Geely Coolray Test Drive

Maotera turbo soedoà, robot preselective, fampiratiana roa, fanombohana lavitra ary fanalahidy Porsche - inona no nahagaga ny fijalian'ny sinoa ny fivoriambe belarosiana

Ny coronavirus sinoa dia nisy fiatraikany lehibe tamin'ny indostrian'ny fiara ary nanakana ny fandefasana fiara vaovao. Tsy ny fanafoanana ireo mpivarotra fiara sy ny première ihany - eny fa na ny fampisehoana eo an-toerana aza tandindomin-doza, ary ny fitsapana ilay crossover Geely Coolray vaovao dia voatery nafindra haingana avy tany Berlin nankany St. Petersburg.

Na izany aza, ny fanoloana dia nivadika ho ampy tokoa, satria nahavita nahita toerana famoronana ampy tao an-tanàna sy tao amin'ilay faritra ny mpikarakara, tena mety amin'ny Coolray. Tsotra ny vinavina: ny crossover vaovao dia natao ho an'ny tanora mpanatrika izay tsy maintsy mankasitraka ny fomba tsy mahazatra an'ny maodely, anatiny feno hafaliana, elektronika avo lenta ary teknolojia maoderina. Amin'ity seta ity, ny Coolray dia mifanohitra tanteraka amin'ny Hyundai Creta utilitarianina ary hihemotra mazava tsara avy amin'ny Kia Seltos izay mampanantena sy mitovy famoronana.

Dimy ambin'ny folo taona nisian'ny fivoaran'ny modely sinoa no tsy namela an'i Russia na iray aza amin'ireo marika izay nanohina ny tsenanay taloha, ary ankehitriny ny marika Geely sy Haval dia miady hevitra momba ny fitarihana fepetra misy eo amin'ny tsena. Tamin'ny faran'ny taona lasa dia nandray ny fitarihana i Haval, fa na ny marika na ny marika dia tsy mbola manana maodely maoderina amin'ny sehatra malaza indrindra amin'ny tsena crossover mora vidy. Izany no mahatonga ny Sinoa hanao filokana manokana amin'ilay marika Geely Coolray vaovao, tsy misalasala mivarotra azy saika lafo kokoa noho i Creta.

Rehefa nanontaniana izy raha nahalala ny fomba fanaovana fiara avo lenta sy maoderina ny sinoa, dia mamaly amin'ny fomba tsy mendrika i Geely Coolray miaraka amina singa mpamorona izay tsy dia manapa-kevitra firy ireo mpanamboatra nentim-paharazana. Coolray dia manana optika diode mahaliana, loko misy endrika roa, tafo "mihantona" ary singa volumetric maromaro avy amin'ny sisin'ny radiator sarotra mankany amin'ny tontonana plastika manahirana. Ny hany zavatra toa tsy misy ilana azy eto dia ny tenda ny bumper dia be loatra ary ilay manimba varavarana fahadimy - endrika mampiavaka ny "fanatanjahan-tena" ambony.

Ny endrika anatiny dia nivoaka, tsy ny famolavolana ihany, fa ny ahazoana aina ihany koa. Ny mpamily no tena manasongadina, ary ny mpandeha aza sarahina amina sary an-tsaina mihitsy. Ny familiana dia voahidy ao ambany, ny seza dia manana fanohanana matanjaka avy eo, ary fampisehoana maroloko misy sary mendrika dia napetraka eo imasonao. Ny iray hafa dia eo amin'ny console, ary ny sary eto dia tsy azo deraina ihany koa, ary miasa haingana izy io. Tsy misy fitetezana, ary avy amin'ny interface finday dia azy irery ihany, izay ahafahanao manome taratra ny efijery finday, na dia tsy azonao atao amin'ny fakantsan-tànanao aza izany.

Ny zavatra tsara iray hafa dia ny mpifidy fifindran'ny sens-touch vita amin'ny aliminioma mangatsiaka. Ny andiana bokotra amin'ny fomban'ny Porsche dia somary mampihetsi-po, fa raha ny fitambaran'ny asany dia matotra ny zava-drehetra: ny mpanampy amin'ny fidinana an-tampon'ny havoana, ny maody famokarana herinaratra, ny bokotra fakantsary (!) Jereo ny fakan-tsary ary ny valet mandeha ho azy mpamily, izay manana maody betsaka kokoa noho, ohatra, ny analogue an'ny Volkswagen.

Fa ny tena mahavariana dia tsy ny kit ny tenany, fa ny fomba fanaovana azy rehetra. Tsy ny fitaovana ihany no mahatonga ny fandavana sy ny fofona, fa mifanaraka tsara izy ireo, ary mahafinaritra ny maso ny loko miloko. Rehefa avy natomboka dia hita fa i Coolray koa dia misy insulateur amin'ny tabataba ary tena ahazoana aina ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha izay efa voarara ny mihetsika na dia amin'ny làlambe aza.

