Fihetsika test Chevrolet Camaro 6, restyling 2019
afa-po
Ny kinova nohavaozina an'ny taranaka fahenina an'ny Camaro malaza dia manohy mametraka ny bara avo lenta ho an'ny Muscle Cars rehetra. Ny maodely dia mifaninana amin'ny Ford Mustang mahazatra sy Porsche Cayman.
Inona no nahafaly ireo mpamorona sy injenieran'ny orinasa amerikanina? Andao jerena akaiky ity fiara ity.
Famolavolana fiara
Ny mpanamboatra dia mitazona ny zava-baovao amin'ny fomba fanatanjahan-tena mahazatra. Mandritra izany fotoana izany dia nahavita nanao ny fisehoan'ny fiara ho miharihary kokoa ireo mpamorona. Ny vatan'ny fiara dia vita amin'ny kinova roa. Izy io dia coupe roa-varavarana ary azo ovaina.
Ny faran'ny aloha dia nahazo optika manavao miaraka amin'ny jiro mandeha manintona eo ambanin'ireo lantom-bolo. Ny gril sy ny rivotra dia misimisy kokoa izao. Somary avo kokoa ny hood. Ireo fanovana ireo dia nanatsara ny fikorianan'ny rivotra mankany amin'ny kaontenera maotera. Io dia ahafahan'ny maotera mangatsiatsiaka mahomby kokoa. Kodiarana 20-goavambe goavambe dia asongadin'ireo mpihetsiketsika amin'ny kodiarana voluminous.
Ny optika any aoriana dia nahazo lantira LED mahitsizoro. Ny bumper aoriana dia natao hanasongadinana ny tailpipe chrome an'ny rafitra fanalefahana.
Ny refin'ny Chevrolet Camaro nohavaozina dia (amin'ny milimetatra):
| halavan'ny | 4784 |
| sakany | 1897 |
| hahavony | 1348 |
| Wheelbase | 2811 |
| Sakan'ny lalana | Front 1588, aoriana 1618 |
| fahazoan-dalana | 127 |
| Milanja, kilao. | 1539 |
Nanao ahoana ny fiara?
Ny Camaro nohavaozina dia nahazo toetra aerodynamika nohatsaraina. Nanjary natanjaka kokoa ny fidinana an-tsambo teo aloha. Izany no mahatonga ny fiara tsy hilamina kokoa rehefa manangona zoro. Ary ny fametrahana ny maody "Sport" sy ny "Track" dia ahafahanao mifehy ny fitetezan'ny "atleta" mahery amin'ny hafainganam-pandeha.
Ilay maodely nohavaozina dia nahazo fampiatoana fanatanjahan-tena nohavaozina. Nanova ny bara fanoherana ny horonan-taratasy. Ary ny rafitra fanamafisam-peo no nahazoany kalifera Brembo. Na izany aza, amin'ny lalana feno fotaka sy feno lanezy dia mbola sarotra ny mitondra fiara. Ny antony dia fiara mandeha aoriana miaraka amina motera mavesatra.
Ireo teknisianina
Ireo powertrains lehibe dia mijanona amin'ny kinova 2,0-litatra turbocharged. Fampitana boky 6 hafainganam-pandeha ihany no ampiarahina amin'izy ireo. Ny kinova V-6 3,6-litera dia misy ihany koa ho an'ny mpividy, mampivelatra herin'ny 335 hp. Izy io dia miaraka amina fandefasana mandeha ho azy 8 hafainganam-pandeha.
Ary ho an'ireo tia ny tena "hery amerikanina" dia manamboatra taratra herinaratra 6,2-litatra ny mpanamboatra. Ny tarehimarika V miisa valo dia mamorona soavaly 461. ary tsy turbocharged. Ity motera ity dia miaraka amina fandefasana mandeha ho azy 10 hafainganam-pandeha.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Hery, h.p. | 276 | 335 | 455 |
| Torque, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| PPC | Fifindran'ny tanana 6 hafainganam-pandeha | Fifindrana mandeha ho azy 8 hafainganam-pandeha, fifindran'ny manual 6 hafainganam-pandeha | Fifindrana mandeha ho azy 8 sy 10 hafainganam-pandeha |
| Tormoza (Brembo) | Disc ventilated | Disc ventilated, caliper piston tokana | caliper kapila misy rivotra, 4 piston |
| fampiatoana | Independent multi-rohy, anti-roll bar | Independent multi-rohy, anti-roll bar | Independent multi-rohy, anti-roll bar |
| Hafainganana ambony indrindra, km / ora. | 240 | 260 | 310 |
Ho an'ireo tia fahatsapana, rehefa manery ny mpamily ho any amin'ny sezom-panatanjahantena ny hafainganan'ny fiara dia namorona motera manokana ny mpanamboatra. Valo miendrika V misy 6,2 litatra sy 650 hp ity. Ny fandefasana mandeha ho azy dia mamela ny fiara hanafaingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h. ao anatin'ny 3,5 segondra fotsiny. Ary ny hafainganana farany dia efa 319 kilometatra / ora.
Salon
Ny atin'ny Camaro novaina dia nanjary nahazo aina kokoa. Nahazo rafitra haino aman-jery touchscreen 7-inch ny console.
