Ест: Citroen C4 Aircross HDi 150 4WD Exclusive
afa-po
Mety ho sarotra amin'ny olona ny manasaraka ny maodely Citroën (C4) Aircross sy (C-) Crosser, farafaharatsiny farafaharatsiny, fa ny C4 Aircross dia ho mora kokoa amin'ny zatra. Rehefa dinihina tokoa, ivelany dia mahafinaritra, Citroën fantatra ihany koa ary tena mitovy amin'ny C4 mahazatra. Mandritra izany fotoana izany, noho ny hafetsena mahazatra, teknika ary hatsaran-tarehy, dia nivadika SUV malefaka, ary na dia toa fahombiazana be aza. Izay, mazava ho azy, no voalohany ary, amin'ny tranga maro, ny fepetra lehibe hifandraisan'ny mpanjifa amin'ny salon. Ary vidio.
Na dia toy ny Citroën madiodio aza ny ao anatiny, dia tsy izany. Izy io dia noforonina niaraka tamin'ny Mitsubishi ary mifandray ara-teknika amin'ny maodely ASX azy amin'ny lafiny maro. Raha ny marina (ary ity iray ity indrindra, izay hiverenantsika amin'ny famaritana mekanika), raha tsorina, ny C4 Aircross dia Mitsubishi kokoa noho ny Citroën, fa matokia ahy, tsy tokony horaisina ho zavatra ratsy izany. ny ankamaroany. Vice versa.
Ny fiheverana fa ny C4 Aircross dia hovidin'ny olona iray izay hanoratra ny Citroën "antitra" ao amin'ny efitrano fampisehoana. Noho izany dia ilaina ny manamarika hoe ohatrinona no ho azon'i Citroën amin'ity - raha esorinao, mazava ho azy, ny endrika famolavolana Citroën efa voalaza etsy ambony sy anatiny.
Mazava ho azy, amin'ny lafiny maro, ireo fiasa ireo dia mihatra amin'ny kinova manokana, amin'ny fikajiana ireo fitaovana sy mekanika. Noho izany, satria niaraka tamin'ny fanalahidy maranitra ny fitsapana Aircross, dia haneno avy hatrany ny lakolosy fampitandremana aorian'ny fanindriana bokotra iray izay mbola tsy nandefasanao zip. Amin'ny harivan'alina, ho hitanao ihany koa fa tsy mandeha ny jiro amin'ny varavaran'ny mpamily ary tsy mivoha ho azy ny varavarankely. Samy manan-kery izy roa fa tsy ho an'ny fitaratry ny mpamily ihany, fa ny fluff ihany koa no fantany.
Misy ihany koa ny tsy fitoviana amin'ny cruise control, izay mazàna manana safidy limiter hafainganam-pandeha ny Citroëns, fa tsy eto. Etsy ankilany, nahavita be ny Aircross; Ny cruise control dia miasa amin'ny fitaovana fahatelo (izay mora ampiasaina any amin'ny tanàna avo be) ary manankarena kokoa noho ny antenainao amin'ny rafitra infotainment touchscreen lehibe (interface infotainment). Ho fanampin'ny playback DVD sy ny fampiasa RCA, manome kilalao isan-karazany izay mety mahasoa, fanalefahana fahasosorana amin'ny dia lavitra, na izy roa.
Izany hoe, ny rafitra dia manara-maso ny mari-pana sy ny haavony, ary afaka mamindra azy ireo arakaraka ny ora mandritra ny telo ora farany; ny barometatra sy ny altimetatra dia azo antsoina koa amin'ny mpamily misaraka ho toy ny soatoavina ankehitriny; Bluetooth sy ny tetiandro fahitana isam-bolana dia ampahany amin'ny fitaovana ihany koa; misy ny famataran-tongotra koa, izay azo inoana fa tsy ho an'ny hazakazaka fa amin'ny fampitahana ireo zotra marobe; azonao atao ihany koa ny mahita ny fandrosoan'ny haingam-pandeha sy ny fanjifana solika ao anatin'ny telo ora farany. Navigation (Slovenianina koa), rafi-peo misy input USB sy solosaina manan-karena dia, mazava ho azy, no tena asan'ity rafitra ity.
