Fitsapana: Citroën C-Zero

Izany hoe: na firy na firy izy ireo, ary ny C-Zero dia iray amin'izy ireo, fa tsy science fiction izy ireo, ary izany no iray amin'ireo tombony lehibe indrindra. Izany hoe: tsy mila fahalalana manokana momba ny fitantanana. Mipetraka ianao, misakafo.

C-Zero dia iray amin'ireo voalohany nanokatra toko vaovao

Ary koa ireo antitra sasany izay mila fanovana lehibe ao an-tsain'ny mpanjifa sy ny mpamily. Ny ampahany tena ilaina amin'ny anaran'ny fahasamihafana voalaza dia, mazava ho azy, kapila elektrika ary noho io, satria lavitra amin'ny zavatra napetraka ara-teknika izy io, fa ny olana momba ny fampandrosoana, C-Zero koa dia lafo be. Lafo loatra ka nanapa-kevitra izy ireo fa haka izany ho an'ny ambiny izay tsy voatosika hanao azy io ho mora araka izay tratra.

Farany, midika izany fa mahatsapa ianao fa ao anaty fiara efa antitra, fa tsy fiara faharoa. Efa nanana izy ireo 20 taona lasa izay fiara, izay nandoavanay vola mitovy, zavatra maro tsy ananan'ny C-Zero - toy ny familiana azo amboarina sy jiro mihoatra ny iray ao anatiny.

Ka raikitra ao anaty hardware izany

Afa-tsy teraka herinaratra, Hiditra USB, Bluetooth amin'ny rafitra ESP (momba izay hoteneninay amin-kasahiana zavatra hafa ihany koa), tsy misy na inona na inona amin'ity finday elektronika ity izay toa raisina an-tsehatra amin'ny fiara mahazatra ankehitriny.

Tsy misy tsara kokoa amin'ny famolavolana sy ny fitaovana ao anaty. plastika mora sy "fanaka" kely dia kely; ny fitaovana dia tsara tarehy voasoloky ny endrika sy ny ambonin`ny, fa ny anatiny dia toa rava na aiza na aiza. Ny zavatra manaraka izay misarika ny saina amin'ny fotoana iray ihany dia ny sakany. C-Zero dia tery, somary tena izy, fa amin'ny ampahany noho ny haavony. Ary ny sakan'ny kodia dia mitovy amin'ny an'i Stoenka.

Fa ho an'ireo izay mahazaka ny endrika ivelany, ny voalaza etsy ambony (eny, eo tokoa ny sakany) mety ho tombony ihany koa: raha sakany anatiny kely Tsy misy olana, dia ny C-Zero no fiara tsara indrindra ho an'ny toeram-piantsonana manara-penitra rehetra izay namboarina mifanitsy: mora idirana izy ireo satria ampy ny toerana, fa koa satria misy varavarana efatra, ary tsy vitan'ny hoe ny isan'ny varavarana , fa koa satria amin'ny fotoana iray ihany ireo varavarana ireo dia fohy (roa-varavarana ho lava kokoa), izay indray dia midika fa amin'ny fampiharana dia manokatra azy ireo malalaka eo anoloan'ny toeram-pivarotana. Ary voila, mankanesa any aminy. Fa ivelan'izany. Avy amin'izany fomba fijery izany C-Zero dia fiara an-tanàna mahazatra... Avy amin'ny tsindry koa (ary noho ny antony fanta-daza sy tsotra) noho ny faratampony.

Fa toa izao no mitranga: be dia be ny hafainganam-pandeha sy ny fihenam-bidy ao an-tanàna, ary amin'ity farany, ny batterie drive dia farafaharatsiny voampanga ampahany. Ny familiana amin'ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 80 kilometatra isan'ora dia mampihena ny bateria ary mitondra antsika hiverina amin'ireo dia ataontsika amin'ny fiara mahazatra ankehitriny nefa tsy misy ahiahy 200 taona lasa izay.

Avy any Ljubljana mankany Viena ianao (ohatra) mandritra ny sahabo ho amin'ny andronao rehetra izao. Dr. F. Prešeren fa ny andriana Clemens Wenzel Nepomuk Lothar von Metternich-Winneburg zu Bailstein: Toy ny soavaly amin'ny andro dia mila misakafo sy miala sasatra mandritra ny alina ny fiara elektrika ankehitriny.

Zavatra manokana ao ambadiky ny kodiarana

ker tsy mimenomenona ny moteraTsy afaka miantehitra amin'ny tabataba intsony ny mpamily ho an'ny fampihetseham-batana ny hafainganam-pandehan'ny tanàna (saingy mazava ho azy fa tsy misy fifehezana fitsangantsanganana), izay midika hoe mijery matetika kokoa amin'ilay sensor. Amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 80 kilometatra isan'ora, mazava ho azy, ny fitsokan'ny rivotra, tsy dia mahafaly noho ny feon'ny motera lasantsy.

Ary miverina amin'ny toerana misy ny fiara dia ny fanafainganana sy ny fihemorana. Amin'izany, amin'ny tranga farany, voadidy ny bateria, izay mahatsapa ho fanamafisam-peo mahery vaika kokoa noho ny rehefa manapaka motera lasantsy amin'ny esorina ny lasantsy. Midika indray izany fa mandritra ny familiana ara-dalàna, rehefa tsy dia misy freins intsony, ny C-Zero dia tsy afaka mitondra intsony miaraka amin'ny pedal accelerator nampidinina na nampidinina taty aoriana.

Mitaky fahazarana kely izany, satria rehefa mijery fiara mahazatra ianao dia tsy mahazatra ity fihetsika ity ary hafa tanteraka, vaovao. Ho fanampin'izany, ny fomba fitondrana fiara dia misy fiatraikany lehibe amin'ny tsy fandriam-pahalalana amin'ny isan-karazany: Arakaraka ny tsy fitovian'ny fihetsiketsehana (haingam-pandeha sy ny haingam-pandeha), vao mainka miovaova ny angon-drakitra.

