantena, izay mavesatra kokoa ny familiana. Na izany na tsy izany, ireo hazakazaka voalohany dia nivadika ho famoahana: indray mandeha, indroa - ary vitako ilay parapetana voalaza etsy ambony.
Fa manohy mampiofana ihany aho, ary hita fa tsy sarotra ny manao namana amin'ny fiara. Mitandrema, mitandrina tsara ny pedal entona, ny familiana tena henjana ary - ny tena zava-dehibe - ny fahatakarana fa misy tadiny be koa ao amin'ny valahany any aoriana.
Ny fampihenana ny throttle alohan'ny ahodinany dia mila mandray "turbo lag" kely ny olona iray, izay manasarotra ny fametahana azy ny metatra. Raha ampitainao io dia hahazo "karavasy" amin'ny fivoahana avy amin'ny fihodinana ianao. Noho io antony io ihany, tsy mora, tsy fahazarana, ny manome ny pedal impuls fohy sy mazava ho an'ny drift tsara tarehy sy voafehy.
Ny tsara indrindra, raha tsy misy ny rafitra fanamafisana dia mila mitondra ny fiara ianao, mihetsika kely mialoha ny fiolahana. Avy eo dia toa mahazaka olona i Arkana. Ny teboka dia amin'ny kajy marimarina, satria ny masinina dia tsy natao ho an'ny valinteny maharitra ihany koa, satria hita fa tena mavitrika amin'ny fihetsiny.
Ary raha mandeha ny rafitra fanamafisana, ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha dia mavesatra sy mankaleo. Elektronika fa tsy deraina: manelingelina ny fiara matetika izy ary "manakenda" ny motera - ka sarotra ny misintona ny fiara avy eo. Vao nahaliana i Arkana, saingy tsapanao ankehitriny ny fisintahana azy, ary tsy azo atao intsony ny mihetsika amin'ny ranomandry amin'ny slide. Saingy azo antoka kokoa izany ary lavitra kokoa noho ireo parasy ranomandry.
Tamin'ny fiandohan'ity taona ity, Renault Arkana dia nahazo mari-pahaizana vaovao. Ny kinova familiana kodiarana 1,6 miaraka amin'ny boaty fanodinam-boky dia nisondrotra $ 392 ary mitentina $ 13, ary miaraka amin'ny kodiarana sy "mekanika" lafo dia lafo hatrany amin'ny $ 688 hafa. Ny kinova turbo 2 mora vidy indrindra miaraka amina kodiarana eo aloha sy CVT dia atolotra amin'ny $ 226 ary miaraka amin'ny vidiny $ 1,3 hafa. Bebe kokoa.
Mahaliana kokoa ny mahita hoe ohatrinona ny vidin'ny Renault Kaptur nohavaozina. Hatreto dia tsy afaka mieritreritra fotsiny isika fa amin'ny motera 1,3 dia ho mora kely kokoa noho ny Arkana izy io, saingy azo antoka fa ho lasa miloka sy miloka ihany. Ary io indrindra no tsy ampy tamin'ny maodely marobe an'ny marika frantsay tany Russia.
| Karazana karazana | hatchback |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4545/1820/1565 |
| Wheelbase mm | 2721 |
| Fanadiovana ny faritra mm | 205 |
| Weight lanja | 1378-1571 |
| Lanjan'ny gross, kg | 1954 |
| karazana motera | Petrol, R4 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1332 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 150 amin'ny 5250 |
| Max. torque, Nm amin'ny rpm | 250 amin'ny 1700 |
| Fandefasana, familiana | CVT feno |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | 191 |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | 10,5 |
| Fanjifana fangaro solika., L | 7,2 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 19 256 |
