Ест: Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 Exclusive
afa-po
Raha tsy avy amin'ny antitra, dia farafaharatsiny avy amin'ny ampahany efa voaporofo, izay mazava ho azy fa mora kokoa noho ny perla amin'ny teknolojia maoderina fiara (na farafaharatsiny ampahany maoderina). Raha toa ka mahomby ny safidy ary mitambatra amin'ny famolavolana voahevitra sy famolavolana tsara, izay ahafahanao mahazo ny mora indrindra, saingy amin'ny fotoana iray dia tsy ambany loatra ny asa. Ankoatr'izay, ohatra, dia ilaina ny mandinika ny fepetra manokana amin'ny tsena toy izany - amin'ny sasany, ohatra, ny limousine dia malaza indrindra. Ary matetika (fa tsy foana) mpanamboatra miresaka momba ny fiara toy ny izao tontolo izao-kilasy.
Ary ny Citroën C-Elysee, tahaka ny liona rahalahiny, ny Peugeot 301, dia tafiditra ao anatin'io sokajy io ihany koa. Mazava ho azy fa manatanteraka tsara ny iraka fototra ijoroany izy - ary tsy isalasalana fa horaisina tsara eny amin'ny tsena izay ianteherana voalohany indrindra. Tena maoderina tokoa izy io, saingy amin'ny endrika mahazatra (izay no mahatonga azy manana vatana sedan miaraka amin'ny sarom-bozaka mahazatra), ka ny kibony dia somary avo kokoa noho ny mahazatra amin'ny lalantsika, ny fampiatoana dia mahazo aina kokoa, ny vatana. dia lalana ratsy, samy nohamafisina, ary izy rehetra miaraka dia natao ihany koa miaraka amin'ny fikojakojana mora indrindra sy mora indrindra ao an-tsaina.
Tsara ny zava-drehetra, ary amin'ireo fepetra ireo dia fiara tsara ny C-Elysee, fa ahoana kosa ny fahombiazany manoloana ny fepetra izay itsarantsika ny fiara? Azo antoka fa tsy tsara toy ny Citroën C4.
Andao atomboka amin'ny teboka tsara: ny motera 1,6-litatra miaraka aminy 85 kilowatts na 115 horsepower dia matanjaka hamelezana sedan mavesatra taonina tsy misy olana, ary tena velona izany. Mandritra izany fotoana izany (indrindra ao an-tanàna) dia tsy io no tena ekonomika indrindra, ny salanisa fampiasa amin'ny fanandramana nataonay dia nijanona kely mihoatra ny valo litatra isaky ny 100 km, saingy somary milamina sy mangovitra ihany izany ka tsy misy fitarainana avy any ny efitrefitra mpandeha. ... Amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa, ohatra, dia saika tsy re. Mampalahelo fa marefo loatra ilay pedal accelerator, ka rehefa manomboka dia mitsambikina haingana ireo rev. Eny, eny, tsara kokoa noho ny famonoana noho ny tsy fahampian'ny fahatsapana.
Ny fandefasana boky torolàlana hafainganana haingam-pandeha dia manana ny antony lehibe indrindra amin'ny fanjifana solika tsy dia ambany loatra. Raha atao izany, kajy vetivety izy io ary amin'ny hafainganam-pandeha 130 kilometatra isan'ora dia miteraka revolisiona telo arivo sy sasany. Ny fitaovana enina dia mampitony ny toe-javatra ary mampihena be ny fanjifana.
Malalaka ny tranony (ankoatry ny efitrano fandraisam-bahiny sy ny fivezivezena lava amin'ny fipetrahan'ny mpamily sy ny toerana manodidina ny pedal), izay antenaina avy amin'ny fiara toy izany. Ny velaran'ny kodiarana lava dia midika fa ny olon-dehibe koa mipetraka tsara eo aloha sy aoriana. Ny seza dia manao asa mahafa-po ary ny fahatsapana fiara dia mety ho tena tsara raha tsy nosakanan'ny familiana be loatra dia tapaka fotsiny eo ambany. Fa maninona, raha tsy atleta ny Champs-Elysees?
Ny tsena izay kasaina ho an'ny fiara no antony tsy ahafahanao manokatra ny vatan-kazo ihany amin'ny alàlan'ny famadihana ao anaty vala sy eo amin'ny sisin-tany lavitra, ary izany koa dia manazava ireo toe-javatra chassis mety hanalefaka ny karazan-koditra rehetra. ary amin'ireo bontsibontsina lehibe indrindra dia tsy tokony hatahorana ny fihenan'ny C-Elysee satria hanimba ny kibon'ny fiara izany. Raha manana sombin-javatra rava eny an-dàlana ianao, dia tsy mila matahotra an'io miaraka amin'ity masinina ity.