Tsy midika akory izany fa misy ny fahatsapana ho sekoly any amin'ny toeran'ny chassis, satria i Coolray dia feno marimaritra iraisana amin'ity olana ity. Ny fampiononana fampiatoana dia mifarana amin'ny bontsongo azo tsapain-tanana kokoa, na dia tsy masiaka amin'izy ireo aza ny chassis ary tsy manandrana miraraka. Mbola mamela fanontaniana bebe kokoa aza ny fikirakirana: raha milamina tsara ny zava-drehetra, avy eo rehefa manandrana mitondra fiara mavitrika amin'ny zorony, dia very ny fahatsapan'ny fiara ny mpamily, ary ny familiana dia tsy manome valiny ampy.

Ny fandefasana ny maody fanatanjahantena dia manova ny sarin'ny zavamaneno ho lasa tsara tarehy kokoa ary mampisondrotra ny familiana amin'ny ezaka mafy, saingy toa fihenan'ny fampisehoana booster elektrika fotsiny izany. Tsy misy zavatra fanatanjahan-tena momba ny fihetsiky ny fiara, izay somary mandiso fanantenana ny any ambadiky ny powertrain tena mendrika.

Ilay crossover Coolray dia nandova maotera misy varingarina telo avy any Volvo, saingy tsy misy vazivazy eto: 1,5 litatra, 150 litatra. miaraka amin'i. (fa tsy ny soedoa 170 hp) ary "robot" haingam-pandeha fito misy gadona roa. Haingana ny recoil avy amin'ilay singa, saika mipoaka ny toetra amam-panahy, ary ny dinamika amin'ny haavon'ny 8 s ka hatramin'ny "zato" amin'ity faritra ity dia saika tsy hita mihitsy. Ny "robot" dia mahatakatra tsara ary mifamadika haingana amin'ny ankamaroan'ny maody, afa-tsy ny maody bosoa: misy bika tsy dia tsikaritra loatra amin'ny voalohany, saingy azo atao tsara ny miaina miaraka amin'izy ireo.

Ny hany zavatra tsy ananan'i Geely Coolray mba hahavita tanteraka ny sehatry ny crossover dia ny kodiarana rehetra, izay toa tsy dia ilaina loatra ho an'ny fiara miaraka amin'ny fahazoan-dàlana 196 milimetatra. Ny tsy fahatongavany dia toa hafahafa amin'ny vidiny 1,5 tapitrisa robla, izay angatahina ho an'ny kinova Coolray ambony, na dia manana fiara aza i Hyundai Creta ho an'ny efatra amin'ny vidiny mitovy.

Ny zavatra iray hafa dia ny Coolray dia tsy hoe mamirapiratra sy maoderina imbetsaka fotsiny, fa manome fitaovana hafa matotra kokoa. Ao amin'ny fiara mandritra ny 1 roubles. misy ny fidirana keyless sy ny rafitra fanombohana maotera lavitra, ny seza aloha sy ny any aoriana, ny fantsom-panasan-damba ary ny ampahany amin'ny fitaratra, ny fibaikoana ny zana-maso, ny cruise control ary ny rafitra fanaraha-maso ny toetr'andro. Ny fiara dia miaraka amina tafo panoramic misy sunroof, rafitra fijanonana mandeha ho azy, rafitra haino aman-jery mora tohina ary fampirantiana fitaovana azo ovaina.

Raha mandao ny tontolon'ny fanatanjahantena ianao dia afaka mamonjy rubles 50 arivo. Ny kinova tsotra kokoa amin'ny anarana hoe Luxury dia mitentina 1 289 robla, saingy tsy hanana fitaovana kely kokoa, famaranana tsotra kokoa ary fandrefesana dialy. Amin'ny ho avy dia andrasana kinova fototra iray mora vidy kokoa, izay hiseho aoriana. Hatreto dia afaka mieritreritra fotsiny ny olona fa ny vidin'ny fiara voalohany dia mihoatra ny iray tapitrisa roubles, izay azo oharina amin'ireo fanamboarana tsotra an'ny Hyundai Creta.

karazana	Crossover
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4330/1800/1609
Wheelbase mm	2600
Fanadiovana ny faritra mm	196
Ambony, fitongilanana	330
Weight lanja	1340
karazana motera	R3, lasantsy, turbo
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1477
Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm)	150 amin'ny 5500
Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm)	255 amin'ny 1500-4000
Karazana fiara, fandefasana	Eo aloha, 7-st. RCP
Max. hafainganana, km / h	190
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	8,4
Fanjifana solika, l / 100 km (mifangaro)	6,1
Vidiny avy, USD	16900