Fitsapana fiara Kia ProCeed sy Skoda Octavia. Dembel chord
Ny fisotroan-draharaha fahatelo Skoda Octavia dia handeha hisotro ronono, saingy eo am-tampony no anaovany izany. Enina taona taorian'ny nanombohany dia tsy mitohy mitarika amin'ny varotra fotsiny izy io, fa afaka mihantsy ny vokatra vaovao mamiratra toa ny Kia ProCeed.
Hitranga izany fa miala sasatra amin'ny fotoana farany ny Skoda Octavia. Ny fiara vaovao dia efa natolotra tamina hetsika manokana tany amin'ny Repoblika Tseky, fa ny fiara «mivantana» kosa dia ho tonga amin'ny mpivarotra tsy mialoha ny fiandohan'ny taona ho avy. Mandritra izany fotoana izany, ny fiara ankehitriny miaraka amin'ny body index A7 dia afaka mahazo antsika. Ary toa ity fiara ity dia afaka manome ady tsy ho an'ireo sedan kilasy golf nentim-paharazana ihany, fa ireo maodely mamirapiratra toa ny mpamily toa ny Kia ProCeed ihany koa.
Azoko antoka fa ity no Ceed tena marina sy tsara indrindra hatramin'ny fotoana namoronana ilay maodely. Taorian'ny fanandramana roa nisy vavahady telo dia nanova ny endrika ny Koreana ary naneho an'izao tontolo izao tsy dia kanto fotsiny, fa koa fiara tena azo ampiharina, misambotra amin'ny fomba malefaka ny endrika fifohazana amin'ny endrika fitifirana Shooting. Ny valiny dia fiara fivezivezena misy seza dimy misy vatan-kazo mahazatra, izay tena mahaliana anao ny mitaingina azy.
Ny tadin'ny lampihazo sy ny lanternaly mitambatra dia mety ho fiatoana amin'ny Porsche Panamera raha irinao, fa tsarovy tsaratsara kokoa ilay konsep Kia ProCeed GT mahavariana izay naseho tao amin'ny Frankfurt Motor Show 2017 ho lohan'ny fianakavian'ny taranaka fahatelo. Ny ivelan'io hevitra io, miaraka amin'ny fanovana kely, dia nafindra tany amin'ny ProCeed serial, noho izany ny fiara dia feno antsipirihany toa tsy misy ilana azy nefa mamirapiratra toy ny fanombohana ny saron'ny vatan-kazo, C-pou na sill.
Ny endrika Koreana dia tsy haharitra ela toy ny endrika tsy manam-potoana an'i Skoda, fa eto sy izao dia toa tranga tena izy ny ProCeed. Manantona ny fiara aza ianao am-pitandremana, manantena ny fetrany ao anaty fiara tsara tarehy miaraka amina mpitaingina ambany, somary tsy mahazo aina ary mitafo tampoka, nefa tsy mahita zavatra toa izao ianao: ity misy ny fahazoan-dàlana mahazatra, mamela ianao mijanona miaraka amina mifanindry amin'ny sisin-dàlana, ary ny toerana mazàna mahazatra ao ambadiky ny kodia, ary ny tafo, na dia somary ambany aza izy io, dia mbola tsy manelingelina amin'ny fomba rehetra, ohatra, ny miakatra ao amin'ny salon hamehezana ny ankizy ao amin'ny seza.
Ankoatr'izay, eo am-pandehanana, ProCeed dia tsy ampitahorina na ny hamafin'ny fampiatoana na ny hamafin'ny valin'ny maotera, fa eto dia mbola mila manao famandrihana ihany ianao izay mihatra amin'ny volavolan-tsoavaly 140-horsepower miaraka amin'ny miraikitra GT-Line. Ary ny ProCeed GT tena misy maotera 200-horsepower dia ho voafaritra kokoa. Fa ho an'ny familiana mavitrika mahazatra dia ampy ihany koa ny motera 1,4, izay ampiarahina amin'ny "robot" preselective mitovy amin'ny Skoda Octavia 1,4 TSI miaraka amina boaty DSG. Amin'ny fifamoivoizana ara-dalàna, ny "robot" Koreana dia miasa malefaka kokoa ary toy ny "milina mandeha ho azy" kokoa, fa amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana kosa, mifanohitra amin'izay dia somary mikintona kely izy.