Mazava ho azy, io chassis io koa dia misy fatiantoka: ny understeer mahery, mihozongozona eny an-dalana, izay tsy mampitombo ny fahatokisan'ny mpamily. Ny C-Elysee dia tsy natao ho an'ireo izay te hihazakazaka amin'ny kodiarana.
Niresaka ny sasany amin'ireo fiasa ergonomika ho minus koa izahay. Ny jiro fikandrana herinaratra, ohatra, dia mijanona lavitra ny levers manodidina ny fantsom-piaramanidina ary tsy manitsy azy na dia ny varavarankelin'ny mpamily aza. Ary na dia, amin'ny lafiny iray aza, azontsika atao ny milaza fa manankarena ny fitaovana (ao anatin'izany ny rafitra fijanonan'ny fiara fitadiavana fiara sy ny rafitra tsy misy tanana amin'ny Bluetooth), etsy ankilany, ny fiasa fanampiny toy ny fanaraha-maso elektronika, na ny fifehezana rivotra (izay midika hoe fanindriana bokotra betsaka isaky ny mandeha), ny sisa dia mitsiky. Ny solo-tsoavato mahery sy mikotrokotroka (tsy misy solo-tsoka azo ovaina) na loharano misy hinge izay manery ny varavarana hihemotra mankany amin'ny mpamily dia hiteraka tsiky vitsy kokoa.
Vatan-kazo? Lehibe, fa tsy firaketana lehibe. Famokarana? Tsaratsara ihany. Vidiny? Tena ambany. Rehefa afaka 14 dia ho sarotra ny mahazo limosine manana halava efa ho efatra metatra sy sasany, ary ny vidin'ny andrana C-Elysee dia hita fa ambanin'io fetra io. Raha ny marina dia mila vola fanampiny iray fotsiny ianao: ny cruise control miaraka amin'ny limiter hafainganana. Raha tsy izany dia tsara daholo ny zava-drehetra, arakaraka ny karazan'ilay fiara io.
Ka hijoro amin'ny fenitry ny fiara ankehitriny ve ny C-Elysee? Raha azonao atao ny mandray ny lesoka (manelingelina) sasany, mazava ho azy. Aza manantena zavatra be loatra avy aminy.
Lahatsoratra: Dusan Lukic
Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 Manokana
Master data
| Varotra: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 13.400 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 14.130 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 85kW (115 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 188 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,4l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front transverse - displacement 1.587 cm³ - hery ambony indrindra 85 kW (115 hp) amin'ny 6.050 rpm - torque ambony indrindra 150 Nm amin'ny 4.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 195/55 / R16 H (Michelin Alpin). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 188 km / h - acceleration 0-100 km / h 9,4 - fanjifàna solika (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,5 l / 100 km, CO2 emissions 151 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby transverse telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana. amponga - boribory boribory 10,9, 50 m - tankina solika XNUMX l. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.165 kg - lanjan'ny totalin'ny 1.524 kg. |
| Boaty: | Toerana 5: kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = -1 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 72% / Toetran 'ny kilometatra: 2.244 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,1 taona ( 128 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 12,3s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 19,1s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 188km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 44,5m |
| Latabatra AM: | 41m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (272/420)
Tsotra tsotra, azo atokisana ampy, mahazo aina ampy. Ampy ho an'ireo izay mitady fiara toy izany.
Exterior (10/15)
Raha jerena ny filàna mamorona sedan mahazatra ho an'ny tsena "hafa" dia nanao asa tsara ireo mpamorona.
Atitany (81/140)
Toerana lava mivelatra, kely kokoa amin'ny kiho sy manodidina ny loha.
Maotera, fandefasana (48
/ iray)Ny gearbox fohy sy ny maotera velona no antony hanafaingana tena azo ekena, afa-tsy amin'ny lalana ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia tena avo.
Fampisehoana mitondra fiara (49
/ iray)Ny chassis ahazoana aina koa dia miteraka fijanonana mitondra fiara mavitrika ambany ambany. Tsy afaka manana ny zava-drehetra ianao.
Fampisehoana (22/35)
Ity C-Elysee ity dia haingana dia haingana ka tsy ho miadana ianao raha tsy tianao.
Fiarovana (23/45)
Na fiarovana azo antoka na mandalo (indrisy, fa takatra) dia tsy eo amin'ny haavon'ny fiara maoderina.
Toekarena (39/50)
Rehefa mijery ny lisitry ny vidiny ianao dia mora kokoa ny mamela ny hadisoana. Ary manankarena ny fitaovana hanaovana an'io vola io.
Midera sy manala baraka izahay
ny vidiny
habaka malalaka
maotera ampy hery
wipers
famindrana varavarankely
chassis
fihinanana