Ny mpamily dia afaka manitsy ny toerana ao ambadiky ny akany, fa ilaina ny manitsy azy, ao anatin'izany ny fitaratra fitaratra, satria tena tsy tian'ny mpamily na dia ny fiviliana kely aza amin'ity. Ny bokotra familiana dia azo apetraka somary milamina kokoa, saingy misy toerana fitehirizana sy fitehirizana ho an'ireo mpandeha aloha. Raha atotaly, ny Aircross, ohatra, dia afaka mitazona kapoaka fito na tavoahangy antsasaky ny litatra, fa araka ny voalaza dia eo aloha ny ankamaroan'ny toerana fitahirizana.
Ho an’ireo mpandeha aoriana, tsy misy afa-tsy paosy roa sy harato roa ao ambadiky ny seza anoloana ary toerana roa hisotroana. Tsy misy fivoahana elektrika ao ambadika, tsy misy fivoahana, tsy misy vatasarihana eo am-baravarana, tsy misy jiro. Ity farany dia azo inoana fa noho ny skylight panoramic naorina (miaraka amin'ny jiro ambient mahavariana), saingy jiro roa ihany no ao amin'ny efitrano manontolo - ho an'ny famakiana ho an'ny mpandeha eo aloha.
Tsy misy zavatra manokana koa ao amin'ny vata. Ny habeny dia tena 440 litatra, ary tena miitatra amin'ny ampahatelony, saingy mihatra amin'ny lamosiny fotsiny izany - ny seza dia raikitra. Ankoatr'izay, ny fanambanin'ny vatan-kazo dia avo, ny sisiny mavesatra dia avo, ny sakan'ny fisokafan'ny vatan-kazo eo an-tampony dia tena tery, misy jiro tokana ao anaty vata, tsy misy socket 12-volt, tsy misy hook, tsy misy boaty azo ampiharina. Raha mampionona ianao - ny boky hatramin'ny faran'ny fitomboana dia mahafinaritra 1.220 litatra.
Ny Aircross dia misy ihany koa amin'ny diesel Citroën turbo, ary ity iray ity, toy ny mekanika ambiny, dia an'i Mitsubishi. Ny motera mangatsiaka dia maneke avy hatrany ary mamaly, ary ny zava-bitany (rehefa mafana, mazava ho azy) dia ampy ho an'ny haingam-pandeha tena tsara 130 kilometatra rehefa mihodina amin'ny fitaovana fahenina amin'ny 3.000 rpm izy. Mifoha eo amin'ny 1.800 rpm izy (eo ambaniny izay tsy azo ampiasaina afa-tsy amin'ny fepetra), mihodina hatramin'ny 4.800 rpm ary na eo amin'ny fitaovana fahefatra aza dia manohina ny saha mena an'ny tachometer (4.500).
Na dia eo aza ny firafitry ny vatana avo sy ny lanja maina efa ho iray taonina sy sasany, dia mandany kely ihany koa raha mihazona ny pedal accelerator amin'ny antonony ny mpamily. Nasehon'ny ordinateran'ny dia fanjifana telo litatra isaky ny 100 kilometatra amin'ny 100 kilometatra isan'ora, dimy isaky ny 130, sivy isaky ny 160 ary 11 isaky ny 180 kilaometatra isan'ora eo amin'ny kasety (izany hoe tsy marina). Raha ny marina, ny hany fahalemena (kely) amin'ny rafitra fiara dia ny rafitra fiatoana, izay indraindray dia sahiran-tsaina amin'ny hoe tsy maintsy averina ny motera amin'ny tsindry bokotra iray.