Na izany aza, marina izany: raha jerena ny zana-tsipìka mampiseho ny toekarena mitondra fiara, ny motera dia mandany vola be amin'ny hafainganan'ny tanàna.

Ary momba ny mety!

Fiara elektronika meloka noho ny fandaozany C-Zero miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy salantsalany saika toy ny fiara fanatanjahan-tena tsara... Tena mahagaga tokoa! Na izany aza, ny elektronika fanaraha-maso dia alefa ho an'ny fihodinana moramora kokoa avy amin'ny tany. Tena malemy fanahy.

Saingy azo takarina ihany koa izany: ny motera sy ny kodiarana aoriana, ny fanapahan-kevitry ny fotoana, dia afaka mitondra tena toy ny pendulo. Na eo aza izany Rafitra ESP amin'ny lalana misolampy (asfalta) dia somary mahazo aina kely izy matetika, ary avy eo manana asa be tokony hatao ny ESP. Ka ity fiara ity dia tsy maintsy manana an'ity programa fitoniana ity, raha tsy izany, raha misy ny toetr'andro ratsy, dia hangonina ny basy miaro tena toy izany any amin'ny faran'ny fivadibadiky any an-dafin'ny hady.

Ary mamaly?

Raha manana trano misy garazy na outlet eo akaikin'ny toeram-piantsonan'ny orinasa ianao, dia aza olana. Fa raha mipetraka amin'ny trano fonenana ianao dia hadinoy izany. Vitsy ny toeram-pivarotana 10 Amp mahazatra, tsy maintsy misy 15 amin'izy ireo farafaharatsiny.

Ho fanampin'izany, ny tariby mametra dia lehibe (miaraka amin'ny mpanitsy izay manana refy tsy azo tsinontsinoavina), mavesatra sy tsy mety. Alao an-tsaina izao ny ririnina, rehefa mafy kokoa ny tariby, ary ny varavarankely na varavaran'ny trano mihidy 10 degre, ary ny tadin'ny fanitarana dia 50 metatra ny halavany, ary ny tsy fahafalian'ireo mpiara-monina ...

Izay manokatra fanontaniana vaovao: fantatsika fa ny fahaizan'ny bateria dia milatsaka ambany ambany aotra, fa ohatrinona amin'ity tranga ity? Ary ny fanafanana: amin'ity fiara ity dia hangatsiaka foana ianao, satria ny fanindriana bokotra (herinaratra, mazava ho azy, satria ny motera elektronika tsy misy may ao anatiny, ka tsy misy hafanana be loatra) dia mampihena avy hatrany ny ampahatelony, na dia amin'ny hafanana ambony aza. . ambonin'ny aotra.

Noho izany, mila fantatrao: C-Zero, mbola izao mpisava lalana eo amin'ny fiara elektrika, dia fiara kely tanàna miaraka amina toerana somary midadasika, fahombiazana mahatalanjona ary toerana malalaka, saingy misy fitaovana kely sy olana vitsivitsy tsy voavaha amin'ny fampiasana isan'andro.

Izay no antony ilazako fa izao dia tontolo vaovao mitaky fanovana ao an-tsain'ny mpanjifa, mpamily ary mpampiasa.

Vinko Kernc, sary: ​​Aleš Pavletič

Citron C-Zero

Master data

Fampahalalana teknika

motera:	Motor elektrika: maotera synchronous andriamby maharitra - aoriana, afovoany, transverse - hery ambony indrindra 49 kW (64 hp) amin'ny 2.500-8.000 rpm - torsi ambony indrindra 180 Nm amin'ny 0-2.000 rpm. Batterie: bateria lithium-ion - voltase nominal 330 V - hery 16 kW.
Famindrana angovo:	gearbox - maotera mitondra ny aoriana kodia - anoloana kodiarana 145/65/SR 15, aoriana 175/55/SR 15 (Dunlop Ena Save 20/30).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 130 km/ora – hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 15,9 – faritra (NEDC) 150 km, etona CO2 0 g/km.
Fitaterana sy fampiatoana:	limousine - varavarana 5, seza 4 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, double wishbones, stabiliser - De Dionova rear axle, Panhard rod, coil springs, telescopique shock absorbers - front disc freins (force cooling), kapila aoriana - fanafihana boribory 9 m.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.120 kg - lanjan'ny totalin'ny 1.450 kg.
Boaty:	Ny haben'ny farafara, norefesina tamin'ny maraina tamin'ny scoop 5 an'ny Samsonite (litera 278,5 litatra): Toerana 4: kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × rivotra (36L)

Ny refesintsika

T = 7 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 71% / Mileage: 5.121 km
Fanafainganana 0-100km:	14,5s
402m miala ny tanàna:	19,7 taona ( 117 km / h
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	132km / h (D)
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	41,9m
Latabatra AM:	42m

Midera sy manala baraka izahay

mandroso

mora ampiasaina amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe

boribory mitaingina

malefaka manomboka amin'ny 30 ka hatramin'ny 80 kilometatra isan'ora

Fanamorana ny fanaraha-maso

tsy fahatsapana ny mitondra fiara mankany amin'ny hatsiaka (tsy ilaina ny manafana ny maotera, toy ny ao amin'ny Ministeran'ny Atitany)

atsy aoriana

fitaovana kely

toerana misy ny lalana (tsy misy ESP)

bokotra solosaina an-tserasera amin'ireo sensor

faritra (lalana tsy azo atao suburban)

famandrihana tsy mahomby (fotoana, fotodrafitrasa)