Ny 140 horsepower ProCeed GT dia tsy toy ny fiara fanatanjahan-tena, fa tena mifanaraka tsara ary mamela anao handeha tena tery, mavitrika ary maranitra mihitsy aza. Ny hany zavatra tsy ampy aorian'ny Octavia dia ny fahaizana mifamadika amin'ny maody fanatanjahantena miaraka amina tsindry iray amin'ny leveran'ny fandefasana raha toa ka mandatsaka fitaovana iray miaraka aminy. Ao amin'ny Kia dia mila tsindrio ny bokotra Sport raha hanao an'io, izay tsy afaka atao haingana sy tsy mijery.
Amin'ny tantaran'ny fiara tsara tarehy, haingana sy ahazoana aina, raha ny tena izy, ny sisa tsy hita dia vatan-kazo tena mety: misy 600 litatra eo ho eo ao ambadiky ny varavarana fahadimy kely, saingy tsy afaka ampiasaina mora toy ny litatra mitovy Octavia. Na dia eto aza dia nisy puce iray izay mampifanaraka tanteraka an'ity zava-misy ity: ny fanambanin'ny efitrano dia mpikarakara lehibe iray nopetahany efitrano dimy azo nikatona, ary mbola io no vahaolana tsara indrindra amin'ny fitahirizana am-pahanginana ireo entana manana habe samihafa.
Raha vantany vao niditra ny tsena rosiana ny Kia ProCeed dia nampitahainay avy hatrany tamin'ny crossover Toyota C-HR. Saingy tokony hiaiky aho fa tsy io mihazakazaka io no tena hita miharihary. Rehefa, enim-bolana taty aoriana, dia nanandrana nitady mpifanandrina tamin'ilay ProCeed tsy misy dikany izahay, fa ny Octavia Combi ihany no tonga tao an-tsaiko. Raha ny marina, ny "héd" kilasy golf tokana, izay, toa ny ProCeed, dia manana motera turbo mahery sy mahery vaika.
Na izany aza, amin'ny toetra ara-teknikan'ny Skoda, dia hita fa raha ny habetsaky ny vatan-kazo sy ny atitany dia tsy ny sarety fiantsonan'ny gara izay manakaiky kokoa an'i Kia, fa ny fiakarana tranainy. Eto, ao aorian'ny ambadiky ny seza laharana faharoa, dia efa misy 590 litatra ny haavony, izay 4 litatra fotsiny noho ny an'ny frein Koreana Shooting. Ary averiko indray, aza adino fa ireo litatra ireo dia voalamina miaraka amin'ny mari-pahaizana “fahatsorana feno fahendrena”. Ka, amin'ny lafiny maha-mora ny fampiasana ny fitoeran'entana, zara raha misy olona mihoatra ny fiakarana Czech.
Indrisy, ny Octavia tsy dia mamirapiratra ety ivelany, fa vola kely no angatahina aminy. Ny vidin'ny fihenam-bidy misy motera turbo 150 TSI 1,4-horsepower 18 ary "robot" haingam-pandeha fito haingam-pandeha dia manomboka amin'ny 195 $. Mazava ho azy, manana fiara any an-tampony isika, nefa mora ihany koa - amin'ny $ 19. Ary na dia heverintsika aza ny safidy lafo indrindra amin'ny motera TSI 819-horsepower 1,8-litatra, dia tsy mihoatra ny $ 180 ny vidiny. Ary miaraka amin'ireo safidy milay rehetra, ao anatin'izany ny seza fanatanjahan-tena miaraka amin'ny fifehezana ny loha tafiditra, dia mbola tsy mihoatra ny $ 20. Raha izany dia tsy mampalahelo ny mandoa $ 959 akory aza ho an'ny metaly maitso sonia mba hampamiratra kely an'i Octavia.