Tsy dia nohamafisina loatra ny familiana, noho izany dia sarotra ny miolikolika fa tsy maivana, fa na dia tsy mavesatra aza, dia somary sportif ihany. Marina fa tsy mamela ny hafainganam-pandeha ambony, fa ny Aircross dia tsy fiara fanatanjahan-tena, ka tsy tokony ho raisina ho fatiantoka. Tena tsy Citroën ihany koa ny fihetsehan'ny fanerena - fohy sy fanatanjahantena.
Ny fitsapana Aircross dia novolavolaina tamin'ny familiana kodiarana rehetra, ny endri-javatra tsara indrindra amin'izany dia nimble. Mba hanompo ny mpamily dia tsy mila fahalalana teorika na hahatakatra na inona na inona. Ny bokotra ho azy dia manana toerana telo; 2WD - ny toerana izay ilaina ny mitondra fiara amin'ny toe-javatra ara-dalàna eo ambanin'ny kodia, satria amin'ity tranga ity, ny maotera amin'ny aloha-kodiarana fiara mandany solika kely kokoa; rehefa manondro orana izy io dia manondro ny fiatoana amin'ny 4WD, miaraka amin'ny fiarakodia aoriana mandeha ho azy (ary eo no ho eo) araka izay ilaina rehefa solafaka kely ny kodia aloha.
Izany dia mahatonga ny fanombohana, ny fametahana ny zoro ary ny fivezivezena miakatra amin'ny faritra malama ka mora azo antoka kokoa. Na izany aza, rehefa tafahitsoka anaty oram-panala na fotaka lalina ny fiara dia afaka manampy ny toerana LOCK fahatelo miaraka amina hidim-baravarana afovoany. Ny kapila marani-tsaina koa dia midika fa ny famadihana ny tahony mandritra ny diany dia tsy afaka manimba ny mekanika.
Ka inona no ifandraisan'ny teny Aircross amin'ity Citroën ity, izay tsy misy koa ny fampiatoana ny rivotra? Eny, indraindray dia tsy misy dikany ny fiatrehana olana toy izany. Milaza aho fa tsara izany. Fantatrao izao ny zavatra hafa rehetra momba azy.
ACCESSORIES fitsapana fiarandalamby
Rafitra fitetezana sy fakan-tsary 1.950
Fitaovana fiantsonana aoriana 450
Fonosana fikirakirana haingo 800
Varavarankely an-tampon'ny tafo 850
Loko metaly 640
Lahatsoratra: Vinko Kernc
Citroen C4 Aircross HDi 150 4WD Exclusive
Master data
| Varotra: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 31.400 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 36.090 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 198 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,1l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, fiantohana anti-harafesina 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.244 € |
|---|---|
| solika: | 11.664 € |
| Kodiarana (1) | 1.988 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 19.555 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.155 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 7.090 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 44.696 0,45 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transversely mounted - bore and stroke 83 × 83,1 mm - displacement 1.798 cm³ - tahan'ny compression 14,9: 1 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) ) amin'ny 4.000 rpm - eo ho eo hafainganam-pandeha piston amin'ny hery ambony indrindra 11,1 m / s - hery manokana 61,2 kW / l (83,2 hp / l) - Torque ambony indrindra 300 Nm amin'ny 2.000–3.000 rpm / min - 2 camshafts amin'ny lohany (fehikibo nify) - 4 valves isaky ny cylinder - rail common rail tsindrona - entona setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,82; II. 2,05 1,29 ora; III. 0,97 ora; IV. 0,90; V. 0,79; VI. 4,060 - Differential 1 (faha-2, faha-3, faha-4, faha-3,450); 5 (faha-6, faha-8, kodiaran-damosina) - kodiarana 18 J × 225 - kodiarana 55/18 R, manodidina ny fihodinana 2,13 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 198 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,5 s - fanjifàna solika (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissions 147 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan eny an-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby mitsivalana telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fampangatsiahana an-tery ), kapila aoriana, ABS