Ireo seza fanatanjahan-tena dia azo ovaina amin'ny herinaratra ary manana maody fametrahana 8. Amin'ny kinova mihaja, ireo seza dia misy rafitra fanamainana sy fampangatsiahana. Na izany aza, tsy niova ny toe-javatra misy seza aoriana tery.
Ny santionany voalohany tamin'ny taranaka faha-6 dia nanana fomba fijery voafetra avy tao anatin'ny tranobe. Noho izany, ny kinova restyled dia manana rafitra fanaraha-maso ny jamba.
Fividianana solika
Vao tsy ela akory izay, ny solontenan'ny "fahefana amerikana" dia niaina fihenan'ny tombotsoan'ny mpamily fiara. Izany dia vokatry ny fitomboan'ny lazan'ny fiara mifangaro hybrid sy herinaratra. Noho izany dia tsy maintsy nanaiky lembenana ny mpanamboatra ary nampihena ny "tendan-kanina" amin'ilay maodely vaovao. Na eo aza izany dia mbola mitana ny fandanjana eo amin'ny fanatanjahantena sy ny fampiharana ny fiara.
Ity ny angon-drakitra asehon'ny fitsapana ny motera eny an-dalana:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Tanàna, l/100 km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Lalana, l/100 km. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Mody mifangaro, l/100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Fanafainganana 0-100 km / h, seg. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Araka ny hitanao, na dia eo aza ny habetsaky ny tarehin-herinaratra sasany, na dia ny fanatanjahan-tena amin'ny fanatanjahan-tena aza dia tsy hitaky fandaniana solika be loatra. Na izany aza, ny "tendan-kanina" an'ny motera dia mijanona ho fihemorana lehibe amin'ny kilasika amerikana.
Vidiny ny fikojakojana
Ny maodely dia misy motera manerantany. Napetraka amin'ny fiara fanatanjahan-tena samy hafa amin'ny marika izy ireo. Noho io dia azo atao ny manamboatra sy manamboatra fikarakarana mahazatra amin'ny vidiny mirary. Ny kinova nohavaozina ny fiara dia mitaky lesoka ara-teknika maro. Noho izany, ny tompon'ilay zava-baovao dia tsy mila mitsidika matetika ny tobin'ny serivisy raha mila olana.
Tombana amin'ny vidin'ny fanavaozana sasany:
| fanoloana: | Vidiny, USD |
| menaka motera+sivana | 67 |
| Sivana kabine | 10 |
| Rojom-potoana | 100 |
| Brake pads/discs (voalohany) | 50/50 |
| tanan'ny | 200 |
| Fitaovam-pitaovana | 50 |
| Sivana rivotra (+sivana mihitsy) | 40 |
Ny mpanamboatra dia nametraka fandaharam-potoana hentitra amin'ny fikolokoloana ny maodely. Ity elanelam-potoana ity dia 10 kilometatra. Misy kisary misaraka amin'ny dashboard tompon'andraikitra amin'ny fitazonana an'io elanelam-potoana io. Ny solosaina an-tserasera ihany no manara-maso ny fiasan'ny motera ary raha ilaina dia mampahafantatra ny filàna asa fanompoana.
Ny vidin'ny Chevrolet Camaro
Ny tompon'andraikitra ao amin'ny orinasa Chevrolet dia mivarotra ny vokatra vaovao amin'ny vidiny $ 27 900. Ho an'ity vidiny ity, ny mpanjifa dia hahazo maodely amin'ny fanaingoana fototra Eo ambanin'ny hood dia hisy motera 3,6-litatra. Ny analogy roa litatra dia tombanana ho $ 26.
Ho an'ny tsenan'ny CIS, rafitra fiarovana sy fampiononana fotsiny no navelan'ny mpanamboatra.
| Airbags | 8 pcs. |
| Vina fitaratra | + |
| Fifehezana fehikibo | 3 pts |
| Rear parking sensor | + |
| Fanaraha-maso jamba | + |
| Cross fifamoivoizana sensor | + |
| Optika (aloha / aoriana) | LEDs / LEDs |
| Fakan-tsary any aoriana | + |
| Sensor fanerena kodiarana | + |
| Fijanonana vonjy maika | + |
| Ampio rehefa manomboka miakatra | + |
| Fifehezana ny rivotra | Faritra 2 |
| Kodiarana isan-karazany | + |
| Kodiaran'ny familiana / seza | + / aloha |
| Luke | + |
| Karazana anatiny | Lamba sy hoditra |
Ho an'ny sarany fanampiny, ny mpanamboatra dia afaka mametraka akustika Bose nohatsaraina sy fonosana mpanampy mpamily ao anaty fiara.
Ireo maodely misy motera matanjaka indrindra ao amin'ny laharana dia manomboka amin'ny $ 63. Ny fanovana rehetra dia misy amin'ny fomban'ny coupe sy ny vatana azo ovaina.
famaranana
Amin'izao vanim-potoana fikatsahana toekarena solika faran'izay betsaka izao dia tsy maintsy lasa tantara ny fiara matanjaka mahery. Na izany aza, tsy hijanona tsy ho ela ny "torque" -n'ny lazan'ireo fiara malaza ireo. Ary ny Chevrolet Camaro aseho ao anaty kapila fitsapana dia porofon'izany. Tena kilasika amerikana io, manambatra ny haitao farany farany sy ny fanatanjahantena.
Ankoatr'izay, manoro hevitra izahay hijery ny fijerena ny fanovana tsara indrindra an'ny Camaro (1LE):