Ho fampitahana: ny kinova tanora an'ny ProCeed GT Line miaraka amina motera turbo 1,4-litatra farany avy any Kia izay manana hery 140 dia natolotra ho $ 20, ary ny kinova "voampanga" an'ny GT miaraka amina motera mavesatra 422 litatra miaraka amin'ny ny fahaizan'ny herin'ny 1,6 dia mitentina hatrany amin'ny $ 206 26.
Ary averiko indray, ProCeed dia hendry ivelany fotsiny. Ao anatiny, saika tsy misy maha samy hafa azy amin'ny sarety fijanonana Ceed mahazatra, afa-tsy ny tampon-trano mitongilana kokoa, izay manasarotra ny fipetrahana amin'ny seza aoriana ihany. Ary eto Skoda dia misy zavatra hanoherana ny Koreana. Eny, ny firafitry ny atin'ny Octavia dia conservative toy ny bodywork, fa ny fitaovana nomerika vaovao sy ny multimedia touchscreen an'i Bolero no mahatonga ny atin'ny liftback Czech tena maoderina sy velona.
Eny, mitaingina Skoda, mety amin'ny eropeana iray, malefaka, milamina, nefa nangonina. Ny boaty dia mihodina saika tsy misy fahatarana sy tsy fahombiazana, ary aiza no misy azy ireo dia tsy ilaina ny valiny haingana amin'ny fiasana miaraka amin'ny fanaraha-maso. Matetika ny "robot" dia manjavozavo rehefa mihodina amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana kamo eo ambanin'ny famoahana gazy ianao: somary mihetsiketsika ny fiara rehefa miova ny fitaovana.
Ary fantatro ihany koa fa ny Koreana dia miharihary fa henjana noho ny Czech. Skoda dia miasa amin'ny tsy fahatomombanana madinidinika amin'ny fampiatoana. Saika tsy misy afindra amin'ny familiana - ny familiana amin'ny ezaka mafy, toy ny monolith, dia mipetraka eo an-tànany.
Mazava ho azy fa miharihary ny fisondrotan'i Kia. Ohatra, amin'ny onja asfalta be dia be, ny fiara saika tsy mijaly noho ny fikororohana lava, ary amin'ny andohalambo dia mahatohitra tsara kokoa ny horonan-taratasy avy eo. Saingy, araka ny hevitro, ny fifandanjan'ny chassis Kia dia mbola ambany noho i Skoda. Eny, somary mahafinaritra kokoa ny mitondra fiara Octavia, saingy mahazo fampiononana bebe kokoa.
| Karazana karazana | Liftback | Touring |
| lafiny (halavany, sakany, hahavony), mm | 4670/1814/1476 | 4605/1800/1437 |
| Wheelbase mm | 2680 | 2650 |
| Weight lanja | 1289 | 1325 |
| Ambony, fitongilanana | 568 | 594 |
| karazana motera | Petrol, turbo R4 | Petrol, turbo R4 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1395 | 1359 |
| Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm) | 150 / 5000-6000 | 140/6000 |
| Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm) | 250 / 1500-3500 | 242 / 1500-3200 |
| Karazana fiara, fandefasana | RKP7, eo aloha | RKP7, eo aloha |
| Max. hafainganana, km / h | 221 | 205 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 8,3 | 9,4 |
| Fividianana solika (tsingerina mifangaro), l isaky ny 100 km | 5,3 | 6,1 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 18 575 | 20 433 |
Feno fankasitrahana ireo tonian-dahatsoratra amin'ny fitantanana ny toeram-panatanjahantena Luzhniki noho ny fanampiany tamin'ny fikarakarana ny fitifirana.