mekanika frein amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 3,1 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.495 kg - lanja total azo ekena 2.060 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.400 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 70 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.799 mm, làlana eo aloha 1.545 mm, làlana aoriana 1.540 mm, fahazoan-dàlana 11,3 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.480 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 460 mm - familiana savaivony 375 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | Valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny volabe 278,5 l): seza 5: valizy fiaramanidina 1 (36 l), valizy 1 (85,5 l), Valizy 1 (68,5 l), kitapo 1 (20 l). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-basy ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha - kitapom-batsy amin'ny sisiny - kitapom-baravarankely - kitapom-baravaran'ny lohalika - ISOFIX mountings - ABS - ESP - familiana herinaratra - aircond - varavarankely herinaratra eo anoloana sy aoriana - fitaratra azo amboarina sy mafana - radio misy CD sy MP3 mpilalao - kodiaran'ny multifunction - contrôle lavitr'ezaka afovoany hidin-trano - kodiarana azo amboarina ny haavony sy ny halaliny - seza azo amboarina ny haavon'ny mpamily - seza aoriana misaraka - solosaina mandeha. |
Ny refesintsika
| T = 16 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 35% / Kodiarana: Bridgestone Dueler H / P 225/55 / R 18 V / Odometer: 1.120 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,3 taona ( 126 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,6 / 12,3s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,3 / 13,4s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 198km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 6,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 67,0m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,0m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (326/420)
Saika eo afovoan'ny efatra. Milamina sy tena tsara amin'ny asany, salantsalany amin'ny faritra, tsara indray amin'ny fitaovana ary ambany noho ny salan'isa amin'ny fitoeran'entana. Na izany na tsy izany dia toa sambatra kokoa noho ny hazofijaliana an-dranomasina lehibe (sy maty) izy.
Exterior (13/15)
Teny tsara vintana. Citroën mahazatra azy amantarana azy miaraka amina endrika tsy amoron-dalana amin'ny endrika "mivaingana".
Atitany (91/140)
Fipetrahana antonony, fa vatan-kazo kely sy tsy dia ampiasaina loatra. Fitaovana tena tsara, saingy ratsy jiro noho ny tampon-trano.
Maotera, fandefasana (54
/ iray)Motera tsara, fifindran'ny fiara ary fiara - miankina amin'ny karazana na tanjona amin'ny fiara. Ny mekanika familiana, ary koa ny gearbox sy ny fifindrana dia atypical amin'ity marika ity.
Fampisehoana mitondra fiara (56
/ iray)Miaraka amin'ny toerana misy azy eny an-dalana izy io dia mahita fahasimbana eo ambanin'ny kodiarana. Mila zavatra lava kokoa ny mpamily mba zatra ny tontolo iainana.
Fampisehoana (33/35)
Na dia misy turbodiesel mahery iray hafa misy aza, dia mahafapo tanteraka ny tena takiana izany.
Fiarovana (37/45)
Izy io dia manana ny ankamaroan'ny fitaovana mahazatra sy ny fiarovana (ankoatry ny tampon'ny scuffed kely amin'ny varavarankely aoriana), saingy tsy manana endrika fiarovana maoderina.
Toekarena (42/50)
Tsy vovoka amin'ny fandaniana sy fiantohana ary tsy mora.
Midera sy manala baraka izahay
ivelany sy anatiny
(fiara misy kodiarana efatra
boaty fanovana, fiovan'ny fitaovana
fitaovana (amin'ny ankapobeny)
soa, mitondra fiara
rafitra infotainment
rafitra fanampiana fiara mahomby
vatasarihana anaty
fampitaovana mpandeha amin'ny seza aoriana
jiro anatiny
vatany
switch tsy mandeha amin'ny vavahady
(tsy) fivezivezena varavarankely mandeha ho azy
misavoritaka indraindray ny rafitra fijanonana-manomboka
jiro mandeha antoandro fotsiny aloha
